劉明

（蘭州財經(jīng)大學(xué)，甘肅蘭州730020）

新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系及中國現(xiàn)狀
——基于空間引力模型

劉明

（蘭州財經(jīng)大學(xué)，甘肅蘭州730020）

本文利用新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口的海關(guān)數(shù)據(jù)，在對主要國家新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易狀況進(jìn)行描述性分析基礎(chǔ)上，通過對空間引力模型進(jìn)行拓展，利用拓展模型對新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行建模分析，并對中國新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易狀況進(jìn)行了研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易額受到貿(mào)易雙方國家和地區(qū)的GDP、消費(fèi)總量和距離的影響；新能源產(chǎn)業(yè)的出口額主要受到本國的經(jīng)濟(jì)總量、出口對象國的消費(fèi)總量、本國的消費(fèi)總量以及距離的影響；中國新能源產(chǎn)業(yè)國際市場競爭優(yōu)勢在提升，外部市場的經(jīng)濟(jì)總量和消費(fèi)總量對中國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額的變動的影響較大。

新能源產(chǎn)業(yè)；國際貿(mào)易；空間引力模型

新能源是指煤、石油、天然氣以及大中型水電等傳統(tǒng)能源之外的非常規(guī)能源，新能源產(chǎn)業(yè)則是指支撐新能源生產(chǎn)與發(fā)展的企業(yè)及行業(yè)群體。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，常規(guī)能源給人類的生存環(huán)境帶來的負(fù)面影響日益突出，推進(jìn)以高能效、低排放為核心的“低碳革命”勢在必行，新能源的低排放、低污染、高效率等特點(diǎn)，使其成為世界各國重點(diǎn)發(fā)展的能源領(lǐng)域，并形成了一定的競爭態(tài)勢。從社會發(fā)展的角度看，新能源替代常規(guī)能源在未來是一種趨勢。中國作為全球能源消費(fèi)大國，近年來也非常重視新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并取得了一定成效。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，新能源產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易中也初具規(guī)模，分析與研究新能源產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易關(guān)系，對認(rèn)清該產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易特征和規(guī)律、制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等都具有重要意義。

一、新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易基本狀況

首先對新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易狀況進(jìn)行分析，重點(diǎn)對不同國家之間新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易額進(jìn)行研究。根據(jù)海關(guān)部門關(guān)于進(jìn)出口行業(yè)及商品的分類標(biāo)準(zhǔn)，新能源產(chǎn)業(yè)分為5個子行業(yè)，分別是核電產(chǎn)業(yè)、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)、太陽能產(chǎn)業(yè)、生物質(zhì)能等其他新能源產(chǎn)業(yè)、智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，不同的子產(chǎn)業(yè)下對應(yīng)著HS四位碼商品。從國家海關(guān)總署得到了世界各國家（地區(qū)）間的新能源產(chǎn)業(yè)HS四位碼商品雙邊貿(mào)易（包括進(jìn)口和出口）數(shù)據(jù)，根據(jù)研究分析的需要，對數(shù)據(jù)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮Y選處理：（1）僅采用了其中的進(jìn)口額和出口額數(shù)據(jù)，未采用其他貿(mào)易數(shù)據(jù)信息；（2）由于本文研究的是新能源產(chǎn)業(yè)，因此對各四位碼數(shù)據(jù)進(jìn)行了加總，從而得到新能源產(chǎn)業(yè)整體的進(jìn)出口數(shù)據(jù)；（3）將數(shù)據(jù)在時間上進(jìn)行了匯總，由原來的月度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為年度數(shù)據(jù)，時間跨度為1998—2009年共12個年份；（4）在地域空間上，重點(diǎn)挑選了發(fā)達(dá)國家、中等發(fā)達(dá)國家和包括中國在內(nèi)的新興市場國家作為研究對象，涵蓋了亞太地區(qū)和歐洲的主要國家，但不對諸如歐盟、東盟等聯(lián)合經(jīng)濟(jì)體的新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易狀況進(jìn)行討論。具體包括中國、韓國、日本、印度、巴西、美國、英國、德國、法國、瑞典、西班牙、意大利等12個國家。

