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未來10年全球將制造和發(fā)射1400顆衛(wèi)星

根據(jù)歐洲咨詢公司(Euroconsult)最新報告，從2015～2024年全球將每年發(fā)射約140顆衛(wèi)星，總價值達2550億美元。

在這1400顆衛(wèi)星中包含為10個商業(yè)衛(wèi)星星座部署的350顆衛(wèi)星，它們將被送入中低地球軌道，用于通信和對地觀測。如果再將2個大型的微小通信衛(wèi)星星座項目包括在內，那么衛(wèi)星數(shù)量將會顯著增加。

報告顯示，這些衛(wèi)星收益的75%將歸60個國家政府所有。而90%的政府市場份額主要集中在10個航天大國，分別是美國、俄羅斯、法國、德國、英國、意大利、西班牙、中國、日本和印度；其余50個國家的衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將是過去10年發(fā)射數(shù)量的2倍，而由于航天工業(yè)能力仍較為薄弱，所以這些國家的衛(wèi)星超過一半依靠國外制造商。

在商業(yè)航天領域，未來10年間將有40家企業(yè)共計發(fā)射550顆衛(wèi)星，其中多數(shù)衛(wèi)星將用于替代目前的在軌衛(wèi)星。另外還將有80%的商業(yè)太空市場集中在地球同步軌道，其中有30家公司將把300多顆衛(wèi)星用于通信和廣播服務。（ZY）

航空噴氣洛克達因提出20億美元收購ULA

根2015年8月中旬，航空噴氣洛克達因接洽聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）及其出資者，欲出價20億美元現(xiàn)金收購ULA。這一消息在9月初發(fā)布的當日，其股價上升了10%，達到22.77美元。波音公司的股價下降了0.9%，收盤時為132.65美元；洛克希德·馬丁公司的股價收盤時下跌了1.1%，為204.66美元。

對于航空噴氣洛克達因的出價，ULA的出資者波音與洛馬公司表現(xiàn)出了不一致的意見。洛馬熱衷于將銷售談判作為公司資產重組的一部分，而波音領導層更傾向于緊握其股權，進一步考慮獲得Vulcan系列火箭的硬件制造業(yè)務。對此洛馬保持了沉默，而波音的高管公開表示了拒絕。

波音防務、空間與安全公司總裁兼首席執(zhí)行官Chris Chadwick稱，對于出價我們沒有給予太多的關注，因為我們關注的方向完全不同。隨著波音衛(wèi)星和載人航天業(yè)務的發(fā)展，ULA是波音戰(zhàn)略投資的一個重要組成部分。

9月10日，ULA和藍色起源公司宣布簽署了用于Vulcan火箭的BE-4發(fā)動機擴大生產能力的協(xié)議。9月22日，ULA選擇了軌道ATK公司作為Atlas 5和新一代Vulcan火箭的固體火箭助推器的獨家供應商。軌道ATK正在為Atlas 5和新一代Vulcan火箭開發(fā)2個相似的發(fā)動機，同時也可用于其它商業(yè)客戶。軌道ATK長期向Delta 4火箭提供固體火箭助推器，航空噴氣洛克達因一直向Atlas 5供應類似的發(fā)動機，而Delta 4將在未來幾年退役。

航空噴氣洛克達因的高管拒絕評價對ULA的出價，業(yè)界普遍認為對ULA的出價是為了其放棄BE-4發(fā)動機。航空噴氣洛克達因為Atlas 5和Delta 4火箭提供液體上面級發(fā)動機，為Delta 4提供主發(fā)動機，但在ULA計劃使用BE-4發(fā)動機作為Vulcan火箭的一級發(fā)動機后，它們的關系變得緊張，前者建議其AR1發(fā)動機替代RD-180作為Atlas 5的一級發(fā)動機。AR1發(fā)動機的開發(fā)原來得到了ULA的支持，現(xiàn)在ULA已經傾向于BE-4發(fā)動機，但仍在繼續(xù)投資AR1作為備份，并將在2016年作出最終決定。

航空噴氣洛克達因的副總裁9月15日稱，如果沒有贏得美國空軍在2015年底的合同，公司將缺乏足夠的投資，新的AR1發(fā)動機可能被延遲到2019年鑒定。預計美國空軍將在未來數(shù)周授予總價1.6億美元的4個關于新型火箭發(fā)動機推進系統(tǒng)的合同。（LH）

Falcon重型火箭計劃2016年上半年首飛

據(jù)SpaceX公司任務與發(fā)射運行業(yè)務副總裁Lee Rosen表示，被長期延遲的Falcon重型運載火箭將于2016年4月或5月進行首次發(fā)射。首次發(fā)射為演示驗證試驗任務，并不搭載任何有效載荷。如果此次試驗成功，SpaceX很可能使用該型火箭在2016年9月為美國空軍的空間測試任務2發(fā)射第37顆衛(wèi)星，之后將在2016年底為國際海事衛(wèi)星組織和ViaSat公司發(fā)射通信衛(wèi)星。

