趙 虎 項(xiàng)義東 陳永勇 文

從注冊(cè)數(shù)據(jù)分析我國(guó)皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀

趙 虎 項(xiàng)義東 陳永勇 文

目前行業(yè)排名前3位的皮卡整車(chē)企業(yè)，都自建或合資成立了自己的柴油機(jī)廠(chǎng)。

Data Shows the Current Market Development of Pickup Engine Products in China

A deep and thorough analysis of Pick-up engine market would not only help researchers and technician correctly grasp the market opportunity, but also improve the righteous of production positioning for tailored Pick-up product.This article provided a brief analysis of Pick-up engine market in domestic market based on the true numbers of registered Pick-up vehicles from 2011 to 2014.

近年來(lái)，我國(guó)皮卡產(chǎn)品獲得快速穩(wěn)定地發(fā)展。2014年，我國(guó)皮卡銷(xiāo)量40.2萬(wàn)輛,雖然同比下降，但仍好于同期卡車(chē)的增幅水平。發(fā)動(dòng)機(jī)是整車(chē)的核心因素之一，是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)考慮的重要因素之一。為此，深入分析皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)，不但可以在產(chǎn)品研發(fā)階段提高研發(fā)人員對(duì)市場(chǎng)把握的準(zhǔn)確性，而且還可以提高定型產(chǎn)品投放區(qū)域的準(zhǔn)確度。本文以2011—2014年皮卡注冊(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)我國(guó)皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。

1.市場(chǎng)份額分析

2011—2014年，我國(guó)皮卡用柴油機(jī)總量為93萬(wàn)7 214臺(tái)。長(zhǎng)城、江鈴、福田分別占據(jù)28.58%、24.41%和10.9%的市場(chǎng)份額。整車(chē)銷(xiāo)量前3位的皮卡主機(jī)廠(chǎng)均有自己的柴油機(jī)廠(chǎng)，配裝自產(chǎn)柴油機(jī)趨勢(shì)明顯。

2011—2014年，皮卡用汽油機(jī)總量為40萬(wàn)1 485臺(tái)。排位前3名中，長(zhǎng)城占29.32%，新晨占21.22%，航天三菱占19.46%。雖然長(zhǎng)城占據(jù)第1位，但與柴油機(jī)領(lǐng)域相比，非整車(chē)廠(chǎng)下屬的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)仍占主要份額。

2.燃料種類(lèi)分析

2011—2014年，我國(guó)皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)總量為134萬(wàn)1 998臺(tái)。其中，柴油、汽油比例為70%和30%。從年度變化來(lái)看，柴油機(jī)比例呈現(xiàn)逐年提高，逐漸占據(jù)主流。雖然近2年天然氣和電動(dòng)車(chē)初露苗頭，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但所占份額仍較低。

3.動(dòng)力區(qū)域分析

近4年來(lái)，皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸向大功率發(fā)展。其中，柴油機(jī)以60～80 kW為主，70 kW以上的動(dòng)力近2年增長(zhǎng)較快；汽油機(jī)以75～80 kW和90 kW以上為主，從2014年來(lái)看，90 kW以上增長(zhǎng)迅速。

4.主流皮卡企業(yè)配裝發(fā)動(dòng)機(jī)情況分析

2014年各皮卡企業(yè)注冊(cè)量總計(jì)34萬(wàn)8 334輛。進(jìn)一步分析顯示，目前行業(yè)排名前3位的皮卡整車(chē)企業(yè)，都自建或合資成立了自己的柴油機(jī)廠(chǎng)；柴油車(chē)、汽油車(chē)的比例已形成7:3的態(tài)勢(shì)，柴油皮卡已經(jīng)成為主流；采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡產(chǎn)品日漸增多；皮卡向大型化發(fā)展，配裝發(fā)動(dòng)機(jī)功率向大型化發(fā)展；在專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司中，皮卡整車(chē)配裝發(fā)動(dòng)機(jī)集中度趨于集中。其中，柴油機(jī)領(lǐng)域的江蘇四達(dá)動(dòng)力、成都成發(fā)、綿陽(yáng)新晨動(dòng)力、東風(fēng)朝柴居前，汽油機(jī)領(lǐng)域的綿陽(yáng)新晨動(dòng)力、沈陽(yáng)航天三菱、日產(chǎn)、沈陽(yáng)新光華晨居前。

表1 2014年主要皮卡制造廠(chǎng)家配套發(fā)動(dòng)機(jī)情況 臺(tái)

