劉洪興

摘 要：通過討論汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標，確立了以工程訓練為重點的實踐教學體系，以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為平臺制訂了實踐教學項目、教學模式和考核方法，并提出了教師隊伍改革的方向和重點。這為汽車服務工程專業(yè)的工程實踐能力培養(yǎng)打下了良好的基礎，很好地滿足了實踐教學改革的要求。

關鍵詞：汽車服務工程；實踐教學；工程訓練；實驗教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0115-02

1 創(chuàng)建以訓練為主線的實踐教學體系

為了更好地培養(yǎng)學生的工程實踐能力，按教育部等部門在2012-02-03聯(lián)合下發(fā)的《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中的要求，結合本次教改項目和學校實驗（實踐）教學體系建設的有關情況，以工程訓練為主線，并從提高學生的實踐能力、動手能力和創(chuàng)新能力的角度規(guī)劃實踐教學內容。

根據(jù)本校汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，確定汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標為：以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為基礎平臺，以省內主要城市的標準4S店為擴展平臺，重點培養(yǎng)學生掌握機電基礎理論和汽車檢測、汽車診斷、汽車維修、汽車營銷、汽車保險和理賠等基本技術，培養(yǎng)解決汽車后市場服務中的汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等實際問題的能力。

根據(jù)實踐教學目標，本專業(yè)教師經多方調研和討論，從專業(yè)基礎實驗教學模塊、專業(yè)實驗教學模塊、實訓和創(chuàng)新模塊等部分建立了實踐教學體系，如圖1所示。

從圖1可以看出，本專業(yè)重點培養(yǎng)汽車技術的服務能力，并開設了相關的實訓課程，著重訓練汽車的檢測、診斷、維修和評估等方面，培養(yǎng)學生成為具有工程訓練基礎的高級應用型人才。

2 汽車維修專業(yè)實踐教學改革的內容

2.1 確定基于工程訓練的教學項目

根據(jù)汽車服務工程2011級培養(yǎng)方案，除在理論課中配備了大量實驗教學環(huán)節(jié)外，還開設了汽車檢修實訓、汽車維護實訓和生產實習等主要實踐教學環(huán)節(jié)。而生產實習主要在拓展平臺——標準4S店進行，采取定崗實習，內容以具體的企業(yè)工作為主，收到了良好的效果。對于在校內開設的汽車檢修實訓和汽車維護實訓，要合理確定實訓內容，從而達到訓練目的。本次實踐教學改革摒棄了以往具有參觀性、演示性的實踐內容，充分利用2個中心的各種設備訓練。例如，根據(jù)工程訓練中心的

LAUNCH KWB-402車輪平衡機、B60-5000四輪定位儀等設備分別開設了輪胎動平衡測試、汽車四輪定位的檢測等實訓內容；根據(jù)汽車工程實驗中心的實驗臺開設了發(fā)動機、汽車懸架系統(tǒng)等故障檢測和診斷項目。上述項目的內容充分考慮了可行性和實際應用性，使學生能夠運用各種診斷檢測設備分析、診斷和排除故障。在本次改革中，共確定了16項實訓內容，涵蓋了常見的汽車維護項目和汽車修理中的一般故障。通過上述項目訓練，使學生在汽車技術能力方面有了進一步提升，能夠在汽車故障診斷、檢測和維修等技術方面得到較為全面的鍛煉，獲得了一定的營銷能力、保險理賠能力和汽車評估能力等。同時，隨著汽車維修檢測工程訓練中心對外服務的增加，使學生接觸了更多的汽車技術方面知識。

2.2 建立可適應工程訓練的教學模式

在傳統(tǒng)的實踐教學模式中，由實驗室提供相應的實驗設備后，指導教師根據(jù)實驗內容開展演示教學，學生按實驗指導書分組操作。這樣的教學過程一方面過于程序化，學生無法獨立思考；另一方面，操作過程具有的固化性較強，無法達到實際鍛煉的目的。然而，同一故障可能由多種因素引起，要想快速、準確地診斷故障，就需要具備一定的經驗和全面的分析、總結。因此，必須進行教學模式的改革。實踐后發(fā)現(xiàn)，要使學生熟練地掌握汽車技術知識，就必須使實踐教學從以教師為中心的“灌輸式”教學模式轉向以學生為主體、教師為主導的“啟發(fā)式”教學模式，即要求學生根據(jù)實訓項目查閱大量資料，在熟練掌握資料的基礎上，到實訓中心運用各種診斷檢測設備獨立完成實驗；指導教師對學生實驗中遇到的難點問題進行啟發(fā)式教學。這樣可使學生在獨立解決實際問題的基礎上，對遇到的問題有更深入的了解和體會。此外，為了更好地使學生獨立完成相應的實訓項目，目前，正在研討開展分散式教學法。在該方法中，學生可提前預約教學，從而充分、合理地利用學生業(yè)余時間和實訓中心的工作情況開展有針對性的實訓。同時，還提倡學生自主設計實驗，獨立或以小組形式完成實驗。通過實驗，可使學生充分鍛煉其自主創(chuàng)新的能力，從而適應創(chuàng)新能力的培養(yǎng)目標。

