張建輝，倪 勇

(華東交通大學(xué) 電氣與電子工程學(xué)院，江西 南昌 330013)

普通工科—院校特色專業(yè)建設(shè)研究與實踐
——以電氣工程專業(yè)為例

張建輝，倪 勇

(華東交通大學(xué) 電氣與電子工程學(xué)院，江西 南昌 330013)

特色專業(yè)是一所高校核心競爭力的強有力體現(xiàn)，學(xué)校電氣工程專業(yè)是鐵路行業(yè)特色非常濃厚的特色專業(yè)，2008年獲批教育部第二批高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點.以國家級特色專業(yè)建設(shè)為契機，在特色專業(yè)課程體系、師資隊伍、專業(yè)教材、專業(yè)實驗室、實習(xí)基地等方面開展了電氣工程專業(yè)的鐵路行業(yè)特色建設(shè)與探索.培養(yǎng)的畢業(yè)生具備高速鐵路領(lǐng)域的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，受到用人單位的青睞.

特色專業(yè)；電氣工程；專業(yè)建設(shè)

特色專業(yè)是一所高校所獨有的特定資源，是學(xué)校核心競爭力的強有力體現(xiàn).大力進行特色專業(yè)建設(shè)，加強內(nèi)涵式發(fā)展，是高校在大眾化教育模式下得以生存和發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段[1].特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)緊跟行業(yè)發(fā)展的需要，進一步優(yōu)化專業(yè)資源配置，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方法，制定更加“對口”的人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)學(xué)校課堂教育與企業(yè)崗位需要的“無縫對接”.

近年來，隨著鐵路改革及高速鐵路新技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路用人單位對電氣工程專業(yè)畢業(yè)生提出了“一專多能”的現(xiàn)實要求.既要掌握電氣工程基本知識和工程實踐能力，又能通曉以鐵路產(chǎn)業(yè)鏈為主線的牽引傳動、供配電等相關(guān)知識，并具備一定的團隊協(xié)作能力、管理能力，同時具備一定的人文綜合素質(zhì)的人才受到用人單位青睞.學(xué)校較早地意識到了該需求動向，于2006年開始探索“一專多能”復(fù)合型人才培養(yǎng)模式.并考慮到學(xué)校電氣工程專業(yè)具有鮮明的鐵路特色，著力將培養(yǎng)方向規(guī)劃為：電力牽引與傳動控制、鐵道電氣化、城市軌道交通供電、城軌車輛電傳動等四個方向.全面與現(xiàn)場工程需要對接，著力為鐵路行業(yè)培養(yǎng)更加“接地氣”的面向鐵路工程一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才.

1 具有鐵路行業(yè)特色的人才培養(yǎng)體系建設(shè)

1.1 緊跟鐵路需求，構(gòu)建復(fù)合型人才培養(yǎng)方案

根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特色以及鐵路行業(yè)對人才的培養(yǎng)要求，制定出電氣工程專業(yè)“一專多能”復(fù)合型人才培養(yǎng)方案.“一專多能”立足“一?！薄⒅匾暋岸嗄堋?“一?！笔侵妇邆鋱詫嵉碾姎夤こ虒I(yè)基礎(chǔ)理論知識和工程實踐能力；“多能”是指能掌握現(xiàn)代鐵路牽引傳動、供配電為主線的產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)專業(yè)理論知識，并具備一定的團隊協(xié)作能力、交流表達能力、管理能力等；能勝任“大鐵路”(國家鐵路)、“小軌道”(城市軌道交通)等行業(yè)領(lǐng)域從事技術(shù)及管理工作.該培養(yǎng)方案具有如下特點：

1) 設(shè)置“六大模塊”：通識類課程、學(xué)科平臺課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)方向核心課程、專業(yè)方向選修課程、學(xué)科任選課程.

2) 將電路原理、數(shù)字電子技術(shù)、模擬電子技術(shù)、單片機原理及應(yīng)用等課程提前一學(xué)期教學(xué)，使優(yōu)秀學(xué)生能盡早完成學(xué)業(yè)，并有時間參加教師的科研項目和參加各類科技競賽.

