高 炳， 熊 蘭

0 前言

國際海事組織于2010年通過的STCW公約馬尼拉修正案新增了船舶電子電氣員（ETO）和電子技工，相關(guān)修訂對船員教育和培訓、考試和發(fā)證等方面產(chǎn)生較大影響。為實現(xiàn)STCW公約馬尼拉修正案的履約工作，全面提升ETO在未來崗位工作中的英語交流能力，設有航海類專業(yè)的大專院校，迫切需要對海船船員相關(guān)專業(yè)英語的教學進行改革和探索，本文應用船舶機艙資源管理（ERM） 仿真平臺，把船舶電子電氣員英語教學設立在船上工作的情境中進行，將水上專業(yè)船員的工作模式和英語語言教學有機統(tǒng)一，探索研究在新形勢下進行船舶電子電氣員英語教學改革的路徑。

1 船舶電子電氣員英語教學存在的問題

1.1 教學模式滯后

目前船舶電子電氣員英語教學大多是翻譯課文，順帶講解語法，幾乎全是課堂理論教學。這主要是因為在從基礎(chǔ)普通英語到船舶電子電氣員專業(yè)英語的跨越中，教師根據(jù)實際困難權(quán)衡利弊后，只能選取逐句翻譯、分析句子的妥協(xié)教學方法。另外，由于學時有限，教學任務多壓力重，各航海類院校為追求辦學效益，有時迫不得已片面追求海證考試和評估通過率，違背了適任能力培養(yǎng)的客觀規(guī)律，部分院校大幅度壓減學生船電專業(yè)英語聽說訓練，有目的機械式地做考證題庫突破。值得我們認真思考的是，當前航海各學科科學技術(shù)迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出大量的先進航海船電專業(yè)儀器設備，院校和培訓機構(gòu)的實訓設備也大多有了更新和補充。但是，在船舶電子電氣員英語實際教學中，ERM實訓平臺、輪機模擬器、自動化機艙等卻并未得到充分利用，仍然停留在傳統(tǒng)單一的課堂教學。

1.2 學習氛圍不足

學生英語基礎(chǔ)的好壞，對大學英語的學習有直接影響，英語基礎(chǔ)較好的學生，具備較強的自學能力，英語學習已基本形成良性循環(huán)，學習得心應手，略為輕松。英語水平較低的學生，甚至連簡單的日常會話都難以清晰地表達，進入大學后，面對大量的專業(yè)詞匯和比較難懂的專業(yè)英語閱讀，顯得無助和抵觸。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有相當一批同學選擇放棄，擇業(yè)意向縮減至無需專業(yè)英語的領(lǐng)域，更有不少學生放棄電子員英語項目的海證考試，甘愿降低等次。

1.3 教材質(zhì)量不高

目前ETO英語培訓主要采用中國海事服務中心組織編寫的電子電氣員大證考試培訓教材，也有部分院校機構(gòu)采用自編的教材。但是總體來說，當前船舶電子電氣員英語教材教學內(nèi)容的選取比較混亂，前后不夠連貫，邏輯主線不夠清晰，甚至還有一些文字、邏輯、知識等層面上的瑕疵。STCW公約馬尼拉修正案對海員英語提出了新要求，需要在教材中得以體現(xiàn)，而船電專業(yè)英語教學的內(nèi)容卻明顯滯后，不能與新時期行業(yè)的發(fā)展變化有效接軌。另外，船電專業(yè)英語教學缺乏一套完整的船舶電子員英語聽說視頻教材。

1.4 教學組織松散

從事船電專業(yè)英語教學人員有的是普通英語教師，有的是航海類船電專業(yè)課程教師。大部分院校并沒有設置專業(yè)英語教研室或系部，有序有規(guī)劃的船電專業(yè)英語教研組織活動匱乏，教學質(zhì)量評估體系缺位或者零散。各航海院校大多以國家海事局船員適任考試通過率來衡量專業(yè)英語教學的效果，而真正培養(yǎng)學生專業(yè)英語應用能力的教學質(zhì)量難以評估監(jiān)督。另外，國內(nèi)缺少一個航海類船電專業(yè)英語教學交流和信息共享平臺，教學中的重難點和出現(xiàn)的問題難以快速有效解決。

