陳瑞乾 |文

獨(dú)特的曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

陳瑞乾 |文

除發(fā)動(dòng)機(jī)外，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能收集到包括整個(gè)CAN總線系統(tǒng)和其余的控制器及傳感器傳出的數(shù)據(jù)，如EBS(電子控制制動(dòng)系統(tǒng))和TPM(輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))。

MAN Vehicles Internet System Realized the Optimization of Fleet Management

Optimization of vehicles operation and drivers management is one of the extreme important factors in feet management, and also the precondition of making supplychain operating smoothly.German based MAN had begun R & D of vehicles internet system earlier 2000.This was an introduction of MAN vehicles internet, which hopefully would help Chinese logistics increase their own effciency through this system.

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)重卡行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)。作為歐洲領(lǐng)先的商用車(chē)制造商，德國(guó)曼恩早在2000年就推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。據(jù)曼恩副總裁解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人Michael Wanitschek介紹：優(yōu)化車(chē)輛及駕駛員管理在當(dāng)下車(chē)隊(duì)管理中至關(guān)重要，同時(shí)這也是保證供應(yīng)鏈暢通的前提。曼恩的初衷就是通過(guò)該平臺(tái)的開(kāi)發(fā)及推出，來(lái)幫助物流運(yùn)營(yíng)商最大限度地提高工作效率。目前，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲廣泛使用。

擁有自己先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造能力，是曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的原因和基礎(chǔ)。目前市場(chǎng)上大多數(shù)已有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用都是以第三方GPS為支撐，讀取到的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常有限。而曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以直接從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中讀取數(shù)據(jù)，因此車(chē)輛信息可確保在傳輸過(guò)程中完全不會(huì)丟失。

除發(fā)動(dòng)機(jī)外，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能收集到包括整個(gè)CAN總線系統(tǒng)和其余的控制器及傳感器傳出的數(shù)據(jù)，如EBS(電子控制制動(dòng)系統(tǒng))和TPM(輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))。

曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠有效地檢測(cè)駕駛員的駕駛行為及道路狀況，例如駕駛員踩踏油門(mén)習(xí)慣，坡度大小等信息，大多數(shù)信息不僅駕駛員可視，同時(shí)還會(huì)傳送到車(chē)隊(duì)管理者手中。車(chē)隊(duì)管理者可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)測(cè)整個(gè)車(chē)隊(duì)及油耗等，遠(yuǎn)程提醒駕駛員改善駕駛行為，最終實(shí)現(xiàn)駕駛能力的提高，從而縮減經(jīng)營(yíng)成本。據(jù)Michael Wanitscheck介紹：通過(guò)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的檢測(cè)，與曼恩高效駕駛培訓(xùn)相結(jié)合，將幫助車(chē)隊(duì)減少約10%的燃料消耗。在歐洲，很多車(chē)隊(duì)管理者把油耗節(jié)省來(lái)的資金作為獎(jiǎng)金派發(fā)給駕駛員，從而達(dá)到雙贏的效果。

曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)除了和高效駕駛聯(lián)系在一起，還可以和“曼恩卡”方案一起發(fā)揮作用。曼恩從2014年開(kāi)始為客戶提供“曼恩卡”。這張卡可以作為信用卡，駕駛員在很多地方可以刷卡消費(fèi)，并享受折扣?！奥骺ā辈坏闷饋?lái)比較方便，而且可以管理車(chē)輛的數(shù)據(jù)。每張卡片都跟某輛車(chē)相關(guān)，可以通過(guò)這張卡知道這輛車(chē)的相應(yīng)數(shù)據(jù)。當(dāng)然，關(guān)于這張卡上的數(shù)據(jù)，駕駛員只能獲得一部分，只有管理者才有權(quán)限獲得全部的數(shù)據(jù)。

如今，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入TBM 2代，相比于TBM 1代外置插線連接，TBM 2代產(chǎn)品則是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置，免去了很多麻煩的插線問(wèn)題。Michael Wanitscheck還表示，接下來(lái)還將推出一個(gè)相關(guān)的APP，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制。曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最終的目的就是降低成本、增加客戶收入。針對(duì)不同運(yùn)輸公司的情況，曼恩也會(huì)根據(jù)他們的需求推薦適合的車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊。