【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)有了全新的面貌，國際貨運(yùn)行業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，為了更好的發(fā)展國際貨運(yùn)行業(yè)，需要對國際貨運(yùn)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)研究。本文主要是從宏觀和微觀方面分析了國際貨運(yùn)中存在的幾種風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范對策，以此為國際貨運(yùn)代理企業(yè)提供相關(guān)參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】國際貨運(yùn) 風(fēng)險(xiǎn) 對策

一、引言

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)開始步入全球化發(fā)展戰(zhàn)略中來，我國對外貿(mào)易也隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的步伐快速增長，以此帶來的國際貨運(yùn)行業(yè)得到了迅速的發(fā)展與繁榮。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)已發(fā)展到一萬多家的規(guī)模。如此龐大的代理企業(yè)數(shù)量，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極大的促進(jìn)作用，也增強(qiáng)了我國與其他國家國際貿(mào)易合作關(guān)系，同時(shí)也使得國際貨運(yùn)代理行業(yè)的競爭越來越激烈，所帶來的風(fēng)險(xiǎn)影響面及影響程度也越來越突出。因此，對國際貨運(yùn)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析與研究，了解面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前急需解決這些風(fēng)險(xiǎn)的問題，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范對策，對我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展有極大的現(xiàn)實(shí)意義。

二、國際貨運(yùn)中存在的風(fēng)險(xiǎn)

國際貨運(yùn)是當(dāng)代社會(huì)新興的行業(yè)，是指一個(gè)國家的產(chǎn)品以一種特定的運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)國家。在這個(gè)過程中所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)一般分為貨運(yùn)公司可以避免的風(fēng)險(xiǎn)和無法避免的風(fēng)險(xiǎn)，前者在行業(yè)上通常被稱為宏觀方面的風(fēng)險(xiǎn)，后者為微觀方面的風(fēng)險(xiǎn)。

（一）國際貨運(yùn)中宏觀方面存在的風(fēng)險(xiǎn)

1.經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)尤其是全球性的金融危機(jī)，會(huì)對全球的各行各業(yè)帶來一定的影響，對國際貨運(yùn)行業(yè)的沖擊也不可忽視。經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)導(dǎo)致我國貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)務(wù)量明顯下降，特別是對那些以國際貿(mào)易為主的國際貨運(yùn)企業(yè)壓力大，甚至?xí)?dǎo)致這些企業(yè)面臨破產(chǎn)的局面。根據(jù)2008年全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，由于金融危機(jī)給全球的實(shí)體經(jīng)濟(jì)來了巨大沖擊，這一年以后的一段時(shí)間，全球經(jīng)濟(jì)低迷，世界整體經(jīng)濟(jì)增長放緩，在一些發(fā)達(dá)國家里的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了負(fù)增長現(xiàn)象。而對于我國已外貿(mào)貨運(yùn)為主的企業(yè)造成很大的壓力。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)最后表明，由于受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國國際貨運(yùn)企業(yè)的總體業(yè)務(wù)量下滑30%以上。由于國際貨運(yùn)行業(yè)業(yè)務(wù)量的減少，對我國一些外向型城市的發(fā)展也帶來一定影響，

2.政策風(fēng)險(xiǎn)。國際貨運(yùn)是一個(gè)與國際關(guān)系十分密切的一項(xiàng)活動(dòng)，面臨的是國與國之間的貿(mào)易往來，政策性相當(dāng)強(qiáng)，正是這個(gè)特點(diǎn)決定了國際貨運(yùn)中存在著相應(yīng)的政策風(fēng)險(xiǎn)。政策風(fēng)險(xiǎn)一般是指各國政府之間與國際貨運(yùn)相關(guān)的政策發(fā)生改變，而引起國際貨運(yùn)市場的波動(dòng)，給國際貨運(yùn)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。政策變化涉及重大舉措的出臺，法律法規(guī)的頒布以及市場管理制度制定等。政府的宏觀政策，主要是對國際貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行管理與規(guī)劃，以此指導(dǎo)市場發(fā)展，提高在國際上貨運(yùn)的競爭力。在國際貨運(yùn)發(fā)展的大環(huán)境下，結(jié)合本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，全面分析國際貨運(yùn)對本國的經(jīng)濟(jì)影響，研究當(dāng)前國家政策是否對國際貨運(yùn)的發(fā)展有促進(jìn)作用。因此，政府應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)長期穩(wěn)定的政策來規(guī)避對國際貨運(yùn)的影響，最小程度的減少政策風(fēng)險(xiǎn)對國際貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響。