這里以2001年、2006年和2009年為例，分析各樣本國家新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口狀況。這些年份中各樣本國家的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口額如表1所示。

表1 樣本國家新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口額 單位：億美元

通過比較表1中新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，中國、巴西、印度等新興市場國家與發(fā)達(dá)國家之間最顯著的不同是，新興市場國家都是新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易的逆差國，而發(fā)達(dá)國家?guī)缀醵际琼槻顕?，這說明發(fā)達(dá)國家掌握著新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易的主動權(quán)，而新興市場國家在國際貿(mào)易競爭中處于劣勢地位。從2009年的數(shù)據(jù)來看，英國、西班牙、意大利等發(fā)達(dá)國家新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口額高于出口額，即出現(xiàn)了逆差，與此同時，中國的新能源產(chǎn)業(yè)出口額占進(jìn)出口總額的比重顯著提高，在2009年達(dá)到34.09%，比2001年高出近12個百分點(diǎn)，這意味著發(fā)達(dá)國家的新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易競爭力存在下降趨勢，而以中國為代表的新興市場國家的競爭力在上升。出口方面，美國、日本、中國、韓國等亞太國家都是新能源產(chǎn)業(yè)的出口大國，遠(yuǎn)高于其他國家的出口量；近年來，中國新能源產(chǎn)業(yè)出口上升趨勢明顯，而日本、美國的出口額呈現(xiàn)下降趨勢；歐盟國家中德國的出口額顯著高于其他國家，但遠(yuǎn)不及美、日、中、韓等四國；印度作為新興市場國家在近年來的新能源產(chǎn)業(yè)出口方面也呈現(xiàn)出一定的上升態(tài)勢。進(jìn)口方面，近年來中國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)口額遠(yuǎn)高于其他國家，美國和日本都是新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口大國，韓國和德國的進(jìn)口也有一定的規(guī)模；印度、巴西等新興市場國家的進(jìn)口額明顯高于一些歐洲發(fā)達(dá)國家。

為展示新能源產(chǎn)業(yè)在不同國家間的雙邊貿(mào)易狀況，這里選擇中國-日本、中國-美國、中國-巴西、日本-美國、巴西-美國、中國-德國等五個國家的六個雙邊組合來進(jìn)行研究分析，包括了新興市場國家和發(fā)達(dá)國家，覆蓋了南美、北美、歐洲和亞洲的經(jīng)濟(jì)體。各雙邊國家的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額如圖1所示。

由圖1可以看出，在所研究的幾個國家中，中國和日本的新能源產(chǎn)業(yè)雙邊貿(mào)易額在1998—2007年間增長最為強(qiáng)勁，在2002年后超過日本與美國的雙邊貿(mào)易額，并且顯著高于其他雙邊貿(mào)易額。中美、中德之間新能源產(chǎn)業(yè)雙邊貿(mào)易額也具有明顯的增長趨勢，其中中美間貿(mào)易額在2006年超過美日雙邊貿(mào)易額，中德間貿(mào)易額在2008年超過美日雙邊貿(mào)易額。美日間新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易額具有較大規(guī)模，但在2000年以后呈現(xiàn)出一定的下降趨勢。中國-巴西雙邊貿(mào)易額、美國-巴西雙邊貿(mào)易額規(guī)模相對較小。另外，由于國際金融危機(jī)的影響，各雙邊貿(mào)易額在2009年出現(xiàn)下降。

為展示中國新能源產(chǎn)業(yè)的出口狀況，這里做出中國對其他四國的出口額變動趨勢圖（如圖2所示）。

圖1 雙邊國家的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額

圖2 中國對其他四國的新能源產(chǎn)業(yè)出口額

由圖2可以發(fā)現(xiàn)，中國對巴西、德國、日本及美國的新能源產(chǎn)業(yè)出口都呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢，其中對德國、日本及美國的出口增長趨勢強(qiáng)勁。中國對日本和美國的出口額較為接近，在2004年以前，中國對日本的出口額高于對美國的出口額，在2005年以后中國對美國的出口額超過了對日本的出口額。中國對德國的新能源產(chǎn)業(yè)出口額在2008年以前明顯低于對美、日的出口額，但在2004年以后，對德國的出口額快速增長，到2009年超過對日本的出口額，與對美國的出口額持平。

