常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（213025） 黃 英

奧迪A8L車組合儀表出現(xiàn)“TPMS”和“駐車制動！”報警信息

常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（213025） 黃 英

故障現(xiàn)象一輛奧迪A8L轎車（車型代號為D4），搭載3.0TFSI發(fā)動機和0BK自動變速器，因在行駛過程中組合儀表偶爾會出現(xiàn)“TPMS”（輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）和“駐車制動！”的報警信息（圖1）而進廠維修。

故障診斷首先試車驗證故障現(xiàn)象，經(jīng)過多次試車，發(fā)現(xiàn)在顛簸路面上行駛時，故障發(fā)生的頻率較高。接著連接VAS5051B檢測，發(fā)現(xiàn)電子制動系統(tǒng)控制單元（J104）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）控制單元（J428）、夜視輔助系統(tǒng)控制單元（J853）、空調(diào)控制單元（J255）、組合儀表（J285）和駐車制動控制單元（J540）等多個控制單元中存儲有“由于接收到錯誤的信息導(dǎo)致功能受限”的故障記錄，發(fā)動機控制單元（J623）中儲存有“外部溫度傳感器（G17）信號過大”的故障記錄，供電控制單元（J519）中儲存有“外部溫度傳感器（G17）電路電器故障”的故障記錄；進行引導(dǎo)性故障查詢，結(jié)果VAS5051B只將關(guān)于G17的故障作為測試計劃執(zhí)行，難道該車故障是由G17故障導(dǎo)致的？為驗證此想法，脫開G17導(dǎo)線連接器，發(fā)現(xiàn)組合儀表上果然出現(xiàn)了“TPMS”和“駐車制動！”的報警信息。診斷至此，推斷G17或其線路故障。

考慮到故障是偶發(fā)的，懷疑G17線路故障的可能性較大。檢查相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)當(dāng)晃動前防火墻處的導(dǎo)線連接器時，組合儀表上的外部溫度數(shù)字消失，同時出現(xiàn)了“TPMS”和“駐車制動！”的報警信息。脫開該處的導(dǎo)線連接器仔細觀察，發(fā)現(xiàn)連接器內(nèi)部有進水跡象，多個端子已明顯銹蝕（圖2）。

故障排除修復(fù)損壞的導(dǎo)線連接器后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，故障排除。

2015-07-08）