3) 增加管理類、人文類選修課程門數(shù)，加強學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng).

4) 采用“先合后分(2+2)”培養(yǎng)模式，實施“厚基礎(chǔ)、寬口徑”培養(yǎng).即前兩年按電氣工程專業(yè)大類進行培養(yǎng)，在一、二年級使用一個共同的大類培養(yǎng)平臺，即通識類平臺和學(xué)科類基礎(chǔ)平臺，強化公共基礎(chǔ)與學(xué)科基礎(chǔ).二年級學(xué)期末，由學(xué)生根據(jù)社會需求和愛好特長，在學(xué)院的指導(dǎo)下進行自主選擇專業(yè)方向，三、四年級實行分流后的特色專業(yè)培養(yǎng)[2].

1.2 對接工程現(xiàn)場，加強特色專業(yè)師資隊伍建設(shè)

專業(yè)教師尤其是特色專業(yè)的教師與公共課、學(xué)科基礎(chǔ)課教師有很大不同.首先，必須是專業(yè)“科班”出身，具有本專業(yè)豐富的理論知識.其次，必須具備一定的工程實踐經(jīng)驗，這樣才能夠理論聯(lián)系實際、培養(yǎng)合格的工程應(yīng)用型人才.因此，那些專業(yè)理論扎實，并具有現(xiàn)場生產(chǎn)工作經(jīng)歷的“雙師型”教師是最佳人選.學(xué)校應(yīng)重視特色專業(yè)教師的選拔和培養(yǎng)工作，建設(shè)一支“理論扎實、實踐過硬”的特色專業(yè)教師隊伍.

1) 針對剛剛參加工作的青年教師，因為他們沒有在企業(yè)里工作過，缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場工程實際經(jīng)驗，難以勝任特色專業(yè)課程的教學(xué)工作.學(xué)校專門制定了文件，采取鼓勵措施，選派青年教師到生產(chǎn)企業(yè)中掛職鍛煉，創(chuàng)造條件讓青年教師參與工程項目實踐，提高他們的工程實踐能力，盡快成長為一名合格的專業(yè)教師[3].

2) 學(xué)?？善刚埰髽I(yè)具有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員作為兼職特色專業(yè)教師.這不僅對提高專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量大有益處，對于提高該專業(yè)的社會競爭力、培養(yǎng)高素質(zhì)的工程應(yīng)用型人才都會產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響[4].

1.3 構(gòu)建實踐教學(xué)體系，完善鐵路特色實驗室建設(shè)

構(gòu)建一個系統(tǒng)的、科學(xué)的實踐教學(xué)體系，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的基本保障[1].以人才培養(yǎng)方案為依據(jù)，將知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提高融為一體，構(gòu)建了“一個面向、三個結(jié)合(面向工程實際，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合、實踐教學(xué)與工程訓(xùn)練相結(jié)合、創(chuàng)新教育與科技競賽相結(jié)合)”的實踐教學(xué)體系.

該體系貫通教學(xué)全過程，從入學(xué)到畢業(yè)，實踐教育不斷線，分四個層次(基礎(chǔ)層、工程認(rèn)識層、綜合層、創(chuàng)新層)，由八個模塊(軍訓(xùn)、實驗教學(xué)、實習(xí)教學(xué)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、工程訓(xùn)練、科技創(chuàng)新、社會實踐)組成，全面訓(xùn)練、培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力.以實踐教學(xué)體系為指導(dǎo)，完善了鐵路特色實驗室的建設(shè)，建成了省內(nèi)高校唯一的“電力牽引與傳動控制實驗室”、“電氣化鐵道遠(yuǎn)動實驗室”及“電氣化鐵道供電可控沙盤”模型，能夠滿足鐵路特色專業(yè)學(xué)生的工程實踐訓(xùn)練和教學(xué).

