卓 婷，李 春

(江西省路橋工程集團有限公司)

1 公路工程中路基施工技術

1.1 路基地面處理

在公路路基的施工技術中，非常關鍵的一項就是路基地面處理。在進行路基地面處理時，主要需要從兩個方面進行。一方面就是在進行公路路基的填筑時，需要提前的將路基地面進行清理干凈。對于公路的路堤而言，在其高度大于90 cm 的時候，就應該清理路基表面，并且確保路基表明能夠干凈整潔。對于腐殖土或沙土土質(zhì)的公路路基而言，需要對其采取相應的處理措施，確保路基的施工能夠順利的進行，一般采用挖掘機將其鏟除，之后在進行填筑。這樣的路基路堤厚度一般不能夠低于35 cm，并且填筑之后還需要對路基表層進行壓實，確保路基土質(zhì)的密實度能夠符合路基施工的要求。對于海岸線附近的路基而言，一般應該清除掉表層的砂礫，并且采用合適的材料進行換填。另一方面就是坡面基底處理方法。當路基的坡面橫坡小于1∶5 時，就應該將路基表面存在的雜物進行清除，并且填土。當路基的坡面橫坡大于1∶5 時，應該設置多級臺階來加強路基表明的穩(wěn)定性，對于臺階的具體要求而言，需要結合實際的路基施工情況進行決定，一般需要結合路基的土質(zhì)、路面以及坡面長度等進行考慮。

1.2 路基路面的排水

路基路面的排水技術是公路路基施工技術中非常重要的一種，主要包括了路面排水、地面排水以及地下排水三個方面。對于路面排水而言，可以通過分散排水與集中排水對路基路面上的雨水進行排除。在路基排水技術中，主要是通過路面排水來實現(xiàn)路基路面內(nèi)積水的快速排出。為了實現(xiàn)這一目的，應該將路拱的橫坡坡度設置在百分之二以上，這樣能夠有效的防止雨水滲透到路基路面中，從而保護了路基邊坡不會受到雨水的侵蝕。對于地面排水而言，應用最多的形式就是截水溝、跌水、邊溝、地表的排水管和急流槽等。通常情況下，高速公路與一級公路的路基排水設施一般都需要進行防護工作，這樣能夠有效的避免路基被破壞。對于地下排水而言，主要采用的是滲溝、盲溝、暗溝和滲井等排水形式，對于排水量非常大的路基而言，需要采用帶滲水管的滲溝進行排水。

1.3 公路路基的填壓

公路路基的填壓也是公路路基施工技術中非常重要的，主要包括公路路基填料和公路路基壓實兩方面的內(nèi)容。在進行路基填料的選取時，一般是結合相關的規(guī)范和規(guī)定進行的。路基填料的量化標準主要是通過填料的最小強度以及最大粒徑進行確定的，通常情況下，公路路基土的強度一般是使用CBR 值進行表示的。如果所選取的路基填料強度不能夠達到設計的最小強度時，需要采取合理的處理措施對路基填料進行處理，可以將粗粒里料或石灰等對其進行添加，從而提高路基填料的強度。公路路基的壓實是路基填壓中非常關鍵的一項施工，為了能夠有效的改善公路路徑的碾壓效果，可以選取大噸位的壓路機進行路基的碾壓。路基的壓實能夠有效的加強路基土的壓實度，有利于公路路基的施工。相關規(guī)范規(guī)定，在進行一級公路或者高速公路的路基施工時，需要將確保路面下80～150 cm 的上路堤壓實度符合要求，一般應該保持在95%以上。

1.4 路基防護

在公路路基的施工技術中，路基防護也是非常重要的。在進行路基防護的施工時，主要需要進行坡面防護和沖刷防護。對于坡面防護而言，主要就是為了避免路基坡面的巖土受到地表水的強烈沖刷，一般選擇使用石砌圬工進行防護，而混凝土預制塊則主要應用早路堤的邊坡位置上，而在路塹邊坡位置出一般都是使用連片的或者帶窗孔的護面墻進行防護。隨著人們對環(huán)境的越來越重視，種草防護也成為了公路路基防護中非常重要的一部分內(nèi)容，但是在使用種草防護時，需要結合當?shù)毓仿坊那闆r對種草防護的類型進行合理的選擇，確保該防護能夠發(fā)揮其最大的作用。對于沖刷防護而言，則是路基防護施工中最為之間的一種防護方法。在傳統(tǒng)的沖刷防護中，一般采用的防護主要有砌石、擋土墻及拋石等。為了有效的防止邊坡由于路基土體的不均勻沉降而造成的沖刷破壞，就需要選擇合理的護面板，一般是選擇使用的是聚酯或聚氨酯類土工織物混凝土護坡模袋。路基防護是公路路基施工中的重點，必須加強對施工技術的研究，確保路基能夠得到有效的防護。

2 公路工程路基施工質(zhì)量控制措施

在進行公路路基的施工時，需要對路基施工的質(zhì)量進行有效的控制，下面主要四個方面對公路路基施工質(zhì)量的控制措施進行了詳細的分析。首先，需要加強路基施工前期的準備工作。在進行公路路基的設計時，最為重要的一個環(huán)境就是對施工地段的地質(zhì)地貌進行詳細的調(diào)查。在進行公路路基施工前，應該準確的掌握公路的地質(zhì)情況，并且采取合理的處理方法，確保路基的施工能夠得到保障。其次就是路基施工工藝的控制。路基的施工測量工作對公路的后續(xù)施工有著非常大的影響，只有加強對路基施工工藝的控制，才能夠有效的保證路基的施工質(zhì)量。再其次，就是對路基填料的控制，主要需要從兩方面對其進行控制，一方面是在填料中摻加石灰，另一方面就是摻加顆粒，通過這樣的處理來加強路基的強度。最后就是施工機械的控制，主要需要對拌和設備和碾壓設備進行控制，從而提高路基的施工質(zhì)量，確保公路路基的順利進行。

3 總 結

綜上所述，在公路的施工過程中，對公路施工影響最大的一項內(nèi)容就是路基的施工。公路路基的施工直接影響公路其他的施工，對整個公路工程都有著很大的影響。為了在公路施工中不斷的提高施工質(zhì)量，就需要結合公路路基實際的施工情況，選擇合理的路基施工及，主要需要對路基地面處理、路基路面的排水、公路路基的填壓和路基防護進行重點的分析。路基的施工質(zhì)量是非常重要的，只有確保該施工質(zhì)量得到有效的控制，才能夠提高公路整體的施工質(zhì)量。因此，必須加強公路路基施工技術及其質(zhì)量控制的研究。

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