□文/段淏澤

（石家莊經(jīng)濟學院 河北·石家莊）

長期以來，我國企業(yè)一直存在“重生產(chǎn)、輕物流”現(xiàn)象，對生產(chǎn)領(lǐng)域以內(nèi)的各個環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部的管理問題給予高度重視，對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運輸、代理、包裝、加工與配送等環(huán)節(jié)則關(guān)注不多，致使我國企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中蒙受巨大損失和浪費。這種現(xiàn)象同樣存在于河北省生產(chǎn)企業(yè)，因此分析河北省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，研究其發(fā)展策略，對于河北省物流業(yè)的高速發(fā)展意義重大。

一、河北省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，河北省正在逐步加強對物流業(yè)的關(guān)注程度，堅持生產(chǎn)物流與生活物流相結(jié)合、沿海帶動與腹地拓展相結(jié)合、壯大基礎(chǔ)與延伸服務(wù)相結(jié)合、項目建設(shè)與政策優(yōu)化相結(jié)合的多角度發(fā)展原則，努力構(gòu)建國內(nèi)外聯(lián)通、京津冀一體化具有較強競爭力的現(xiàn)代物理服務(wù)體系，使得河北省物流業(yè)有了長足發(fā)展。但是，在全國物流業(yè)普遍處于初步發(fā)展階段的情況下，河北省物流業(yè)也處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過渡的關(guān)鍵時期，在物流發(fā)展的過程中仍然存在著諸多問題，主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）條塊分割體制的制約。物流業(yè)作為一種跨行業(yè)、跨部門的綜合性服務(wù)行業(yè)，在涉及到航空、鐵路、公路、水路等多種運輸形式的同時還涉及運輸、倉儲等多個業(yè)務(wù)種類。雖然河北省已經(jīng)制定和實施了一系列的體制改革措施，但是目前河北省物流業(yè)仍然沿用著傳統(tǒng)的條塊分割管理體制，分別由民航、鐵路、交通等多個政府部門進行分塊管理，缺乏能夠起到宏觀作用的綜合職能部門，各個部門之間的權(quán)利和責任也存在一定程度的交叉和重復(fù)，各自為政現(xiàn)象較為普遍，這種體制與物流業(yè)發(fā)展所需要的跨行業(yè)、跨部門、綜合性和社會性條件相沖突，不僅無法滿足當今物流業(yè)快速發(fā)展的需求，而且在一定程度上還制約和阻礙著河北省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使得各種基礎(chǔ)設(shè)施難以協(xié)調(diào)、各種物流資源難以整合，造成物流資源的極大浪費，阻礙著物流業(yè)的社會化進程。

（二）物流業(yè)集中度較低。河北省多數(shù)的物流企業(yè)和其他省市的物流企業(yè)一樣，大都是在傳統(tǒng)的物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而成的，雖然擁有多種運輸方式，但是總量嚴重不足，各種運輸方式之間也缺乏良好的兼容性和協(xié)同性；同時，雖然物流企業(yè)數(shù)量較多，但是規(guī)模小、實力弱等問題比較普遍，空間分布缺乏合理性，集中度較低，企業(yè)之間并沒有形成良好的合作關(guān)系和專業(yè)化分工，各個企業(yè)都在嘗試獨立建立體系完善、運輸方式完備的服務(wù)體系，物流外包比例偏低，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)過多，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效率較弱，加劇企業(yè)之間競爭，進一步造成物流資源的極大分散和企業(yè)資源的重大浪費。

（三）專業(yè)物流人才匱乏。專業(yè)物流人才的匱乏是制約我國物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，同時這也是制約河北省物流業(yè)發(fā)展的重要因素。歐美以及東南亞等物流業(yè)發(fā)達的國家十分重視對于專業(yè)物流人才的培養(yǎng)和引進，通過開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程、與國際貿(mào)易中心組織培訓教育、吸收其他國家專業(yè)物流人才等方式來保證物流人才的充足。而我國在物流方面的培訓和教育還處于相對比較落后的階段，物流業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，并且普遍缺乏專業(yè)化和系統(tǒng)化的物流知識。我國對于物流科學的研究只有短短幾十年的歷史，專門的培訓機構(gòu)和專業(yè)的研究機構(gòu)數(shù)量較少，也尚未形成適合我國實際情況的科學的物流理論體系，高等院校中雖然設(shè)有物流專業(yè)和相關(guān)課程，但是培養(yǎng)的人才難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需求，僅有的為數(shù)不多的專業(yè)物流人才也面臨國際化物流公司的吸收，專業(yè)人才流失比較嚴重，這種現(xiàn)象加劇了物流業(yè)企業(yè)對于專業(yè)物流人才的惡性競爭，導(dǎo)致各企業(yè)專業(yè)人才的流動性和不穩(wěn)定性，在制約著物流企業(yè)發(fā)展的同時也為物流企業(yè)日后帶來極大的隱患。

（四）物流服務(wù)專業(yè)化、社會化水平較低。我國物流企業(yè)與發(fā)達國家物流企業(yè)的差距不僅僅體現(xiàn)在經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備和資金上，更主要的還是體現(xiàn)在觀念和認識上。盡管20世紀80年代我國就開始著手對于物流的研究，但是至今為止我國企業(yè)對于物流配送的認識還是很模糊的，包括河北物流企業(yè)在內(nèi)的我國物流企業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的影響較大，主要表現(xiàn)為大多數(shù)的生產(chǎn)企業(yè)仍然傾向于自營的物流方式，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建物流部門，完成從原材料采購到產(chǎn)品生產(chǎn)再到產(chǎn)品銷售的一系列物流活動。各生產(chǎn)企業(yè)雖然對于物流可以作為“第三利潤源”有所認識，但主觀上還是排斥社會化物流服務(wù)和第三方物流服務(wù)方式，再加上企業(yè)自己創(chuàng)建的物流部門規(guī)模小、實力弱，難以降低物流成本，導(dǎo)致物流服務(wù)專業(yè)化和社會化整體處于較低水平。

