唐志紅　張 良

湖南現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式建構研究

唐志紅張 良

【摘要】本文闡述了現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的基本內涵，分析了湖南現代物流業(yè)開展政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的現狀和意義，提出了由政府部門、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、大中專院校、科研機構、目標用戶和社會中介服務機構等行為主體相互作用、協(xié)同互動所構成的“七位一體”的網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式，并闡述了該模式的主要運行路徑。

【關鍵詞】現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式建構

《國家“十二五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》等文件指出，要“建設現代服務業(yè)科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的支撐體系，大力提升我國現代服務業(yè)創(chuàng)新能力，加快形成現代服務業(yè)集群，顯著提高現代服務業(yè)比重和水平?！爆F代物流業(yè)作為一種跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨組織的融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等在內的復合型服務業(yè)，具有涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大等特征，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用，迫切需要整合政府、行業(yè)、企業(yè)、大中專院校、科研院所、市場目標用戶和社會中介服務機構等利益相關主體的力量，建構一種政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的適應模式來自身的和諧健康持續(xù)發(fā)展。

一、現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的基本內涵

（一）現代物流業(yè)政產學研用的內涵界定

現代物流業(yè)政產學研用，通常是指現代物流業(yè)發(fā)展相關的政府職能部門、企業(yè)、大中專院校、科研機構和市場目標用戶等利益相關主體。這些利益相關主體在現代物流產業(yè)發(fā)展中分別具有不同職責和功能：政府主要通過制定產業(yè)發(fā)展政策、提供產業(yè)發(fā)展資金、配置產業(yè)資源、加強產業(yè)引導和實施宏觀調控等手段來為物流企業(yè)營造良好的市場發(fā)展秩序和協(xié)同創(chuàng)新氛圍。物流企業(yè)作為作為市場和創(chuàng)新的主體，主要通過對市場需求的了解和把握，凝聚資源力量，將創(chuàng)新成果轉化為企業(yè)產品并投入市場，滿足目標用戶的需求，它是現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的關鍵所在。大中專院校主要是通過教學和研究為物流企業(yè)和社會提供物流專業(yè)人才、物流科技成果支持。相關研究機構則主要是通過原始創(chuàng)新，提出物流產業(yè)發(fā)展新思想、新技術、新模型等，為物流企業(yè)和市場目標用戶等提供關鍵技術創(chuàng)新支持。目標用戶則是物流企業(yè)、物流院校和物流相關科研機構等的直接服務對象。不管是物流產品生產、物流人才培養(yǎng)還是物流科技成果研發(fā)，最終都要通過目標客戶來應用檢驗。

（二）現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的內涵界定

所謂協(xié)同創(chuàng)新，是指產業(yè)集群內部和外部相關政府職能部門、行業(yè)企業(yè)、大中專院校、科研機構和市場目標用戶等利益相關主體通過集成和整合彼此的資源和技術優(yōu)勢來協(xié)同開展技術創(chuàng)新等活動，從而更好地實現自身的和諧持續(xù)發(fā)展。協(xié)同創(chuàng)新通常具有創(chuàng)新效率的高效性、創(chuàng)新資源的易得性、創(chuàng)興成果的共享性、創(chuàng)新過程的持續(xù)性等特征?，F代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新則是現代物流業(yè)發(fā)展網鏈中相關政府職能部門、行業(yè)企業(yè)、大中專院校、研究機構和目標用戶等各利益相關主體按照市場經濟機制，在共同價值觀念和合作理念的指導下，通過整合各自的資源和優(yōu)勢，為了共同的目標和利益而開展的諸如政策咨詢、產品開發(fā)、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)和用戶服務等一系列合作創(chuàng)新活動，其終極目的通過政府、企業(yè)、院校、科研機構和目標用戶各相關主體彼此之間的相互作用、互動合作，共同構建起以政府為主導、企業(yè)為主體、用戶為導向、學研為支持的協(xié)同創(chuàng)新體系，在協(xié)同創(chuàng)新中促進物流產業(yè)和各利益相關主體的共贏發(fā)展。

