文_本刊記者_(dá)趙冉

艾里遜：不間斷動(dòng)力的領(lǐng)跑者

文_本刊記者_(dá)趙冉

歷經(jīng)99年的發(fā)展，如今艾里遜在卡車、客車、非公路領(lǐng)域都有著不俗的表現(xiàn)。技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級(jí)是其始終保持領(lǐng)先地位的重要因素，對(duì)于后市場(chǎng)的重視也使得艾里遜的產(chǎn)品擁有很高的客戶滿意度。

2014年12月19日，艾里遜在北京舉行了“2014年媒體溝通會(huì)”。會(huì)上，艾里遜變速箱客車銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)陳靜、應(yīng)用工程經(jīng)理廖亞曦分別就2014年艾里遜變速器產(chǎn)品、在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)以及FuelSense?節(jié)油技術(shù)進(jìn)行了介紹。

據(jù)悉，從1915年成立至今，艾里遜現(xiàn)已成為全球主要的商用車輛生產(chǎn)企業(yè)的配套供應(yīng)商。2014年艾里遜再次領(lǐng)跑商用車自動(dòng)變速器市場(chǎng)，其產(chǎn)品在客車、卡車和非公路領(lǐng)域繼續(xù)廣泛應(yīng)用，并推出了節(jié)能減排的最新技術(shù)FuelSense?，可幫助車隊(duì)最高節(jié)油20%。

有效的管理、先進(jìn)的技術(shù)是根本

那么何以讓艾里遜的產(chǎn)品始終處于領(lǐng)跑地位呢？有效的管理和永不止步的創(chuàng)新技術(shù)是根本。據(jù)陳靜介紹，在企業(yè)管理方面，依托于艾里遜的全球制造體系(GMS)理念，艾里遜一直堅(jiān)持以產(chǎn)品為核心，同時(shí)采用蜂窩式生產(chǎn)技術(shù)、植入式質(zhì)量管理體系、精確核算的庫(kù)存水平、可視化生產(chǎn)線管理等先進(jìn)的管理方式。與其他企業(yè)的本土化不同，艾里遜首先將亞太區(qū)總部搬到了中國(guó)，在上海外高橋成立了產(chǎn)品改造中心，并且實(shí)現(xiàn)了員工本地化。員工可以參與到管理生產(chǎn)線改造和產(chǎn)品改進(jìn)當(dāng)中，并向員工提供舒適、安全的工作環(huán)境，極大的調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

此外，陳靜還特地強(qiáng)調(diào)，技術(shù)是產(chǎn)品的核心。從1950至今，艾里遜變速器的專利已經(jīng)超過777個(gè)。目前全球變速器都在使用的斜齒設(shè)計(jì)，正是源于艾里遜的技術(shù)。在專利期內(nèi)，全球所有變速器產(chǎn)品中，只有艾里遜一家采用斜齒設(shè)計(jì)，專利期一過，全球生產(chǎn)變速器的企業(yè)基本全部采用斜齒。在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)上，艾里遜也沒有停下腳步，近期新開發(fā)的專利涉及：電子控制及方法、液壓控制及方法、電子—機(jī)械控制及方法、診斷控制及方法、無(wú)級(jí)變速器、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。

產(chǎn)品滿足客車、卡車、非公路3大市場(chǎng)需求

談到艾里遜在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)，陳靜介紹道，在客車方面艾里遜在中國(guó)已經(jīng)配套了40個(gè)客車廠家服務(wù)于122個(gè)用戶，遍布80多個(gè)城市，產(chǎn)品保有量4萬(wàn)多臺(tái)。在出口方面，截至2014年底，艾里遜中國(guó)與23個(gè)廠家配套，出口37個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在看到了中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇后，艾里遜又成立了卡車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多年的配套與合作，目前大部分中國(guó)卡車企業(yè)在其1款或多款產(chǎn)品上均選擇了艾里遜變速器，為卡車配套的艾里遜變速器型號(hào)橫跨了1000、2000、3000、4000系列。在機(jī)場(chǎng)服務(wù)車領(lǐng)域，艾里遜的產(chǎn)品占有率達(dá)到99%；在公路型礦用自卸車、碼頭牽引車和機(jī)場(chǎng)服務(wù)車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了批量銷售和出口。

