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        全新508

        2015-03-14 08:55:28王巖攝影林潔佳
        車主之友 2015年1期
        關(guān)鍵詞:雄獅后排渦輪

        >文 王巖 攝影 林潔佳

        全新508

        >文 王巖 攝影 林潔佳

        這無(wú)疑是一頭高貴的獅子,經(jīng)過(guò)了百余年的深厚積淀,它似乎不愿再以兇猛、凌厲的面孔示人,而是修煉的沉穩(wěn)、高雅。全新東風(fēng)標(biāo)致508,開始讓雄獅充滿智慧。

        為了打造中高級(jí)領(lǐng)域的尊崇享受,全新508開始向智能駕控的方向邁進(jìn)。收放自如的“T+STT”高效動(dòng)力和自由隨心的“智能科技”的確讓它煥然一新,更高的駕乘境界和生活品質(zhì)讓我們重新把注意力投到浪漫的法國(guó)汽車產(chǎn)品上。

        全新508的雄獅仿生理念未變,依然是在優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量,簡(jiǎn)潔、典雅的線條勾勒出如雄獅般雄渾健碩的力量之美,與生俱來(lái)的氣度使得整車周身處處散發(fā)著自信和活力。在融合了法國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)到理解后,全新508在更加大氣和充滿力量感的同時(shí),又被賦予了優(yōu)雅、高貴的性格特質(zhì)。

        站立式獅標(biāo)鑲嵌于簡(jiǎn)潔有力的三橫輻式中網(wǎng)格柵,明暗相間,以獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力打造出更加自信的前臉。LED大燈是全新508仿生學(xué)設(shè)計(jì)的精髓,前大燈采用獅眼造型設(shè)計(jì),靈動(dòng)銳利。獅爪尾燈采用熏黑處理,突出了整車的動(dòng)感和科技感。紅色LED燈采用富有現(xiàn)代感的分層設(shè)計(jì),三道醒目光帶猶如雄獅剛勁有力的獅爪,將力量之美生動(dòng)表達(dá)。車身采用一氣呵成的流線造型,更加動(dòng)感修長(zhǎng),軸距達(dá)到2 815mm,比例更加完美。華麗的弓形特征線勾勒出雄獅蓄勢(shì)待發(fā)的身姿,優(yōu)雅之余并富有張力。

        冬季的三亞令人沉醉,冷暖適宜的氛圍下應(yīng)該盡情享受生活。海闊天空、椰風(fēng)純凈,這種純凈從車外滲透到車內(nèi)。全新508的車內(nèi)空間稱得上卓爾不群,時(shí)下最流行的Nappa真皮采用了仿生學(xué)原理設(shè)計(jì),同級(jí)唯一的后排座椅靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié),JBL 10聲道 HiFi高保真音響以及后擋風(fēng)電動(dòng)遮陽(yáng)簾等高端配置都為我們帶來(lái)尊貴體驗(yàn)。

        全新508還擁有同級(jí)獨(dú)有的彩色HUD平視顯示系統(tǒng),駕駛過(guò)程中我可以始終直視前方,不用再為閱覽行車信息而變換焦距。中控臺(tái)采用7英寸觸控顯示屏,操作比較人性化,四區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)和AQS系統(tǒng)能檢測(cè)外部空氣質(zhì)量,環(huán)境不佳的情況能自動(dòng)關(guān)閉空氣外循環(huán),從而保持車內(nèi)空氣的清新。并且通過(guò)后排中央扶手按鍵能方便地進(jìn)行后排座椅的加熱和靠背調(diào)節(jié),讓前后排都能得到尊享。

        三亞的濱海大道上并不缺乏名車,能吸引路人眼光的不僅僅是那些豪車,全新508的優(yōu)雅身姿也并不示弱。全新508搭載的是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),這是一個(gè)連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的“八冠王”。技術(shù)參數(shù)相當(dāng)于2.4L自然吸氣或某些1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平,配合換擋更快更精確的第三代6擋手/自一體變速器,獅王本性開始漸漸展露。

        疾馳在車流稀少的沿海高速上,全新508猶如雄獅低吼的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪還是十分給力,無(wú)論是靜止起步還是中后段的持續(xù)發(fā)力,在1.6L領(lǐng)域它絕對(duì)稱得上領(lǐng)先。油門踏板偏硬,強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感,轉(zhuǎn)速表超過(guò)1 000r/min后就能明顯感到渦輪的介入,雙渦管的設(shè)計(jì)使進(jìn)氣效率提升明顯,1 400r/min即到達(dá)峰值扭矩,之后動(dòng)力便源源不斷。令我比較驚奇的是,全新508中后段動(dòng)力的強(qiáng)勁表現(xiàn)很出色,這樣體型魁梧的“大塊頭”沒(méi)有被發(fā)動(dòng)機(jī)拖累,在精心調(diào)校的多級(jí)阻尼高性能懸架系統(tǒng)下,轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn),高速的變道和超車都如閑庭信步般自如。

        智能科技不僅僅出現(xiàn)在全新508的內(nèi)部空間中,在它的駕控環(huán)節(jié)上也發(fā)揮著作用。STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)可以在擁擠的城市里大顯身手,它不會(huì)為了達(dá)到節(jié)油目的而限制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量,也就不會(huì)犧牲絲毫的駕駛樂(lè)趣,但卻能在城市擁堵路況下最高節(jié)油15%。THP發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)還采用了雙重冷卻,完全不會(huì)出現(xiàn)其他渦輪增壓車型在停車后仍需怠速冷卻的繁瑣。

        值得肯定的是,全新508的表現(xiàn)讓法國(guó)產(chǎn)品變得更加嚴(yán)謹(jǐn),以往被人質(zhì)疑的高油耗得到了緩解。它算不上炫酷、奢華,但是卻有真材實(shí)料的實(shí)在感,對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者,這一點(diǎn)更為重要。大氣的尺寸、優(yōu)雅的造型和智能化的投入,讓全新508稱得上是中高級(jí)車的卓越之作。

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