文/劉秋平 王耀球 嚴 妍

一、物流涵義解析

“物流”的涵義是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展而發(fā)展的，最早出現(xiàn)在美國，之后“物流”的內(nèi)涵不斷擴展，從分銷延伸到生產(chǎn)，到采購供應、流通加工、信息管理、增值服務……。1992年美國物流協(xié)會發(fā)布的物流定義為“以滿足客戶需求為目的，對產(chǎn)品、服務以及相關信息從供應地到消費地的高效率、低成本流動和儲存而進行的計劃、實施和過程控制”，這個定義凸現(xiàn)了“服務物流”的內(nèi)容。1998年美國物流協(xié)會發(fā)布的物流定義為“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”，凸現(xiàn)了物流管理的目標和動力，即“客戶需求”和“效益”，并強調(diào)了物流管理的具體操作 “計劃、實施與過程控制”。我國物流術語（GB/T 18354-2006）中將“物流”定義為“物品從供應地向接收地實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合”，并在“物流管理”定義“為達到既定的目標，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”中補充了美國物流定義里的“管理”功能。

由此可見 ，國內(nèi)外的物流涵義都很注重“客戶需求”和“服務”，而且從物流實踐活動也可以看出，物流就是為“客戶”、“商品”、“信息”等提供服務的，屬于服務業(yè)范疇。隨著物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，物流的涵義達到前所未有的深度和廣度。筆者認為，物流是“受利益驅(qū)動的社會經(jīng)濟活動現(xiàn)象，是針對實物商品流通（包含生產(chǎn)領域、流通領域和消費領域）所提供的一切服務活動的總稱（從社會層面上），包括直接的服務和間接的服務；是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程（從企業(yè)層面上）”。物流活動的操作對象是貨物，服務對象是貨主，要按照市場行情的變化和貨主愿望的變更，調(diào)整物流活動的流程。

二、物流的四性

筆者認為的物流涵義無論從社會層面還是從企業(yè)層面上，都具有以下四個特性，即服務性、工程技術性、經(jīng)濟性和管理性。服務性是物流的第一特性，也是最本質(zhì)的特性；工程技術性、經(jīng)濟性和管理性是物流的延伸性質(zhì)。

1.服務性

（1）服務的涵義和特性

我國新華詞典中對“服務”的解釋為：為集體（或別人的）利益或為某種事業(yè)而工作。馬克思在考察服務勞動時，曾明確指出，服務就是商品，是“以勞務形式存在的消費品”，“服務有一定的使用價值（想象的或現(xiàn)實的）和一定的交換價值”[1]，揭示了服務勞動是生產(chǎn)勞動，也是創(chuàng)造價值的社會勞動。美國學者Cengiz Haksever等指出，所謂服務，就是提供時間、空間、方式或是心理效用的經(jīng)濟活動。筆者認為，服務是憑借某種手段（工具、媒體、設施等）向客戶提供的，主要以“活動”形式表現(xiàn)的，旨在滿足客戶某種特定需求的，可供有償轉(zhuǎn)讓的一種或一系列經(jīng)濟活動。服務的本質(zhì)是具有無形性（intangibility）、不可分割性（inseparability）、不可保存性（perishability）和多變性（variability）特征，卻可給人們帶來某種利益或滿足感，其服務過程可能與物質(zhì)產(chǎn)品有關，也可能無關。

服務業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個重要產(chǎn)業(yè)。服務業(yè)是國際上通行的產(chǎn)業(yè)分類概念，是指利用設備、工具、場所、勞務、信息或技能等，以生產(chǎn)非實物產(chǎn)品為主的行業(yè)。服務產(chǎn)品與其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相比，具有非實物性、不可儲存性和生產(chǎn)與消費同時性等特征。在我國國民經(jīng)濟核算實際工作中，將服務業(yè)視同為第三產(chǎn)業(yè)，即將服務業(yè)定義為除農(nóng)業(yè)、工業(yè)之外的其它所有產(chǎn)業(yè)部門[2]。服務業(yè)有服務產(chǎn)業(yè)和服務事業(yè)之分，以增值為目的提供服務產(chǎn)品的生產(chǎn)部門和企業(yè)集合叫服務產(chǎn)業(yè)；以滿足社會公共需要提供服務產(chǎn)品的政府行為集合叫服務事業(yè)。

