曾 飛， 堵 俊， 度 巍

(南通大學 交通學院，江蘇 南通 226019)

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地方本科院校交通專業(yè)卓越人才的培養(yǎng)模式

曾 飛， 堵 俊， 度 巍

(南通大學 交通學院，江蘇 南通 226019)

交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)，有利于全面推動高校工程教育改革不斷深入。南通大學交通學院從地方本科院校交通專業(yè)學科內(nèi)涵建設、人才管理模式轉變和人才培養(yǎng)機制創(chuàng)新、交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺構建、創(chuàng)新性精品實驗項目開發(fā)和社會服務能力提升等方面出發(fā)，進行地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)實踐，極大提高了人才培養(yǎng)質量，提升了學院對外社會服務水平。該學院卓越人才培養(yǎng)已初見成效，可為其他同類本科院校交通專業(yè)工程人才培養(yǎng)提供參考。

地方本科院校； 交通專業(yè)； 復合型人才； 卓越素質； 培養(yǎng)模式

0 引 言

“地方自治，交通尤要”[1]。建設創(chuàng)新型城市需要現(xiàn)代化綜合交通運輸體系來保證，而交通專業(yè)人才則是引領交通行業(yè)科技創(chuàng)新、推動交通事業(yè)跨越式發(fā)展的重要力量。隨著地方高校交通專業(yè)工程教育改革不斷深入，交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)正在全面展開[2-4]。如何有效構建交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)模式，進一步創(chuàng)新地方高校人才培養(yǎng)機制，更好地為創(chuàng)新型城市建設源源不斷地供應高質量交通工程技術人才，現(xiàn)已成為地方高校工程教育工作亟待解決的問題。

南通大學交通學院于2011年成立，自成立起，學院堅持以培育“高素質、復合型交通工程人才”為目標，以“彰顯優(yōu)勢、強化特色、挖掘潛力、校企共建”為建設思路，著力開展地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的探索與實踐：充分認識和準確把握我校交通專業(yè)學科建設內(nèi)涵，凝集優(yōu)質師資力量鉆研專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出以創(chuàng)新培養(yǎng)機制、改革培養(yǎng)模式來推行“校企合作、協(xié)同育人”多元化聯(lián)合培養(yǎng)，逐步搭建交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，著力開發(fā)創(chuàng)新性精品實驗項目，不斷充實完善信息資源、挖掘評價校企協(xié)同教學育人效果，從而全面提高交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)質量，進一步加快地方院校交通專業(yè)工程教育改革步伐。經(jīng)過一系列地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)模式改革與實踐，現(xiàn)已初見成效。

1 卓越人才培養(yǎng)目標

地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)旨在立足地方交通行業(yè)特點和需求，改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)立與行業(yè)、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才新機制，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應地方經(jīng)濟交通行業(yè)發(fā)展需要的高素質、復合型交通工程人才，為地方走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型城市和人才強城戰(zhàn)略提供有力人才保障。然而隨著高校教育和培養(yǎng)模式變革逐步推進，原有普適性工程教育模式應用于地方本科院校交通專業(yè)弊端逐漸暴露出來，主要體現(xiàn)在：行業(yè)背景特征弱化，地域學科優(yōu)勢不明顯[5]；學科體系整合力度不夠，各學科易形成“資源孤島”；教師隊伍知識結構不合理，實踐教學水平有待提高[6]；教學內(nèi)容與行業(yè)技術應用脫節(jié)，學生專業(yè)視野過窄；校企合作辦學考核制度單一，監(jiān)管體系不規(guī)范[7]；實驗硬件設備投入經(jīng)費薄弱，實訓條件、職場環(huán)境亟待完善等。

地方本科院校交通專業(yè)人才培養(yǎng)所面臨的問題，幾乎都可以通過“交通信息化推進交通現(xiàn)代化”[8]歷程中找到解決方案，同時考慮到高校肩負著推動學科發(fā)展、提高人才培育質量重任，因此，地方高校進行軟、硬件升級，與相關企事業(yè)單位共同搭建“交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺”，實現(xiàn)“交通行業(yè)信息化管理”是必然的選擇，也只有實現(xiàn)交通行業(yè)互聯(lián)互通、信息共享才能夠引領和推進地方地方本科院校交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式走向網(wǎng)絡化、差異化、科學化。針對這一系列問題，地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)具體實現(xiàn)如下目標：