日本作為與中國臨近的經(jīng)濟(jì)體，新能源產(chǎn)業(yè)向巴西、美國出口額的變動趨勢如圖3所示。

由圖3可以看出，日本新能源產(chǎn)業(yè)在美國市場的出口整體上高于中國，但呈下降態(tài)勢，而中國在美國市場的出口呈明顯的上升趨勢，并在2008年初超過日本在美國市場的出口額。巴西新能源產(chǎn)業(yè)市場相對較小，2001年以前，日本在巴西市場的出口額高于中國，但到2006年以后，中國在巴西市場的出口額明顯高于日本。

就上述分析結(jié)果來看，雖然發(fā)達(dá)國家在新能源產(chǎn)業(yè)國際市場中具有更大的話語權(quán)，但作為新興市場國家的中國，新能源產(chǎn)業(yè)出口增長趨勢明顯，在國際市場競爭中已占有一席之地。

圖3 中國出口與日本出口的比較

二、新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系

接下來將引入空間引力模型并對其進(jìn)行拓展，以進(jìn)一步對新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行分析研究。

1.空間引力模型及其拓展

空間引力模型也被稱為空間交互模型，[1]其建模思想源于牛頓的萬有引力定律，該模型在經(jīng)濟(jì)社會學(xué)科諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用，其中最為著名也最為成功的是在國際貿(mào)易領(lǐng)域，已經(jīng)成為研究雙邊乃至多邊貿(mào)易關(guān)系的重要工具?？臻g引力模型所表述的內(nèi)容和本文研究的新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系的內(nèi)在邏輯一致，因此本文引入該模型以對新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系進(jìn)行建模研究。簡單的貿(mào)易引力模型可以表述為：兩個國家之間的單項貿(mào)易流量與它們各自的經(jīng)濟(jì)規(guī)模成正比，與它們之間的距離成反比。[2]丁伯根（Tinbergen）[3]最早將引力模型用于研究貿(mào)易量，一般用GDP來表示各國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。用公式表示為：

式中，K為常數(shù)，Mij為j國從i國的進(jìn)口額，Dij為兩國的距離，一般指兩國經(jīng)濟(jì)中心或主要港口之間的距離?，F(xiàn)實(shí)中為方便研究，通常將上式兩邊取對數(shù)，從而得到如下的計量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型：

其中，參數(shù)β、γ的預(yù)期值大于0，θ的預(yù)期值小于0。

在研究空間引力模型時，要分清目標(biāo)值運(yùn)動方向，即數(shù)據(jù)產(chǎn)生的“來源地”和“目的地”，這樣有助于正確設(shè)定模型的形式，順利完成模型參數(shù)估計，有效解釋模型意義。實(shí)際上，對于空間引力模型的設(shè)計存在不完善之處。例如，影響雙邊貿(mào)易的因素一般不僅為貿(mào)易雙方的經(jīng)濟(jì)總量和相互的空間距離，其他因素諸如市場容納能力、經(jīng)濟(jì)開放程度等都會影響雙邊貿(mào)易，因此在實(shí)際問題研究中，可以根據(jù)研究需要對空間引力模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐卣?。例如，胡朝霞[4]利用空間引力模型研究中國大陸、中國香港和中國臺灣的貿(mào)易關(guān)系時，將Mij設(shè)定為雙邊貿(mào)易總和，將雙方的經(jīng)濟(jì)總量GDPi和GDPj視為對Mij同等重要的影響因素，并引入了市場規(guī)模的因素，這種做法有可取之處，但也有欠缺。例如，區(qū)域雙方的經(jīng)濟(jì)總量對進(jìn)出口的影響很可能存在差異，視為同等重要會損失大量信息，造成模型估計的偏誤。因此，本文結(jié)合研究的問題對空間引力模型進(jìn)行拓展，以符合研究需要。