3.戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)。新時(shí)期的發(fā)展進(jìn)程中，大區(qū)域大規(guī)模的戰(zhàn)爭爆發(fā)可能性較小，但由于恐怖主義引發(fā)的局部戰(zhàn)爭經(jīng)常出現(xiàn)，這種類型的戰(zhàn)爭對國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大。在國際貨運(yùn)行業(yè)中，要面臨的這種風(fēng)險(xiǎn)較其他行業(yè)可能性大，如今大數(shù)量的國際貨運(yùn)一般還是采用海上航運(yùn)方式，這種運(yùn)輸方式要經(jīng)常穿越局部戰(zhàn)爭地區(qū)，如索馬里、馬六甲海峽等。這些地區(qū)恐怖分子猖獗，對國際貨運(yùn)行業(yè)無疑會(huì)造成很大的影響。

4.匯率風(fēng)險(xiǎn)。國際貨運(yùn)由于運(yùn)輸路途遠(yuǎn)，是一個(gè)歷時(shí)較長的過程，在一個(gè)業(yè)務(wù)的往來中，貨運(yùn)公司從合同簽訂到業(yè)務(wù)最后完成都需要一段時(shí)間。在這段時(shí)間里，國際經(jīng)濟(jì)日新月異，國家之間計(jì)價(jià)的各種貨幣價(jià)值也在不斷發(fā)生波動(dòng)，這種不確定性的波動(dòng)會(huì)使國際貨運(yùn)交易中用來衡量產(chǎn)品的計(jì)價(jià)貨幣價(jià)值發(fā)生改變。匯率風(fēng)險(xiǎn)對國際貨運(yùn)任何一方來說都希望向著自己有利的一方改變，因此就會(huì)發(fā)生交易中的糾紛。有的貨運(yùn)交易采用第三國貨幣進(jìn)行計(jì)價(jià)，匯率改變會(huì)對貨運(yùn)雙方利潤產(chǎn)生影響。

（二）國際貨運(yùn)中微觀方面存在的風(fēng)險(xiǎn)

1.市場行情風(fēng)險(xiǎn)。在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，只要某一個(gè)業(yè)務(wù)簽訂完成，直到貨運(yùn)業(yè)務(wù)完全完畢，要經(jīng)過許多環(huán)節(jié)，這期間貨運(yùn)市場行情會(huì)發(fā)生各方面的變化，如供求關(guān)系、供貨價(jià)格、貨運(yùn)費(fèi)用價(jià)格等，這些行情一旦發(fā)生改變，就會(huì)給雙方的利益帶來影響。在能源日益緊缺的今天，貨運(yùn)企業(yè)承擔(dān)運(yùn)費(fèi)是一項(xiàng)較大的成本開支，如果在業(yè)務(wù)訂單完成過程中，出現(xiàn)汽油等能源價(jià)格上漲，會(huì)增加國際貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)成本，進(jìn)而使其承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。

2.結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)。國際貨運(yùn)活動(dòng)中的結(jié)算階段，是國際貿(mào)易中十分重要的環(huán)節(jié)，貨運(yùn)主體雙方的利益主要是通過結(jié)算來實(shí)現(xiàn)，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)中責(zé)任和義務(wù)都要以結(jié)算來最終解決。但是，當(dāng)今國際貿(mào)易中很難實(shí)現(xiàn)一手交錢一手交貨的方式，只有通過遞交一系列代表貨物物權(quán)的單據(jù)來實(shí)現(xiàn)。這些單據(jù)作為結(jié)算的依據(jù)，也表明了雙方的責(zé)任和義務(wù)所在。但根據(jù)目前的情況來看，單據(jù)上義務(wù)和責(zé)任分工上還存在很大的爭議，這些爭議導(dǎo)致雙方都想盡量的多點(diǎn)權(quán)力少點(diǎn)責(zé)任和義務(wù)，因此結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)對于結(jié)算雙方都需要妥協(xié)解決，并建立一套科學(xué)的結(jié)算流程。

3.欺詐風(fēng)險(xiǎn)。在國際貨運(yùn)活動(dòng)中存在的欺詐現(xiàn)象很多，這些欺詐現(xiàn)象一方面來自貨運(yùn)企業(yè)，這些貨運(yùn)企業(yè)是外貿(mào)業(yè)務(wù)中買方指定的代理，因此，貨運(yùn)代理企業(yè)的信譽(yù)完全就決定了整個(gè)國際貨運(yùn)的順利進(jìn)展與否。如一些境外的貨運(yùn)代理企業(yè)，在國內(nèi)辦理辦事處，這些辦事處根本不具備裝運(yùn)能力，其財(cái)力、人力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至一些代理點(diǎn)多沒有進(jìn)行法定程序的注冊，無營業(yè)執(zhí)照等。這種國際貨運(yùn)環(huán)境就會(huì)給一些違法犯罪分子欺詐買賣雙方提供條件，無法使國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)正常有序開展。

