王新華

上海海事大學(xué)，上海201306

《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》與《2000年通則》的比較

王新華

上海海事大學(xué)，上海201306

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和全球交通運輸方式的巨大改變，傳統(tǒng)的國際貿(mào)易術(shù)語已不能運用自如，內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)選用FCA、CPT和CIP的幾率越來越高。國際商會也根據(jù)實際情況適時修訂、完善了現(xiàn)通用的《2010通則》，使貿(mào)易術(shù)語更進一步適應(yīng)國際貨物買賣的實際狀況，電子訊息以及運輸方式等的變化。

貿(mào)易術(shù)語;修訂背景;比較

一、引言

隨著交通運輸方式的不斷增加及通訊設(shè)備的廣泛應(yīng)用，國家間的貨物貿(mào)易往來日益密切。在國際貨物買賣過程中，不同國家基于自己的交易習(xí)慣和理解對國際貨物買賣中所涉及的貿(mào)易術(shù)語做出了不同的解釋，由于沒有統(tǒng)一的解釋和規(guī)定，國際貿(mào)易實際操作難免會遇到糾紛，阻礙國際貿(mào)易的進一步發(fā)展。為了節(jié)約貿(mào)易費用和時間，減少貿(mào)易糾紛，提高交易效率，同時為了方便使用，國際商會對《2000通則》進行修訂［1］。

二、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則修訂背景

我們已經(jīng)處于信息時代和經(jīng)濟時代的風口浪尖，國際貿(mào)易也不斷面臨新的挑戰(zhàn)。無關(guān)稅區(qū)的廣泛發(fā)展，運輸方式的不斷革新以及電子數(shù)據(jù)交換的頻繁使用，使得國際貿(mào)易環(huán)境也發(fā)生了翻天覆地的變化。世界經(jīng)濟不斷開放，國際分工進一步明顯，國際合作日漸密切，貿(mào)易方式的巨大改變，使得《2000通則》已經(jīng)不能適應(yīng)當今國際貿(mào)易實務(wù)領(lǐng)域的新發(fā)展、新變化。這些變化主要體現(xiàn)為:國際貨物的安全性日漸重要、運輸方式不斷變化、區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快。

三、《2000通則》與《2010通則》比較

(一)貿(mào)易術(shù)語分類方式進行了變化

《2000通則》將所有的術(shù)語按其首寫字母及主要交貨責任分為E、F、C、D四種類型?！?010通則》則改變了貿(mào)易術(shù)語原有的分類方式，將所有的貿(mào)易術(shù)語按其適用運輸方式分為兩類，一類是適用于任何運輸方式的術(shù)語，另一類是適用于海上及內(nèi)陸水上運輸?shù)男g(shù)語［2］。

(二)國際貿(mào)易術(shù)語數(shù)量進行調(diào)整

《2010通則》將原來的13種貿(mào)易術(shù)語縮減到11種，刪去了《2000通則》中的4個術(shù)語，分別是DDU、DAF、DEQ、DDU、DES。《2010通則》在修訂時新增了2種貿(mào)易術(shù)語，分別是DAT、DAP，其實質(zhì)是用DAP取代了原來的DAF、DES和DDU三個術(shù)語，用DAT取代了原來的DEQ，使貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定更加簡潔，運輸方式盡可能最大化到任何運輸方式［3］。

(三)取消“船舷”的概念

《2000通則》中對于FOB、CFR和CIF三個貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方風險的轉(zhuǎn)移以船舷作為臨界點。而在《2010通則》中則取消了“船舷”的概念，規(guī)定FOB、CFR和CIF三個貿(mào)易術(shù)語自貨物裝上船時起貨物的風險由賣方轉(zhuǎn)移至買方，此種規(guī)定更加明確了交易雙方的責任、風險承擔問題，使得在國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生糾紛的概率隨著減少。

(四)正式認可所有的貿(mào)易術(shù)語同時適用國內(nèi)和國際貿(mào)易

以往的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的適用范圍只是在國際貿(mào)易之間，而新修訂《2010通則》使其從國際貿(mào)易擴展到了國內(nèi)貿(mào)易和區(qū)域貿(mào)易，更加適應(yīng)了當今貿(mào)易操作實踐的要求。

(五)進一步認可了電子通訊方式

進入信息時代，電子數(shù)據(jù)的交換的優(yōu)越性越來越能想體現(xiàn)當今社會發(fā)展的步伐，電子單據(jù)逐漸在貨物交易中代替紙質(zhì)單據(jù)成為主流。在《2000通則》中只是提及了這種現(xiàn)象，并未對其法律效力做出明確規(guī)定，而在《2010通則》中則明確規(guī)定了電子單據(jù)具有同紙質(zhì)單據(jù)相同的法律效力。

(六)增加了關(guān)于碼頭作業(yè)費的明確條款

在貿(mào)易術(shù)語CPT，CIP，CIF，DAT，DAP和DDP術(shù)語則都規(guī)定將貨物運至指定目的地的義務(wù)由賣方承擔。盡管這些術(shù)語中規(guī)定賣方支付貨物運輸?shù)倪\費，但實際上運費已經(jīng)包含在貨物的價格中，還是由買方來支付。有時買方還會重復(fù)被收取相同的費用。為了維護買方的利益，避免類似情況出現(xiàn)，《2010通則》在相關(guān)的貿(mào)易術(shù)語中明確分配，做到了交易的公平化。

(七)增加對連環(huán)銷售合同中賣方義務(wù)的說明

在農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售過程中，貨物可能會被連續(xù)多次進行銷售。在此種情況下，處于銷售鏈中間的賣方在其義務(wù)的規(guī)定中并沒有對貨物運輸?shù)囊?guī)定，只要他們在交易中獲得在運輸途中的貨物便可，以便進行再次銷售。這樣的情況顯然不符合《通則》中對合同交易賣方義務(wù)的規(guī)定，因此，《2010通則》將“運輸貨物”替換為“獲得運輸貨物”來適應(yīng)連環(huán)銷售中的特殊貿(mào)易實踐［4］。

四、《2010通則》在國際貿(mào)易中的影響

《2010通則》雖然對貿(mào)易、航運影響不大，但是畢竟其對貿(mào)易術(shù)語的修改時顯而易見的，如果交易雙方在訂立和同事規(guī)定了選擇使用《2010通則》，這些貿(mào)易術(shù)語就具有很大的約束力。此外，新版《通則》的適用范圍從國際貿(mào)易擴展到國內(nèi)貿(mào)易和區(qū)域貿(mào)易，適用范圍越廣，所產(chǎn)生糾紛的可能性也就越大。所以，我們就要更加正確理解所使用的貿(mào)易術(shù)語，更加規(guī)范的使用所選用的貿(mào)易術(shù)語。

［1］王鑫．2010版國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的新變化研究［J］．中國商貿(mào)，2012(15)．

［2］范冬云．＜2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則＞與＜2000年通則＞的比較［J］．國際商務(wù)研究，2011(5)．

［3］辛玉興．＜國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則＞更新的動因與成果研究［J］．現(xiàn)代財經(jīng)(天津財經(jīng)大學(xué)學(xué)報)，2000(12)．

［4］張振華，劉佳．＜2000通則＞貿(mào)易術(shù)語比較及應(yīng)用探析［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010(1)．

F740．4

A

2095－4379－(2015)13－0247－01

王新華(1990－)，女，漢族，河北保定人，上海海事大學(xué)碩士研究生，研究方向:海商法。