現(xiàn)代服務業(yè)是指以現(xiàn)代科學技術特別是信息網(wǎng)絡技術為主要支撐，建立在新的商業(yè)模式、服務方式和管理方法基礎上的服務產(chǎn)業(yè)[3]。服務分為三個層次：傳統(tǒng)服務業(yè)——理發(fā)、照相、修補鞋等，高端服務業(yè)——醫(yī)療與金融、科研與教育、戲曲藝術等，新興服務業(yè)——信息處理、管理咨詢、理財?shù)?。具有高人力資本含量、高技術含量、高附加值，“三高”特征，發(fā)展上呈現(xiàn)新技術、新業(yè)態(tài)、新方式，三新態(tài)勢，具有資源消耗少、環(huán)境污染少的優(yōu)點，是地區(qū)綜合競爭力和現(xiàn)代化水平的重要標志。

（2）物流服務的涵義

物流服務是為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動所產(chǎn)生的結(jié)果[4]。物流的服務性體現(xiàn)在必須按照貨主（服務始端）的要求，提供相應的、使客戶（服務終端）感到滿意的服務。物流活動能夠創(chuàng)造實體商品的時間效應、空間效應和經(jīng)濟價值，且物流活動具有層次性特征。現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)的典型代表，體現(xiàn)了現(xiàn)代服務業(yè)“三高”和“三新”的特點，“三高”即技術含量高，人力資本含量高和附加值高；“三新”即采用了大量新技術，形成許多新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和新的服務方式。

根據(jù)物流服務的內(nèi)涵和外延的復雜程度，可以將物流服務分為四個層次。

①體力型的物流服務：如商品實體流通過程中的運、搬、裝、卸、存、包裝、流通加工、分揀和配送等作業(yè)方式的活動。

②體力與智力結(jié)合型物流服務：以信息流程引導工作流程，工作流程引導物流流程，物流流程引導資金流流程，例如貨物運輸代理公司的運作。

③智能型物流服務：接受企業(yè)的委托，參與企業(yè)的部分經(jīng)營活動；如代理客戶采購貨物，自行完成補貨作業(yè)，管理供貨商和客戶，物流金融業(yè)務。

④人工智能型物流服務：利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。如自動化立體倉庫無人操作的進出貨物的作業(yè)；機器人仿生學，模擬人的決策過程和執(zhí)行過程；通過“互聯(lián)網(wǎng)”與“物聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)動，“電子商務”與“商品配送”協(xié)調(diào)發(fā)展，控制物流活動全過程等。人工智能型物流服務也可以說成是物流服務自動化、信息化的一種高層次應用。

2012年，全國社會物流總額達到177.3萬億元，物流業(yè)增加值達3.5萬億元，物流業(yè)增加值占GDP比重達6.8%，占服務業(yè)比重達15.3%，而物流業(yè)的平均利潤率才2%左右。由此可見，我國物流業(yè)現(xiàn)在的水平，基本上處于體力型物流服務層面。

2.工程技術性

這里所謂物流的工程技術性主要是指物流服務需要依托相關的設施和設備才能完成服務活動。體力型物流服務層次，需要借助各種裝卸搬運設備、流通加工設備、分揀配送設備、包裝設備等才能迅捷完成物流服務項目。智能型物流服務層次，需要借助計算機等信息化設施設備完成智能的物流服務項目。而體力與智能型結(jié)合型物流服務，既需要一些體力型物流服務的設施設備，又需要一些智能型物流服務的設施設備，但是該形式下物流服務在“智能”方面還達不到“智能型物流服務所需設施設備的水平，僅僅只是在體力型物流服務基礎上增加了一些能夠使物流服務活動更加快捷順暢的相對智能的物流服務設施，是介于體力型物流服務和智能型物流服務之間的一種服務層次。人工智能型物流服務層面，物流服務活動基本上為無人操作，幾乎完全依靠先進的人工智能系統(tǒng)操控設施設備實施物流作業(yè)活動，更加體現(xiàn)了物流的工程技術性能。