2.3 汽車服務工程實踐教學的考核方法

在現(xiàn)階段的考核中，學生按實訓指導書中給出的任務完成指定的實踐內容，教師根據(jù)出勤和實踐報告考核。在撰寫報告時，學生會相互借鑒，無法真正體現(xiàn)實際的能力水平。因此，需要改革考核方法，以真正體現(xiàn)學生的實際操作能力，使考核更加客觀、實際。通過本次改革，逐步建立了各實驗項目考核的內容和標準，全面培養(yǎng)了學生的動手能力和設備操作能力。例如，在汽車維護實訓中的輪胎動平衡測試考核中，采取了實訓考核（50%）+報告（50%）的模式。具體實訓操作考核如表1所示。

摘 要：通過討論汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標，確立了以工程訓練為重點的實踐教學體系，以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為平臺制訂了實踐教學項目、教學模式和考核方法，并提出了教師隊伍改革的方向和重點。這為汽車服務工程專業(yè)的工程實踐能力培養(yǎng)打下了良好的基礎，很好地滿足了實踐教學改革的要求。

關鍵詞：汽車服務工程；實踐教學；工程訓練；實驗教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0115-02

1 創(chuàng)建以訓練為主線的實踐教學體系

為了更好地培養(yǎng)學生的工程實踐能力，按教育部等部門在2012-02-03聯(lián)合下發(fā)的《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中的要求，結合本次教改項目和學校實驗（實踐）教學體系建設的有關情況，以工程訓練為主線，并從提高學生的實踐能力、動手能力和創(chuàng)新能力的角度規(guī)劃實踐教學內容。

根據(jù)本校汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，確定汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標為：以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為基礎平臺，以省內主要城市的標準4S店為擴展平臺，重點培養(yǎng)學生掌握機電基礎理論和汽車檢測、汽車診斷、汽車維修、汽車營銷、汽車保險和理賠等基本技術，培養(yǎng)解決汽車后市場服務中的汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等實際問題的能力。

根據(jù)實踐教學目標，本專業(yè)教師經多方調研和討論，從專業(yè)基礎實驗教學模塊、專業(yè)實驗教學模塊、實訓和創(chuàng)新模塊等部分建立了實踐教學體系，如圖1所示。

從圖1可以看出，本專業(yè)重點培養(yǎng)汽車技術的服務能力，并開設了相關的實訓課程，著重訓練汽車的檢測、診斷、維修和評估等方面，培養(yǎng)學生成為具有工程訓練基礎的高級應用型人才。

2 汽車維修專業(yè)實踐教學改革的內容

2.1 確定基于工程訓練的教學項目

根據(jù)汽車服務工程2011級培養(yǎng)方案，除在理論課中配備了大量實驗教學環(huán)節(jié)外，還開設了汽車檢修實訓、汽車維護實訓和生產實習等主要實踐教學環(huán)節(jié)。而生產實習主要在拓展平臺——標準4S店進行，采取定崗實習，內容以具體的企業(yè)工作為主，收到了良好的效果。對于在校內開設的汽車檢修實訓和汽車維護實訓，要合理確定實訓內容，從而達到訓練目的。本次實踐教學改革摒棄了以往具有參觀性、演示性的實踐內容，充分利用2個中心的各種設備訓練。例如，根據(jù)工程訓練中心的

