徐榕梓

習(xí)近平總書記提出“新絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略，引發(fā)各方關(guān)注。19世紀(jì)德國地理學(xué)家李?；舴以谄渲鳌吨袊分袑?000多年前中國與中亞、西亞和歐洲各國家、地區(qū)開展經(jīng)貿(mào)合作的這條綿延7100余公里的陸路紐帶，稱作“絲綢之路”，德文是Seidenstrassen，英文作Silk Road，因為該路線主要以向羅馬運送絲綢為目的。據(jù)古文獻(xiàn)記載，古希臘人和羅馬人稱中國為“Serice”，翻譯直指“絲國”。

張騫“鑿空”數(shù)千年的商路

公元前138年，張騫第一次出使西域，歷時13載，走過甘肅、青海至新疆塔里木盆地，司馬遷的《史記》將此稱作“鑿空”之舉。公元119年，張騫第二次出使西域，同行300余人，攜帶大量金銀、絲綢、牲畜。此時匈奴已北遷，他順利到達(dá)烏孫，足跡包括：大宛（今烏茲別克斯坦）、康居（今哈薩克斯坦東南）、大月氏（今阿富汗阿姆河流域）等地。

早在公元前10世紀(jì)，西周周穆王西行至中亞吉爾吉斯坦草原，據(jù)《穆天子傳》記載，周穆王隨行攜帶大量帛、貝帶、朱帶、錦、組、丹朱等珍貴絲綢。

今天的絲綢之路沿襲的便是漢代的絲綢之路，以長安為起點，分作三條：途徑長武、平?jīng)?、酒泉、敦煌、啥密、烏魯木齊、伊寧出國境，經(jīng)阿拉木圖、托克馬克、江布爾、越烏拉爾河和伏爾加河，直達(dá)博斯普魯斯海峽沿岸的伊斯坦布爾，再經(jīng)巴爾干半島或亞得里海到羅馬帝國的羅馬、威尼斯等地，此為其一；經(jīng)寶雞、天水、臨夏、西寧、和田、德黑蘭、大馬士革、貝魯特，經(jīng)地中海轉(zhuǎn)運北非各地，此為其二；經(jīng)寶雞、定西、蘭州、酒泉、敦煌、吐魯番、喀什、德黑蘭、巴格達(dá)到達(dá)安塔基亞，再轉(zhuǎn)運至其他地方，此為其三。

但是漢代的絲綢之路上，中國人并沒有走到羅馬。到了東漢，公元九年（97年）班超的使臣甘英到達(dá)安西極西的條支（今伊朗境內(nèi)波斯灣），被史書稱為第一個走到波斯灣的中國人。此時，中國人的貿(mào)易往來還僅局限在漢王朝控制的范圍內(nèi)。經(jīng)過班超十?dāng)?shù)年的征戰(zhàn)與經(jīng)營，西域各國實際上也都?xì)w附東漢。

西域良馬是漢官方主要貿(mào)易進(jìn)口貨品，漢地的繒帛、漆器、黃金、鐵器則受到西域各國歡迎。這些出口品一直盤踞著此后數(shù)千年的商貿(mào)往來。中國對西方的進(jìn)口，此后擴展到西方的種植作物（譬如胡桃、紅蘭花、石榴、葡萄、胡麻、胡豆、胡蔥、胡瓜、豌豆、大蒜、酒懷藤、麝香等）以及栽培技術(shù)、其他良種牲畜及其飼養(yǎng)技術(shù)、葡萄酒及其釀造技術(shù)、各種皮毛、毛織品、服飾、藥品、玻璃器皿、香料、樂曲和樂器以及舞蹈雜技、繪畫技藝、天文學(xué)和宗教意識。

從唐代詩人張籍的詩作《涼州詞》中可以窺見當(dāng)時經(jīng)貿(mào)的繁盛：“邊城暮雨雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西?！惫畔ＥD阿里斯托芬和亞里士多德在其著作中記載：德國考古學(xué)家在一座公元前500多年的德國古墓中，發(fā)現(xiàn)中國絲綢衣服殘片；在克里米亞半島出土的公元前300年前的文物中，也發(fā)現(xiàn)了中國絲綢殘片。據(jù)印度古文獻(xiàn)記載，早在公元前4世紀(jì)時，中國產(chǎn)的絲和絲織品就已經(jīng)進(jìn)入印度。古希臘的記載也表明早在公元前3世紀(jì)，中國的絲織品就遠(yuǎn)銷到希臘。據(jù)斯坦因的《西域考古記》稱：“在新疆和甘肅一帶的遺址中，發(fā)現(xiàn)用佉盧文等寫成的書簡、以及裝飾用的絲織物、西方的地氈圖案之拖鞋等?！?/p>

古老的絲綢之路見證的文明包括：中華文明、波斯文明、兩河（幼發(fā)拉底河和底格里斯河）文明、埃及文明、古希臘文明、羅馬文明、亞歐草原帶游牧文明、阿拉伯文明。

新絲綢之路聯(lián)通歐亞

絲路一直沒有被廢棄與遺忘。習(xí)近平總書記在國際場合表達(dá)出誠摯的意愿，“我們愿同各方積極探討完善跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為各國經(jīng)濟發(fā)展和人員往來提供便利。”