(1) 準確把握地方本科院校交通專業(yè)學科建設內(nèi)涵。將此作為學科建設與人才培養(yǎng)定位的理論指導，探索交通行業(yè)創(chuàng)新型卓越人才新模式，從而創(chuàng)新培養(yǎng)機制、改革培養(yǎng)模式，全面推行“交通行業(yè)信息化管理”模式。

(2) 構建交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺。以打破專業(yè)壁壘、實現(xiàn)課程群融匯交叉，提高實訓基地資源利用效益，暢通交通行業(yè)信息溝通渠道，提高行業(yè)服務水平，為教師教學、科研提供一個網(wǎng)絡化信息交流平臺，為學生自主實踐與創(chuàng)新研究提供網(wǎng)絡學習環(huán)境，使人才培養(yǎng)模式更加網(wǎng)絡化、差異化、科學化。

(3) 全面提升交通專業(yè)人才社會服務能力。更好地滿足創(chuàng)新型城市建設對交通專業(yè)“高素質、復合型”卓越人才的需求，發(fā)揮交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)在推進工程教育改革、加強實踐教學建設、落實精品實驗項目開發(fā)、提高人才培養(yǎng)質量、提升社會服務水平上的引領、示范、輻射作用，形成地方本科院校交通專業(yè)特色的人才培養(yǎng)質量評價標準。

2 卓越人才培養(yǎng)實踐

“交通行業(yè)信息化管理”為地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)提供了契機，有利于全面推動高校工程教育改革不斷深入，那如何保證“交通行業(yè)信息化管理”在交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)中卓有成效？結合地方交通行業(yè)特點以及南通大學交通學院實際，以更好地培育創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的“高素質、復合型交通工程人才”為目標，從內(nèi)涵建設、培養(yǎng)模式與機制創(chuàng)新、平臺構建和資源共享、精品實驗項目開發(fā)、社會服務能力提升幾方面出發(fā)，進行地方本科院校交通專業(yè)學科內(nèi)涵建設，加深“校企合作、協(xié)同育人”模式轉變，全面推進交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺構建，提升實驗項目優(yōu)質資源質量，促進交通行業(yè)互聯(lián)互通、資源共享，切實有效保證地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)工作順利開展。

2.1 準確把握地方本科院校交通專業(yè)學科建設內(nèi)涵

人才培養(yǎng)質量是衡量高等學校辦學水平的最重要標準。同時交通行業(yè)專業(yè)性、理論體系復雜性和知識結構交叉性也對高等本科院校交通專業(yè)學生培養(yǎng)質量(工程能力、創(chuàng)新能力、實踐能力、職業(yè)能力)提出更高要求。因此，作為一所省部共建地方性綜合性本科院校而言，只有準確把握地方本科院校交通專業(yè)學科建設內(nèi)涵才能更好地進行交通專業(yè)創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)。

(1) 準確定位地方本科院校交通專業(yè)人才培養(yǎng)質量。地方本科院校交通專業(yè)人才培養(yǎng)根本任務是培育出具地方優(yōu)勢特色交通行業(yè)高素質復合型交通工程人才，以滿足區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展對交通行業(yè)急需緊缺人才需求。因此，地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)應著力于建設地方本科院校交通專業(yè)特色學科、研討交通專業(yè)卓越素質人才培養(yǎng)方案、構建交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺、完善校企協(xié)同教學評價機制四個方面，其中：特色學科建設是地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的前提，交通專業(yè)卓越素質培養(yǎng)方案制定是地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的核心，交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺構建是地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的基礎，校企協(xié)同教學評價機制是地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的保障。

(2) 將“交通信息化”引入交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)。隨著地方交通行業(yè)企業(yè)迅猛發(fā)展，改革傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，以交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺為依托，以地方交通集聚產(chǎn)業(yè)特色學科方向為指引，采取“交通行業(yè)信息化管理”模式保證“校企合作、協(xié)同育人”落在實處，實現(xiàn)交通專業(yè)人才規(guī)格(標準)社會化培養(yǎng)，是地方本科院校交通專業(yè)工程教育改革和創(chuàng)新必由之路，必將全面提高交通專業(yè)工程技術人才的培養(yǎng)質量。

