夏 登 柱

（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）

0 引 言

船舶設(shè)計(jì)一般分為合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)[1]。目前，國(guó)內(nèi)大部分船廠主要從事生產(chǎn)設(shè)計(jì)，將合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)等委托給設(shè)計(jì)院所，即使有船廠具備詳細(xì)設(shè)計(jì)能力，也將部分產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)委托給設(shè)計(jì)院所。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)的上一流程是詳細(xì)設(shè)計(jì)，下一流程是生產(chǎn)組織和實(shí)施。船廠要有效地做好生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作并服務(wù)好生產(chǎn)，就必須對(duì)上一流程實(shí)施有效控制。應(yīng)該積極參與詳細(xì)設(shè)計(jì)，特別是在詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審階段，將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)。船廠設(shè)計(jì)人員要參與設(shè)計(jì)院所詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程，包括系統(tǒng)及布置圖設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)使用、圖紙送審、O版圖審查等。通過(guò)船廠設(shè)計(jì)人員的過(guò)程參與，從而在制造成本、圖紙進(jìn)度、圖紙完整性及有利于生產(chǎn)設(shè)計(jì)等方面做到有效控制，并保證生產(chǎn)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。

1 延伸的意義

對(duì)于大多數(shù)船廠來(lái)說(shuō)，要對(duì)設(shè)計(jì)院所詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)度、圖紙質(zhì)量等做到有效控制難度很大。將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)是解決這個(gè)問(wèn)題的有效手段。

“將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)”與“將詳細(xì)設(shè)計(jì)向生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸”共同之處都是為了做好詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)之間的接口，讓詳細(xì)設(shè)計(jì)更有利于生產(chǎn)設(shè)計(jì)。不同之處是，詳細(xì)設(shè)計(jì)向生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸通常是設(shè)計(jì)院所對(duì)自身提出使詳細(xì)設(shè)計(jì)滿足生產(chǎn)設(shè)計(jì)的一些要求，船廠是被動(dòng)接受。而“將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)”是船廠要求自己的設(shè)計(jì)人員參與到詳細(xì)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，船廠是主動(dòng)參與的。也就是說(shuō)，讓船廠對(duì)設(shè)計(jì)院所詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)度、圖紙質(zhì)量等的控制由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)參與，通過(guò)過(guò)程參與的方法加以控制。

設(shè)計(jì)院所與船廠因處于不同的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，前者注重設(shè)計(jì)的可靠性、出圖進(jìn)度等，對(duì)價(jià)值工程應(yīng)用可能偏小，會(huì)導(dǎo)致建造成本增加；為保證出圖進(jìn)度而造成圖紙完整性不夠、準(zhǔn)確性不足。而后者會(huì)更注重詳細(xì)設(shè)計(jì)的完整性、準(zhǔn)確性以及節(jié)點(diǎn)優(yōu)化；更注重通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)控制整船的制造成本。船廠設(shè)計(jì)人員通過(guò)參與詳細(xì)設(shè)計(jì)，可有效保證詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙更有利于生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造，有利于控制建造成本。韓國(guó)一設(shè)計(jì)公司曾提出，“對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)兩者的投入產(chǎn)出比為1:10”，這就是說(shuō)，加大對(duì)設(shè)計(jì)投入和控制可以有效地提高生產(chǎn)組織效率、縮短建造周期和降低制造成本，而且，越深入到設(shè)計(jì)前期效果越明顯。船廠設(shè)計(jì)人員提前介入并參與詳細(xì)設(shè)計(jì)全過(guò)程，可以提前充分了解詳細(xì)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)意圖，讓船廠所進(jìn)行的生產(chǎn)設(shè)計(jì)更加符合詳細(xì)設(shè)計(jì)，讓生產(chǎn)設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)不符情況減到最少；對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)全過(guò)程參與，有利于建立彼此良性互動(dòng)機(jī)制，使一些原本在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)有針對(duì)性的、好的想法提前反映在詳細(xì)設(shè)計(jì)中。因此將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)，對(duì)整條船建造周期的縮短和制造成本的降低，就具有極其重要的意義。