在非公路型產(chǎn)品方面，艾里遜擁有重要的市場(chǎng)地位。艾里遜變速器產(chǎn)品遍及油田鉆探、壓裂、固井等設(shè)備，分布在全國(guó)多個(gè)地區(qū)的油田和礦山。為非公路配套的艾里遜產(chǎn)品有5000、6000、8000、9000系列。在產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新上，艾里遜變速器也有著不俗的表現(xiàn)。以礦區(qū)露天開采為例，往往是從礦山中間開始，像漏斗一樣，一圈一圈地開采，最終礦山形成盆形坑。車輛要想將礦石運(yùn)上來(lái)，需要走過一圈一圈的盤山道。可以想象一輛自質(zhì)量接近100 t的礦用自卸車裝載100多t礦石，在30%～40%的坡度道路下滿載運(yùn)行，對(duì)于變速器是多大的考驗(yàn)。普通的自動(dòng)變速器受換擋循環(huán)限制，油門狠踩處于Ⅲ擋，輕收油門Ⅲ擋換Ⅳ擋，此時(shí)爬坡度又會(huì)下降，這樣Ⅲ、Ⅳ擋之間往復(fù)，離合器很快就會(huì)燒毀。相反，艾里遜自動(dòng)變速器可以提供預(yù)選擋位，避免這種往復(fù)換擋給離合器帶來(lái)的損害。而油田作業(yè)屬特殊高危領(lǐng)域，對(duì)于車輛變速器的要求更高。油田按照防暴要求分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，不同區(qū)域根據(jù)危險(xiǎn)程度的不同，對(duì)于車輛配置的要求也不同，在一區(qū)不允許使用電子控制系統(tǒng)，因?yàn)橐坏┯谢鸹ň蜁?huì)引發(fā)爆炸。因此艾里遜變速器可以做到在車輛行進(jìn)過程中采用電子控制系統(tǒng)，一旦進(jìn)入一區(qū)就立刻切換為液壓控制系統(tǒng)。此外，艾里遜也是為油田壓裂車配套的最主要的生產(chǎn)廠家，而能夠滿足非公路市場(chǎng)的特殊需求是艾里遜一直保持著領(lǐng)先地位的重要原因。

抓住后市場(chǎng)，提升用戶滿意度

在渠道管理方面，艾里遜在中國(guó)市場(chǎng)的代理商共有4家，分別是深圳市艾里遜實(shí)業(yè)有限公司、煙臺(tái)杰瑞機(jī)械設(shè)備有限公司、珠海京楚石油設(shè)備有限公司、香港冠肇機(jī)械工程公司。其中深圳市艾里遜實(shí)業(yè)有限公司是最大的代理商，銷售客車、卡車及非公路全系列變速器；杰瑞主要負(fù)責(zé)銷售給卡車及非公路產(chǎn)品配套的變速器；荊楚主要銷售用于油田設(shè)備的變速器；冠肇則主要負(fù)責(zé)香港、澳門地區(qū)的銷售及售后。其中，大陸地區(qū)的主要售后服務(wù)商深圳市艾里遜實(shí)業(yè)有限公司，共設(shè)有23個(gè)維修站，服務(wù)范圍包括在中國(guó)銷售及隨車輛進(jìn)口的變速器。這些變速器根據(jù)用途不同，保修期也不同，客車、環(huán)衛(wèi)車等車型配套的變速器的保修范圍為2年不限里程，并且承諾24 h為用戶解決問題或給用戶反饋。

據(jù)介紹，在日常售后工作中，接報(bào)故障的客服經(jīng)常會(huì)遇到用戶對(duì)故障問題描述不清的情況。只有用戶準(zhǔn)確地將車輛故障情況告知工作人員，才有利于售后人員在最短的時(shí)間內(nèi)，帶上正確的工具及零部件對(duì)變速器進(jìn)行維修。因此，艾里遜也會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行售后培訓(xùn)，在告知其正確的操作和簡(jiǎn)單的維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)之后，還會(huì)告訴其如何申報(bào)故障。并且鼓勵(lì)用戶通過經(jīng)銷商購(gòu)買正規(guī)的配件。售后維修結(jié)束后，用戶還會(huì)接到來(lái)自美國(guó)的第三方售后服務(wù)回訪電話，針對(duì)技術(shù)維修人員的服務(wù)態(tài)度、專業(yè)性進(jìn)行詢問，并對(duì)其進(jìn)行打分。而這是艾里遜“自掏腰包”進(jìn)行的跟蹤回訪，通過回訪制度使艾里遜的售后服務(wù)滿意度超過95%。

