宏觀(guān)?國(guó)內(nèi)

我國(guó)將在黑龍江開(kāi)展超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)試點(diǎn)

2015年7月27日， 交通運(yùn)輸部對(duì)《關(guān)于黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)雙掛列車(chē)的請(qǐng)示》進(jìn)行批復(fù)，這標(biāo)志著我國(guó)正式開(kāi)展超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)試點(diǎn)工作。

批復(fù)稱(chēng)，黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出將貨車(chē)、半掛車(chē)、中置軸掛車(chē)等貨物運(yùn)載單元進(jìn)行組合，組成中置軸貨車(chē)列車(chē)、超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)從事運(yùn)輸作業(yè)，并將汽車(chē)列車(chē)與甩掛、甩箱等運(yùn)輸組織模式結(jié)合，是提升我國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛裝備水平的有益探索和創(chuàng)新，對(duì)于提高運(yùn)輸組織效率、降低物流成本、促進(jìn)我國(guó)貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極意義。交通運(yùn)輸部同意龍運(yùn)集團(tuán)組織中置軸貨車(chē)列車(chē)運(yùn)行，并開(kāi)展超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)運(yùn)行試點(diǎn)工作。

批復(fù)要求黑龍江省交通廳指導(dǎo)龍運(yùn)集團(tuán)細(xì)化試點(diǎn)運(yùn)行工作方案，結(jié)合企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)際，科學(xué)選取試點(diǎn)線(xiàn)路、試點(diǎn)車(chē)型，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T要求和安全裝備配置，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)、運(yùn)行監(jiān)控等安全保障措施，確保運(yùn)行安全；結(jié)合試點(diǎn)工作做好技術(shù)數(shù)據(jù)的采集，開(kāi)展中置軸貨車(chē)列車(chē)和超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)道路適應(yīng)性、車(chē)輛安全性、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的整體評(píng)價(jià)；總結(jié)形成中置軸貨車(chē)列車(chē)和超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)有關(guān)技術(shù)條件及運(yùn)營(yíng)規(guī)范，為中置軸貨車(chē)列車(chē)和超長(zhǎng)汽車(chē)列車(chē)在我國(guó)進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

多式聯(lián)運(yùn)示范工程7月啟動(dòng)

近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的通知》，根據(jù)《通知》要求，2015年7月示范工程啟動(dòng)，各省級(jí)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)部門(mén)進(jìn)行示范工程項(xiàng)目初選，確定實(shí)施項(xiàng)目和單位(企業(yè)），組織編制實(shí)施方案，并于2016年2月底前上報(bào)，2016年5月底公布示范工程項(xiàng)目名單。示范工程實(shí)施時(shí)間為3年。

《通知》稱(chēng)，將在具備基礎(chǔ)和條件的地區(qū)，近期優(yōu)先選擇公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等模式進(jìn)行重點(diǎn)突破。先期開(kāi)展15個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，形成具有典型示范意義和帶動(dòng)作用的多式聯(lián)運(yùn)樞紐場(chǎng)站、組織模式、信息系統(tǒng)以及多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；不斷完善多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施、裝備、信息化、運(yùn)營(yíng)組織等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范；探索托盤(pán)集裝單元等管理運(yùn)營(yíng)模式；逐步充實(shí)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策與法規(guī)，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，不斷歸納形成典型經(jīng)驗(yàn)和做法，制定完善多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，建立多式聯(lián)運(yùn)持續(xù)、有序發(fā)展的體制機(jī)制，加快推進(jìn)物流大通道建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。

《通知》要求推廣應(yīng)用快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備技術(shù)。加強(qiáng)基于國(guó)際集裝箱、廂式半掛車(chē)等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元的多式聯(lián)運(yùn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備的研發(fā)，支持發(fā)展鐵路專(zhuān)用平車(chē)、半掛車(chē)專(zhuān)用滾裝船、公鐵兩用掛車(chē)等專(zhuān)業(yè)化裝備，實(shí)現(xiàn)裝卸設(shè)備和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的無(wú)縫對(duì)接。充分利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，建立智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的自動(dòng)化作業(yè)水平。

營(yíng)運(yùn)客車(chē)、公共汽車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定新標(biāo)準(zhǔn)8月實(shí)施

7月29日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，對(duì)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》及《公共汽車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》進(jìn)行修改。

其中，JT/T 325-2013《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》第1號(hào)修改單包括：純電動(dòng)客車(chē)及混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)裝配有動(dòng)力電池箱專(zhuān)用自動(dòng)滅火裝置，地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性；混合動(dòng)力客車(chē)采用40 km/h等速法測(cè)試的純電動(dòng)工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50 km，純電動(dòng)客車(chē)采用40 km/h等速法測(cè)試的純電動(dòng)工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200 km(超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)除外)；純電動(dòng)客車(chē)及混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車(chē)整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。

JT/T 888-2014《公共汽車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》第1號(hào)修改單包括：純電動(dòng)公共汽車(chē)及混合動(dòng)力公共汽車(chē)應(yīng)裝配有動(dòng)力電池箱專(zhuān)用自動(dòng)滅火裝置，地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性；混合動(dòng)力公共汽車(chē)采用40 km/h等速法測(cè)試的純電動(dòng)工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50 km，純電動(dòng)公共汽車(chē)采用40 km/h等速法測(cè)試的純電動(dòng)工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200 km(超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)公共汽車(chē)除外)；純電動(dòng)公共汽車(chē)及混合動(dòng)力公共汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車(chē)整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。

北京今明2年買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)最高補(bǔ)50萬(wàn)元

據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，北京市出臺(tái)《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)有關(guān)財(cái)政政策的通知》，在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，北京市純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1比1確定。2015年根據(jù)車(chē)長(zhǎng)，從小于6 m到大于10 m，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬(wàn)～50萬(wàn)元。2016年根據(jù)單位載質(zhì)量能量消耗量、車(chē)長(zhǎng)和純電動(dòng)續(xù)駛里程，補(bǔ)助金額為24萬(wàn)～50萬(wàn)元。而2017年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2016年的基礎(chǔ)上下降20%。值得一提的是，行政事業(yè)單位使用財(cái)政資金購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)的，不納入《通知》規(guī)定的補(bǔ)助范圍。此外，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)享受中央和北京市財(cái)政補(bǔ)助的總額，最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。

《通知》還明確了具體補(bǔ)貼的方式。地方純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼，直接撥付到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付。非北京市注冊(cè)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)北京市財(cái)政補(bǔ)助資金，須授權(quán)委托一家在京注冊(cè)登記的、具有獨(dú)立法人資格的汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申領(lǐng)，財(cái)政部門(mén)將補(bǔ)助資金撥付到該汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。

2015 上半年上海銷(xiāo)售新能源汽車(chē)1萬(wàn)4 547輛

據(jù)《上海證券報(bào)》消息，上海2015上半年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)1萬(wàn)4 547輛，其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)1萬(wàn)661輛，純電動(dòng)汽車(chē)3 886輛。私人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)9 434輛，法人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)5 113輛。純電動(dòng)公交車(chē)42輛，插電式公交車(chē)220輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤客車(chē)689輛，純電動(dòng)旅游客車(chē)98輛，純電動(dòng)物流車(chē)97輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)54輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年6月上海銷(xiāo)售新能源汽車(chē)4 296輛。其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)2 935輛，純電動(dòng)汽車(chē)1 361輛。私人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)3 204輛，占75%，法人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)1 092輛，占25%。