二、湖南現代物流業(yè)開展政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的現實意義

（一）湖南現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的基本現狀

湖南作為我國中部重要的內陸省份，其物流產業(yè)在國家物流產業(yè)振興發(fā)展的浩蕩東風和湖南“四化兩型”戰(zhàn)略實施的奮進號角聲中，市場主體不斷壯大，產業(yè)規(guī)?？焖贁U張。但是受我國和湖南生產力水平整體不高，管理體制不順、創(chuàng)新機制不活等因素影響，湖南的現代物流業(yè)還存在管理職能分割，政策扶持不力、創(chuàng)新投入不大，創(chuàng)新基礎不厚、創(chuàng)新要素單一、協(xié)同主體不多、協(xié)同能力不強、創(chuàng)新能力較差，盈利能力較弱等問題，一定程度上影響了湖南現代物流產業(yè)科技創(chuàng)新能力的增強和服務水平的提高，阻礙了湖南現代物流產業(yè)的又好又快發(fā)展，迫切需要建構一種促進湖南物流產業(yè)和諧持續(xù)發(fā)展的政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式，確保湖南現代物流業(yè)的和諧持續(xù)發(fā)展。

（二）湖南現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新的現實需要

《湖南省國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》特別強調要“大力發(fā)展現代物流”，“加快建立以企業(yè)為主體、重大創(chuàng)新平臺為支撐、產學研用相結合的自主創(chuàng)新體系”。這就需要我們從湖南現代物流業(yè)的發(fā)展實際出發(fā)，采取有效措施，積極探索促進湖南現代物流業(yè)快速發(fā)展的政產學研用協(xié)同創(chuàng)新機制，努力構建促進湖南現代物流業(yè)和諧持續(xù)發(fā)展的政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式，全方位滿足湖南物流業(yè)發(fā)展中政府、企業(yè)、院校、科研機構和目標用戶等利益相關主體開展協(xié)同創(chuàng)新所需的各種條件和要求，努力彌補湖南現代物流業(yè)各利益相關主體在協(xié)同創(chuàng)新上的缺陷和不足，從而快速提升湖南現代物流業(yè)的科技創(chuàng)新能力和綜合服務水平，為湖南“四化兩型”戰(zhàn)略的實施和“創(chuàng)新型”湖南的建設做出積極的貢獻。

三、湖南現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式的初步建構

（一）湖南現代物流業(yè)“七位一體”網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式的構建思路

目前，我國常見的協(xié)同創(chuàng)新模式主要有基于產業(yè)價值鏈的協(xié)同創(chuàng)新模式、基于產業(yè)集群的協(xié)同創(chuàng)新模式和基于產學研結合的協(xié)同創(chuàng)新模式三種。盡管這三種模式分別具有使產業(yè)價值鏈上的企業(yè)形成一體化網絡、利用集群創(chuàng)新網絡平臺優(yōu)勢來進行協(xié)同創(chuàng)新和實現大中專院校、科研院所和企業(yè)之間的優(yōu)勢互補的優(yōu)勢，但都不同程度低存在不能實現產業(yè)發(fā)展各利益相關主體全方位協(xié)同創(chuàng)新的不足。通過對我國目前主要協(xié)同創(chuàng)新模式的優(yōu)點和缺點的分析，結合現代物流業(yè)的具體特征，我們認為應該建構一種由現代物流業(yè)相關政府職能部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)集團、中介服務機構（主要包括金融機構、咨詢機構、人力資源服務機構、會計與法律事務所等）、大中專院校、科研院所和市場目標用戶等行為主體組成的“七位一體”的網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式。具體如下圖所示：

湖南現代物流業(yè)七位一體網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式

在這種“七位一體”的網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式中，既包含了政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)集團、中介服務機構、目標用戶、大中專院校和科研機構在縱向上的協(xié)同，也包括了供應鏈上物流各相關企業(yè)與相關政府職能部門、大中專院校、科研機構和目標用戶等在橫向上的協(xié)同，甚至還包括了供應鏈上各物流相關企業(yè)與金融機構、咨詢機構等社會中介服務機構之間的協(xié)同，各個相關利益主體既各自獨立又相互作用，既互動合作又協(xié)同發(fā)展。在這種“七位一體”的網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式中，目標用戶發(fā)揮市場導向作用，行業(yè)協(xié)會發(fā)揮行業(yè)指導作用，相關企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，政府職能部門發(fā)揮宏觀主導作用，大中專院校院校、科研機構、金融機構和咨詢機構等社會中介服務發(fā)揮人才、技術和資金等服務支持作用，共同致力于物流產業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

