2015年7月27日，由中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）設(shè)計(jì)、上海外高橋造船有限公司建造的國內(nèi)最大集裝箱船——18 000箱集裝箱船順利交船。該船總長399.2 m、型寬54 m、型深30.2 m、設(shè)計(jì)吃水14.5 m、服務(wù)航速22.2 kn，入級法國船級社（BV）。該船具有載箱量大、運(yùn)營成本低、節(jié)能、環(huán)保、高效等特點(diǎn)，其中不少技術(shù)是國內(nèi)造船業(yè)首次應(yīng)用。該船在之前的試航中，除了集裝箱船常規(guī)項(xiàng)目，還特別關(guān)注了全船總振動(dòng)、噪聲新規(guī)范，EEDI-2015試航要求，舵機(jī)，綁扎橋，軸系，電力負(fù)荷等航行試驗(yàn)參數(shù)的采樣和記錄，積累了寶貴的技術(shù)參數(shù)，各項(xiàng)性能達(dá)到甚至超過了合同指標(biāo)。該船是我國自主開發(fā)設(shè)計(jì)和建造的第一型超大型集裝箱船，打破了韓國造船企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷。首制船的成功交付，標(biāo)志著我國完全具備了超大型箱船的設(shè)計(jì)制造能力。