唐卓貞

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南通226010)

船舶電氣技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后將直接面向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)。高職院校船舶電氣專業(yè)所培養(yǎng)的電子電氣員（ETO）應(yīng)是具有創(chuàng)造力的航海實(shí)用型人才。專業(yè)特點(diǎn)要求ETO不僅要具有豐富的船舶電氣的維修保養(yǎng)知識(shí)，還要有較強(qiáng)的外語交流能力和一定的閱讀水平。為了提高學(xué)生參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，船電專業(yè)課程逐步推進(jìn)雙語教學(xué)是行之有效也是勢(shì)在必行的辦法。

一、“雙語教學(xué)”解析

目前，國(guó)內(nèi)各高校實(shí)行雙語教學(xué)的不多，西方國(guó)家以及東南亞某些國(guó)家如新加坡、菲律賓由于歷史原因許多課程都是實(shí)行雙語教學(xué)取得了較好的效果[1]。在國(guó)內(nèi)，對(duì)“雙語教學(xué)”的理解存在爭(zhēng)議。主要爭(zhēng)議點(diǎn)在于對(duì)雙語教學(xué)的模式的理解。

雙語教學(xué)的模式主要有三種[2]：

1.浸入式雙語教學(xué)——英國(guó)《朗曼應(yīng)用語言學(xué)詞典》所給的定義是：The use of a second or foreign language in school for the teaching of content subjects.（在學(xué)校里使用第二語言或外語進(jìn)行各門學(xué)科的教學(xué))

2.保持型雙語教學(xué)——學(xué)生剛?cè)胄r(shí)仍使用母語，然后逐漸地使用第二語言進(jìn)行部分學(xué)科的教學(xué)。

3.過渡性雙語教學(xué)——學(xué)生入學(xué)后全部或部分使用母語，然后逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹皇褂玫诙Z言教學(xué)。

總之，雙語教學(xué)的目的是試圖通過教學(xué)過程營(yíng)造一個(gè)語言環(huán)境，幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)學(xué)科專業(yè)知識(shí)的過程中獲得用外語表達(dá)專業(yè)知識(shí)、進(jìn)行專業(yè)交流的能力。但就我國(guó)的國(guó)情而言，目前還沒有任何一所航海高校能完全實(shí)現(xiàn)浸入式雙語教學(xué)。

二、我國(guó)目前的教學(xué)體制分析

多數(shù)高職院校的課程一般分為基礎(chǔ)課程，專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，這三者是一個(gè)階梯關(guān)系，如圖1所示，基礎(chǔ)課程（如高等數(shù)學(xué)）為專業(yè)基礎(chǔ)課程（如電路原理、電子技術(shù)等）提供平臺(tái)和前期準(zhǔn)備，專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)習(xí)專業(yè)課程（如船舶電氣設(shè)備、船舶電站等）的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)絕大多數(shù)高校采用的教學(xué)體制是：所有的專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程都采用母語（漢語）教學(xué)。在大一、大二開設(shè)基礎(chǔ)英語課程，課時(shí)為200~300，授課教師多由英語教師擔(dān)任。在基礎(chǔ)英語課程結(jié)束后，再開設(shè)專門的專業(yè)英語課程，課時(shí)在100～200，一般由專業(yè)教師擔(dān)任。這樣做的結(jié)果是英語教學(xué)與專業(yè)教學(xué)成為了兩個(gè)幾乎獨(dú)立的體系，由于英語課程與專業(yè)課程之間沒有有機(jī)銜接和有效過渡，學(xué)生學(xué)不能用，學(xué)習(xí)興趣不高。專業(yè)英語課程的安排是在專業(yè)課程學(xué)完之后學(xué)習(xí)用英語表達(dá)專業(yè)表述，專業(yè)英語上課完全成了用英語炒專業(yè)課程的舊飯，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高。且由于在校三年都開設(shè)基礎(chǔ)英語和專業(yè)英語課程，占用了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程的時(shí)間，使得學(xué)生，尤其是在校只有三年的高職學(xué)生課程安排太過緊張，有時(shí)寒暑假還要補(bǔ)課，精力不足，疲于應(yīng)付課程學(xué)習(xí)和考試，學(xué)習(xí)效果自然不好。

三、船電專業(yè)基礎(chǔ)課程使用雙語教學(xué)的必要性

（一）雙語教學(xué)是提高學(xué)員國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要

近年來，盡管受金融風(fēng)波的影響，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展仍是很迅速的，國(guó)際市場(chǎng)仍然存在大量的船員尤其是電子電氣員的需求，但中國(guó)船員勞務(wù)輸出在當(dāng)前國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)上的份額很小，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，中國(guó)船員對(duì)外勞務(wù)輸出僅3萬多人，是菲律賓勞務(wù)輸出人數(shù)的1/7，究其原因，主要是船員的英語交流存在障礙，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中處于劣勢(shì)。因此，航海專業(yè)全面鋪開“雙語教學(xué)”，提高學(xué)員英語水平，是提高我國(guó)船員國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必要措施。

（二）是實(shí)現(xiàn)“浸沒型雙語教學(xué)（Immersion Bilingual Education）”必要基礎(chǔ)和先行準(zhǔn)備。