此外，艾里遜變速器還多次在大型活動(dòng)上提供保障支持。2008年北京奧運(yùn)會(huì)，實(shí)現(xiàn)變速器零故障；上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、成都財(cái)富論壇、沈陽(yáng)全運(yùn)會(huì)期間，艾里遜都配合公交公司出色地完成了公交保障任務(wù)，產(chǎn)品獲得了主辦方和主機(jī)廠的肯定。

FuelSense?節(jié)油技術(shù)策略，節(jié)油率最高可達(dá)20%

FuelSense?節(jié)油技術(shù)策略是艾里遜2013年推出的升級(jí)產(chǎn)品，是將變速器上現(xiàn)有程序里的節(jié)油特征進(jìn)行分組化，根據(jù)不同的應(yīng)用需求并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，將已有的節(jié)油技術(shù)分級(jí)別打包。該技術(shù)策略共分為基本型、中級(jí)型和高級(jí)型3類(見表1)。

據(jù)廖亞曦介紹，在產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)方面，第5代電子控制系統(tǒng)不論在硬件還是軟件上都進(jìn)行了升級(jí)，其中包括升級(jí)的加速管理級(jí)別和優(yōu)化換擋程序的精準(zhǔn)傾角儀。而經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定，可以確保額定轉(zhuǎn)速為2 200 r/ min的發(fā)動(dòng)機(jī)，在1 100 r/min的時(shí)候進(jìn)行換擋，換完擋后落在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在900 r/min左右。之所以換擋點(diǎn)可以如此之低，與動(dòng)態(tài)換擋感應(yīng)密不可分。動(dòng)態(tài)換擋感應(yīng)可根據(jù)車輛載質(zhì)量和路面坡度的不同，在經(jīng)濟(jì)換擋標(biāo)定和更高轉(zhuǎn)速動(dòng)力換擋程序間自動(dòng)切換。對(duì)啟停比較頻繁的車輛而言，停車自動(dòng)空擋可以降低或消除停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷，節(jié)省燃油消耗，減少排放。對(duì)此，艾里遜特意對(duì)安裝了FuelSense?的天然氣公交車進(jìn)行了測(cè)算：假設(shè)某車隊(duì)有30輛車，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間2 h，其中30%的時(shí)間停車不掛空擋，與掛空擋的車輛相比，多消耗天然氣1.656 m3/h。如果采用停車自動(dòng)空擋技術(shù)，以每天運(yùn)營(yíng)4趟為例，30輛車全年共節(jié)省天然氣4萬(wàn)3 200 m3。此外，F(xiàn)uelSense?Max還配備了加速速率管理，當(dāng)車輛加速度過大時(shí)，會(huì)通過變速器來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于加速度的控制采用動(dòng)態(tài)模式，當(dāng)處于擋位高時(shí)，對(duì)加速度的控制并不是很嚴(yán)格，在車輛起步時(shí)，會(huì)對(duì)整車的加速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以減少油耗。

表1 FuelSense?節(jié)油技術(shù)策略組別

雖然FuelSense?的節(jié)油效果顯著，但是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型式、車輛用途不同，節(jié)油效果也不盡相同。對(duì)于啟停比較頻繁的城市客車、城市配送車，配置FuelSense?Max節(jié)油效果可超過15%；對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車而言，節(jié)油效果可達(dá)5%～15%。

正如艾里遜的產(chǎn)品提供“不間斷動(dòng)力”一樣，通過產(chǎn)品技術(shù)的不斷創(chuàng)新升級(jí)，向用戶不間斷地輸送高品質(zhì)的產(chǎn)品，并配以周到的售后服務(wù)，這才是一個(gè)企業(yè)的成功之道。