1.4 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷完善特色專業(yè)教材建設(shè)

近年來，隨著全國鐵路科技的飛速發(fā)展，尤其是高速動車組、重載列車的成功運營，已將鐵路科技帶到了一個嶄新的高度.為此，專業(yè)教學(xué)必須緊跟鐵路科技發(fā)展的最新方向，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，確立“與時俱進”的教學(xué)理念，對課程內(nèi)容體系及時進行更新[5]，不斷完善特色專業(yè)教材建設(shè).長期以來，學(xué)校組織專業(yè)教師主編或參編了《鐵道電氣化概論》、《電氣化鐵道微機監(jiān)控技術(shù)》、《電力牽引供變電技術(shù)》、《電傳動機車控制技術(shù)》、《高速動車組總體技術(shù)》、《牽引電器技術(shù)及控制》、《高速接觸網(wǎng)技術(shù)》等多部特色教材.此外，學(xué)校十分重視特色專業(yè)教材的建設(shè)，專門設(shè)立了教材出版基金，鼓勵、支持具有豐富工程實踐經(jīng)驗的教師編寫高質(zhì)量的教材，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量.

1.5 校企聯(lián)合，打造特色專業(yè)實習(xí)基地

特色專業(yè)實習(xí)基地是學(xué)生理論聯(lián)系實際、接觸未來工作崗位的主戰(zhàn)場.學(xué)校發(fā)揮自己的特色學(xué)科優(yōu)勢，以科研為依托，加強與對口鐵路企業(yè)的合作，共同打造、建設(shè)特色專業(yè)實習(xí)基地，并逐漸形成產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力的模式，為培養(yǎng)實踐能力強的高素質(zhì)應(yīng)用型人才創(chuàng)造良好的外部環(huán)境[4].目前，我校已經(jīng)和南昌鐵路局、昆明鐵路局、南昌地鐵、南車株洲電力機車研究所、武漢鐵路局、南車株洲電力機車有限公司等國有大型企業(yè)簽訂了“產(chǎn)、學(xué)、研”合作協(xié)議，聯(lián)合打造特色專業(yè)實習(xí)基地.部分專業(yè)方向的學(xué)生(如電力牽引方向)實行“3+1”訂單式培養(yǎng)模式，前三年在學(xué)校培養(yǎng)，第四年到合作企業(yè)進行工程實踐培養(yǎng)，該模式培養(yǎng)出來的畢業(yè)生動手能力強、崗位適應(yīng)快，受到用人單位的青睞.

2 創(chuàng)新點

2.1 配備專業(yè)導(dǎo)師全程指導(dǎo)專業(yè)學(xué)習(xí)

工科院校應(yīng)該盡早讓學(xué)生建立起專業(yè)概念，使學(xué)生對自己的專業(yè)產(chǎn)生興趣，盡早樹立起“愛崗敬業(yè)”的職業(yè)理念.基于此，學(xué)校制定了專門辦法，為特色專業(yè)的每個班級配備一名專業(yè)導(dǎo)師，從大一入校一直到大四畢業(yè)全程指導(dǎo)專業(yè)學(xué)習(xí).專業(yè)導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)專業(yè)方向介紹、專業(yè)選課指導(dǎo)、專業(yè)課程學(xué)習(xí)指導(dǎo)、考研指導(dǎo)、就業(yè)指導(dǎo)以及其它專業(yè)相關(guān)事宜的答疑解惑等.通過專業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)，使學(xué)生深入了解自己的專業(yè)、喜歡自己的專業(yè)，進而積極主動地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，最終成長為一名合格的工程應(yīng)用型人才.

2.2 鐵路特色教育貫通全程

從新生入學(xué)起，用“一課”(鐵道概論)、“一講座”(專業(yè)導(dǎo)論與就業(yè)前景)，盡早建立起鐵路交通的概念，再運用全天候開放的鐵路牽引供電沙盤、電傳動機車、高速動車組仿真模型及不定期進行的校友講壇等學(xué)院小環(huán)境建設(shè)，樹立起對鐵路交通的感性認(rèn)識；通過專業(yè)先導(dǎo)課、生產(chǎn)實習(xí)等環(huán)節(jié)，使學(xué)生走進專業(yè)領(lǐng)域；再通過一組專業(yè)課、畢業(yè)設(shè)計，完成專業(yè)技術(shù)理論知識體系的學(xué)習(xí).通過由淺入深、課內(nèi)課外，從感性認(rèn)知到理性學(xué)習(xí)，使特色教育理念以循序漸進的方式融入到大學(xué)本科的四年學(xué)習(xí)過程中，使學(xué)生在潛移默化中樹立起“愛崗敬業(yè)”的職業(yè)理念.

