摘 要：隨著社會的發(fā)展，為了方便企業(yè)之間的交流，迄今為止中國大部分零售企業(yè)都有自己的配送中心，一個配送中心對大部分大型零售企業(yè)也是尤其重要，它是一個企業(yè)的盈利手段也是企業(yè)的重要戰(zhàn)略措施，就拿連鎖零售企業(yè)來說，它作為未來商業(yè)的重要發(fā)展方向，在擴大企業(yè)規(guī)模的同時，必須運用先進的物流技術(shù)和物流管理方法降低成本、提高效率，而配送模式的優(yōu)劣，恰恰起到關(guān)鍵性的作用。簡單的配送模式是一個零售企業(yè)配送中心的關(guān)鍵，它可以減少企業(yè)的各項成本的消耗，也節(jié)省了企業(yè)在時間、人力、物力.財力等方面的支出?？梢愿行虻倪M行貨物的管理，降低了發(fā)生的錯誤率，增加了企業(yè)對配送中心門店之間的管理。然而中國零售企業(yè)現(xiàn)在的配送模式還不夠完善，在配送中心與門店之間的管理上，還存在著一些缺陷。在設(shè)備和系統(tǒng)上比較傳統(tǒng)，零售配送企業(yè)最早源于美國，中國也效仿其配送模式。但是中國的設(shè)備，系統(tǒng)方面都比較老套，在供應(yīng)商管理合作方面還比較單一，追求的利益方面還不一樣。中國配送企業(yè)往往缺少物流方面的人才。所以在人員管理方面。中國物流企業(yè)應(yīng)該多培養(yǎng)針對性地培養(yǎng)這方面的技術(shù)性人才。

關(guān)鍵詞：零售；配送；模式

一、我國零售企業(yè)配送模式的概況

1.我國零售企業(yè)配送模式的優(yōu)勢

（1）在時間方面存在的優(yōu)勢

我國零售企業(yè)的配送模式即自營配送模式，在供應(yīng)商與零售商之間的問題的不斷增加，運輸、儲存上的成本占公司成本比例的上升，從而誕生了中間的企業(yè)，這樣讓各大企業(yè)都比較專業(yè)化，生產(chǎn)商就做自己的生產(chǎn)，零售商就賣好自己的東西就可以了，而中間企業(yè)所謂的配送中心，節(jié)省了供應(yīng)商在往每個了零售商配送的時間，從而節(jié)省了供應(yīng)商、零售商在時間上所浪費的成本。節(jié)省了更多的時間去做生產(chǎn)和銷售。從而為企業(yè)贏得最大的利潤。

（2）在供應(yīng)鏈管理上存在的優(yōu)勢

由于零售企業(yè)的配送模式屬于自營配送模式，也就是隸屬于大型零售企業(yè)，它與第三方物流不同的是，它能更好的滿足企業(yè)的各項需求，對企業(yè)的了解程度高，可以更針對性地解決企業(yè)在貨物及時性方面得問題，整個流程都是本公司在做，從采購到銷售整個流程的一體化，保證零庫存零成本的配送模式，從而降低了流動成本。

（3）在門店與供應(yīng)商之間存在的優(yōu)點

因為零售連鎖企業(yè)的配送中心，是本企業(yè)建立的，所以更加方便了門店與供應(yīng)商之間的交流，有效地滿足門店的各項要求。對于門店來說，由于配送中心是為門店服務(wù)的，所以門店提的所有問題，配送中心都會盡可能的滿足；對于供應(yīng)商來說，零售企業(yè)的配送中心也屬于本企業(yè)，所以方便了財務(wù)方面的結(jié)算，貨物方面對安全配送。大型零售企業(yè)有自己的配送模式，貫穿了整個供應(yīng)鏈的發(fā)展。

2.我國零售企業(yè)配送模式的劣勢

（1）在人員管理培訓(xùn)方面存在的缺點

零售企業(yè)的配送中心，由于不是專業(yè)化的配送企業(yè)，所以缺少物流配送方面的專業(yè)人才，缺少在人員培訓(xùn)管理方面的經(jīng)驗，企業(yè)會外聘一些物流人才，對企業(yè)內(nèi)部的人員進行培訓(xùn)，增加了企業(yè)的各項支出費用。此外配送行業(yè)，人員流動較大，不能保證每個員工都能在自己職位上工作6個月以上，這樣就增加了在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中的難度。