根據(jù)SpaceX與NASA在2014年4月簽訂的發(fā)射臺租賃協(xié)議，肯尼迪航天中心的39A發(fā)射綜合設施將用來執(zhí)行Falcon重型火箭和Falcon 9火箭載人發(fā)射任務。目前，SpaceX對39A發(fā)射綜合設施的適應性翻修和改造工程已接近尾聲，工程包括建造一個新的總裝廠房和運載火箭運送轉移系統(tǒng)。39A發(fā)射綜合設施預計將在2015年11月投入使用。

如果發(fā)射成功，F(xiàn)alcon重型火箭將成為繼“土星”5火箭之后美國最強大的運載工具，它能夠將53噸的有效載荷送入低地球軌道。SpaceX原計劃在2015年底發(fā)射Falcon重型火箭，但由于之前Falcon 9火箭的發(fā)射失敗，不得不把有限的資源用于恢復Falcon 9火箭發(fā)射能力工作上，導致Falcon重型火箭首飛時間再次被推遲。（ZH）

ESA簽訂多份航天項目合同

ESA近期簽訂了3份總價值近42億歐元的合同，它們分別是：與空客Safran發(fā)射(ASL)公司簽訂設計和建造歐洲新一代Ariane 6運載火箭合同，主要包括Ariane 62和Ariane 64 兩種構型，初始合同價值為32.15億歐元，預計2020年實現(xiàn)首飛；與法國國家空間研究中心（CNES）簽訂了Ariane 6火箭地面發(fā)射基礎設施合同，合同價值6億歐元；與歐洲運載火箭（ELV）公司簽訂了Vega火箭升級合同，即演進型Vega-C，合同價值3.7億歐元。

另 據(jù) 報 道，ESA還 與Inmarsat公司簽訂了Inmarsat通信演進項目（Enter ICE）合同，以進行第六代Inmarsat移動通信系統(tǒng)研究。項目研發(fā)啟動資金為400萬歐元（440萬美元），ESA和Inmarsat將平均分擔這筆費用。

此外，空客防務與航天公司從ESA獲得一份價值3.89億美元合同，由其作為主承包商負責ESA木星冰衛(wèi)星探測器（JUICE）的設計、開發(fā)、集成、測試、發(fā)射和空間運行等工作。探測器計劃于2022年使用Ariane 5運載火箭發(fā)射，預計2030年到達木星系，任務周期為3年半。此次合同的簽訂標志著ESA木星探測活動進入實際研制階段。（ZY）

阿里安2015年發(fā)射任務完成3/4

自2015年初起，阿里安航天公司相繼簽訂了13次使用Ariane 5火箭發(fā)射9顆地球同步衛(wèi)星、21次使用Soyuz火箭發(fā)射OneWeb公司低地球軌道互聯(lián)網衛(wèi)星星座、3次使用Vega火箭發(fā)射地球觀測航天器合同。截至2015年9月，阿里安累計訂單額超過50億歐元，達到一個新的紀錄。未來4年阿里安將為全球35家客戶執(zhí)行共計56次航天發(fā)射，包括21次Ariane 5火箭、25次Soyuz火箭和10次Vega火箭發(fā)射，這些發(fā)射將涵蓋所有類型的應用衛(wèi)星，包括通信衛(wèi)星（65%）、地球觀測衛(wèi)星(20%)、導航衛(wèi)星(10%)和科技衛(wèi)星(5%)。

2015年阿里安計劃執(zhí)行12次任務，截至9月底已陸續(xù)完成9次任務，并計劃在年底前再執(zhí)行2次以上的Ariane 5火箭、1次Soyuz火箭和1次Vega火箭發(fā)射任務。2015年，阿里安還有2個主要任務，一個是優(yōu)化聯(lián)合調度3種類型火箭發(fā)射系統(tǒng)，以提高圭亞那航天中心的發(fā)射率，另一個是要建成新的燃料加注設施，屆時可用于Soyuz火箭上面級。

此外，阿里安于近期與空間系統(tǒng)/勞拉（SSL）公司簽署了新的發(fā)射合同，將在2017年末使用Ariane 5火箭為日本廣播衛(wèi)星系統(tǒng)公司(B-SAT)發(fā)射新的BSAT- 4a衛(wèi)星。（ZY）

NASA初步確定登陸火星的日期

2015年7月，NASA舉辦“火星登陸擴展活動：SLS最新進度技術交流會”，敲定載人登陸火衛(wèi)一與火星的目標日期， SLS重型火箭支持這些任務所需的飛行速度與發(fā)射活動也已確定。SLS第一次不載人發(fā)射任務將在2018年進行，第2次發(fā)射任務將實現(xiàn)“獵戶座”（Orion）飛船的首次載人飛行，這個時間不會早于2021年，第3次任務不晚于2023年。從2018年開始至2046年，SLS將有41次發(fā)射任務，其中2018年SLS火箭的首秀將執(zhí)行Orion飛船的不載人繞月飛行任務，屆時Orion將搭載SLS火箭飛往月球背面進行測試，主要目的是為之后的載人航天任務做好充分的準備。

