>文 苑龍 攝影 叢軍

長安福特2015款翼虎 1.5GTDi

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上市兩年來，翼虎一直保持著不錯的銷量，此次2015款翼虎換裝1.5L GTDi發(fā)動機，更強勁的動力和更好的燃油經(jīng)濟性或許會助其進一步搶占市場份額。

年關將至的時節(jié)，北京早已寒風瑟瑟，可此時的西雙版納卻依然是溫暖如春。身為汽車編輯的我們，想必多數(shù)都會喜歡這樣愜意的旅程。而這次帶我們逃離寒冷，送來溫暖的是2015款福特翼虎。

自從2013年進入國內(nèi)市場以來，翼虎直指此前壟斷這一級別SUV市場的大眾途觀，為廣大消費者提供了一種新選擇。而在這兩年多的時間里它也從來不缺乏關注度，無論是在配置還是性能表現(xiàn)上，它都有著自己獨到的優(yōu)勢，并且近萬臺的月銷量也印證了，翼虎依舊是一款得到消費者認可的產(chǎn)品。

毫無疑問，強勁的動力和出色的燃油經(jīng)濟性是每個人都渴望擁有的，魚和熊掌可以兼得想必也是廠商希望做到的。正因如此，長安福特這次拿來了新的解決方案：換裝全新的1.5L GTDi發(fā)動機，從而取代了此前的1.6L GTDi車型，這也是2015款翼虎最大的變化所在。從廠商給出的數(shù)據(jù)來看，1.5L GTDi發(fā)動機133kW的最大功率比此前的1.6L車型還要高出3kW，而峰值扭矩上沒有變化，依然是240N·m。

此外，值得一提的是，這臺1.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發(fā)動機是福特首個在皮帶傳動泵上整合了電腦控制離合器的發(fā)動機。這項技術進一步的提升了發(fā)動機的工作效率，同時也縮短了冷車啟動時的預熱時間。

在真正駕駛之前，我曾對它有過擔心，就以往經(jīng)驗來說，這樣的動力組合對于一臺緊湊型SUV來說并不太會有令人滿意的表現(xiàn)。但經(jīng)過一天多的綜合路況駕駛后，這款1.5T發(fā)動機打消了我的疑慮。在城市道路上輸出很平順，而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。不過，客觀地說，它的爆發(fā)力依舊算不上是有多么強勁，但至少應對日常駕駛來說，這已經(jīng)足夠了。

搭配的SelectShift 6擋自動變速器與發(fā)動機的匹配做的很好，升擋和降擋速度毫不拖沓，換擋邏輯也比較清晰。因此，如果綜合來看的話，這樣的駕駛感受是很輕松愜意的。

當然，還有兩處表現(xiàn)也為此做出了不小的貢獻，一是懸架系統(tǒng)、二是車內(nèi)的隔音。雖然廠商在宣傳時，著重介紹了它的通過性和越野能力，但我認為，對于翼虎而言，城市屬性顯得更為重要。這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校頗具柔韌性，對石子和坑洼這種顛簸過濾的非常充分，又不會因此完全喪失路感，值得稱贊。而在車內(nèi)的隔音效果上，翼虎做的也相當令人滿意，發(fā)動機噪聲和高速行駛時的風噪都得到了合理的抑制。

其實對于翼虎來說，其憑借豐富的配置和出色的性能已經(jīng)得到了市場的廣泛認可。而這次2015款翼虎1.5GTDi的頂配車型更是新增加了無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及外后視鏡自動折疊等配置。可以肯定的是，它要比原本的1.6T車型更加具有市場競爭力，延續(xù)此前優(yōu)秀的市場表現(xiàn)也應該是水到渠成的。廠商這種面對市場需求，更新產(chǎn)品的態(tài)度令人欣喜，消費者也會因此而買到更加出色的產(chǎn)品。我們也期待著，福特能像品牌宣言那樣，真正做到“進無止境”。

這臺1.5L GTDi發(fā)動機在城市道路上輸出很平順，而在山路超車時也能夠做出不錯的響應。