1.5 重視程度不夠

船電專業(yè)英語具有很強的學科專業(yè)性和應用領(lǐng)域針對性，必須遵循特定的科技英語語法結(jié)構(gòu)和表達習慣，要求語言準確、清晰且簡練。基礎(chǔ)普通英語水平并不能直接表征船電專業(yè)英語的實際應用能力。有的學生為攻克大學英語相應的等級考試，忽視船舶電子電氣員英語的學習。另外，船舶電子員英語涉及到的知識點多面廣，由于受設備硬件、師資、資金等實際條件制約，相關(guān)部門和院校在課時安排上無法滿足教學需要，出現(xiàn)課程講不完的情況。

2 基于ERM平臺的船舶電子員英語教學改革思路

船舶電子電氣員英語，又稱為船電專業(yè)英語，是船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程?；贓RM平臺開展的船電專業(yè)英語教學改革設計思路如下。

2.1 基于ERM平臺設計情景教學內(nèi)容

基于ERM仿真平臺設計的情景教學內(nèi)容可以使學生明確專業(yè)英語教學培訓的目的。因此，根據(jù)ETO實船工作要求，船電專業(yè)英語教學具象化為聽說讀寫四個部分，各部分都可融合在ERM仿真平臺設計的教學情境下開展。

應用ERM仿真平臺，可開發(fā)設計出仿真情境教學項目：癱船啟動、熟悉船舶及其電子電氣設備、船舶電子電氣設備維護管理、全船失電、船舶電子電氣設備故障、惡劣海況應急、外界業(yè)務聯(lián)系等。對各教學項目，制定出具體的教學項目工作任務單，主要包括教學目標與評估標準，明確適任的職能與級別、教學項目實施的條件與背景、訓練與評價的標準、態(tài)度、佐證依據(jù)等。將電子電氣船員的工作模式和英語語言教學有機統(tǒng)一，實現(xiàn)英語教學以就業(yè)為導向，為專業(yè)服務的目的。

2.2 實踐實訓活動中開展教學

把教學課堂搬到船舶ERM仿真平臺，將實踐實訓融合在專業(yè)英語教學活動中，營造一個真實的工作語言環(huán)境。在這樣的真實船舶工作情景中體驗英語教學活動，可增強學員體驗學習的主動性和靈活性，進而大大提高學習效率。應用船舶ERM仿真平臺，電子員英語教學實時遷移至船舶工作環(huán)境，讓學員在船舶電子電氣員工作的真實情境中運用英語。例如，進入船舶機艙實踐教學，可設置向船級社檢查人員就電氣設備故障進行描述的真實情景。通過觀看有豐富經(jīng)驗的船舶電子電氣員（教員） 和多媒體資源的演示，讓學員用心感悟和學習。然后讓學員自行組織、設計、實踐此真實情景，最終由教師進行評估反饋點評。通過在實踐實訓中開展任務驅(qū)動式教學，將專業(yè)知識、專業(yè)英語聽說讀寫運用能力的培養(yǎng)有效融合在一起，提高了學生的學習興趣，提升了教學效果。

2.3 任務驅(qū)動教學

在船舶ERM仿真情景下，學生可根據(jù)各個項目的不同教學目標設計相對應的學習情境，再靈活選擇合適的一種或者多種教學方法。其中，任務驅(qū)動法是基于船舶ERM仿真情景下比較有效、選擇頻次較高的教學方法。