商務(wù)部唐淳風(fēng)研究員表示，重提絲綢之路首先在于突破國際貿(mào)易保護(hù)，與周邊各國共同發(fā)展。因此，必須做到激活原有的“歐亞大陸橋”，開辟新的出?？?，理順與周邊國家交流往來的通道。

新絲綢之路經(jīng)濟帶主要依托第二亞歐大陸橋國際經(jīng)濟走廊及國際能源大通道，大致在古絲綢之路范圍之上。該區(qū)域資源豐富，但交通不夠便利。第二亞歐大陸橋由中國隴海、蘭新鐵路向西延伸至中國西部邊境阿拉山口與哈薩克斯坦共和國的德魯日巴站接軌，經(jīng)亞洲、歐洲諸國直達(dá)大西洋海岸的另外一條陸上通道。

依托第二亞歐大陸橋，新絲綢之路分南、北、中三線。

南線依托南疆鐵路和314國

道干線，推進(jìn)庫爾勒—阿克蘇南疆產(chǎn)業(yè)帶和喀什等城市及口岸經(jīng)濟發(fā)展，推動向西亞和南亞延伸的第二亞歐大陸橋南線國際經(jīng)濟走廊及國際能源大通道建設(shè)。

北線依托奎北鐵路及口岸建設(shè)，推進(jìn)阿勒泰等地，以面向俄羅斯、蒙古為主的第二亞歐大陸橋北線外向型經(jīng)濟發(fā)展及國際能源大通道建設(shè)。

中線依托西隴海蘭新干線，加快伊寧等沿邊城市外向型經(jīng)濟發(fā)展，推進(jìn)哈薩克斯坦向歐洲延伸的第二亞歐大陸橋中線國際經(jīng)濟走廊建設(shè)及國際能源大通道建設(shè)。國內(nèi)區(qū)域范圍目前包括西北五省、重慶、四川、內(nèi)蒙古和新疆，還將擴展到其他省區(qū)。

立體跨國合作成亮點

習(xí)近平在出席上合組織2013年峰會期間提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議時，指出進(jìn)一步推動中國和中亞各國在鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)和能源管道等六大領(lǐng)域的互聯(lián)互通，從而創(chuàng)造現(xiàn)代化、多方位、立體的絲綢之路。

能源合作是中國與中亞國家合作的亮點。在中國與中亞的能源合作中，中國主要從土庫曼斯坦進(jìn)口天然氣，從哈薩克斯坦進(jìn)口石油。全長2800公里的中哈石油管道自2006年正式開通以來，已成為中國同里海相連的能源大動脈，哈薩克斯坦已經(jīng)累計向中國輸送原油5000多萬噸。2013年10月，哈薩克總統(tǒng)批準(zhǔn)了與中國簽署的有關(guān)開發(fā)和運營一條連接兩國石油管道的協(xié)議，全長2228公里。中國一中亞天然氣管道起于土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，從阿拉山口進(jìn)入中國，成為“西氣東輸二線”。管道全長約一萬公里，其中8000公里位于中國境內(nèi)。

然而，中亞一直面臨電力匱缺的窘境。2009年烏茲別克斯坦與哈薩克斯坦退出中亞統(tǒng)一電力系統(tǒng)使整個中亞的電力供給形勢變得更為嚴(yán)峻，這直接導(dǎo)致鄰國吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦電力的短缺。塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦夏季水能資源豐富不缺電，冬季枯水期卻難以發(fā)電；而中國新疆冬季煤電資源豐富。未來若能實現(xiàn)能源電網(wǎng)的互通互聯(lián)，無疑將推動區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展。電網(wǎng)打通了塔國南北送電通道，并使塔方告別沒有獨立電網(wǎng)的歷史。2012年8月，中吉兩國政府迄今為止最大的能源合作項目，也是吉爾吉斯國家電網(wǎng)的重大能源項目工程、南北輸變電通道大動脈工程的“達(dá)特卡一克明”500kV輸變電工程開工奠基。

光纖寬帶通信設(shè)施對經(jīng)濟發(fā)展不容忽視，但亞歐區(qū)域內(nèi)相互連接的國際光纜通信設(shè)施缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，網(wǎng)路布局和容量發(fā)展不盡合理，還難以很好地滿足各國間信息交互的需要。

從中國有三條鐵路線前往歐洲：先到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克，通過西伯利亞大鐵路直達(dá)荷蘭鹿特丹港，此為其一；東起中國連云港，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯等國直抵鹿特丹港，此為其二：其三是“渝新歐”，即利用南線歐亞大陸橋從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。重慶成為歐亞大陸橋的新起點。“中歐國際高速鐵路”計劃已經(jīng)被提出并開始談判，照此規(guī)劃，從英國倫敦到中國北京，僅需36小時。

聯(lián)通中亞的陸路口岸主要在新疆和西藏。國家批準(zhǔn)新疆對外開放的17個口岸中，陸地邊境口岸有15個。陸路口岸中，新疆與蒙古的邊境口岸4個，新疆與哈薩克斯坦的邊境口岸7個，新疆與吉爾吉斯斯坦的邊境口岸2個，新疆與巴基斯坦的邊境口岸1個，新疆與塔吉克斯坦的邊境口岸1個。這15個口岸基本都以公路交通為主要運輸方式。endprint