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        滴滴快的合并,誰是贏家?

        2015-03-04 11:52:30馬世新
        新民周刊 2015年8期

        馬世新

        滴滴團隊在新公司中擁有絕對控制權(quán)。

        2月14日西方情人節(jié),在資方的強力介入下,國內(nèi)最大兩家打車軟件公司滴滴和快的正式宣布合并,成為國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司并購案。

        滴滴和快的為血拼對手和攫取市場份額采取的是巨額補貼戰(zhàn)和紅包戰(zhàn)。僅在2014年2月至5月的補貼戰(zhàn)中,雙方公開宣布投入的補貼總數(shù)就超過24億,而這一輪燒錢大戰(zhàn)以紅包等形式一直在延續(xù)至今,導(dǎo)致虧損加重。如此惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭顯然不可持續(xù),投資方無疑希望兩公司另辟蹊徑,改變現(xiàn)狀。

        雖然雙方合并的細節(jié)尚未公布,但總體說來,對雙方的投資者人即股東來說,都是一個好消息,他們無疑全是贏家。合并可以提升公司的總體價值,通過避免繼續(xù)惡性競爭改善公司的財務(wù)狀況,使公司有充足的資本拓展新的業(yè)務(wù),更有利于盡快啟動IPO程序,實現(xiàn)資本退出機制。

        從公告中,我們可以看到,兩公司合并后采取的是聯(lián)合CEO(首席執(zhí)行官)制度,但這并不意味兩家公司在合并后,其管理團隊在新公司中具有同樣的地位,而可能只是一種過渡性安排。筆者認為,滴滴現(xiàn)有高管團隊是本次并購的超級大贏家,而滴滴創(chuàng)始人程維則是高管團隊的核心。這次合并的本質(zhì)是滴滴吃掉了對手快的。過渡期結(jié)束后,快的核心高管可能會選擇離開。合并后的新公司,仍然是滴滴的精神領(lǐng)袖程維說了算。

        在新公司中,總裁柳青將扮演重要角色。柳青2014年7月加盟滴滴,出任COO(首席運營官),2015年2月升任總裁,之前曾任高盛亞太董事總經(jīng)理。而其父柳傳志因馬化騰和馬云的良好關(guān)系,親自從中斡旋,被認為是此次成功并購的關(guān)鍵推手。有意思的是,柳傳志旗下的神舟出租已在港上市,也是國內(nèi)公車出行行業(yè)的翹楚。此前,神州租車殺入專車市場,并迅速成長為場上的重量級玩家。一場父女大戰(zhàn),在所難免。對滴滴來說,神舟租車并不可怕。準備全面進軍中國市場,已與百度合作的美國打車軟件巨頭Uber以及易道用車等都是更難纏的對手。在并購快的之后,滴滴如何快速整合資源、保持運營團隊穩(wěn)定高效、確定新的戰(zhàn)略目標和方向,才是最重要的。(作者郵箱:msx0607@msn.com)

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