二、促進河北省物流業(yè)發(fā)展對策研究

（一）營造良好的政策環(huán)境。物流業(yè)的發(fā)展離不開良好的政策環(huán)境和發(fā)展氛圍。首先，政府作為營造政策環(huán)境的主體，應(yīng)當從基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度來把握現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為提升河北省經(jīng)濟競爭力的重要任務(wù)，通過一系列的政策扶持，解決制約河北省物流業(yè)發(fā)展的政策問題，在較大程度上簡化物流企業(yè)行政審批和環(huán)評程序，努力為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。其次，應(yīng)當由政府各有關(guān)部門牽頭，充分吸收相關(guān)部門參與，盡快打破物流管理過程中存在的行業(yè)分割和地區(qū)分割問題，成立具有統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)能力的綜合性職能機構(gòu)，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)河北省物流業(yè)的發(fā)展，還要充分發(fā)揮河北省物流行業(yè)協(xié)會的中介服務(wù)職能和橋梁紐帶作用，有效改革現(xiàn)有的條塊分割物流管理體制。

（二）促進現(xiàn)代物流集聚式發(fā)展。類似于產(chǎn)業(yè)集群的集聚式發(fā)展是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要方向之一，也是河北省物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。針對河北省物流業(yè)目前企業(yè)分布不均、物流資源分散的現(xiàn)狀，應(yīng)著眼于提高物流資源的使用效率，加快推進物流資源向集聚區(qū)和重點區(qū)域的轉(zhuǎn)移，努力實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的集聚式發(fā)展。首先，政府應(yīng)通過相應(yīng)的規(guī)劃和政策優(yōu)化物流企業(yè)的空間布局，鼓勵和支持各地建立物流園區(qū)，充分利用物流園區(qū)完善的功能、齊全的設(shè)施以及專業(yè)化的分工來實現(xiàn)物流的集約化和規(guī)?；M而促進物流資源的整合和物流產(chǎn)業(yè)的集聚。其次，各物流企業(yè)也應(yīng)積極響應(yīng)政府有關(guān)物流園區(qū)的規(guī)劃，通過共享物流資源和基礎(chǔ)設(shè)施等方式發(fā)揮整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，努力提高物流資源的利用效率和物流廢棄物的處理效率，在保護環(huán)境的同時提高自身盈利能力。

（三）重視引進、培養(yǎng)物流人才。專業(yè)的物流人才是提高物流管理和服務(wù)水平的重要基礎(chǔ)，同時也是物流業(yè)健康發(fā)展的重要保障。針對目前河北省物流人才極為稀缺的現(xiàn)狀，應(yīng)通過制定一系列的人才吸引和激勵政策，引進一批具有較高物流管理水平和能力的人才，并為他們提供可以充分發(fā)揮自身作用的平臺，滿足河北省物流業(yè)短期內(nèi)物流人才的需求。同時，加強物流人才的培養(yǎng)力度，加大物流教育的相關(guān)投入，在河北省部分高等院校和研究機構(gòu)進一步增設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程，并加強高等院校與物流企業(yè)的交流，引導(dǎo)產(chǎn)學研三方合作，使得物流人才能夠在掌握充足專業(yè)知識的同時具有良好的實踐能力，進一步提高物流人才的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平，使得物流人才走出校門即可投入物流工作，滿足河北省物流業(yè)長期發(fā)展對物流人才的需求。各物流企業(yè)還要注重對物流人才的培訓和教育，加大二次教育的力度，定期提供必要的培訓和國外學習機會，保證物流人才掌握先進的物流理念和物流管理技術(shù)。

（四）加快第三方物流發(fā)展。第三方物流，即合同制物流，是由物流勞務(wù)的供需雙方以外的第三方來完成物流服務(wù)的物流運作方式，不僅可以使生產(chǎn)企業(yè)集中精力于自身的核心業(yè)務(wù)，減少物流部門組建的耗費，降低生產(chǎn)成本，同時還能促進專業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。就目前河北省物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，各生產(chǎn)企業(yè)還是受到傳統(tǒng)思想的影響，利用自身組建的物流部門來完成物流服務(wù)，這種物流部門往往結(jié)構(gòu)簡單、運輸方式單一、專業(yè)化程度不高，并且需要較高的組建和維護費用，導(dǎo)致企業(yè)長期投入不必要的物流資金，間接降低了生產(chǎn)企業(yè)的利潤。相比較而言，專業(yè)的第三方物流打破了當前物流企業(yè)多、散、小的局面，利用其自身的專業(yè)化和規(guī)?；?，在為生產(chǎn)企業(yè)提供便捷物流服務(wù)的同時可以保持自身的盈利能力。因此，應(yīng)改變生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，通過培育第三方物流市場和鼓勵第三方物流企業(yè)的方式來大力發(fā)展河北省的第三方物流，努力實現(xiàn)物流業(yè)的專業(yè)化和社會化，切實提高河北省物流業(yè)的競爭能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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