2 實(shí)施方法

以外高橋造船有限公司與設(shè)計(jì)院所合作進(jìn)行18000TEU船設(shè)計(jì)為例，從以下幾方面，將船廠的意圖有效地反映到詳細(xì)設(shè)計(jì)中。

2.1 參與設(shè)計(jì)

在詳細(xì)設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，讓各專業(yè)主要設(shè)計(jì)人員去設(shè)計(jì)院所，參與詳細(xì)設(shè)計(jì)，并直接進(jìn)行部分圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。這樣做可以使船廠一些設(shè)計(jì)理念、方法及慣例得以在送審圖上實(shí)現(xiàn)，并可通過(guò)這一程序有效地控制設(shè)計(jì)成本，防止詳細(xì)設(shè)計(jì)人員為保證冗余功能而一味地提高規(guī)格。例如，在做管系設(shè)計(jì)時(shí)，船東要求壓載管由鋼管改為玻璃鋼管，設(shè)計(jì)院所初始方案是用DN400的玻璃鋼管替代DN400的鋼管。通過(guò)廠方計(jì)算，建議降低玻璃鋼管的管徑規(guī)格，用DN300的玻璃鋼管替代DN400的鋼管，單船可節(jié)省成本約23.54萬(wàn)元，詳見(jiàn)表1～3。

表1 玻璃鋼替用鋼管設(shè)計(jì)計(jì)算

表2 替用方案費(fèi)用預(yù)估匯總對(duì)比 單位：元

表3 初始方案與替用方案的成本對(duì)比

在滿足設(shè)計(jì)要求及實(shí)際配置需要的情況下，通過(guò)減少管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)冗余量，盡可能達(dá)到物量最小化、設(shè)計(jì)緊湊化、成本控制化等目標(biāo)，并為相關(guān)船類似的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供可操作性思路，真正取得精益設(shè)計(jì)、降本增效的效果。

2.2 確定詳細(xì)設(shè)計(jì)出圖模式

盡量使詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙滿足方便船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)的要求，因?yàn)樵敿?xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)不同，二者要求不可能相一致。減少因二次轉(zhuǎn)化和補(bǔ)充而進(jìn)行的重復(fù)勞動(dòng)，便于生產(chǎn)設(shè)計(jì)開(kāi)展，縮短生產(chǎn)設(shè)計(jì)周期。例如壓載系統(tǒng)（見(jiàn)圖1），可以將船廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)這份系統(tǒng)圖時(shí)就考慮進(jìn)去，如按生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行區(qū)域劃分；根據(jù)船體結(jié)構(gòu)考慮管路的合理走向等等。

圖1 壓載系統(tǒng)

2.3 制造和安裝工藝性審查

詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙要充分考慮船廠施工的可能性和方便性。例如雙艏側(cè)推設(shè)計(jì)，就要特別注意制作及安裝的工藝要求，在詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程中，生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員與設(shè)計(jì)院所做過(guò)大量的研討，以確定最優(yōu)方案。

2.4 船廠慣例圖送審

此前，在送審圖紙中不包括船廠慣例圖紙，該圖紙的主要內(nèi)容含船廠慣用的節(jié)點(diǎn)詳圖、設(shè)計(jì)及建造習(xí)慣，包括安裝和零部件制造兩方面，當(dāng)然，將調(diào)試和驗(yàn)收方面的內(nèi)容放進(jìn)去也可以。主要的目的是讓船東、船檢事先了解船廠的設(shè)計(jì)及建造習(xí)慣，使船廠在設(shè)計(jì)和建造之前了解船東和船檢的意見(jiàn)，通過(guò)溝通達(dá)成一致，避免實(shí)船建造過(guò)程中造成返工和浪費(fèi)。