首先，應(yīng)該在模型中引入其他對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生影響的因素，本文考慮引入貿(mào)易雙方國家或地區(qū)的消費(fèi)總量，主要基于這樣的認(rèn)識，即消費(fèi)量對新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口產(chǎn)生影響；其次，需要考慮各類因素對雙邊貿(mào)易總額即進(jìn)出口總額的影響，而不是單純的進(jìn)口或出口；再次，為了使模型參數(shù)更具經(jīng)濟(jì)意義，對距離變量不取對數(shù)，而直接用原始數(shù)據(jù)值，因?yàn)槿?shù)之后的回歸系數(shù)反映的是彈性關(guān)系，不便于對距離變量進(jìn)行解釋。因此，本文設(shè)計了如下兩類模型：

其中Tradij是貿(mào)易雙方進(jìn)出口總額，Ci、Cj分別為貿(mào)易雙方的消費(fèi)總量。模型（1）是在原引力模型基礎(chǔ)上的拓展，模型（2）是在模型（1）基礎(chǔ)上的拓展。出口的動力可能來源于本國，也可能來源于出口對象國或地區(qū)，因此設(shè)定一類僅考慮出口額的引力模型

其中，EXij是i國向j國市場的出口額。一國的出口對另一國來說就是進(jìn)口，因此不再需要對進(jìn)口額重新進(jìn)行建模，其模型形式也用（3）來表示。

2.新能源產(chǎn)業(yè)空間引力模型估計與分析

從中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫中收集到12個樣本國家1998—2009年GDP數(shù)據(jù)和消費(fèi)總量數(shù)據(jù)，以估計模型（1）、模型（2）、模型（3），另外，國與國之間的距離使用的是各國經(jīng)濟(jì)中心之間的球面距離。在估計過程中發(fā)現(xiàn)，考慮截面隨機(jī)效應(yīng)下的各面板數(shù)據(jù)模型估計結(jié)果都是最優(yōu)的，這也符合實(shí)際。利用各雙邊國家新能源產(chǎn)業(yè)1998—2009年貿(mào)易數(shù)據(jù)，以及各年份GDP、消費(fèi)總量、距離等變量估計模型（1）、模型（2）、模型（3）的結(jié)果如表2所示。

由模型（1）的參數(shù)估計結(jié)果可以看出，雙邊國家各方的GDP、雙邊國家間的距離對新能源產(chǎn)業(yè)的雙邊貿(mào)易額都有顯著的影響，其中雙方的GDP對貿(mào)易額的影響是正向的，而距離對貿(mào)易額的影響是負(fù)向的，這符合模型預(yù)期。模型（2）也體現(xiàn)出雙邊國家各方的GDP、雙邊國家間的距離對新能源產(chǎn)業(yè)的雙邊貿(mào)易額都有顯著的影響，同時也發(fā)現(xiàn)消費(fèi)總量對貿(mào)易額有顯著影響。模型（2）中雙邊國家的GDP對新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易額有正向作用，這和預(yù)期一致；距離變量的回歸系數(shù)估計結(jié)果為-0.0001，表明在其他條件不變的情況下，國家間直線距離每增加1千米，雙邊貿(mào)易額會下降1/10000的相對量。模型（2）中雙邊國家的消費(fèi)量對貿(mào)易額都顯示出負(fù)向作用，即貿(mào)易雙方之間的貿(mào)易額會隨著國內(nèi)市場消費(fèi)量的增加而減少，這種現(xiàn)象可以按照這種邏輯來解釋：當(dāng)經(jīng)濟(jì)總量一定時，國內(nèi)市場消費(fèi)量越高，本國市場的容納能力越強(qiáng)，出口的內(nèi)在要求越弱，使得新能源產(chǎn)業(yè)出口額減小，本國的進(jìn)口對于另一國也是出口，這樣雙邊貿(mào)易額總量就會減少，這一觀點(diǎn)在模型（3）中可以得到印證。模型（3）顯示，在其他條件不變的情況下，本國的消費(fèi)水平越高，新能源產(chǎn)業(yè)出口額越低（β3的估計值為-8.27），本國市場較強(qiáng)的容納能力使得出口額減?。慌c此對應(yīng)，出口對象國的消費(fèi)水平越高，市場容納力越強(qiáng)，對本國新能源產(chǎn)業(yè)出口拉動也就越大，于是對象國消費(fèi)水平變量回歸系數(shù)估計值是一個顯著不為0的正數(shù)6.4266。在模型（3）中還能看到，本國GDP變量回歸系數(shù)為7.2356，說明本國的經(jīng)濟(jì)總量對新能源產(chǎn)業(yè)的出口有正向作用，而對象國GDP變量回歸系數(shù)為-6.1201，這意味著對象國的經(jīng)濟(jì)總量對新能源產(chǎn)業(yè)的出口有負(fù)向影響。

