本刊記者 于占波 文/圖

本刊記者 商彥章 編譯

卡車用戶如何破解成本與效率難題

本刊記者 于占波 文/圖

應(yīng)對激烈的運(yùn)輸市場競爭，低使用成本、高出勤率的車輛至關(guān)重要。

How Truck Owner Get Out from the Dilemma of Cost and Effciency

The mental attitude toward both buying and using trucks has been positively changed as the changing of market environment.While taking part in the promotional event for an imported brand truck, reporter of magazine exchanged views with two truck owners who had different business background and operation module, and made a conclusion that it was even more important to have trucks of low-cost and high-efficiency that are able to meet the challenge of fierce competition of logistic transport industry.

隨著市場環(huán)境的變化，卡車用戶的購車用車?yán)砟钜苍诎l(fā)生著積極的轉(zhuǎn)變。在一次進(jìn)口卡車舉辦的市場推廣活動中，記者曾經(jīng)與2位擁有著不同背景及經(jīng)營模式的用戶交流后得出了相同的結(jié)論——應(yīng)對激烈的運(yùn)輸市場競爭，選擇低成本、高出勤率的車輛至關(guān)重要。

具有24年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的廣州廣福物流有限公司總經(jīng)理馮海峰，主要經(jīng)營著廣州到東北和北京的專線運(yùn)輸。公司擁有40多輛卡車，且大部分都是進(jìn)口車。據(jù)馮海峰介紹，2009年，隨著客戶對物流時(shí)效性的要求越來越高，公司開始嘗試使用進(jìn)口卡車。雖然一開始只購買了2輛，但經(jīng)過使用后與國產(chǎn)卡車對比發(fā)現(xiàn)，在油耗和出勤率方面進(jìn)口車的優(yōu)勢更為明顯，而且公司車隊(duì)管理的成本及壓力均有所下降。馮海峰滿意地表示：“過去公司經(jīng)營，我主要考慮維修、油耗等問題，現(xiàn)在有更多時(shí)間來考慮公司的發(fā)展”。于是，廣福物流從2009年開始采取滾動式發(fā)展策略，不間斷淘汰舊車并更換為進(jìn)口車。用馮海峰的話說，經(jīng)常玩進(jìn)口卡車的人，看中的就是它的油耗和完好率。

面對當(dāng)前道路運(yùn)輸業(yè)日趨激烈的競爭，馮海峰給出的應(yīng)對辦法是：降低油耗、提高安全、壓縮成本。廣福物流的核心競爭力就是“運(yùn)價(jià)、時(shí)效、安全”，并且在運(yùn)營模式上，公司正在逐步發(fā)展門到門和支線服務(wù)。對于貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢，馮海峰認(rèn)為，由于單車散戶的抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)，客戶們更愿意與有一定車輛規(guī)模的物流企業(yè)合作，未來，物流行業(yè)將會逐漸走向集約化。

與廣福物流專門從事第三方物流不同，愛德利運(yùn)輸有限公司是從事化工產(chǎn)品生產(chǎn)、貿(mào)易的綜合型企業(yè)福建泉州愛德利的下屬企業(yè)，公司的定位是在服務(wù)好集團(tuán)內(nèi)部的前提下，開展對外運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)該公司副總經(jīng)理黃金生介紹，目前運(yùn)輸公司共有80多人，運(yùn)輸車輛31輛，其中約2/3為進(jìn)口卡車。為完成集團(tuán)提出的“安全第一、降低成本、提高作業(yè)效率”的發(fā)展要求，愛德利運(yùn)輸公司在人員管理、車輛購置方面執(zhí)行了嚴(yán)格的要求。黃金生認(rèn)為，好車就相當(dāng)于一匹寶馬，只有效率更高，油耗更低的車輛才能滿足公司對成本、可靠性及安全要求。

按照計(jì)劃，愛德利近期的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到55輛車，車輛的購置成本和運(yùn)營成本已經(jīng)成為公司面臨的最大挑戰(zhàn)，為此，愛德利在設(shè)法降低成本的同時(shí)，不斷拓展外部運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，愛德利的外部客戶占全部運(yùn)輸業(yè)務(wù)的比例約20%，黃金生的目標(biāo)是將這一比例每年提高20%，所以，公司未來將要面臨與眾多第三方物流公司的直接競爭。愛德利的競爭策略是，做好品牌，提高服務(wù)質(zhì)量，讓外界認(rèn)識到愛德利這個(gè)品牌代表的是“安全、高效、服務(wù)”。

行業(yè)研究DATA AND INDUSTRY ANALYSIS

110.大而不強(qiáng)的亞洲市場

114.2014年 1—11月全國商用車市場銷售統(tǒng)計(jì)圖表

118.2014年1—11月全國汽車分車型銷售及構(gòu)成情況

110.中國的物流行業(yè)將變得更加專業(yè)、水平更高，并受到一系列政策的支持。這在未來幾年內(nèi)都將對卡車市場產(chǎn)生重要影響

本刊記者 商彥章 編譯