李用江

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

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在高速公路施工中軟土路基處理方法

李用江

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也越來越快，與此同時(shí)，對高速公路建設(shè)的質(zhì)量也有著更高的要求。在高速公路施工中，非常重要的一個(gè)問題就是軟土路基的處理。在軟土上進(jìn)行高速公路的建設(shè)時(shí)，如果沒有對軟土路基進(jìn)行合理的處理，就可能導(dǎo)致路基的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而影響高速公路的使用壽命。因此，為了提高高速公路的施工質(zhì)量，文章對軟土路基的處理方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

高速公路；施工；軟土路基；處理方法

1 高速公路軟土路基處理的方法

1.1 高壓噴射注漿技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，并且經(jīng)過不斷的改造之后，形成了一種有效處理軟土路基的處理方法，這種處理方法就是高壓噴射注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)主要是將高壓射流切割技術(shù)與化學(xué)注漿技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，從而對軟土路基進(jìn)行處理。在對高速公路的軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，主要是將特殊的噴嘴放置于鉆桿的某一端處，之后使用鉆孔機(jī)對軟土路基進(jìn)行鉆孔，達(dá)到設(shè)定的深度時(shí)就需要利用噴射流切割對土層進(jìn)行不斷的攪動(dòng)，在選裝操作時(shí)還應(yīng)該完成拉升操作，這樣能夠有效的將水泥漿與松散土體進(jìn)行融合，并且使之凝固，形成一個(gè)比較均勻的水泥結(jié)構(gòu)體。軟土路基經(jīng)過這樣的處理后，能夠使得路基更加的穩(wěn)固，同時(shí)還能夠避免雨水的滲透。使用高壓噴射注漿技術(shù)對高速公路的軟土路基進(jìn)行處理能夠取得較好的效果，并且加固、防滲的優(yōu)勢使得該處理方法得到了廣泛的應(yīng)用。但是該處理方法也存在一些不完善的地方，還需要對噴嘴結(jié)構(gòu)的改造、現(xiàn)場施工技術(shù)管理以及管道的改進(jìn)等進(jìn)行完善。

1.2 擠密法

在高速公路的施工過程中，對軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，可以采用擠密法進(jìn)行路基的處理。對于擠密法而言，一般是利用振動(dòng)或擠密方式對深層土進(jìn)行處理，達(dá)到增大土層密度的效果，在擠密或振動(dòng)的施工過程中，還應(yīng)該向土層中進(jìn)行碎石、砂石以及石灰等物質(zhì)的回填，從而形成石灰樁、砂樁以及碎石樁等，相應(yīng)的樁體與樁間土進(jìn)行有效的配合，從而使得軟土地基中形成復(fù)合基礎(chǔ)，這樣能夠有效的減少沉降量，加強(qiáng)軟土地基的承載能力，同時(shí)還能夠消除軟土的液化性與濕陷性。對于擠密法而言，主要包括了干振碎石樁法、砂石樁擠密法和振動(dòng)水沖法等幾種方法，這些處理方法能夠有效的對高速公路的軟土路基進(jìn)行處理。擠密法主要應(yīng)用在松軟沙土或雜填土這樣的地基處理中。

1.3 排水砂墊層技術(shù)

在高速公路的施工過程中，可能會(huì)遇到地基上部比較薄的土層，并且含水量比較的大，在這樣的地基上進(jìn)行高速公路的施工時(shí)，就會(huì)給施工帶來很大的麻煩。對于這樣的軟土地基而言，可以采用排水砂墊層技術(shù)對高速公路的軟土路基進(jìn)行處理。在軟土路基的處理過程中，可以將砂墊層鋪設(shè)到軟土路基的上部，墊層的厚度一般在半米到一米左右，這種軟土路基的處理方法是比較常用的，并且能夠有效的對軟土路基進(jìn)行處理。排水砂墊層技術(shù)對高速公路軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，主要有兩方面的作用，一方面能夠使得軟弱土層得到有效的固結(jié)，并且軟土路基上鋪設(shè)的砂墊層能夠具有與排水層相同的效果。另一方面的作用就是能夠充當(dāng)填土內(nèi)的地下排水層，并且有效的進(jìn)行排水，并且能夠使得填土內(nèi)的水位得到有效的降低。排水砂墊層技術(shù)對高速公路軟土路基的處理是非常重要的，必須結(jié)合實(shí)際的施工情況對該處理方法進(jìn)行合理的選擇。

1.4 袋裝砂井法

袋裝砂井法也是對高速公路軟土路基處理的一種重要方法，能夠有效的提高軟土路基的質(zhì)量。對于袋裝砂井法而言，處理過程中的排水通道主要是通過袋裝砂井制成的，從而能夠使得高速公路的軟土路基更快的進(jìn)行排水固結(jié)，加強(qiáng)軟土路基的穩(wěn)定性。在采用袋裝砂井進(jìn)行高速公路軟土路基的處理時(shí)，需要先把透水性比較好的砂放入到編織袋內(nèi)，并且確保填裝砂的質(zhì)量符合相關(guān)的要求。之后就需要通過沉入或者打入設(shè)備把這些填裝滿砂的編織袋放置于軟土路基之中。采用袋裝砂井法對軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，不僅能夠具備大直徑砂井的功能，還能夠確保砂井具有很好的連續(xù)性，防治縮徑情況的出現(xiàn)。除此之外，袋裝砂井法還能夠有效的減少砂材料的浪費(fèi)，并將對軟土路基進(jìn)行處理時(shí)非常的迅速。在進(jìn)行高速公路軟土路基的處理時(shí)，可以將土工格柵和袋裝砂井法進(jìn)行有效的結(jié)合，從而能夠提高軟土路基的承載能力與穩(wěn)定性。

1.5 粉噴樁處理

在高速公路的施工過程中，處理軟土路基的一種有效方法就是粉噴樁處理法，該處理方法包含于深層攪拌法加固地基方法之中。對于水泥粉噴樁而言，在對軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，具有經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)。通過專用的粉噴射攪拌機(jī)把水泥壓縮空氣噴射到軟土路基的底層，并且通過攪拌機(jī)的不斷攪拌使得軟土路基底部的土和水泥等進(jìn)行充分的混合，并且對附近的水分進(jìn)行吸收，使得粉體和土體發(fā)生物理反應(yīng)而形成穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高的樁體。粉噴樁處理適用于飽和軟粘土的路基處理中。

2 總 結(jié)

綜上所述，在高速公路的施工中，軟土路基的處理一直都是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，對高速公路的整體施工質(zhì)量有著很大的影響。為了提高高速公路的施工質(zhì)量，延長使用壽命，就必須對軟土路基進(jìn)行有效的處理。常用的軟土路基處理方法包括高壓噴射注漿技術(shù)、擠密法、排水砂墊層技術(shù)、袋裝砂井法與粉噴樁處理等幾種，在高速公路的施工過程中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況對軟土路基的處理方法進(jìn)行合理的選擇，從而使得軟土路基的處理得到最好的效果。

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[3] 謝遠(yuǎn)耀.淺談高速公路軟土路基處理施工控制技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2011,(32):75-76.

2015-02-16

李用江(1988-)，男，助理工程師，研究方向：路基、橋梁、隧道現(xiàn)場施工。

U416.217

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1008-3383(2015)12-0055-01