葉國(guó)燦浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

道路橋梁沉降段路基的施工技術(shù)

葉國(guó)燦
浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

道路橋梁的施工在最近幾年取得了很大的發(fā)展，這當(dāng)然離不開社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展為其提供了可靠地物質(zhì)保障，計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的發(fā)展為其提供了高科技的技能，所有這些因素共同促進(jìn)了道路建筑業(yè)在交通領(lǐng)域獲得空前的成功和普遍發(fā)展。文章主要針對(duì)了路橋施工中的沉降段路基的施工技術(shù)問(wèn)題，展開探討路基施工的要點(diǎn)和具體要求，分析了當(dāng)前路基施工的的情況和面臨的問(wèn)題，以及如何做好質(zhì)量把關(guān)，使這一問(wèn)題能有效改善。

道路橋梁；沉降段；施工技術(shù)；路基

一、路橋沉降段路基施工要點(diǎn)分析

要點(diǎn)分析主要針對(duì)沉降段路基施工的所需材料、壓實(shí)方法和排水施工這方面簡(jiǎn)單進(jìn)行闡述。雖然我國(guó)的綜合國(guó)力有所提升，但相比較發(fā)達(dá)國(guó)家在一些科技和技能領(lǐng)域仍有所欠缺，所以，就建筑業(yè)而言，目前仍是一個(gè)探索發(fā)展的階段，在施工中難免會(huì)遇到各種問(wèn)題，特別是在沉降段路基的處理問(wèn)題上。下面我們具體從這兩方面詳細(xì)解釋：

（1）路基填料

我們經(jīng)常對(duì)路基填充材料，使其能夠增強(qiáng)硬度和承壓能力，尤其是遇到會(huì)沉降的軟土地基，特別需要注意填充材料的質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行填充材料時(shí)，要首先考慮整個(gè)工程的質(zhì)量指標(biāo)。施工的實(shí)際情況等，然后對(duì)所選材料的質(zhì)量進(jìn)行鑒定，看看是否符合這項(xiàng)工程的整體要求。選擇材料時(shí)，要考慮材料質(zhì)量與路基土層的物理性是否相兼容，兩者混合后，是否能真正起到加固的作用，而且不受外界環(huán)境的影響使之容易發(fā)生變形。另外是厚度問(wèn)題。當(dāng)填充材料和路基很好的適應(yīng)后，兩者的厚度必然會(huì)增加，如果添加量過(guò)多，就會(huì)使路面整個(gè)凸起，由于路面不均勻，不平滑，易受外界刺激而導(dǎo)致路面裂開或出現(xiàn)其他問(wèn)題。所以，整個(gè)路面的的厚度要和路基加填充材料后的厚度相一致。

(2)路基的排水施工

軟土地基的排水問(wèn)題增加了整個(gè)路基排水的難度，因?yàn)槁坊菀壮两岛退?，路基不好控制。我?guó)南北土質(zhì)有著很大的區(qū)別，特別是南方，由于降水量充足，大部分土質(zhì)都是軟而容易變形，再加上南方自然災(zāi)害頻發(fā)，這使路基排水問(wèn)題成了道橋建設(shè)的主要考慮問(wèn)題。為了確保排水通暢，路基排水的施工以防侵蝕、便于水系統(tǒng)暢通為前提?？梢赃m當(dāng)在排水地方增加路面的高度，同時(shí)降低路基的坡度，就是道橋中間高，兩邊低，與周圍形成一定的角度，這樣有利于積水的排出。還有，若發(fā)現(xiàn)道橋路面有裂縫，應(yīng)及時(shí)處理，防止流水下滲，破壞路基的硬度，避免再次沉陷。

二、路橋現(xiàn)階段的沉降段路基施工技術(shù)

路橋地基會(huì)出現(xiàn)沉降問(wèn)題，除了自身材質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題外，就是路橋之間的銜接部位不夠緊密，路基過(guò)渡段工作沒(méi)有做好。施工人員應(yīng)注意的是在施工中保持搭板和橋面面層在厚度和結(jié)構(gòu)上的一致，在一定程度上減少了沉降的可能性。在方法的選擇上則應(yīng)靈活處理，根據(jù)當(dāng)時(shí)需要作出決定，考慮每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，可以多種方法混合使用，盡量減少路基塌陷，最大程度上提升路基的承壓能力。還要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r，比如月降雨量和年降雨量，土質(zhì)層下的水位變化情況等，然后做出最優(yōu)決定。處理臺(tái)后填充材料的時(shí)候，盡量降低它的含水量。