表2 各雙邊貿(mào)易國的引力模型估計結(jié)果

3.中國新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易狀況

中國新能源產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易狀況也是本文的關(guān)注重點(diǎn)，為此單獨(dú)對中國進(jìn)行研究。研究思路是，以中國為核心，考慮中國與其他各國間的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易情況，而對于其他國家之間的貿(mào)易不予考慮，目的是考察中國新能源產(chǎn)業(yè)出口和進(jìn)口狀況。為此，在用于研究出口狀況的空間引力模型（3）的基礎(chǔ)上設(shè)計出模型（4），以用于研究中國新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口狀況。

其中IMij是由j國進(jìn)口到i國（這里就是中國）的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)口額。

中國新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易狀況模型擬合結(jié)果如表3所示。

表3中模型（1）估計結(jié)果顯示，中國與其他國家間的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額受到雙方GDP的顯著影響，且這種影響是正向的，同時也可看到，國家間的距離對進(jìn)出口貿(mào)易額有顯著的負(fù)向影響。模型（2）表明，中國與其他國家的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易額更容易受到對象國GDP、消費(fèi)總量的影響，其中對象國GDP對進(jìn)出口貿(mào)易額的影響是正向的，消費(fèi)總量進(jìn)出口貿(mào)易額的影響是負(fù)向的，這就容易解釋為什么在金融危機(jī)發(fā)生后中國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總額大幅下滑，主要就是其他國家陷入經(jīng)濟(jì)衰退、消費(fèi)量降低所導(dǎo)致的。模型（3）表明了中國新能源產(chǎn)業(yè)出口依賴關(guān)系，雖然部分回歸系數(shù)不顯著，但也可看出中國的GDP和出口對象國的消費(fèi)量對中國新能源出口就有正向影響，而對象國的GDP和中國國內(nèi)的消費(fèi)量對新能源出口有抑制作用。模型（4）表明，中國新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口額受到進(jìn)口來源國的GDP和消費(fèi)總量的顯著影響。其中，進(jìn)口來源國的GDP對進(jìn)口額的影響是正向的，即進(jìn)口來源國經(jīng)濟(jì)總量越大，越能促進(jìn)該國向中國的新能源產(chǎn)業(yè)出口；進(jìn)口來源國的消費(fèi)總量對進(jìn)口額的影響是負(fù)向的，即進(jìn)口來源國的消費(fèi)總量越大，越抑制該國向中國的新能源產(chǎn)業(yè)出口。

三、研究結(jié)論

通過海關(guān)數(shù)據(jù)對全球主要發(fā)達(dá)國家和新興市場國家的新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易關(guān)系的分析研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家在新能源產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易中擁有競爭優(yōu)勢，但以中國為代表的新興市場國家也正處于崛起狀態(tài)，并形成了一定的趕超趨勢，[5]中國新能源產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易市場中已占有一席之地，貿(mào)易格局正在發(fā)生變化。在進(jìn)一步關(guān)于構(gòu)建空間引力模型的研究中得出了如下結(jié)論：