(3) 實現(xiàn)“校企合作、協(xié)同育人”。隨著交通行業(yè)跨越式發(fā)展對人力資源需求急劇增加，迫切需要一大批適應和支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展高質量、各類型交通工程人才為建設創(chuàng)新型國家、實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化服務。因此，地方本科院校交通專業(yè)學生不僅應具備較強的工程能力、創(chuàng)新能力和國際競爭力，更應具有良好職業(yè)能力以便迅速適應交通行業(yè)快速發(fā)展趨勢。因此，打破傳統(tǒng)的“灌輸式”教學、“空洞式”教學育人模式，創(chuàng)立面向企業(yè)需求、聚焦應用型卓越人才培養(yǎng)的“校企合作、協(xié)同育人”新模式勢在必行。

(4) 落實創(chuàng)新性精品實驗項目建設。工程實踐是提高學生創(chuàng)新能力、實踐能力和卓越素質的重要途徑。隨著交通行業(yè)對高素質、復合型交通工程人才需求日益增大，打破專業(yè)壁壘，整合相同實驗內(nèi)容，更新實踐教學方法，揉合新興技術在交通行業(yè)的應用，總結和凝練一大批適合地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的創(chuàng)新性精品實驗項目顯得日益緊迫。

2.2 創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，改革人才管理模式

科技興交，人才強交。在建設創(chuàng)新型城市步伐日益加快，交通人才愈發(fā)緊缺的今天，地方本科院校交通專業(yè)如何真正創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制和改革人才管理模式，培養(yǎng)出“高素質、復合型交通工程人才”，全面提升交通專業(yè)人才培養(yǎng)質量，可從以下幾方面入手：①準確把握地方本科院校交通專業(yè)定位，優(yōu)化學科結構，強化學科建設；②明確交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標，完善交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)方案；③強化落實“校企合作、協(xié)同育人”多元化聯(lián)合育人實施策略，通過交通行業(yè)信息化管理促進高校與社會建立緊密的聯(lián)盟關系；④加強教師隊伍建設，提高學生培養(yǎng)質量；⑤加大交通行業(yè)優(yōu)質資源信息開放程度，真正實現(xiàn)資源共享；⑥完善校企協(xié)同教學評價機制，提升交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)水平。

南通大學交通學院結合區(qū)域交通行業(yè)特點和經(jīng)濟發(fā)展需求，設有交通運輸、交通工程、交通設備與控制工程三個本科專業(yè)，形成了圍繞交通領域的軟硬結合、基礎與應用相結合多學科發(fā)展格局；緊密結合江蘇省交通類支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需求，以培育“高素質、復合型交通工程人才”為目標，制定了一套較為完善的交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)方案，同時通過“工程師進校園”、“產(chǎn)學研合作”、“專業(yè)共建”、“聯(lián)合培養(yǎng)基地”、“職業(yè)證書培訓”、“輔助教學”、“就業(yè)推薦”等多渠道強化落實“校企合作、協(xié)同育人”多元化聯(lián)合育人實施策略；作為一個年輕學院(成立2年)，校、院領導非常重視師資隊伍建設，加快形成“引才、育才、聚才、用才”良好環(huán)境和政策優(yōu)勢，青年教師也時刻注重自身業(yè)務修養(yǎng)；依托地方高校教學聯(lián)盟、校企教學聯(lián)合體、高教園區(qū)、企事業(yè)單位，整合區(qū)域性交通行業(yè)優(yōu)質資源(交叉課程教學資源、共建實驗室條件、職業(yè)培訓計劃、項目需求、招聘需求)，探索優(yōu)質資源共建共享機制，不斷促進交通行業(yè)優(yōu)質資源資源共享；同時將信息化教學方式引入輔助教學，打破傳統(tǒng)灌輸式教學模式，實現(xiàn)開放式教學和信息化管理；構建、完善地方高校學分互認體系(高校學生跨校、跨專業(yè)選課；職校學生跨校套讀本科學位；企業(yè)發(fā)放培訓證書等)，挖掘評價校企協(xié)同教學育人效果。

