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        長安福特2015款翼虎 1.5GTDi

        2015-03-14 08:52:46苑龍攝影叢軍
        車主之友 2015年1期
        關鍵詞:叢軍隔音平順

        >文 苑龍 攝影 叢軍

        長安福特2015款翼虎 1.5GTDi

        >文 苑龍 攝影 叢軍

        上市兩年來,翼虎一直保持著不錯的銷量,此次2015款翼虎換裝1.5L GTDi發(fā)動機,更強勁的動力和更好的燃油經(jīng)濟性或許會助其進一步搶占市場份額。

        年關將至的時節(jié),北京早已寒風瑟瑟,可此時的西雙版納卻依然是溫暖如春。身為汽車編輯的我們,想必多數(shù)都會喜歡這樣愜意的旅程。而這次帶我們逃離寒冷,送來溫暖的是2015款福特翼虎。

        自從2013年進入國內(nèi)市場以來,翼虎直指此前壟斷這一級別SUV市場的大眾途觀,為廣大消費者提供了一種新選擇。而在這兩年多的時間里它也從來不缺乏關注度,無論是在配置還是性能表現(xiàn)上,它都有著自己獨到的優(yōu)勢,并且近萬臺的月銷量也印證了,翼虎依舊是一款得到消費者認可的產(chǎn)品。

        毫無疑問,強勁的動力和出色的燃油經(jīng)濟性是每個人都渴望擁有的,魚和熊掌可以兼得想必也是廠商希望做到的。正因如此,長安福特這次拿來了新的解決方案:換裝全新的1.5L GTDi發(fā)動機,從而取代了此前的1.6L GTDi車型,這也是2015款翼虎最大的變化所在。從廠商給出的數(shù)據(jù)來看,1.5L GTDi發(fā)動機133kW的最大功率比此前的1.6L車型還要高出3kW,而峰值扭矩上沒有變化,依然是240N·m。

        此外,值得一提的是,這臺1.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發(fā)動機是福特首個在皮帶傳動泵上整合了電腦控制離合器的發(fā)動機。這項技術進一步的提升了發(fā)動機的工作效率,同時也縮短了冷車啟動時的預熱時間。

        在真正駕駛之前,我曾對它有過擔心,就以往經(jīng)驗來說,這樣的動力組合對于一臺緊湊型SUV來說并不太會有令人滿意的表現(xiàn)。但經(jīng)過一天多的綜合路況駕駛后,這款1.5T發(fā)動機打消了我的疑慮。在城市道路上輸出很平順,而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。不過,客觀地說,它的爆發(fā)力依舊算不上是有多么強勁,但至少應對日常駕駛來說,這已經(jīng)足夠了。

        搭配的SelectShift 6擋自動變速器與發(fā)動機的匹配做的很好,升擋和降擋速度毫不拖沓,換擋邏輯也比較清晰。因此,如果綜合來看的話,這樣的駕駛感受是很輕松愜意的。

        當然,還有兩處表現(xiàn)也為此做出了不小的貢獻,一是懸架系統(tǒng)、二是車內(nèi)的隔音。雖然廠商在宣傳時,著重介紹了它的通過性和越野能力,但我認為,對于翼虎而言,城市屬性顯得更為重要。這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校頗具柔韌性,對石子和坑洼這種顛簸過濾的非常充分,又不會因此完全喪失路感,值得稱贊。而在車內(nèi)的隔音效果上,翼虎做的也相當令人滿意,發(fā)動機噪聲和高速行駛時的風噪都得到了合理的抑制。

        其實對于翼虎來說,其憑借豐富的配置和出色的性能已經(jīng)得到了市場的廣泛認可。而這次2015款翼虎1.5GTDi的頂配車型更是新增加了無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及外后視鏡自動折疊等配置。可以肯定的是,它要比原本的1.6T車型更加具有市場競爭力,延續(xù)此前優(yōu)秀的市場表現(xiàn)也應該是水到渠成的。廠商這種面對市場需求,更新產(chǎn)品的態(tài)度令人欣喜,消費者也會因此而買到更加出色的產(chǎn)品。我們也期待著,福特能像品牌宣言那樣,真正做到“進無止境”。

        這臺1.5L GTDi發(fā)動機在城市道路上輸出很平順,而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。

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