新能源產(chǎn)業(yè)國際貿(mào)易額受到貿(mào)易雙方國家的GDP、消費(fèi)總量和相隔距離的影響。GDP對進(jìn)出口貿(mào)易總額產(chǎn)生正向影響，而消費(fèi)總量對貿(mào)易總額產(chǎn)生負(fù)向影響；在不考慮其他因素時，貿(mào)易國雙方的距離越遠(yuǎn)，貿(mào)易額會越小。

新能源產(chǎn)業(yè)的出口額主要受到本國的經(jīng)濟(jì)總量、出口對象國的消費(fèi)總量及本國消費(fèi)總量的影響，當(dāng)然也受到相隔距離的影響。本國的經(jīng)濟(jì)總量對出口額產(chǎn)生正向作用，經(jīng)濟(jì)總量的增加會促使新能源產(chǎn)業(yè)出口額增加；出口對象國的消費(fèi)總量的增加意味著市場容納能力的提高，就會使出口額增加，即對出口額也產(chǎn)生了正向影響；本國消費(fèi)總量的增加使本國需求加大，就會抑制出口，即本國的消費(fèi)總量對出口額也產(chǎn)生了負(fù)向影響。

表3 中國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易國的引力模型估計結(jié)果

中國新能源產(chǎn)業(yè)對外進(jìn)出口總額的變動主要受到兩個因素的影響：一是外部市場的經(jīng)濟(jì)總量；二是外部市場的消費(fèi)總量。前者對進(jìn)出口總額的變動有著顯著的正向影響，而后者表現(xiàn)為顯著的負(fù)向影響。中國本國的GDP和出口對象國的消費(fèi)總量對中國新能源產(chǎn)業(yè)的出口有著正向影響，而對象國的GDP和本國的消費(fèi)總量對中國新能源產(chǎn)業(yè)的出口有著負(fù)向影響。對于進(jìn)口來說，外部市場的經(jīng)濟(jì)總量和消費(fèi)總量對中國的新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)口都有顯著的影響，作用機(jī)制和對進(jìn)出口總額的作用機(jī)制一致。

＊本文受國家社會科學(xué)基金重大項目“經(jīng)濟(jì)社會公共數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)計樣本數(shù)據(jù)開發(fā)及應(yīng)用研究”（項目編號：11&ZD157）、國家統(tǒng)計局統(tǒng)計科學(xué)研究重點(diǎn)項目“空間數(shù)據(jù)建模技術(shù)及其在我國居民消費(fèi)分析中的應(yīng)用”（項目編號：2013LZ11）資助。

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責(zé)任編輯：林英澤

International Trade Relation of NewEnergy Industry and the Current Situation in China：The Research Based on Spatial Gravity Models

Liu Ming
（Lanzhou University ofFinance and Economics，Lanzhou，Gansu730020，China）

Using importand exportdata of newenergy industry，based on the descriptive analysisof the newenergy industry trade among somemain countries，the authormakes some expansion of the spatial gravity model，uses the expanded models to modeling and analysis of the newenergy industry international trade，and gives a research of international trade of China's newenergy industry.It is found that，the newenergy industry international trade is effected by the GDP and total consumption and distance；the newenergy industry of exports ismainly effected by national own GDP and own total consumption and export object country's total consumption and distance；China's newenergy industry competition advantage is upgraded in international market，and the importand export totalof China'snewenergy industry iseffected by other country'sGDPand consumption.

newenergy industry；international trade，SpatialGravity Models

F752

A

1007-8266（2015）08-0094-06

劉明（1981—），男，安徽省霍邱縣人，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，蘭州財經(jīng)大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院副教授、甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量分析研究中心兼職研究員，主要研究方向?yàn)榻y(tǒng)計理論與方法、經(jīng)濟(jì)計量分析、空間數(shù)據(jù)建模。