2.3 構建交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺

交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺打破了傳統(tǒng)校企合作模式和人才培養(yǎng)模式，充分體現(xiàn)“開放式、信息化、交互化”現(xiàn)代教育思想，強化企業(yè)在協(xié)同育人中的重要地位，突出交通信息化在校企合作中的促進作用。根據(jù)交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺總體需求和實際情況，系統(tǒng)主要分成四大功能模塊和6種身份，系統(tǒng)總體架構如圖1所示。四大功能模塊包括在線教學管理、校企日常信息管理、校企合作項目管理、校企共建實驗室管理、校企信息資源共享[9]，6種身份包括學生、教師、企事業(yè)工程師、學院主管部門領導、企事業(yè)部門領導和系統(tǒng)管理員，此五大功能模塊并不是孤立的，而是相輔相成、相互關聯(lián)的統(tǒng)一整體，而6種身份卻是各司其職，互不干擾。

圖1 系統(tǒng)總體架構

(1) 在線教學管理模塊[10-11]。在線教學管理模塊以課程為核心，每門課程均有內(nèi)容資源管理子模塊、在線交流子模塊、考核管理子模塊、系統(tǒng)管理子模塊，可實現(xiàn)課程網(wǎng)絡化虛擬教學管理。教學思路為：系統(tǒng)管理員負責網(wǎng)絡課程進行宏觀管理，包括平臺教師培訓、課程開設申請、課程維護、課程跟蹤統(tǒng)計等；教師負責課程建設與教學管理，包括開設課程、課程資源建設、課程教學、交流與互動答疑、成績管理、學習效果分析等；學生網(wǎng)上自主選課后進入課程學習，遇到疑難問題后通過生-生、師-生互動交流解決，學習結束后提交學習效果評價。

(2) 校企日常信息管理模塊。校企日常信息管理模塊為無紙化辦公的實現(xiàn)提供了可能，校企信息資源共享模塊主要實現(xiàn)校企信息管理和電子公告板兩大功能[12]。其中：校企信息管理是交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺的基礎，主要用于區(qū)域內(nèi)地方高校(相關學院概述、學科特色、人才培養(yǎng)方案、課程設置、師資隊伍等)、企事業(yè)相關單位(概述、業(yè)務介紹、工作職責、工程師隊伍、案例資源等)等信息的集中管理，有助于大家對交通行業(yè)高校、相關企事業(yè)單位有一個整體了解；電子公告板功能是信息化管理的一大優(yōu)勢，可實時公告高校需求(共建實驗室、科研技術服務、師生培訓計劃等)、企業(yè)需求(技術需求、人員招聘、職業(yè)培訓計劃、培訓或實訓課程發(fā)布等)和學生需求(選課計劃、實習計劃、應聘申請)等，使大家快速從網(wǎng)上及時獲得所需的相關信息與資源，形成各種資源的智能互動、信息交流和全面管理。

(3) 校企合作項目管理。校企合作項目管理模塊可實現(xiàn)校企合作項目的過程管理，包括校企合作管理條例制定、項目日常管理(企業(yè)技術需求信息發(fā)布及更新、校企合作例會、校企合作協(xié)議登記備案、企業(yè)家專題報告、校企聯(lián)誼會等)、項目經(jīng)費及資產(chǎn)管理、項目執(zhí)行情況管理、項目成果評價與收益管理、項目獎懲管理。其設計思路為：校企雙方共同制定合作管理條例后，雙方分別分配負責人管理、維護校企合作項目管理模塊，各司其責負責監(jiān)管項目順利實施與開展。企業(yè)定期發(fā)布企業(yè)技術需求信息，教師根據(jù)信息與企業(yè)洽談產(chǎn)學研合作事宜。合作協(xié)議達成后，提交網(wǎng)絡平臺進行登記備案，并按進度計劃提交項目執(zhí)行情況報告和經(jīng)費使用情況。項目結束后，由校企雙方共同組織人員進行成果鑒定與評價，評價結果均可在平臺上顯示及存儲。同時根據(jù)項目成果轉化收益情況實施獎勵或懲罰制度，將直接影響下一次項目申請資格判定。