LAUNCH KWB-402車輪平衡機、B60-5000四輪定位儀等設備分別開設了輪胎動平衡測試、汽車四輪定位的檢測等實訓內容；根據(jù)汽車工程實驗中心的實驗臺開設了發(fā)動機、汽車懸架系統(tǒng)等故障檢測和診斷項目。上述項目的內容充分考慮了可行性和實際應用性，使學生能夠運用各種診斷檢測設備分析、診斷和排除故障。在本次改革中，共確定了16項實訓內容，涵蓋了常見的汽車維護項目和汽車修理中的一般故障。通過上述項目訓練，使學生在汽車技術能力方面有了進一步提升，能夠在汽車故障診斷、檢測和維修等技術方面得到較為全面的鍛煉，獲得了一定的營銷能力、保險理賠能力和汽車評估能力等。同時，隨著汽車維修檢測工程訓練中心對外服務的增加，使學生接觸了更多的汽車技術方面知識。

2.2 建立可適應工程訓練的教學模式

在傳統(tǒng)的實踐教學模式中，由實驗室提供相應的實驗設備后，指導教師根據(jù)實驗內容開展演示教學，學生按實驗指導書分組操作。這樣的教學過程一方面過于程序化，學生無法獨立思考；另一方面，操作過程具有的固化性較強，無法達到實際鍛煉的目的。然而，同一故障可能由多種因素引起，要想快速、準確地診斷故障，就需要具備一定的經驗和全面的分析、總結。因此，必須進行教學模式的改革。實踐后發(fā)現(xiàn)，要使學生熟練地掌握汽車技術知識，就必須使實踐教學從以教師為中心的“灌輸式”教學模式轉向以學生為主體、教師為主導的“啟發(fā)式”教學模式，即要求學生根據(jù)實訓項目查閱大量資料，在熟練掌握資料的基礎上，到實訓中心運用各種診斷檢測設備獨立完成實驗；指導教師對學生實驗中遇到的難點問題進行啟發(fā)式教學。這樣可使學生在獨立解決實際問題的基礎上，對遇到的問題有更深入的了解和體會。此外，為了更好地使學生獨立完成相應的實訓項目，目前，正在研討開展分散式教學法。在該方法中，學生可提前預約教學，從而充分、合理地利用學生業(yè)余時間和實訓中心的工作情況開展有針對性的實訓。同時，還提倡學生自主設計實驗，獨立或以小組形式完成實驗。通過實驗，可使學生充分鍛煉其自主創(chuàng)新的能力，從而適應創(chuàng)新能力的培養(yǎng)目標。

2.3 汽車服務工程實踐教學的考核方法

在現(xiàn)階段的考核中，學生按實訓指導書中給出的任務完成指定的實踐內容，教師根據(jù)出勤和實踐報告考核。在撰寫報告時，學生會相互借鑒，無法真正體現(xiàn)實際的能力水平。因此，需要改革考核方法，以真正體現(xiàn)學生的實際操作能力，使考核更加客觀、實際。通過本次改革，逐步建立了各實驗項目考核的內容和標準，全面培養(yǎng)了學生的動手能力和設備操作能力。例如，在汽車維護實訓中的輪胎動平衡測試考核中，采取了實訓考核（50%）+報告（50%）的模式。具體實訓操作考核如表1所示。

摘 要：通過討論汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標，確立了以工程訓練為重點的實踐教學體系，以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為平臺制訂了實踐教學項目、教學模式和考核方法，并提出了教師隊伍改革的方向和重點。這為汽車服務工程專業(yè)的工程實踐能力培養(yǎng)打下了良好的基礎，很好地滿足了實踐教學改革的要求。

關鍵詞：汽車服務工程；實踐教學；工程訓練；實驗教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0115-02

1 創(chuàng)建以訓練為主線的實踐教學體系

為了更好地培養(yǎng)學生的工程實踐能力，按教育部等部門在2012-02-03聯(lián)合下發(fā)的《關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中的要求，結合本次教改項目和學校實驗（實踐）教學體系建設的有關情況，以工程訓練為主線，并從提高學生的實踐能力、動手能力和創(chuàng)新能力的角度規(guī)劃實踐教學內容。

根據(jù)本校汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，確定汽車服務工程專業(yè)實踐教學的目標為：以汽車工程實驗中心和汽車維修檢測工程訓練中心為基礎平臺，以省內主要城市的標準4S店為擴展平臺，重點培養(yǎng)學生掌握機電基礎理論和汽車檢測、汽車診斷、汽車維修、汽車營銷、汽車保險和理賠等基本技術，培養(yǎng)解決汽車后市場服務中的汽車技術服務、汽車營銷服務、汽車保險服務等實際問題的能力。

根據(jù)實踐教學目標，本專業(yè)教師經多方調研和討論，從專業(yè)基礎實驗教學模塊、專業(yè)實驗教學模塊、實訓和創(chuàng)新模塊等部分建立了實踐教學體系，如圖1所示。