（2）在設(shè)備方面存在的缺點

由于我國配送行業(yè)現(xiàn)在還屬于起步階段，在設(shè)施設(shè)備，使用工具方面還比較老套，好的工具能提升企業(yè)的整體效率，落后的工具則降低了企業(yè)的整體效率，物流設(shè)備設(shè)施種類繁多，形式多樣，為整個物流系統(tǒng)提供了類似人體骨架性質(zhì)的支撐，選擇合理的物流設(shè)施設(shè)備直接影響著物流系統(tǒng)的效益。

（3）對于企業(yè)來說，建立配送模式的劣勢

由于企業(yè)本身不是配送行業(yè)，所以專業(yè)化程度較低，對于企業(yè)來說投資比較大，成本較高，配送效率低，配送中心選址問題困難。運輸最優(yōu)化問題上選擇困難。

二、我國零售企業(yè)配送模式存在的問題及原因

1.設(shè)備方面存在的問題

由于物流行業(yè)起步晚，所以在設(shè)施設(shè)備方面比較落后，很多配送中心還是手動車較多，有的配送中心基本上都是手動牛，這樣大大降低了效率。有些配送中心還是使用手工收貨，這樣不僅麻煩，而且還嚴重影響效率問題。

2.人員方面存在的問題

說到人員方面存在的問題，不得不涉及以下幾點

（1）培訓(xùn)方面，很多配送企業(yè)損壞率嚴重，這就是由于對員工缺少培訓(xùn)而造成的，例如托盤的使用規(guī)則，手槍的使用方法等。很多物流公司只注重結(jié)果，并不注重給公司員工講解操作流程的意義，所以員工意識不到設(shè)備在物流配送流程中的重要性，自然就不能警醒的并自覺地去保護設(shè)備，所以這個問題一定要解決。

（2）績效考核方面，很多的配送中心人員流動較大，培養(yǎng)一個新員工花費的時間精力都很多，每一個配送行業(yè)應(yīng)該想辦法留住這些員工，而不是盲目的去大批量的尋找招進新員工。所以在績效考核方面應(yīng)該做一個規(guī)劃。

3.時間上存在的問題

（1）選址方面造成的時間問題

配送中心建立的地方對于企業(yè)，供應(yīng)商來說都很重要，它直接影響了公司的成本問題，也直接影響了運輸問題，和貨物配送在時間上的及時性。所以配送中心的選址非常重要，不僅要考慮到交通是否便捷，還要考慮選址的城市以及地區(qū)人流量是不是很大，能否給公司保證足夠的后備人力資源，而且還要考慮該城市所包含的門店與配送中心的距離，一家門店運輸距離最近那不是最優(yōu)，只有從整體總觀布局，保證多家門店與配送中心的距離最短，這才是最好的配送模式。

（2）為了縮短時間，降低成本，配送模式的選擇

近年來，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，各個大型連鎖企業(yè)的發(fā)展，隨著企業(yè)購買各項物流設(shè)配的增加，例如：打印機，條形碼，手動收貨槍，電牛，手動牛，可以看出很多連鎖企業(yè)都在建立自己的配送中心，據(jù)統(tǒng)計，一個制造企業(yè)在物流方面的成本在其總成本構(gòu)造中占據(jù)20%，在連鎖銷售企業(yè)建立自己的配送模式時不僅僅是減少了本企業(yè)的各項成本，也減少了制造企業(yè)的物流企業(yè)，有利于雙贏模式，雖然我國的物流企業(yè)發(fā)展比較好，但是總體上看還是屬于在剛起步階段 現(xiàn)在大部分的配送中心的配送模式都是在庫模式，這樣增加了公司的庫存保管成本，貨物配送的及時性較低，實現(xiàn)不了企業(yè)預(yù)期的零庫存零成本配送，越來越偏離企業(yè)的預(yù)期指標。

三、零售企業(yè)配送模式發(fā)展戰(zhàn)略

1.在設(shè)備方面的解決方法

大型零售企業(yè)可以引進新的設(shè)施設(shè)備，經(jīng)常派出去一些人員去學(xué)習(xí)這些設(shè)施設(shè)備的使用方法，這樣零售企業(yè)的配送中心的效率也會上去，也可以引進外國的一些設(shè)備，這也不是說明可以摒棄以前的設(shè)施設(shè)備，只是在這個基礎(chǔ)上添加，在一點點引入公司有一個更換學(xué)習(xí)的過程，使公司處于穩(wěn)步前進的過程，整個流程下來大部分都處于機械化，減少錯誤發(fā)生率。