任務驅(qū)動可為學員提供體驗實踐和發(fā)現(xiàn)解決問題的情景，以任務目標為中心開展教學，以任務的完成情況來檢驗、反饋和總結(jié)學習成效，可把學生的學習狀態(tài)由“被動”自行調(diào)整為“主動”，學員需主動搭建“探究、發(fā)現(xiàn)問題、設計、實踐、反思、改進、解決問題”的學習體系。

3 教學改革探索實踐

應用ERM平臺開展船舶電子電氣員英語教學改革的思路如上已闡述，在此思路指導下，對某所交通高職的船舶電氣專業(yè)班級做了如下幾個方面的教學改革探索。

3.1 采用多元化的教學手段

徹底改變之前的翻譯課文教學法，為提高學生學習電子員專業(yè)英語的興趣，為學生提供基于ERM平臺的豐富多彩的教學環(huán)境和素材。如在Familiarization of Ships模塊學習時，有效利用學?，F(xiàn)有船舶模型、有英文界面的船舶認知軟件和視頻音頻文件；在Ship Computer Network和The Ship Management模塊學習時，應用船舶ERM平臺，電子員英語教學實時遷移至船舶工作環(huán)境上，讓學員在船舶電子電氣員工作的真實情境中運用英語，有實際的船舶機電設備儀器、船舶工作環(huán)境，并輔以有豐富經(jīng)驗的船舶電子電氣員（教員） 和多媒體資源的演示，然后學生自行組團隊設計演練，提交報告。

3.2 營造專業(yè)英語的學習氛圍

在教學過程中，探索能營造專業(yè)英語學習氛圍的舉措，如專業(yè)課程學習中穿插或多或少的英文，每周固定時間開展英語角，不定期組織有遠洋經(jīng)驗的船員和往屆校友來校就遠洋見聞、工作體會、專業(yè)英語的作用等方面進行溝通交流，優(yōu)秀學員對后進生進行“傳幫帶”，優(yōu)秀海事船舶英語視頻多媒體展播，等等。

3.3 選用切實可行的教材

選用中國海事服務中心組織編寫的電子電氣員大證考試培訓教材。結(jié)合實際教學需要，在海事中心教材的基礎(chǔ)上，選取英文原版說明書、視頻音影多媒體、專業(yè)英語論文等參考資料，根據(jù)ERM平臺應用環(huán)境的匹配度與學生的實際接受能力，編寫適當?shù)目尚兄v義。

3.4 使用英文版軟件

ERM平臺中的輪機模擬器，對于學生接觸的系統(tǒng)、軟件基本采用英文界面。借助輪機模擬器開發(fā)專業(yè)英語教學項目，一方面可以使學生深刻體會到專業(yè)英語在實際工作中的應用，另一方面在潛移默化中可以不斷擴大專業(yè)英語的詞匯量，并進一步提高專業(yè)英語的聽說讀寫能力。

3.5 采用科學的考核方式與評價機制

課程采用階段評價、過程評價與目標評價相結(jié)合的考核方式與評價機制。建立閉、開卷考試、現(xiàn)場演示等多種考核方式，成績評定力求客觀、真實、準確、公正。結(jié)合課堂提問、學生作業(yè)、平時測驗、技能競賽以及考試情況，綜合評定學生的學業(yè)成績。注重學生學習能力與學習態(tài)度的考核，培養(yǎng)學生專業(yè)英語的學習方法與途徑。

4 結(jié)語

與傳統(tǒng)翻譯為主的教學模式相比，應用ERM平臺的船舶電子電氣員英語教學模式更受學生的歡迎，教學效果也有很大提高。然而，應用ERM平臺新教學模式后，教師需要做的準備工作、課堂教學過程環(huán)節(jié)的掌控、課后反思與總結(jié)等任務更加繁重，學生學習的難度也有所提高。因此，學生學習興趣的引導，利害關(guān)系的平衡，教與學難度的消降，經(jīng)驗的總結(jié)與積累，持續(xù)可行的普適性教學模式的形成，需要進一步探索。

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