滬通長江大橋首個(gè)輔助墩沉井封底成功

2015-12-08，世界最大公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋首個(gè)輔助墩沉井——27號(hào)墩沉井成功封底，這標(biāo)志著主航道橋首個(gè)輔助墩即將轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工。27號(hào)墩沉井面積相當(dāng)于3個(gè)籃球場(chǎng)，高度與27層樓房相等。27號(hào)墩沉井從2014-10-06開始，歷經(jīng)鋼沉井的制造、浮運(yùn)、定位、水上鋼沉井接高、4次混凝土沉井接高、5次吸泥下沉，耗時(shí)407個(gè)晝夜，比原計(jì)劃提前了75 d。27號(hào)墩封底結(jié)束后，將轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，

滬通長江大橋是滬通鐵路關(guān)鍵性控制工程，主航道橋采用雙塔5跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋布置方案，設(shè)計(jì)創(chuàng)下3項(xiàng)世界之最。大橋于2014-03-01開工，計(jì)劃2018-08-31完工，全線計(jì)劃2019年下半年開通。目前，滬通長江大橋正按照總體施工計(jì)劃順利推進(jìn)，安全質(zhì)量情況平穩(wěn)，保持著高效均衡的施工態(tài)勢(shì)。截至11月底，大橋完成投資22.96億元，完成全年投資計(jì)劃26億元的88.32%，累計(jì)完成43.96億元。

（摘編自江蘇省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站）