5 中興汽車(chē)柴油機(jī)17 664江蘇四達(dá)動(dòng)力 4D25 1 459 4D25U 3 940成都成發(fā) 4JB1T-4B 1 367 4JB1TI 815長(zhǎng)春一汽四環(huán) CA4D28C4-1A 8 356 CA4D28C4-3 1 322東風(fēng)朝柴 CYQD80-E3 16綿陽(yáng)新晨 DK4A 5 DK4C 384沈陽(yáng)新光華晨4G21B 5 422 4GZ1 488 XG491Q-ME 406綿陽(yáng)新晨動(dòng)力 JM491Q-ME 2 392 XC4G19 2沈陽(yáng)航天三菱 4G69S4N 1 609江蘇四達(dá) 4D25 55 SD4AW604U 3 840道依茨一汽(大連) CA4DC2-10E4 730 CA4DC2-10E3V 1江西五十鈴 JE493ZLQ4CB 3 828 JE493ZLQ4E 761成都成發(fā) 4JB1TI 29綿陽(yáng)新晨動(dòng)力 D20A 4沈陽(yáng)航天三菱4G63S4M 9 4G64S4M 1 4G69S4N 2 107綿陽(yáng)新晨動(dòng)力 JM491Q-ME 1 659汽油機(jī)10 319 6 丹東黃海柴油機(jī)9 248汽油機(jī)3 776

閱讀延伸

我國(guó)皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)部分皮卡用發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

柴油機(jī)部分

1.長(zhǎng)城公司。其代表產(chǎn)品為GW4D20和GW2.8TC柴油機(jī)。GW4D20型增壓中冷柴油機(jī)采用電控高壓共軌、可變截面渦輪增壓(VGT)、電控EGR、電子節(jié)氣門(mén)等先進(jìn)技術(shù)，具有噪聲低、動(dòng)力性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、高低速性能俱佳、低溫啟動(dòng)迅速等特點(diǎn)。GW2.8TC型增壓柴油機(jī)是其自主開(kāi)發(fā)的高壓共軌式柴油機(jī)，通過(guò)ECU靈活精確控制燃油噴射，燃燒效率比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)提高5%，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低10%以上。

2.江鈴公司。其代表產(chǎn)品為JX493和JX4D24。江鈴寶典匹配的是JX493發(fā)動(dòng)機(jī)，采用五十鈴4JB1技術(shù)。江鈴域虎匹配的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)源自PUMA柴油機(jī)技術(shù)。

3.福田公司。其代表產(chǎn)品為BJ493和ISF2.8柴油機(jī)。BJ493發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確控制噴油量和噴油正時(shí)，使整機(jī)排放及燃油消耗得到極大改善，具有振動(dòng)小、噪聲低、可靠性好、易維修等優(yōu)點(diǎn)。ISF2.8柴油機(jī)采用康明斯技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，是升功率最大的輕型柴油機(jī)之一。

4.江蘇四達(dá)。其代表產(chǎn)品為4D25系列，功率覆蓋60～75 kW，采用低速大轉(zhuǎn)矩設(shè)計(jì)，最大轉(zhuǎn)矩比同類(lèi)產(chǎn)品高15%，國(guó)Ⅳ機(jī)使用壽命達(dá)30萬(wàn)km。

5.成發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司。其主打產(chǎn)品為4JB1產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)的企業(yè)，是河北中興的主要配套動(dòng)力。

6.新晨動(dòng)力。其代表產(chǎn)品為D22系列發(fā)動(dòng)機(jī)，源于最新豐田3C-T(E)柴油機(jī)技術(shù)，工藝先進(jìn)，采用電控VE泵和EGR控制系統(tǒng)。

汽油機(jī)部分

1.長(zhǎng)城公司。其代表產(chǎn)品為GW491QE型多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用數(shù)控點(diǎn)火和燃油多點(diǎn)噴射控制系統(tǒng)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低。

2.新晨動(dòng)力。其代表產(chǎn)品為ZG24汽油機(jī)，采用德?tīng)柛T20電控系統(tǒng)，動(dòng)力性能出色，實(shí)現(xiàn)大功率(102 kW)，大轉(zhuǎn)矩(217 Nm)，并具有良好平順性與加速能力。

3.航天三菱。其代表產(chǎn)品為4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三菱新型氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)(MIVEC)，大幅提升了高速階段的進(jìn)氣效率，動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁。

4.日產(chǎn)。其代表產(chǎn)品為日本日產(chǎn)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)KA24，采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、電子控制順序多點(diǎn)燃油噴射等新技術(shù)，燃油燃燒效率高，輸出功率強(qiáng)。

5.新光華晨。其代表產(chǎn)品為4G21B，采用鑄造式四合一結(jié)構(gòu)，排氣歧管與前置催化器采用法蘭緊密聯(lián)接，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，催化器快速起燃，降低冷啟動(dòng)時(shí)HC和CO的排放量，滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。