河南工業(yè)和信息化職業(yè)學(xué)院　王海茵

周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流模式思考

河南工業(yè)和信息化職業(yè)學(xué)院王海茵

摘要：本文以河南省周口市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例,對(duì)其物流配送的模式、物流配送的現(xiàn)狀、以及物流配送存在的問(wèn)題與弊端進(jìn)行分析,以找出適合周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的配送模式,并對(duì)其戰(zhàn)略實(shí)施提出建議。

關(guān)鍵詞：配送；物流配送的模式；周口市

中圖分類(lèi)號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-864X（2015）04-0141-01

一、周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）周口市物流配送整體現(xiàn)狀

周口市當(dāng)前物流配送散亂，各物流配送公司各自為政，互不交流、聯(lián)系,更沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的整合物流配送的配送中心。拿周口市中遠(yuǎn)國(guó)際商貿(mào)城為例，這里是周口市最大的商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，有很多商家落戶在這里，然而由于沒(méi)有統(tǒng)一的配送調(diào)度中心，在縣級(jí)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨時(shí)，一般都是自己取貨或批發(fā)商自營(yíng)配送。有時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商在不同的批發(fā)商進(jìn)貨量稍微大時(shí)，批發(fā)商分別配送。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)商業(yè)超市物流配送現(xiàn)狀

目前周口市個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市在數(shù)量上發(fā)展迅速，但是規(guī)模都不是很大，但是對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻起到很大的作用，以當(dāng)?shù)啬臣疫€算大型的超市為例，該超市面積大概500平方米，沒(méi)有自備車(chē)輛，該超市的的所有貨物都是有其產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)代理商定時(shí)統(tǒng)一配送，幾乎沒(méi)有第三方物流的參與。

（三）鄉(xiāng)鎮(zhèn)五金電料的物流配送現(xiàn)狀

五金電料包括鎖具、電工電氣、水暖材料、土木建筑等，它是鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)和及農(nóng)村生活的基礎(chǔ)，所以對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村對(duì)五金電料的需求很大。目前周口市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)于五金的配送主要是經(jīng)銷(xiāo)代理商代理商自營(yíng)配送，幾乎沒(méi)有第三方物流的參與，由于代理商配送采用的是有規(guī)律的定時(shí)的配送，很多時(shí)候鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五金零售客戶必須每次大量進(jìn)貨，以保證庫(kù)存。

二、周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）配送資源未進(jìn)行有效的整合

由于周口市各商品的市級(jí)代理商往鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的配送幾乎都是自營(yíng)配送模式，各代理商幾乎都有自己的倉(cāng)庫(kù)、物流配送車(chē)，但是其倉(cāng)庫(kù)分布范圍廣，數(shù)量多、規(guī)模小。這些使他們各自為營(yíng)，獨(dú)自配送單一的商品，配送時(shí)不能做到靈活。目前，幾乎所有的代理經(jīng)銷(xiāo)商個(gè)自管理自己的產(chǎn)品配送，缺乏有效的配送資源整合，信息不能進(jìn)行有效地共享，形成了配送資源的浪費(fèi)。

（二）配送模式不夠靈活

周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送是定時(shí)配送的模式，為了保證配送成本，代理商每次配送都相隔很長(zhǎng)一段時(shí)間，同時(shí)使鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)商戶不得不每次都大量存貨，導(dǎo)致大量資金都放在庫(kù)存上，對(duì)自身經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)張及盈利產(chǎn)生影響。

（三）信息化建設(shè)落后

周口市各代理商及商貿(mào)企業(yè)信息化基礎(chǔ)普遍較低，大多數(shù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用信息技術(shù)處理物流的能力。目前代理商物流配送企業(yè)由于缺少專(zhuān)業(yè)人才，以及不舍得在信息化上加大投入，沒(méi)有客服關(guān)系服務(wù)系統(tǒng)，以及信息平臺(tái)，比如在發(fā)貨的賬單都是紙張，沒(méi)有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，這樣使工作繁瑣，并且工作量大。

（四）缺少專(zhuān)業(yè)的管理人才

周口鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送企業(yè)大多是由經(jīng)銷(xiāo)代理商和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)，由于大多說(shuō)都是規(guī)模很小，以及代理商自營(yíng)配送，嚴(yán)重缺乏具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才。這種在管理手段上，現(xiàn)有的配送人員以經(jīng)驗(yàn)決策為主，很難從信息和物流配送的專(zhuān)業(yè)角度，以最低的成本提供客戶的需求，給客戶創(chuàng)造價(jià)值。

（五）物流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度較低

長(zhǎng)期以來(lái)受傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，形成了周口市不少企業(yè)“大而全，小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，是各單位在生產(chǎn)和流通中形成各自自給自足的局面，許多代理商和商貿(mào)企業(yè)銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍。同時(shí)由于大部分銷(xiāo)售企業(yè)對(duì)物流缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)需求不迫切，造成物流效率低下，沒(méi)有形成從事專(zhuān)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送的企業(yè)。