2.3 以鐵路科技產(chǎn)品開發(fā)促特色專業(yè)教學(xué)

依托學(xué)校鐵路特色專業(yè)辦學(xué)的優(yōu)勢，成立了太格鐵路科技公司，吸納專業(yè)教師參與科技產(chǎn)品開發(fā).該公司研發(fā)的電氣化鐵道遠(yuǎn)動系統(tǒng)目前處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已在武廣、徐蘭等高鐵干線上投入運用，并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益.一系列科技產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用既鍛煉了專業(yè)教師的專業(yè)技能、提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，又為高年級的學(xué)生提供了參與工程實踐訓(xùn)練的機會(專業(yè)教師帶動手能力強的學(xué)生參與科技產(chǎn)品開發(fā))，有力地促進了特色專業(yè)的教學(xué)及人才培養(yǎng).

2.4 以科技競賽促創(chuàng)新能力培養(yǎng)

特色專業(yè)教育應(yīng)高度重視學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng).為此，成立了大學(xué)生電子科技協(xié)會，積極開展科技創(chuàng)新活動，并建成了校級重點實驗室—電子創(chuàng)新實習(xí)基地.以該基地為平臺，每年開展電子設(shè)計、實驗技能競賽活動，并組織學(xué)生參加全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽等全國性賽事.近年來，獲得了全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽二等獎等全國性獎項6項，學(xué)生申請國家實用新型發(fā)明專利十多項.由本專業(yè)教師主持的課題“大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的研究與實踐”獲得了江西省第十一批高等教育教學(xué)成果一等獎.為鼓勵科技創(chuàng)新，出臺了專門文件，允許學(xué)生用科研作品、高質(zhì)量的科技論文取代置換畢業(yè)設(shè)計(論文)，此項舉措是一種全新的嘗試，也是重視創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)的有力體現(xiàn).

3 結(jié)語

特色專業(yè)的建設(shè)，是一個長期的、動態(tài)的過程，隨著科技的發(fā)展、社會需求的變化、學(xué)校辦學(xué)實力的增強，需要不斷的改進和完善.未來將繼續(xù)加大特色專業(yè)建設(shè)研究，進一步提高電氣工程特色專業(yè)建設(shè)質(zhì)量，為鐵路行業(yè)培養(yǎng)更多合格的具有鮮明特色的應(yīng)用型人才，經(jīng)過近五年的建設(shè)，電氣工程特色專業(yè)建設(shè)取得了一定的成績：該專業(yè)教學(xué)團隊榮獲“江西省高校教學(xué)團隊”稱號；畢業(yè)生質(zhì)量顯著提高，近五年每年就業(yè)率均達95%以上，用人單位反饋學(xué)生綜合素質(zhì)良好，崗位適應(yīng)能力強.

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(責(zé)任編輯：李 平)

命題2的證明：選取參數(shù)0＜θ＜α，應(yīng)用定理1的結(jié)論即得命題2成立.

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Research and Practice of Developing Characteristic Majors in Engineering Colleges: Taking Electrical Engineering as an Example

ZHANG Jian-hui，NI Yong
(School of Electrical and Electronic Engineering，East China Jiaotong University，Nanchang 330013，China)

The characteristic major is a very important exemplifcation of the core competencies to a college. The electrical engineering major is a characteristic major of railway，which was established as the 2nd characteristic major experimental base of the Ministry of Education in 2008. The paper presents some reform and exploration in course system，training teachers，textbooks，laboratory and training bases of the characteristic major，and a good result has been achieved. The graduates have been complimented by their employers due to their professional skills and comprehensive quality in the feld of high-speed railway.

characteristic major；electrical engineering；major development

G640

A

1008-5475(2015)01-0069-04

2014-11-13；

2014-12-15

教育部特色專業(yè)建設(shè)基金資助項目(TS10331)

張建輝(1979－)，男，河南郾城人，講師，碩士，主要從事電氣工程及自動化研究.