從圖1可以看出，本專業(yè)重點培養(yǎng)汽車技術的服務能力，并開設了相關的實訓課程，著重訓練汽車的檢測、診斷、維修和評估等方面，培養(yǎng)學生成為具有工程訓練基礎的高級應用型人才。

2 汽車維修專業(yè)實踐教學改革的內容

2.1 確定基于工程訓練的教學項目

根據(jù)汽車服務工程2011級培養(yǎng)方案，除在理論課中配備了大量實驗教學環(huán)節(jié)外，還開設了汽車檢修實訓、汽車維護實訓和生產實習等主要實踐教學環(huán)節(jié)。而生產實習主要在拓展平臺——標準4S店進行，采取定崗實習，內容以具體的企業(yè)工作為主，收到了良好的效果。對于在校內開設的汽車檢修實訓和汽車維護實訓，要合理確定實訓內容，從而達到訓練目的。本次實踐教學改革摒棄了以往具有參觀性、演示性的實踐內容，充分利用2個中心的各種設備訓練。例如，根據(jù)工程訓練中心的

LAUNCH KWB-402車輪平衡機、B60-5000四輪定位儀等設備分別開設了輪胎動平衡測試、汽車四輪定位的檢測等實訓內容；根據(jù)汽車工程實驗中心的實驗臺開設了發(fā)動機、汽車懸架系統(tǒng)等故障檢測和診斷項目。上述項目的內容充分考慮了可行性和實際應用性，使學生能夠運用各種診斷檢測設備分析、診斷和排除故障。在本次改革中，共確定了16項實訓內容，涵蓋了常見的汽車維護項目和汽車修理中的一般故障。通過上述項目訓練，使學生在汽車技術能力方面有了進一步提升，能夠在汽車故障診斷、檢測和維修等技術方面得到較為全面的鍛煉，獲得了一定的營銷能力、保險理賠能力和汽車評估能力等。同時，隨著汽車維修檢測工程訓練中心對外服務的增加，使學生接觸了更多的汽車技術方面知識。

2.2 建立可適應工程訓練的教學模式

在傳統(tǒng)的實踐教學模式中，由實驗室提供相應的實驗設備后，指導教師根據(jù)實驗內容開展演示教學，學生按實驗指導書分組操作。這樣的教學過程一方面過于程序化，學生無法獨立思考；另一方面，操作過程具有的固化性較強，無法達到實際鍛煉的目的。然而，同一故障可能由多種因素引起，要想快速、準確地診斷故障，就需要具備一定的經驗和全面的分析、總結。因此，必須進行教學模式的改革。實踐后發(fā)現(xiàn)，要使學生熟練地掌握汽車技術知識，就必須使實踐教學從以教師為中心的“灌輸式”教學模式轉向以學生為主體、教師為主導的“啟發(fā)式”教學模式，即要求學生根據(jù)實訓項目查閱大量資料，在熟練掌握資料的基礎上，到實訓中心運用各種診斷檢測設備獨立完成實驗；指導教師對學生實驗中遇到的難點問題進行啟發(fā)式教學。這樣可使學生在獨立解決實際問題的基礎上，對遇到的問題有更深入的了解和體會。此外，為了更好地使學生獨立完成相應的實訓項目，目前，正在研討開展分散式教學法。在該方法中，學生可提前預約教學，從而充分、合理地利用學生業(yè)余時間和實訓中心的工作情況開展有針對性的實訓。同時，還提倡學生自主設計實驗，獨立或以小組形式完成實驗。通過實驗，可使學生充分鍛煉其自主創(chuàng)新的能力，從而適應創(chuàng)新能力的培養(yǎng)目標。

2.3 汽車服務工程實踐教學的考核方法

在現(xiàn)階段的考核中，學生按實訓指導書中給出的任務完成指定的實踐內容，教師根據(jù)出勤和實踐報告考核。在撰寫報告時，學生會相互借鑒，無法真正體現(xiàn)實際的能力水平。因此，需要改革考核方法，以真正體現(xiàn)學生的實際操作能力，使考核更加客觀、實際。通過本次改革，逐步建立了各實驗項目考核的內容和標準，全面培養(yǎng)了學生的動手能力和設備操作能力。例如，在汽車維護實訓中的輪胎動平衡測試考核中，采取了實訓考核（50%）+報告（50%）的模式。具體實訓操作考核如表1所示。