3.經(jīng)濟性

所謂經(jīng)濟是指在一定的社會組織與秩序之下，人類為了求生存而經(jīng)由勞動過程或支付適當代價以取得及利用各種生活資料的一切活動。經(jīng)濟活動需要以貨幣為媒介，以勞動力等生產(chǎn)資料為代價換取商品或服務，目的是為了滿足人的需求。物流活動就是以貨幣為媒介，以物流多個環(huán)節(jié)的勞動過程或支付適當報酬為代價來實現(xiàn)并滿足客戶需求的一切物流活動。因此，物流活動具有明顯的經(jīng)濟性。這里的“物流經(jīng)濟性”就是指物流活動屬于經(jīng)濟活動范疇，必須考慮物流活動的成本和盈利性。物流活動為了更好地滿足客戶需求，就必須提高物流資源的利用率和作業(yè)活動的效率。高的資源利用率和作業(yè)效率能夠在達到預期目的的前提下降低物流服務成本，獲得更多的盈利，從而進一步提高物流企業(yè)的競爭力和綜合實力。物流的經(jīng)濟性體現(xiàn)在多個方面，例如物流費用與成本的計算與控制，物流勞動價格的確定與管理，物流活動統(tǒng)計，物流活動的經(jīng)濟核算、物流活動的經(jīng)濟分析等等。

4.管理性

管理的四大基本職能為計劃、組織、領導、控制，做任何事情都離不開管理。這里的物流的管理性是指物流服務活動的各個環(huán)節(jié)，需要有效地計劃與組織、指揮、控制及協(xié)調(diào)，才能完成服務活動的全過程。物流活動在實現(xiàn)滿足客戶需求目的的過程中，所有的環(huán)節(jié)都需要管理。物流活動的計劃、組織、物流活動與其他相關部門與單位的協(xié)調(diào)，對整個物流活動的整體監(jiān)控等等都屬于物流管理的范疇。我國的物流術語（GB/T18354-2006）中對物流管理的定義為“在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?！边@個定義尤其強調(diào)了物流的“管理性”。物流的管理性體現(xiàn)在物流各個環(huán)節(jié)，例如物流的計劃職能就是對物流的整個過程、各個環(huán)節(jié)、多種要素進行科學的計劃管理，包括物流計劃的編制、執(zhí)行修正和監(jiān)控等活動。

三、結(jié)論

隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人們對物流涵義的理解不斷加深，不斷賦予物流更深更廣的涵義。作為服務行業(yè)，物流始終把服務性排在首位，以為客戶提供更加滿意的服務為宗旨；物流作業(yè)的整個實施環(huán)節(jié)，需要借助體現(xiàn)物流工程技術性的多種多樣的設施設備；關注遵循經(jīng)濟規(guī)律，追求經(jīng)濟效益，注重物流成本降低和物流效益提高的物流經(jīng)濟性，并全程體現(xiàn)對物流活動進行全面管理的物流管理性。在技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的推動下，現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。新技術的廣泛使用，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)及無線移動通信網(wǎng)等信息技術廣泛應用到經(jīng)濟運行領域，形成了網(wǎng)絡經(jīng)濟現(xiàn)象（物聯(lián)網(wǎng)與云計算、大數(shù)據(jù)的整合運用等），并催生了網(wǎng)絡支付、快遞物流、電子商務下的物流配送、移動電子商務下的物流等新興業(yè)態(tài)，從而使得物流服務業(yè)由勞動密集型向知識密集型轉(zhuǎn)化，從而使市場競爭力不斷增強。

[1]《馬克思恩格斯全集》第26卷，第149頁

[2]國務院辦公廳，國務院常務會議研究加快發(fā)展服務業(yè)，中國城市低碳經(jīng)濟網(wǎng)，2012.09

[3]國家科技部發(fā)布的第70號文件，2012.02

[4]中華人民共和國物流術語GB/T18354-2006