(4) 校企共建實驗室管理。為充分利用地方交通行業(yè)企事業(yè)技術、裝備、人才、信息優(yōu)勢，將校企共建實驗室管理作為一個系統(tǒng)工程對待，通過信息化管理實現(xiàn)技術實訓項目[13](技術實訓項目制定→項目審批→項目網(wǎng)上公示→實驗室開放；學生實習實訓項目申請→項目審批→實驗室預約→實訓學習→實驗結束)、儀器設備購置[14](儀器設備更新、添置計劃指定→計劃論證→設備采購→驗收入庫→日常管理→報廢出賬)等日常管理的在線操作，從而加速推進基于網(wǎng)絡的“校企合作、協(xié)同育人”卓越人才培養(yǎng)模式改革。

(5) 校企信息資源共享管理。依托地方高校教學聯(lián)盟、校企教學聯(lián)合體、高教園區(qū)、企事業(yè)單位，將區(qū)域內(nèi)交通行業(yè)優(yōu)質資源(教學資源、共建實驗室資源、技術實訓項目庫、校企合作項目庫、社會服務案例等)進行整合，通過交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺探索資源共建共享機制，強化交通行業(yè)優(yōu)質資源資源開發(fā)應用，不斷促進交通行業(yè)互聯(lián)互通、信息共享。

2.4 注重創(chuàng)新性精品實驗項目開發(fā)與建設

建設創(chuàng)新性精品實驗項目是加快地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的重要途徑。依托交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，深入分析交通專業(yè)人才需求特點，緊抓地方本科院校交通專業(yè)學科建設內(nèi)涵，加快交通專業(yè)各課程相關系列實驗融匯與交叉，開發(fā)和建設具地方交通行業(yè)特色的創(chuàng)新性精品實驗項目對于地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)具有極其重要作用?？梢詮拈_放實驗室建設與管理、高水平師資力量建設、完善各項獎勵制度和激勵措施等方面保障精品實驗項目實施。

2.5 全面提升交通專業(yè)人才社會服務能力

增強社會服務能力是地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)追求的重要目標，下一步將依托交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，深入研究與企業(yè)合作長效機制，強化優(yōu)質資源開發(fā)應用，促進科研成果轉化，對于加強“校企合作、協(xié)同育人”，提高地方本科院校交通專業(yè)人才培養(yǎng)質量等，都具有重要促進作用。

(1) 全面提升教師社會服務能力。強化師資隊伍建設力度，通過“引進”、“培養(yǎng)”并舉，“專職”、“兼職”相融，充分發(fā)揮校外“共建實驗室”、“實訓基地”中兼職導師指導、監(jiān)督作用，促進教師工程實踐能力提高。建立激勵機制，鼓勵教師積極申報各級研究課題、承接橫向項目和經(jīng)營性項目、發(fā)表相關學術論文、出版相關著作。完善獎勵制度，促進教師與相關企事業(yè)單位合作研究成果轉化。

(2) 全面提升學生實踐創(chuàng)新能力。創(chuàng)建多層面交叉立體式人才培養(yǎng)體系，完善交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺建設，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)長久機制，深化“技能培訓鑒定+行業(yè)職能評定+面向社會服務”學分制改革。邀請權威專家，企事業(yè)骨干來校講學(工程師進校園)，使學生貼近企業(yè)，使理論教學與工程實踐相融合；以分層多樣化科技競賽活動為載體，創(chuàng)新學生課外學術科技活動機制；運用“實習-實踐-創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)模式，以項目化資助運作為途徑，設立創(chuàng)業(yè)基金及完善項目化資助運作程序資助學生創(chuàng)業(yè)項目，提高學生工程實踐實踐能力[15]。

3 校企聯(lián)合協(xié)同培養(yǎng)取得良好效果

隨著南通大學交通學院卓越人才模式實施與推廣，以及交通行業(yè)優(yōu)質資源的極大共享，大大提升了 地方本科院校交通專業(yè)人才社會服務能力，為提高交通專業(yè)人才培養(yǎng)質量、滿足交通行業(yè)跨越式發(fā)展需要提供強有力的人才保障，為在全校全面實現(xiàn)特色專業(yè)卓越人才培養(yǎng)打下良好基礎，取得良好效果。

