連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 （222000） 單之元

連云港東方遠通汽車銷售服務(wù)有限公司（222000） 徐進浩

2010款新君越車等紅燈起步偶爾無擋

連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 （222000） 單之元

連云港東方遠通汽車銷售服務(wù)有限公司（222000） 徐進浩

故障現(xiàn)象一輛2010款新君越車，搭載2.4 L缸內(nèi)直噴發(fā)動機和GF6變速器，行駛里程約為12萬 km。據(jù)駕駛?cè)朔从?，車輛每天在市區(qū)行駛等紅燈過程中，經(jīng)常出現(xiàn)再次起步無前進擋、倒擋的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后首先連接故障檢測儀GDS2調(diào)取故障代碼，發(fā)動機和變速器模塊中無故障代碼。接下來與客戶一起試車來驗證故障現(xiàn)象，按照客戶平時行駛的路況進行長時間反復(fù)試車，故障終于出現(xiàn)。故障發(fā)生時儀表顯示此時擋位為D位，松開制動踏板車輛無蠕動、無法前行，將換擋桿推入倒擋也無倒擋，拔下變速器模塊連接器模擬變速器故障保護模式發(fā)現(xiàn)，此時有前進擋但無倒擋，通過反復(fù)推拉換擋桿在N位與D位之間進行轉(zhuǎn)換，前進擋突然接合，車輛起步時沖擊明顯。對車輛路試結(jié)果做如下分析。

（1）故障發(fā)生時，儀表擋位指示正常，說明擋位模式開關(guān)信號正常，可以排除誤操作和擋位模式開關(guān)線路問題。

（2）松開制動踏板無蠕動，說明變速器內(nèi)部離合器沒有接合，此時無動力對外輸出，可以排除因制動系統(tǒng)壓力釋放不徹底造成的起步困難。

（3）拔下變速器模塊導(dǎo)線連接器，有前進擋無倒擋，前進擋正?？梢则炞C變速器模塊故障保護邏輯正常，變速器模塊故障的可能性較小，無倒擋原因是變速器內(nèi)部相關(guān)離合器油液控制或者離合器相關(guān)執(zhí)行元件有故障。

（4）反復(fù)撥動換擋桿在N擋和D擋進行切換，起步?jīng)_擊大。分析認(rèn)為：反復(fù)切換換擋桿位置，手動閥也就反復(fù)的切換相關(guān)油路，變速器內(nèi)部的離合器執(zhí)行器同時也隨著反復(fù)動作，卡滯的滑閥或離合器在油液反復(fù)作動下，突然恢復(fù)工作，表現(xiàn)為起步?jīng)_擊大。

在維修故障前，先了解一下新君越車搭載的GF6變速器的組成（圖1），GF6變速器機械部分有3組行星齒輪組，分別是輸入行星齒輪組、反作用行星齒輪組、輸出行星齒輪組；變速器離合器有6組，分別是C1-2-3-4離合器、C 3-5-R離合器、C4-5-6離合器、C2-6離合器、CL-R離合器、C低速單向離合器，6組離合器通過組合作動實現(xiàn)不同的擋位；控制閥體總成集成了電磁閥和液壓閥體。

通過對GF6變速器內(nèi)部主要元器件的了解，結(jié)合GF6變速器擋位參考表（表1），本著先易后難的順序，首先檢查D位1擋和R擋的情況。D位1擋參與工作的離合器為CLR、C1-2-3-4。CL-R離合器接合，制動反作用行星架；C1-2-3-4離合器接合，輸出行星齒輪的太陽輪被固定；手動模式下D位1擋除了D位1擋參與工作的離合器，還有CL-R單向離合器參加工作；R擋參與工作的離合器有C3-5-R和CL-R，C3-5-R離合器接合，輸入軸與反作用太陽輪連接，CL-R離合器接合，制動反作用行星架。

表1 GF6變速器擋位參考表

（1）D位1擋動力流。輸入軸順時針轉(zhuǎn)動，帶動輸入行星齒輪的小行星輪逆時針轉(zhuǎn)動，小行星輪逆時針轉(zhuǎn)動將帶動輸入行星齒輪的內(nèi)齒圈反時針轉(zhuǎn)動；輸入行星齒輪的內(nèi)齒圈是反作用行星齒輪的行星架，在單向離合器CL-R（OWC）的作用下，反作用行星架不能逆時針轉(zhuǎn)動，此時，輸入行星齒輪的小行星輪只能帶動輸入行星齒輪的行星架順時針轉(zhuǎn)動；C1-2-3-4 離合器接合，輸出行星齒輪的太陽輪被固定，動力從輸出行星齒輪的內(nèi)齒圈輸入，輸出行星齒輪的內(nèi)齒圈順時針轉(zhuǎn)動帶動輸出行星齒輪的行星架順時針轉(zhuǎn)動，動力經(jīng)過傳動鏈條到達主減速器；在手動1擋和需要發(fā)動機制動的情況下CL-R 離合器接合，反作用行星架被雙向鎖止；D位1擋的速比是4.584∶1；在D位1擋時, 反作用行星齒輪的太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動，反作用行星齒輪的小行星輪順時針轉(zhuǎn)動。

（2）R擋動力流。CL-R 離合器接合，反作用行星架被固定；C3-5-R離合器接合，輸入軸與反作用太陽輪連接；反作用太陽輪是動力輸入部件，反作用行星架固定，反作用內(nèi)齒圈反時針轉(zhuǎn)動；R擋速比是2.940∶1。

通過上面的擋位分析可以看出，CL-R離合器在D位1擋和R擋都參與工作，因此 CL-R離合器和CL-R單向離合器失效的可能性最大。導(dǎo)致CL-R離合器失效的故障原因有：TCM、L-R離合器控制電磁閥、L-R離合器片、L-R離合器相關(guān)油路及活塞。按照由簡到繁的故障排除思路，首先檢查變速器潤滑油，發(fā)現(xiàn)油液中有大量金屬磨屑，進一步拆解變速器側(cè)蓋，檢查發(fā)現(xiàn)沉積了很多金屬屑，初步判斷變速器內(nèi)部存在較大的磨損或者機械損傷。拆解變速器檢查發(fā)現(xiàn)CL-R離合器活塞卡簧脫落造成殼體嚴(yán)重磨損（圖2），反作用太陽輪齒也斷裂。

故障排除更換CL-R離合器總成、反作用太陽輪、CL-R單向離合器，對閥體進行拆解清洗。

2015-07-02）