2.5 嚴(yán)格控制送審程序

所有送船東、船檢審查的圖紙?jiān)谒蛯徶靶杞?jīng)船廠相關(guān)設(shè)計(jì)人員確認(rèn)。一方面可以多一道質(zhì)量把關(guān)的流程，同時(shí)船廠可以檢查送出的圖紙是否準(zhǔn)確地反映了船廠的意見(jiàn)；另一方面，圖紙送出去后再要求修改，會(huì)影響船東、船檢對(duì)設(shè)計(jì)院所設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性的信心，第一次就把事情做對(duì)，為以后的溝通和交流建立良好的基礎(chǔ)。

2.6 合理回復(fù)船東、船檢意見(jiàn)

以規(guī)則、規(guī)范和技術(shù)規(guī)格書及通常慣例為依據(jù)，與設(shè)計(jì)院所一起，共同做好對(duì)船東、船檢審圖意見(jiàn)回復(fù)，防止簡(jiǎn)單的“OK”或“NOTED”式回答，要將回復(fù)的內(nèi)容準(zhǔn)確表達(dá)出來(lái)，盡量修改反饋到圖紙上，減少將來(lái)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的不確定性和建造過(guò)程中船東、船檢駐場(chǎng)代表的自由發(fā)揮，逐漸形成圖紙的權(quán)威性。

2.7 加強(qiáng)O版圖審查

所有詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙需經(jīng)船廠相關(guān)設(shè)計(jì)人員確認(rèn)后方可出O版圖，主要是確保O版圖完整、正確地反映船東、船檢審圖意見(jiàn)，防止“假O版”出現(xiàn)，導(dǎo)致圖紙修改，造成生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本增加。

3 注意事項(xiàng)

船廠的參與容易形成設(shè)計(jì)院所依賴心理，放松對(duì)圖紙的校審工作，完全由船廠來(lái)檢查，此后再按船廠的意見(jiàn)修改即可，為避免此類情況的發(fā)生，船廠設(shè)計(jì)人員不應(yīng)作為圖紙的校對(duì)或?qū)徍巳藛T在圖紙上簽字，更不能直接去修改圖紙。

船廠基于自身利益的考慮，對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)會(huì)提出較多要求，雙方爭(zhēng)執(zhí)不可避免，但要注意不能與設(shè)計(jì)院所形成對(duì)抗心態(tài)，否則對(duì)雙方后續(xù)的合作不利。但也不能因?yàn)閾?dān)心這種尷尬局面而放松控制，這不利于生產(chǎn)設(shè)計(jì)，也是對(duì)船廠不負(fù)責(zé)任。

4 結(jié) 語(yǔ)

將生產(chǎn)設(shè)計(jì)延伸到詳細(xì)設(shè)計(jì)的這種向前延伸的設(shè)計(jì)方式，可使生產(chǎn)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行良好的溝通和互動(dòng)，逐步提升生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員水平。通過(guò)對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)全過(guò)程參與，生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員就有機(jī)會(huì)了解、掌握詳細(xì)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、規(guī)則規(guī)范方面的要求，有利于開(kāi)展下一步的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，使生產(chǎn)設(shè)計(jì)更加符合詳細(xì)設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)效率，降低設(shè)計(jì)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

此外，通過(guò)這種設(shè)計(jì)延伸，可使船廠設(shè)計(jì)隊(duì)伍不斷成熟，為我國(guó)成為世界一流造船強(qiáng)國(guó)提供人才支撐。

[1] CB/Z 254-2011合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)相關(guān)銜接的基本要求[S].

[2] HG/T20520-1992 玻璃鋼/聚氯乙烯復(fù)合管道設(shè)計(jì)規(guī)定[S].

[3] HG/T21633-1991玻璃鋼管和管件[S].

[4] GB/T 5351-2005 纖維增強(qiáng)熱固性塑料管短時(shí)水壓失效壓力試驗(yàn)方法[S].