(1) 創(chuàng)新地方高校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)模式，加強了實踐育人工作力度，并通過交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，加快促進交通行業(yè)技術與教學深度融合，推進人才培養(yǎng)模式走向網(wǎng)絡化、差異化、科學化，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會需求的無縫對接。

(2) 通過交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，可以加強優(yōu)質教學資源“整合”，促進創(chuàng)新性精品實驗項目開發(fā)，實現(xiàn)共建實驗室、合作項目、課程教學、技能培訓、校企人員等的統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一管理，提升了地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)信息化管理水平，同時通過信息互通和資源共享，有利于課程教學、科研、人才培養(yǎng)、服務地方等功能充分發(fā)揮；

(3) 地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)模式下的“校企合作、協(xié)同育人”模式，極大提升了地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)水平(成立短短2年間，我院成功入選江蘇省省級實驗教學與實踐教育中心建設點1個，與相關企業(yè)共建實驗室7個)，強化了教師隊伍建設(教師承擔產(chǎn)學研項目10項，國家自然科學青年基金項目1項，中國博士后科學基金一等資助1項)，提高了交通專業(yè)學生人才培養(yǎng)質量 (依托交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺，我院學生獲國家級、省級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目7項，在全國ROBCUP 機器人、交通科技大賽、飛思卡爾智能車、數(shù)學建模等競賽中創(chuàng)出佳績，發(fā)表論文30多篇，其中大部分發(fā)表于《Applied Mechanics and Materials》(EI收錄)、《制造業(yè)自動化》、《儀器儀表學報》等核心雜志，深化了交通行業(yè)“科教興交”、“人才強交”戰(zhàn)略意識，實現(xiàn)了地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)質量跨越式發(fā)展。

4 結 語

南通大學交通學院以地方本科院校交通專業(yè)學科內(nèi)涵建設，加深人才培養(yǎng)模式轉變與機制創(chuàng)新，全面推進交通行業(yè)優(yōu)質資源e-learning平臺構建和校企資源共享等形式，進行地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)，極大提高了人才培養(yǎng)質量、提升了地方本科院校人才培養(yǎng)水平、推動了交通事業(yè)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已取得較好的效果。地方本科院校交通專業(yè)卓越人才培養(yǎng)模式實施過程對其人才培養(yǎng)的內(nèi)涵、“校企合作、協(xié)同育人”模式創(chuàng)新及交通信息化平臺構建都有借鑒意義，它是卓越人才培養(yǎng)滿足管理科學化、規(guī)范化、高效性需要所進行的一次深入探索與實踐，為開拓地方高校工程教育模式提供了一種新的思路。

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Cultivating Mode of Transportation Specialty Excellent Talent in Local Colleges and Universities

ZENGFei,DUJun,DUWei

(School of Transportation, Nantong University, Nantong 226019, China)

Excellent talent cultivation for transportation specialty in colleges and universities provided an opportunity for the reform of engineering education. The cultivating mode of transportation specialty excellent talent in Nantong University is researched and practiced by the connotation construction of discipline, the reform and innovation of talent cultivating mode, the construction of transportation industry resources e-learning platform, the exploitation of high quality experimental projects and the enhancement of social service ability in order to improve the quality of personnel training. Practice indicates that the excellent talent cultivation of transportation specialty in Nantong University has gained initial effect. This paper can offer reference for the excellent talent cultivation for transportation specialty in other colleges and universities.

local colleges and universities; transportation specialty; compound talented person; “excellence” quality; cultivating mode

2014-01-13

江蘇省教育廳課題(2011JSJG236)；中國交通教育研究會教育科學研究課題(1202-171；1202-191)；江蘇省現(xiàn)代教育技術研究課題(2014-R-28764；2013-R-25411)；南通大學教學研究課題(2013B037；2012B080；2013B119)；物流教改教研課題(JZW2014055)

曾 飛(1982-),女，湖北武漢人，博士在讀，講師，研究方向為卓越素質人才培養(yǎng)模式研究、精品實驗項目建設。

Tel.：13615203965；E-mail:zengfei2008@ntu.edu.cn

U 12;G648.4；G642.0

A

1006-7167(2015)01-0180-05