傅治宇

近日，“走出去·請進來” 一汽-大眾全系產(chǎn)品品質(zhì)探秘活動來到了一汽-大眾長春基地。在本次活動中，媒體記者走進了一汽-大眾長春基地車間和質(zhì)保部門，切身感受一汽-大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚒⒖量痰馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及對高品質(zhì)的不懈追求。

市場環(huán)境瞬息萬變，各大企業(yè)都面臨著越來越大的競爭壓力。一汽-大眾自然也不例外。面對新的市場形勢，一汽-大眾積極應(yīng)對，不僅在產(chǎn)品上不斷推陳出新，更強化了產(chǎn)品品牌和大眾品牌的年輕化內(nèi)涵，贏得了不少年輕群體的共鳴。不過，歸根結(jié)底，消費者對汽車最看重的是品質(zhì)，一汽-大眾贏得市場的關(guān)鍵也是其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系能力所保障的高品質(zhì)。

總裝車間：高品質(zhì)汽車的誕生地

總裝車間是一輛車真正的誕生地，在這里，車身、底盤、動力總成等各個總成、零部件被組裝在一起，成為一輛完整的汽車。

一汽-大眾轎車二廠總裝車間內(nèi)共有駕駛模塊分裝線、動力總成分裝線、車門分裝線、前端分裝線和總裝線等生產(chǎn)線。車間內(nèi)運用先進的h形規(guī)劃布局，使各個工序得到合理安排，極大地縮短了物流距離，也使生產(chǎn)過程更加靈活。

在整條生產(chǎn)線上，一汽-大眾采用了“滑橇+流動貨框車”裝配方式，既節(jié)省了裝配線的面積和空間，又降低了裝配工人的勞動強度。更重要的是，這種方式提高了生產(chǎn)效率，同時科學(xué)的管理也保障了整個過程的質(zhì)量。據(jù)悉，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，最大程度地挖掘生產(chǎn)潛能，轎車二廠的生產(chǎn)節(jié)拍可以達到64秒一臺車。

除了生產(chǎn)線，總裝車間還包括物流周轉(zhuǎn)和質(zhì)檢等區(qū)域。組裝完成的車輛需要經(jīng)過多重檢測方能真正走向市場。為了保障產(chǎn)品品質(zhì)，一汽-大眾的產(chǎn)品檢測程序極為細致和嚴(yán)格：UPS電檢、轉(zhuǎn)轂試驗臺、前束調(diào)整、道路試驗均不可或缺。對于經(jīng)過質(zhì)量檢驗的合格產(chǎn)品，一汽-大眾還會進行標(biāo)準(zhǔn)更加苛刻的奧迪特評審。“取法乎上僅得其中，取法乎中僅得其下”，整車奧迪特就是不斷追求更高的目標(biāo)，從而引領(lǐng)整個車間質(zhì)量水平的提升。

質(zhì)保體系：高品質(zhì)從細節(jié)做起

“體系能力”一直是一汽-大眾企業(yè)建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。汽車有上萬個零部件，生產(chǎn)過程和工藝都非常復(fù)雜，要制造高品質(zhì)汽車，就必須保證每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，形成真正的體系能力。

一汽-大眾質(zhì)保部門曾經(jīng)做過計算，如果零部件的合格率達到99.99%，那么一輛車上約1200個大的零件組裝在一起后，整體的合格率會降至93%左右。因此，一汽-大眾的生產(chǎn)和質(zhì)保部門一直在堅持“零缺陷戰(zhàn)略”，打造“全員全過程”質(zhì)保體系，在每一個細節(jié)追求100%的品質(zhì)。這一成熟的體系能力，也成為一汽-大眾產(chǎn)品真正的品質(zhì)之源。

為適應(yīng)生產(chǎn)流程，一汽-大眾的質(zhì)量保證部下設(shè)多個部門和實驗室，分散在各個車間中，便于隨時對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)控。在轎車二廠焊裝車間，記者參觀了強度檢驗室。這里負責(zé)對白車身的焊點進行金相檢驗、超聲波檢驗等工作，確保焊裝質(zhì)量和車身的整體強度。據(jù)檢驗室負責(zé)人介紹，金相檢驗需要將車身拆解，切割焊點，并通過顯微鏡觀察和分析截面的情況。與此相比，超聲波檢驗則無須破壞車身。

一汽-大眾的“高品質(zhì)”，正是源于對細節(jié)如此地執(zhí)著?！叭珕T全過程”質(zhì)保體系給予一汽-大眾強有力的支撐和保障，使品質(zhì)成為其縱橫市場的核心競爭力。隨著中國消費者汽車消費觀念的不斷成熟，一汽-大眾未來的市場表現(xiàn)無疑更加值得期待。endprint