2.在人員方面的解決方法

（1）因為零售企業(yè)要做自己的配送中心，由于缺少相關(guān)的專業(yè)人才，所以企業(yè)應(yīng)該多請一些相關(guān)專家，到配送中心給配送中心各個部門的骨干進行相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，然后由這些骨干給本部門的人進行培訓(xùn)，為了減少設(shè)施設(shè)備的損壞率，經(jīng)常給員工觀看相關(guān)的操作視頻，經(jīng)常的對員工操作進行檢查。

（2）培養(yǎng)一批員工確實需要很多的精力，所以培養(yǎng)完一批員工，盡量的就讓他們留下來，工作的時間長一點，所以在績效考核方面要盡量公平公正，減少員工的消極情緒，可以設(shè)定制度，員工每工作滿一年工資每個月漲100或者200元。這個根據(jù)公司正常情況而定。這樣公司的老員工偏多，新人也很想涌進，在人才選擇方面就增加了。

3.選址方面的解決方法

（1）在選擇配送中心的時候，把每個門店到每個供應(yīng)商之間的距離計算出來，將這些數(shù)據(jù)交給專業(yè)的人士。進行計算和比較，測出在有利的情況下，最節(jié)省成本的最佳地方作為企業(yè)的配送中心，自營企業(yè)的配送模式也有很多種模式，分別為一對一配送，一對多配送，和多對多配送，不過大型的零售連鎖企業(yè)都屬于多對多的配送模式，所以在選址方面更要謹慎。

（2）很多專業(yè)的第三方物流公司都是在庫的配送模式，這也是比較傳統(tǒng)的存儲配送模式，但是這距離零庫存零成本的理想配送儲存模式還相差很遠，為了實現(xiàn)零庫存零成本的理想配送模式，我國物流相關(guān)人才對此也做了相關(guān)一部分的研究。例如：物美屬于大型零售連鎖企業(yè)，它擁有自己的配送中心，它針對這方面就擁有自己的解決方法，針對在庫配送模式的弊端，物美上線了直流配送模式。在解決這方面問題上，物美就很典型。下面就介紹一下物美直流配送模式

①概述

所謂直流，即供應(yīng)商把商品送至配送中心（DC）后不作存儲，只作短暫停留，邊收貨邊發(fā)貨，保證商品以最快速度到達門店的一種配送模式。

②流程

門店訂貨→配送中心匯總→供應(yīng)商接收訂單→供應(yīng)商預(yù)約→供應(yīng)商備貨→供應(yīng)商送貨至DC→收貨→供應(yīng)商將貨拉至集貨區(qū)→QC→組盤→合板→發(fā)貨至門店

門店訂貨：門店訂單以門店為單位，涵蓋該門店所訂所有商品。門店需在上午九點半前訂貨完畢并將信息提交至網(wǎng)上。

優(yōu)點：門店以統(tǒng)一時間訂貨完畢，便于配送中心將所有門訂貨信息進行統(tǒng)計，便于供應(yīng)商統(tǒng)一備貨。以至于門店可以在一個時間接受所有商品，縮短了接貨所占用的時間。

配送中心匯總：配送中心文員將門店訂單匯總成以供應(yīng)商為單位的訂單，并將信息發(fā)布到網(wǎng)上。

優(yōu)點：便于供應(yīng)商查看自己當天所有商品的訂貨量，并統(tǒng)一備貨。

供應(yīng)商接收訂單：供應(yīng)商登陸相關(guān)網(wǎng)站，接收訂單，打印匯總訂單及門店訂貨明細單

優(yōu)點：供應(yīng)商足不出戶便可以知曉自己的訂貨量，以最快速度備貨。

供應(yīng)商預(yù)約：供應(yīng)商根據(jù)今日貨量大小預(yù)計明天送貨時間，在網(wǎng)上預(yù)約次日送貨時間。

優(yōu)點：供應(yīng)商預(yù)約送貨時間，便于DC安排次日的月臺使用及收貨人員的班次安排

供應(yīng)商備貨：供應(yīng)商根據(jù)打印的門店訂貨明細單按照門店進行備貨

直流配送模式有自己的一套發(fā)貨順序，例如，有九家門店，固定順序發(fā)貨，供應(yīng)商將最先發(fā)貨的門店的商品裝在車尾，最晚發(fā)貨的門店商品放在車頭位置，最大限度保證商品以最快速度送至門店。