7月下旬洛克希德·馬丁公司宣布完成了對Orion飛船整流罩分離系統(tǒng)升級版的測試；8月27日在亞利桑那州的沙漠上空進行了Orion航天員太空艙模擬5個降落傘中多個出現(xiàn)故障后的緊急情況處理試驗，檢測了Orion能夠平穩(wěn)降落的能力。

目前正在研制的重型火箭SLS與 Orion飛船將成為未來載人深空飛行的主力，它們將在2033年把人類送上火衛(wèi)一，2039年送上火星。（RS）

ISRO測試大推力低溫火箭發(fā)動機

據(jù)印度空間研究組織（ISRO）2015年7月底成功進行了大推力低溫火箭發(fā)動機連續(xù)800秒的熱試驗。ISRO表示，該型火箭發(fā)動機可產生19噸的推力，且在試驗中的性能表現(xiàn)符合之前通過數(shù)學建模與仿真軟件得到的預測結果，此次試驗是該型火箭發(fā)動機系列測試的第10次試車。目前，ISRO正計劃進行下一階段的高空環(huán)境下的測試及相關配置工作。

另據(jù)報道，印度于8月27日使用GSLV-D6運載火箭成功發(fā)射GSAT-6通信衛(wèi)星。此次發(fā)射是該型火箭的第9次發(fā)射，之前的8次發(fā)射中有3次成功、4次失敗和1次部分成功。GSAT-6通信衛(wèi)星是印度研制的最先進通信衛(wèi)星，入軌投入使用后將為印度國內提供S波段通信服務。（ZH）

NASA從軌道ATK公司購買2次CRS任務

2015年8月，NASA宣布與軌道ATK公司在2008年簽訂的第一輪國際空間站商業(yè)補給服務（CRS-1）合同框架下追加2次補給服務訂單，但發(fā)射時間尚未確定。這2次任務分別被軌道ATK命名為 OA-9e和 OA-10e，增加訂單后軌道ATK的CRS-1任務總數(shù)達10次。同時，NASA宣布延長CRS-1合同至2018年。

在追加訂單的同時，NASA將原計劃在2015年5月宣布結果的第二輪CRS合同推遲到2015年11月，參與競標的公司包括軌道ATK、SpaceX、波音、洛克希德·馬丁及內華達山脈公司。

另據(jù)報道，由于上次發(fā)射任務的失敗，軌道ATK于8月12日宣布預定了2015年12月和2016年初共2次使用Atlas 5火箭發(fā)射Cygnus貨運飛船的訂單，甚至有可能繼續(xù)預定第3次發(fā)射，這取決于新型Antares火箭能否按計劃發(fā)射。軌道ATK表示，2016年將至少執(zhí)行3次國際空間站貨運補給任務。從2015年12月的第4次國際空間站貨運補給任務開始，軌道ATK將使用改進版的Cygnus貨運飛船，以使其適應Atlas 5火箭。新Cygnus貨運飛船將具有更大的儲貨艙和服務艙，能夠攜帶3.6噸的貨物，比之前多1.4噸。

另外，NASA表示也正在考慮是否與SpaceX在CRS-1合同中追加訂單。（ZH）

維珍銀河的太空游客人數(shù)恢復到事故前水平

近期，維珍銀河公司總裁宣布報名參加太空旅游的人數(shù)已經恢復到事故前水平，而且最早的這批客戶群體相當穩(wěn)定。2014年10月31日，維珍銀河的“太空船”2號在試驗飛行時發(fā)生墜毀，事故一時曾引發(fā)太空游客的退票潮，在短短幾周內就有30名與該公司簽訂了預付25萬美元旅游費用的太空游客取消了他們的船票，使得預定游客人數(shù)一度減少到750人。該公司在2004年成立時曾豪言將在2009年實現(xiàn)太空旅游首飛，新的“太空船”2號將于2015年底前完成。（RS）

洛馬尋求多于一次的Atlas 5年度商業(yè)發(fā)射

洛克希德·馬丁公司2015年8月宣布得到了2016年為歐洲星公司發(fā)射大型Jupiter 2衛(wèi)星的合同。Jupiter 2原計劃由Ariane 5重型火箭發(fā)射，但由于衛(wèi)星研制延期失去了發(fā)射機會。Ariane 5火箭2016～2017年的發(fā)射計劃已排滿，F(xiàn)alcon重型火箭首發(fā)已經延遲，而Proton火箭遇到了可靠性問題。

洛馬的長期目標是Atlas 5每年具有1～2個商業(yè)合同。目前洛馬的商業(yè)發(fā)射訂單有數(shù)字地球公司的中級WorldView-4高分辨率光學地球觀測衛(wèi)星（計劃2016年9月發(fā)射）及Jupiter 2衛(wèi)星，洛馬正在為WorldView-4尋找另一個中級有效載荷搭乘者。洛馬稱，如果有了合適的搭載有效載荷，將給予數(shù)字地球公司一個折扣發(fā)射價格。（LH）