■王發(fā)明

農(nóng)用機(jī)車(chē)輪胎減損措施及前束調(diào)整

■王發(fā)明

1 輪胎非正常磨損及診斷

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。若輪胎使用不當(dāng)或定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損。

（1）輪胎的中部早期磨損。磨損主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損，而正常磨損只能由胎面中部承擔(dān)。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中部早期磨損。

（2）輪胎兩邊磨損過(guò)大。主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

（3）輪胎的一邊磨損量過(guò)大。主要原因是輪胎定位失準(zhǔn)。當(dāng)外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

2 減少輪胎磨損的措施

（1）常檢查輪胎氣壓。保好日常保養(yǎng)工作，輪胎在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，按照胎側(cè)所標(biāo)內(nèi)壓充氣?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有改變。如夏季氣溫高，氣體受熱體積增大高，氣壓應(yīng)比冬季低5%～7%，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。

（2）起步、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)不可太猛。盡量避免換檔起步，猛松離合、重負(fù)荷大油門(mén)高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤(pán)，以及不必要的急剎車(chē)等。有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往在行車(chē)中頻繁地緊急制動(dòng)，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，或者草率地通過(guò)障礙物，有的不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的行駛速度，這些也都會(huì)影響輪胎的壽命。

（3）注意復(fù)雜路段的行駛。在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業(yè)時(shí)，應(yīng)放慢速度；在田間作業(yè)發(fā)生陷車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免車(chē)輪在坑內(nèi)高速空轉(zhuǎn)；在松軟土地上以及水田作業(yè)或雨后行駛在泥濘路面上，極易產(chǎn)生打滑磨損輪胎，應(yīng)引起高度注意；不得快速越過(guò)高尖障礙物，以免輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。

3 轉(zhuǎn)向輪前束的檢查與調(diào)整

（1）轉(zhuǎn)向輪懸空情況下檢測(cè)。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪最前端之間的距離及最后端之間的距離，兩者之差就是前束值。這種測(cè)量方法誤差較大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙，因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。

（2）用指針式前束尺測(cè)量。由于前束尺寸較長(zhǎng)，兩測(cè)量腳有彈性，再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異，因而也影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。

（3）采用平地推車(chē)法測(cè)量。將車(chē)停在平坦的地面上，在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記，測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。然后推動(dòng)車(chē)前進(jìn)，使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處，再測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。兩次測(cè)量所得距離之差，即為轉(zhuǎn)向輪的前束值。再推動(dòng)車(chē)前進(jìn)，使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度，然后再按上述方法測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的前束值。取兩次測(cè)量結(jié)果的平均值作為該車(chē)轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際前束。也可以在輪胎上多取幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以消除各種因素的影響，而得出比較準(zhǔn)確的前束值。

（4）轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整方法。轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整，是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大；橫拉桿縮短，前束值減小。一般調(diào)整步驟：①旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。②為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，最好用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)。③轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使其伸長(zhǎng)或縮短。④調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。