孫燕初

Giti Control SUV880是佳通駕控系列輪胎中的高端產(chǎn)品，可用于保時捷卡宴、BMW X5、奧迪Q7、奔馳ML、路虎以及大眾途銳等豪華SUV。

從外觀上看，Giti Control SUV880設計美感十足，制作工藝非常精致，渾身散發(fā)著強烈的運動氣息。讓我們來仔細看一下Giti Control SUV880的外部細節(jié)。胎面的花紋方面，采用漸變式溝深設計，剛性增強的花紋塊能夠提供強大的抓地力。胎面兩側半封閉式溝槽設計，可以帶來非常好的靜音效果。它的胎肩部位采用更加接近直角的弧度設計。在技術運用上，Giti Control SUV880采用特有的5PEC平衡輪廓設計，優(yōu)化輪胎接地面積，確保高性能SUV在高速行駛和疾速過彎時，也能保持出色的抓地力及穩(wěn)定性。非對稱花紋設計及PASA花紋剛性分析技術的應用，使得胎面兩側的剛性最強，保證SUV轉向響應更及時、操控更靈敏。含硅胎面膠配方則提升了車輛在濕滑地上的抓地力。SUV880的胎體結構采用兩層高模量低收縮聚酯簾線，并采用PASA花紋剛性分析。高硬度子口三角膠的使用可以使車輛轉向變道響應更快。這些技術都保證了SUV880有著更強的結構和精準的操控。

許多駕駛技術出色的SUV車主都很在意自己的駕駛樂趣。這樂趣一方面來自車輛本身，另外一方面則要來源于輪胎。 Giti Control SUV880輪胎的性能到底如何呢？還是親身使用看看具體效果吧。我把尺寸為265/50ZR19的Giti Control SUV880輪胎裝在了BMW X5上（胎壓為2.5），無論從哪個角度看，輪胎和車子都是渾然一體，好馬配好鞍哪。不過，對Giti Control SUV880來講這也是一個未知的考驗，因為動力優(yōu)秀、操控出色的BMW X5公路性能最棒的SUV之一，裝配在X5上的SUV880會有什么表現(xiàn)呢？它會拖后腿嗎？

我駕駛X5從擁堵的車流中殺出重圍，奔向北京西部的群山。在連綿起伏的西山里，有多條蜿蜒曲折的山路，在這里測試輪胎的綜合性能再好不過了。難得的是上高速后，車輛竟然出乎意料的少，我趁機試一下輪胎在低速高速不停變化狀況下的表現(xiàn)。我深深地踩下油門，車速也迅速地提升到最高限速120km/h。在這個過程中Giti Control SUV880與X5的搭檔非常默契，毫不拖泥帶水，非常平穩(wěn)順暢。更令我驚喜的是，在120km的時速下，輪胎的噪音也非常小，如果不是刻意地仔細聽，很難從車外各種交織的噪音中分辨出胎噪來。

狹窄蜿蜒的山路上時有車輛來往，我駕駛X5一路爬升。在直路上加速超車時，Giti Control SUV880完全響應著X5爆發(fā)出來的驅(qū)動力，平穩(wěn)而迅速地完成超越。上坡遇到急彎時腳下的油門也不必過于吝嗇，盡管穩(wěn)穩(wěn)地踩下，根據(jù)彎道走向不停地修正手中的方向盤，這時SUV880非常精準的導向性也淋漓盡致地展現(xiàn)出來。爬到山頂下山時，我特意以比較快的車速過彎。Giti Control SUV880堅韌的胎壁變形很小，對車身起到了非常好的支撐作用，與X5優(yōu)異的懸架配合得恰到好處。我坐在駕駛座上，一點也感覺不到車身過度的傾斜。即使坐在后座的朋友也可以安心地用手機拍照。不知不覺間，我駕駛X5竟然走出了近百公里，再往前就是京西著名的黃草梁了。我把車停在一處觀景臺，舉起相機拍攝著日落時分的峰巒疊嶂，心情非常舒暢。

經(jīng)過200km左右的多種路面試駕，我感覺Giti Control SUV880確實有著非常出色的操控性能，它應該是最具駕控樂趣的輪胎之一，同時還有著很好的靜音效果。Giti Control SUV880完全可以勝任各款豪華SUV的苛刻要求。

在研發(fā)和制造SUV880的過程中，佳通充分運用十多年來從賽事中萃取的先進技術，經(jīng)過反復的測試、完善，最終打造出了這款具有世界頂級水平的輪胎，真是出手不凡?，F(xiàn)在，佳通Giti Control SUV880已經(jīng)上市，共有R18、R19、R20、R21四種輪輞尺寸18種不同規(guī)格的輪胎供消費者選用。endprint