船電專業(yè)不同于其他陸上專業(yè)，其對(duì)英語的要求是非常高的，STCW（78/95）馬尼拉修正案里就明確了電子電氣員應(yīng)具備的英語能力。從專業(yè)課程實(shí)現(xiàn)雙語教學(xué)，是航電專業(yè)今后全面鋪開雙語教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“浸沒型雙語教學(xué)（Immersion Bilingual Education）”，提高學(xué)生英語能力的必要基礎(chǔ)和先行準(zhǔn)備。

（三）采用雙語教學(xué)是優(yōu)化課程體系，提高教學(xué)效率的有效手段

從我國(guó)目前的教學(xué)體制分析來看，一般先學(xué)習(xí)專業(yè)課，再學(xué)習(xí)專業(yè)英語的教學(xué)方式存在著重復(fù)勞動(dòng)，效率不高的弊端（先用中文講授專業(yè)課程再用英文講授專業(yè)課程）。這顯然是不符合電子電氣員的培養(yǎng)趨勢(shì)。采用雙語教學(xué)能優(yōu)化課程體系，直接采用英文講授專業(yè)課程既能使學(xué)生邊學(xué)邊用，將專業(yè)知識(shí)和英語表達(dá)有效結(jié)合。從課程體系的建設(shè)來看，還能刪掉專業(yè)英語課程的開設(shè)，減少學(xué)生在校學(xué)習(xí)的課時(shí)總量，優(yōu)化課程體系，見圖2，該體系使學(xué)生在學(xué)校的3年能以更高效的方式同時(shí)掌握專業(yè)知識(shí)和英語表達(dá)，是提高教學(xué)效率的有效手段。

四、船電專業(yè)課程使用雙語教學(xué)的可行性

（一）從教師分析

目前，就筆者所在的南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的情況而言，擔(dān)任船舶電氣技術(shù)專業(yè)的專任教師絕大多數(shù)都有研究生學(xué)歷，還有許多是船上下來的老電機(jī)員或老軌。這些教師一般都有一定的英語基礎(chǔ)，尤其是老電機(jī)員和老軌，有多年的海上經(jīng)歷，也有著較強(qiáng)的英語交流水平，具備實(shí)施雙語教學(xué)的素質(zhì)和能力。

（二）從學(xué)生分析

圖1 一般教學(xué)的課程體系

圖2 雙語教學(xué)的課程體系

由于高職院校的專業(yè)特色和性質(zhì)，多數(shù)高職院校招收的學(xué)生大都是各地區(qū)的第三批及以下?？其浫∩?，有學(xué)理工科的，有學(xué)文科的，甚至有體育或文藝特長(zhǎng)生，學(xué)生的英語基礎(chǔ)差，確實(shí)會(huì)給雙語教學(xué)的組織和實(shí)施帶來不小的難度，直接影響雙語教學(xué)的質(zhì)量。但由于專業(yè)基礎(chǔ)課一般開設(shè)在基礎(chǔ)課程之后，學(xué)生已經(jīng)經(jīng)歷過大一基礎(chǔ)英語的學(xué)習(xí)，大多數(shù)英語水平都會(huì)取得一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步，達(dá)到3級(jí)B的水平（一般高職院校都要求通過英語3級(jí)B考試，本科要求通過CET4考試），因此，專業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)施雙語教學(xué)是完全可行的，在時(shí)間安排和課程規(guī)劃上也是合適的。

（三）從教材及教學(xué)設(shè)施分析

不同于新加坡、菲律賓等國(guó)家，我國(guó)母語——漢語即是第一也是唯一官方語言。因此我國(guó)雙語教學(xué)起步較慢，不僅航海專業(yè)，包括其它絕大多數(shù)陸上專業(yè)，仍是采用前兩年開設(shè)基礎(chǔ)英語+第三年開設(shè)專業(yè)英語的教學(xué)模式，只有少數(shù)幾所大學(xué)有雙語教學(xué)的概念。相對(duì)而言，電路、電子技術(shù)等船電專業(yè)的基礎(chǔ)課程與其他專業(yè)的共性較大，既可以引進(jìn)英文原版教材也可以參考國(guó)內(nèi)某些自編教材，選擇余地更大一些。筆者認(rèn)為，根據(jù)國(guó)情和學(xué)院學(xué)生的實(shí)際情況編寫適合本校學(xué)生的自編教材，可以克服原版教材教育背景、教育對(duì)象不同的缺陷，是比較合適的。從教學(xué)設(shè)施來看，船電專業(yè)大多數(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備都是英文標(biāo)注，采用雙語教學(xué)是最合適不過的。

五、結(jié)束語

從教師、學(xué)生和教材三個(gè)方面的情況分析，在高職院校現(xiàn)行的教育模式下，航海專業(yè)基礎(chǔ)課程實(shí)現(xiàn)雙語教學(xué)是完全可行的航海專業(yè)雙語教學(xué)這個(gè)問題上，高職院校應(yīng)參考新加坡等國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，只有不斷探索、改革、創(chuàng)新，才能最終實(shí)現(xiàn)航海專業(yè)教學(xué)工作的跨越式發(fā)展。

[1]劉瑤.新加坡獨(dú)立后雙語教育政策研究[M].西南大學(xué),2012.188-191.

[2]張艷.高職輪機(jī)專業(yè)雙語教學(xué)探析[J].2010（7）18-19.

[3]呂紅光，楊明航海專業(yè)課程雙語教學(xué)改革探討[J].航海教育研究2011.2.