4.提單風(fēng)險(xiǎn)。提單是用來正是貨運(yùn)企業(yè)接受貨物并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的單據(jù)，提單主要是用來表示貨物的所有權(quán)的轉(zhuǎn)換，是一個(gè)國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的重要證據(jù)。目前，在國際市場中，由于提單產(chǎn)生的糾紛、帶來的風(fēng)險(xiǎn)引起貨運(yùn)行業(yè)的高度重視。主要是從兩個(gè)方面分析提單風(fēng)險(xiǎn)，一方面是提單本身體現(xiàn)的內(nèi)容，包括提單日期、提單內(nèi)容、提單填寫不當(dāng)都會(huì)引起風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生，提單轉(zhuǎn)讓不當(dāng)、提單費(fèi)用糾紛以及偽造提單等風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。另一方面從提單在整個(gè)業(yè)務(wù)操作過程中，不同階段帶來的風(fēng)險(xiǎn)：提單簽發(fā)、提單轉(zhuǎn)、提單提貨、提單結(jié)算等。endprint

三、國際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的防范對策

國際貨運(yùn)在今后將一直是我國國際貿(mào)易的重要組成部分，要維護(hù)好國際貨運(yùn)良好的市場環(huán)境，就必須正面面對存在的這些風(fēng)險(xiǎn)，通過采取一些對于的防范對策，將國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)盡量規(guī)避，保障國際貨運(yùn)的安全可靠性。

（一）以預(yù)防為主

對于風(fēng)險(xiǎn)防范一般是以預(yù)防為主，采取一些有效措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率，維護(hù)國際貨運(yùn)雙方利益。如在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)，制定一些有理有序的交易流程，對國際貨運(yùn)中涉及的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、單據(jù)及行業(yè)術(shù)語進(jìn)行全面了解。同時(shí)國際貨運(yùn)企業(yè)對一些無法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行投保確定在貨運(yùn)代理中出現(xiàn)問題的責(zé)任和義務(wù)。還應(yīng)當(dāng)做好防止盜竊、防火等措施。

（二）采取適當(dāng)?shù)耐炀葘Σ?/p>

挽救對策一般是貨運(yùn)過程中出現(xiàn)損失行為時(shí)采用，如一方為了拒絕索賠要通知另一方向第三方索賠、在貨運(yùn)協(xié)議期內(nèi)通知分包人承擔(dān)連帶責(zé)任以及進(jìn)行公正平等的協(xié)商。在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中一旦出現(xiàn)事故要及時(shí)通知保險(xiǎn)人，如有可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，書面形式通知保險(xiǎn)公司，安排理賠事項(xiàng)。如涉及資金大、貨運(yùn)量多時(shí)，及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，爭取將貨運(yùn)企業(yè)的損失降低到最低限度。

（三）進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

國際貨運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高自身防范風(fēng)險(xiǎn)能力。但由于外界因素的影響，風(fēng)險(xiǎn)防范無法做到面面俱到，因此，在實(shí)際工作中，通過投保貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)，將一些無法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三責(zé)任人，以此減少重大事故給貨運(yùn)代理企業(yè)造成的巨大沖擊。我國也有相關(guān)規(guī)定，要求貨運(yùn)代理企業(yè)在從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)是要及時(shí)參加保險(xiǎn)，盡管參加保險(xiǎn)會(huì)增加貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營成本，但從長遠(yuǎn)來看是對貨運(yùn)代理企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，維護(hù)了貨運(yùn)業(yè)務(wù)中各方的利益。

四、總結(jié)

由于國際貨運(yùn)中存在各種風(fēng)險(xiǎn)，因此，在國際貨運(yùn)中不能盲目的將風(fēng)險(xiǎn)忽略、也不要將現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，只有通過全面的了解和分析，總結(jié)國際貨運(yùn)實(shí)時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)，采取相適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范對策，加強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力。各國政府也應(yīng)當(dāng)積極支持，為營造一個(gè)良好的國際貨運(yùn)環(huán)境采取正確措施，讓國際貨運(yùn)行業(yè)在全球范圍內(nèi)共同發(fā)展。

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作者簡介：言雅娟，（1980-），女，湖南株洲人，漢族，本科，講師，研究方向：國際貿(mào)易。endprint