三、道路橋梁沉降段路基施工的特點(diǎn)和具體要求

首先，道路橋梁的施工，不像一般修房子那樣，幾個(gè)月就可以完成。整個(gè)工程在施工中，由于長(zhǎng)期是室外工作，所以經(jīng)常會(huì)受到各種外界自然環(huán)境和其他因素的影響，比如連續(xù)幾個(gè)月的下雨，或者遇到地質(zhì)災(zāi)害等難免會(huì)耽誤工期，再加上道橋施工涉及面廣，如地質(zhì)學(xué)、物理學(xué)等，再加上技術(shù)問(wèn)題的困擾，所以復(fù)雜度和難度也是可想而知。整個(gè)工時(shí)消耗的時(shí)間因此會(huì)很長(zhǎng)，有些甚至需要幾年才能完成，在資金和人力的投入上也是相當(dāng)大。

四、影響道路橋梁路基施工的因素分析

（1）影響路基施工的質(zhì)量因素有很多，每一樣工程首先考慮的都是質(zhì)量問(wèn)題，到路橋路基的施工也是如此。在路基的中心部位，也就是通車部位，是整個(gè)道橋的承載力的核心，所以，位置材料以及設(shè)計(jì)的整體性的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性就變得非常重要，下面部分則是路基，工程主要要保證路基不變形，有足夠的使用時(shí)間的抗磨損性。所以，在施工前，要對(duì)路基問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)資料信息的了解，設(shè)計(jì)好路基的主體部位，預(yù)算好路基坡度和橋面高度，規(guī)劃好排水系統(tǒng)的安裝位置。

（2）要保證路基施工時(shí)不再出現(xiàn)必要的麻煩問(wèn)題，我們應(yīng)在施工前進(jìn)行詳細(xì)勘察，利用各種相關(guān)知識(shí)了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文情況，對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行詳細(xì)解剖，分析出在哪些方面還需要做一定的人為工作，以改善現(xiàn)有狀況。路基的硬度和抗壓能力在很大程度上除了自身外，取決于填充材料，因此，一定選好材料，改變路基原有的不利條件。同時(shí)，改進(jìn)和壓實(shí)路基方法是目前使用很廣泛的方法之一，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的路基結(jié)構(gòu)，也是確保整個(gè)路基質(zhì)量的前期準(zhǔn)備工作。所要考慮的因素有很多，比如還有坡度和高度，排水系統(tǒng)的設(shè)置等問(wèn)題，這些問(wèn)題小而細(xì)，卻是路基質(zhì)量保證的關(guān)鍵所在，一定要在細(xì)節(jié)上重視起來(lái)。

五、當(dāng)前公路橋梁沉降段路基施工中存在的主要問(wèn)題

（1）道路橋梁的路面平整度不夠的問(wèn)題。施工單位如果沒(méi)有嚴(yán)格的進(jìn)行操作程序的管理，將會(huì)加重路橋路面的平整度急速衰減，這樣將會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中存在顛簸感，并且對(duì)車輛運(yùn)行速度產(chǎn)生極大的影響。

(2)道路橋梁出現(xiàn)路基坍塌即跳車的問(wèn)題。橋臺(tái)沉降和橋頭填土存在差異，導(dǎo)致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，降低了通過(guò)車輛的行駛速度，無(wú)法運(yùn)行設(shè)計(jì)時(shí)的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對(duì)橋梁產(chǎn)生較大沖擊。

六、總結(jié)

道橋路基的施工技術(shù)仍然還很落后，尤其是遇到沉降路段的路基問(wèn)題時(shí)，有時(shí)會(huì)變得束手無(wú)策，聽之仍之，但問(wèn)題還是需要面對(duì)解決，道橋仍然要建。目前能做的就是做好前期準(zhǔn)備工作，加大路基的硬度和穩(wěn)定性以及承載力，在細(xì)節(jié)問(wèn)題上做好及時(shí)處理，免除不必要的經(jīng)濟(jì)損失和其他比如安全隱患等問(wèn)題。除此之外，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和技能，多向別人學(xué)習(xí)和虛心請(qǐng)教，充分利用身邊的豐富資源，對(duì)各種建筑工藝加以研究，找出適合我國(guó)土質(zhì)建設(shè)的道橋路基建設(shè)方法，提高路基的質(zhì)量的同時(shí)，能保障工時(shí)的縮短，在整體上取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]李活.道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)探究[J].低碳世界2014（06）