[ 文：梁侖 攝影：AMG ]

梅賽德斯-AMG GT S

[ 文：梁侖 攝影：AMG ]

白天舉行的2015AMG極致駕馭榮譽(yù)盛典讓我有機(jī)會(huì)再一次深入地接觸AMG的產(chǎn)品，尤其是這臺(tái)AMG GT S，當(dāng)然晚上公布了它168.8萬(wàn)元的售價(jià)，應(yīng)該會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們緊張一陣了。

像很多高性能品牌的培訓(xùn)課程一樣，AMG駕駛學(xué)院也是一個(gè)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)多年的，為用戶和潛在用戶傳遞AMG品牌理念和產(chǎn)品性能的平臺(tái)，伴隨著AMG GT S在中國(guó)的上市，這一次駕駛學(xué)院課程中也有了AMG GT S的身影。

關(guān)于AMG GT S的評(píng)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)很多，可謂好評(píng)如潮，作為911的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，AMG GT的產(chǎn)品定位已經(jīng)非常清晰，只不過(guò)產(chǎn)品系列中更為詳細(xì)的劃分還需要區(qū)別對(duì)待。關(guān)于它的外觀已經(jīng)不用做太多評(píng)價(jià)，驚艷與否，在你我看到它的第一時(shí)間已經(jīng)有了答案。

AMG GT S的亮點(diǎn)來(lái)自于那臺(tái)最大輸出功率達(dá)到375kW，最大扭矩達(dá)到650N·m的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很快，配合后置AMG SPEEDSHIFT DCT 7擋運(yùn)動(dòng)型變速器，它可以在3.8s內(nèi)完成0～100km/h的加速?？焓亲銐蚩?，動(dòng)力澎湃也不是吹噓的。后軸還標(biāo)配了電控差速鎖，集成于變速器殼體上，可以提高單側(cè)車輪所獲得的牽引力，提升了車輛過(guò)彎的速度極限，關(guān)鍵還在于它的鎖定效果是可變的，根據(jù)緊急加速和極限駕駛模式的不同，可針對(duì)不同駕駛狀況與路面摩擦系數(shù)做出調(diào)整。

利用這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大的AMG GT S，我們?cè)谏腺惖赖囊粋€(gè)開闊的彎角里，經(jīng)過(guò)教練的指導(dǎo)反復(fù)練習(xí)彎道漂移的動(dòng)作，關(guān)掉ESP，將駕駛模式調(diào)整至“S+(運(yùn)動(dòng)增強(qiáng))”，路面上再灑水，如此強(qiáng)大的動(dòng)力想要突破路面摩擦力極限其實(shí)已經(jīng)非常容易，可以在電子干預(yù)成到極限之后，試圖完成漂亮的漂移確實(shí)需要刻苦練習(xí)對(duì)油門和車輛重心的把握，還好前置后驅(qū)的AMG GT S是一款易于接近的跑車，掌握教練的動(dòng)作要領(lǐng)，稍加練習(xí)，都可以逐漸慢慢與它熟絡(luò)起來(lái)。

梅賽德斯-AMG GT S售價(jià)：168.8萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)：V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3 982mL最大功率：375kW(6 250r/min)最大扭矩：650N·m(1 750～4 750r/min)長(zhǎng)、寬、高：4 546mm、1 939mm、1 288mm軸距：2 630mm 0～100km/h加速時(shí)間：3.8s最高車速：310km/h綜合油耗：10.2L/100km

相比其他跑車，AMG GT S的舒適性倒是一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，乘坐的舒適性和良好的視野都非常易于日常的使用，另外駕駛室內(nèi)寬敞的空間，以及后備廂寬大的內(nèi)部布局方式，更可以容納下多種行李或者球包器具，實(shí)用性大大增加。

233kg、47∶53、375kW、650N·m、3.8s，這些都是與AMG GT S有關(guān)的數(shù)字。

AMG GT S也還有很多亮點(diǎn)，例如AMG行駛控制（AMG RIDE CONTROL）運(yùn)動(dòng)型懸架帶有電控減振裝置也成為了車型的標(biāo)準(zhǔn)配置；車身大量使用鋁制材料，使得整個(gè)車架的重量?jī)H為233kg；47:53的前后軸重量分布，可以實(shí)現(xiàn)敏捷的操控和完美的彎道表現(xiàn)，等等。

以上是AMG GT S簡(jiǎn)短體驗(yàn)后的一些感想，針對(duì)AMG駕駛學(xué)院的項(xiàng)目課程，在穿樁環(huán)節(jié)中也讓我體驗(yàn)到了搭載四驅(qū)系統(tǒng)的A45 AMG的良好表現(xiàn)，強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)如此小車，成就了其小鋼炮的美名，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)幫助車輛提高在穿樁環(huán)節(jié)中的穩(wěn)定性和極限，其表現(xiàn)令人回味。而在越野項(xiàng)目環(huán)節(jié)，ML63 AMG的性能也被很好地呈現(xiàn)出來(lái)，車輛的通過(guò)性在坡道、水坑等障礙中得到體現(xiàn)。

受訪人：慕容濤

梅賽德斯-AMG有限公司首席執(zhí)行官

《車主之友》：能不能評(píng)價(jià)一下這款車相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)在哪兒？

慕容濤：AMG GT的優(yōu)勢(shì)或特點(diǎn)主要體現(xiàn)在其動(dòng)態(tài)駕駛操控靈敏性以及賽道性能方面。特別是在這類對(duì)比駕駛當(dāng)中，GT在最差的情況下也做到了高水準(zhǔn)，并在多數(shù)情況下高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。特別是我們?nèi)碌腣8發(fā)動(dòng)機(jī)，它動(dòng)力澎湃而且具有動(dòng)聽的排氣聲浪。車主還可以選擇喜歡的內(nèi)飾。GT在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)，除此之外GT的日常實(shí)用性也非常之強(qiáng)，比如行李廂容積，GT的行李廂可同時(shí)放下兩套高爾夫球具。簡(jiǎn)而言之，GT體現(xiàn)了優(yōu)越的操控性能，加上豐富的日常實(shí)用性與舒適度，同時(shí)它還有著非常高的性價(jià)比。