（六）政府部門(mén)監(jiān)管不完善，沒(méi)有一套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

物流配送作為一種新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)管理還未完善，物流配送行業(yè)法律法規(guī)不健全，導(dǎo)致出現(xiàn)行業(yè)管理失控，沒(méi)有準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，使一些代理商企業(yè)只要有一輛車(chē)就可以從事自營(yíng)配送，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的配送概念，導(dǎo)致物流配送服務(wù)質(zhì)量低。

三、對(duì)周口市物流的意見(jiàn)和建議

針對(duì)我市目前配送狀況,現(xiàn)提出以下建議和策略。

（一）緊跟市場(chǎng)需求,順應(yīng)市場(chǎng)變化

要從所掌握的客戶物流情況和需求角度對(duì)最佳配送所包含的共同化內(nèi)容提出具體方案。當(dāng)今大型零售業(yè)正在發(fā)生劇烈變革,顯現(xiàn)出以實(shí)需型銷(xiāo)售為中心的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展的勢(shì)頭,廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方在組織共同配送時(shí),應(yīng)及時(shí)順應(yīng)零售業(yè)的這種變革趨勢(shì),并與客戶進(jìn)行充分溝通,評(píng)估目標(biāo)市場(chǎng)容量,利用合作體更加強(qiáng)大的功能與優(yōu)勢(shì)開(kāi)展符合市場(chǎng)需求的服務(wù)形式,實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶資源,能力資源和信息資源的同步整合。

（二）提高企業(yè)自我認(rèn)識(shí)與合作意識(shí)

共同配送是一種共存共榮的雙贏發(fā)展策略,該模式的形成要點(diǎn)在于參與者首先要認(rèn)清自身的條件、定位、需求及成長(zhǎng)目標(biāo),并加強(qiáng)各自體系的經(jīng)營(yíng)管理與物流設(shè)計(jì),否則共同配送可能發(fā)生障礙。其次應(yīng)取得企業(yè)內(nèi)部自上至下的一致認(rèn)同,尤其對(duì)于行業(yè)內(nèi)的共同配送,要使各部門(mén)意識(shí)到同行之間的競(jìng)爭(zhēng)只是一種銷(xiāo)售上的競(jìng)爭(zhēng),在配送物流方面是可以相互合作的,而且這種合作對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、單位的發(fā)展都會(huì)帶來(lái)積極的影響。

（三）取諸多配送任務(wù)的共同之處

在異產(chǎn)業(yè)的共同配送系統(tǒng)之中，由于行業(yè)特性和產(chǎn)品形態(tài)差異較大，貨物外觀、形狀、勻速要求、收貨單位等各有不同，即使同行之間的合作也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況如果不做精心調(diào)整與準(zhǔn)備，充分把握與利用其共性將導(dǎo)致物流費(fèi)用激增，配送效率銳減。因此在共同配送實(shí)施前期就要深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，尋找相對(duì)穩(wěn)定的配送業(yè)務(wù)并充分發(fā)掘其相似之處，培養(yǎng)良好的合作基礎(chǔ)。

（四）統(tǒng)一聯(lián)合體內(nèi)的信息處理過(guò)程

共同配送的運(yùn)作不僅是將幾個(gè)貨主的貨物裝載到同一輛車(chē)上那樣簡(jiǎn)單，還需要很多技術(shù)上的配套和管理系統(tǒng)的應(yīng)用，而且必須統(tǒng)一企業(yè)的訂單收發(fā)系統(tǒng)和單據(jù)填報(bào)格式，是基本信息運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化，從而完成多筆訂單任務(wù)的組合優(yōu)化。

（五）政府的積極引導(dǎo)和有力支持

新生事物的發(fā)展總是離不開(kāi)力量的推動(dòng)和支援，共同配送作為技能帶來(lái)企業(yè)利潤(rùn)又能產(chǎn)生社會(huì)效益的新型配送模式，理應(yīng)受到政府的大力支持。日本政府就一貫重視物流效率化，在城市規(guī)劃中會(huì)統(tǒng)一考慮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，制定一套與職業(yè)相應(yīng)的優(yōu)惠政策。比如對(duì)提供無(wú)息貸款或低息貸款，鼓勵(lì)開(kāi)展共同配送和物流規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化等。

（六）建立配送中心，整合資源

政府主持建立市級(jí)的配送中心，整合現(xiàn)有的配送車(chē)隊(duì)及人員等資源，組建一個(gè)依托配送中心的調(diào)度中心，以原有的配送為資源，實(shí)行共同配送。

四、結(jié)束語(yǔ)

而周口市正面臨工業(yè)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，特別是國(guó)家十一五規(guī)劃中提出“城鄉(xiāng)一體化”以及中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，都把鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展放在首要位置，而發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流不僅能而且可以促進(jìn)周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的繁榮，優(yōu)化周口市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，降低城鄉(xiāng)發(fā)展的不平衡。

參考文獻(xiàn)：

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[3]周口百科.周口概括，http∶//baike.baidu.com/view/3247.htm