供應(yīng)商送貨至DC：按照預(yù)約好的時間將貨送至DC

收貨：收貨員使用手持終端以門店為單位進行收貨

供應(yīng)商將貨拉至集貨區(qū)：供應(yīng)商將收貨完畢的貨物置于托盤上，并將托盤拉到集貨區(qū)，集貨區(qū)是以門店為單位的，供應(yīng)商將相應(yīng)門店的托盤拉至相應(yīng)門店集貨區(qū)，大大節(jié)省DC 的人力，物力，才力。

QC：QC，即對商品數(shù)量及質(zhì)量的檢核。QC員使用手持終端將集貨區(qū)的商品實物與系統(tǒng)中收貨員所錄入的數(shù)量進行核對，同時檢查商品的質(zhì)量。

優(yōu)點：既對收貨員錄入的商品數(shù)量進行了核對，又保證商品質(zhì)量符合要求。

組盤：租盤，即將小單位的商品在系統(tǒng)上進行單位整合，將小單位的商品整合成大單位。例如，一箱拖鞋有五十雙，收貨員收貨時錄入的單位為雙，系統(tǒng)顯示為五十雙，QC員QC完畢后將系統(tǒng)單位雙整合成單位箱。

優(yōu)點：將商品單位由零變整，方便之后各個環(huán)節(jié)。

合板：合板，即合板員將各個托盤上零散的以箱為單位的商品整合成以托盤為單位。

優(yōu)點：將商品單位由零變整，方便發(fā)貨。節(jié)省所占車輛的平面位置。

發(fā)貨：發(fā)貨部門的調(diào)度安排車輛在月臺等待，發(fā)貨員將相應(yīng)門店的商品拉至相應(yīng)月臺，司機將商品拉至車內(nèi)，送至門店。對于貨量少的門店，調(diào)度會安排一輛車配送兩家或更多的門店的商品，并盡量安排位置較近的門店用一輛車配送。

優(yōu)點：盡量使每一量車都得到最大限度的利用，降低配送成本。

其實整個流程下來，就是降低成本的一個過程，不僅僅是物美，其它相關(guān)大型連鎖企業(yè)在面對著這方面問題也有自己獨特的解決方法。

四、未來展望

零售配送是一個企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，它逐步發(fā)展成為一個企業(yè)的支柱，也成為整個物流社會的支柱，在某些程度上它的效率決定著整個企業(yè)的效率，所以我認為，未來的零售企業(yè)配送模式應(yīng)該在配送效率上有質(zhì)的突破，才能滿足未來物流標準的專業(yè)要求。我國連鎖企業(yè)的迅速發(fā)展，附帶著我國連鎖企業(yè)配送行業(yè)的快速發(fā)展，零售配送行業(yè)的快速發(fā)展，使我們也觀察到了其中所存在的問題，但是對于零售配送企業(yè)來說它的發(fā)展前景不容小視，它將會掀起中國企業(yè)的另一個經(jīng)濟熱點。其實大型零售企業(yè)的配送中心相當于語文中所說承上啟下的作用，不僅僅有利于本公司的發(fā)展，還為其他企業(yè)提供了方便，讓所謂的供應(yīng)商們充分的節(jié)約了他們的人力，物力和財力。有利于彼此相互發(fā)展相互進步。以現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)科技為主導(dǎo)，建立大型配送中心。國外發(fā)展趨勢相對去國內(nèi)較好。由于國內(nèi)物流行業(yè)是近年才起步的，所以相對去美國，德國這樣物流行業(yè)發(fā)展較早的國家來說，中國物流行并不是很完善。不過中國在最近幾年物流行業(yè)和電子行業(yè)的緊密聯(lián)系，使得物流行業(yè)迅速的發(fā)展。從這里我們可以看出在未來物流的一個發(fā)展方向很有可能是把現(xiàn)實中的一些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上來做，或許在這一領(lǐng)域物流會有很大的發(fā)展空間，逐步走上雙贏的道路。其次，好的公司離不開人員的經(jīng)營。要想留住人才，公司應(yīng)該從員工福利和人性化的角度來考慮問題。我認為這一點非常重要，如果未來的物流行業(yè)能夠在對待員工人性化的角度來考慮，那么公司配送效率會有很大的提高。這就是我對于物流行業(yè)在配送模式方面的未來展望。

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作者簡介：于鳳姝（1991- ），女，遼寧省東港市人，大學(xué)本科，專業(yè)：物流管理