（二）湖南現代物流業(yè)“七位一體”網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式的運行路徑

湖南現代物流業(yè)“七位一體“網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式，是一種各利益相關主體相互作用、協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新網鏈體系。其主要運行路徑如下：一是政府部門與物流產業(yè)發(fā)展其他主體之間的協(xié)同創(chuàng)新。政府部門通過與行業(yè)協(xié)會、院校、企業(yè)、中介服務機構、科研機構和市場目標用戶之間的協(xié)同互動來完善產業(yè)政策、培育市場、規(guī)范秩序，從宏觀上來促進現代物流業(yè)內各利益相關主體間的協(xié)同創(chuàng)新。二是物流行業(yè)與物流企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新。物流行業(yè)通過加強與政府和企業(yè)之間的聯系，充分發(fā)揮行業(yè)指導作用，引導和促進物流產業(yè)各相關主體間的協(xié)同創(chuàng)新。三是物流企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新。供應鏈上各相關物流企業(yè)之間以及同類競爭對手之間通過資源共享和優(yōu)勢互補，來實現彼此的協(xié)同創(chuàng)新。四是物流行業(yè)、企業(yè)與大中專院校、科研機構之間的協(xié)同創(chuàng)新。大中專院校和物流行業(yè)、企業(yè)之間通過資源共享和優(yōu)勢互補可以實現人才培養(yǎng)和技術研發(fā)等方面的協(xié)同創(chuàng)新；科研機構和物流行業(yè)、企業(yè)之間也可以根據目標用戶的需求，共同開展產品設計和技術研發(fā)，實現彼此的協(xié)同創(chuàng)新。五是大中專院校和科研機構之間的協(xié)同創(chuàng)新。大專中院校之間、科研機構之間以及大中專院校和科研機構之間可以充分發(fā)揮各自的科研優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，圍繞企業(yè)需求和目標用戶需求，共同開展技術協(xié)同創(chuàng)新等合作。六是中介機構與政府、行業(yè)、企業(yè)、大中專院校、科研機構和目標用戶之間的協(xié)同創(chuàng)新。中介機構與現代物流業(yè)發(fā)展各相關利益主體之間可以通過互動合作，在業(yè)務咨詢、資金支持和綜合服務等方面進行協(xié)同創(chuàng)新。七是物流業(yè)發(fā)展相關政府部門、院校、科研機構、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和中介服務機構等與目標用戶之間的協(xié)同創(chuàng)新。目標用戶是政府政策、企業(yè)產品、院校人才和技術、科研機構研究成果、社會中介機構服務的直接對象，目標用戶的需求滿足和體驗反饋最能體現協(xié)同創(chuàng)新的效果和價值。因此加強物流產業(yè)鏈上各相關主體與目標用戶之間的互動協(xié)同，有利于提升物流產業(yè)鏈的整體創(chuàng)新績效。

總之，“七位一體”網鏈式協(xié)同創(chuàng)新模式是一種從政產學研用五類利益相關主體中演繹出來的一種更為精細化的理想化的交互式協(xié)同創(chuàng)新體系。這種模式或體系更有利于湖南物流產業(yè)發(fā)展中政府、行業(yè)、企業(yè)、院校、科研機構、社會中介服務機構和目標用戶之間的緊密互動合作和全面協(xié)同創(chuàng)新，更有利于全面促進湖南物流產業(yè)的振興發(fā)展

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（作者單位：湖南現代物流職業(yè)技術學院）

基金項目：本文系湖南省科技計劃項目《湖南現代物流業(yè)政產學研用協(xié)同創(chuàng)新模式研究與實踐》（項目編號：2014ZK3090）。

作者簡介：唐志紅（1974—），女，湖南祁東人，副教授，研究方向：職業(yè)教育基本理論與實踐；張良（1971—），男，湖南湘鄉(xiāng)人，博士，教授，研究方向：職業(yè)教育基本理論與實踐。