劉兆才

“搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬S5問(wèn)世，標(biāo)志著海馬汽車(chē)正式進(jìn)入渦輪時(shí)代?！?/p>

年初上市的海馬S5只搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全部搭載5擋手動(dòng)變速器。盡管其在操控方面有著諸多的亮點(diǎn)，但是在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拼市場(chǎng)的時(shí)候，僅憑這一組動(dòng)力配置，還是稍顯力不從心。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器的動(dòng)力組合亮相之后，海馬S5在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候又多了一份自信。

海馬S5定位于城市用車(chē)環(huán)境，沒(méi)有硬氣的四驅(qū)系統(tǒng)，而且未來(lái)可能相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間也不會(huì)有。那么作為SUV產(chǎn)品，除了動(dòng)力因素，能夠吸引消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)就得從造型設(shè)計(jì)和配置上下功夫了。不同于老款車(chē)型福美來(lái)的老成，也不同于老款SUV車(chē)型騎士那樣硬氣，海馬S5的造型走了年輕化路線。S5的外觀有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，看上去很有活力，和以往的海馬車(chē)型風(fēng)格上也有很大的不同。S5的造型設(shè)計(jì)借助了意大利的設(shè)計(jì)力量，因此看上去很有突破性，既有西方的時(shí)尚元素，又融合了東方傳統(tǒng)美學(xué)。尤其是虎鯊造型的前臉設(shè)計(jì)，看上去很有視覺(jué)；中擊力。中央進(jìn)氣格柵立體感非常強(qiáng)烈，配合鷗翼式前大燈和高亮度LED日行燈，顯得很有氣勢(shì)。側(cè)面車(chē)身很有肌肉感，給這款城市SUV增添了幾分硬氣。尾部線條多變，結(jié)合LED飛翼高位尾燈，顯得時(shí)尚靈動(dòng)。S5的很多細(xì)節(jié)也令人興奮，比如說(shuō)車(chē)頂?shù)穆眯屑?，既增加了美感，又提供了?shí)用性，而且在外觀形象上的塑造上，也符合年輕化的特征。此外極光綠、極地銀、喀斯特灰、珠峰白、波爾多紅、馬爾代夫藍(lán)、中國(guó)紅、馬里亞納藍(lán)8種車(chē)身顏色，也能充分滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同喜好。

S5的長(zhǎng)、寬和高分別為4358mm、1823mm和1630mm，這個(gè)尺寸對(duì)于城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)不大不小，而且年輕人并沒(méi)有太大的載物需求，如果只是城市代步，偶爾也去野外溜一圈，那么完全夠用。S5的軸距為2630mm，比較緊湊，但由于車(chē)型寬度和高度擴(kuò)張了空間感，因此，內(nèi)部空間完全夠用。試駕車(chē)的內(nèi)飾采用橙色和黑色混搭的歐洲流行配色方案，打破了黑色內(nèi)飾的單調(diào)。中控臺(tái)采用鋼琴漆面處理，很有質(zhì)感，在國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型陣營(yíng)里面能達(dá)到如此做工水平，難能可貴。座椅調(diào)節(jié)也全面升級(jí)，并且前排左右兩個(gè)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕為6向，副駕為4向。除此之外，轉(zhuǎn)向盤(pán)右側(cè)還加入了定速巡航控制鈕，在長(zhǎng)時(shí)間高速行車(chē)時(shí)可以解放一下右腳。一鍵啟動(dòng)按鍵是時(shí)下的流行配置，S5也毫不落伍，只是按鍵的位置設(shè)置在擋臺(tái)的前端，初次接觸需要適應(yīng)。中控臺(tái)頂端有一個(gè)多功能觸摸屏，能顯示導(dǎo)航信息和全景視頻等內(nèi)容，功能性很強(qiáng)。試駕車(chē)搭載360°智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)顯示屏能觀察到車(chē)輛周邊視野盲區(qū)，在倒車(chē)入庫(kù)和狹窄路段都很有用，增加了行車(chē)安全性。Joy-Touch影音娛樂(lè)系統(tǒng)也很先進(jìn)，音響效果很好。智能行車(chē)電腦可以顯示瞬時(shí)油耗、車(chē)門(mén)未關(guān)閉、續(xù)航里程、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等各種信息。惟一不足的是，觸屏的位置與駕駛座的距離有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，操控上稍顯不便。

盡管以上這些亮點(diǎn)在近一年后的今天看起來(lái)依然很出色，卻不是本次要說(shuō)的重點(diǎn)。本次試駕的重點(diǎn)是S5換裝的全新動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自比利時(shí)邦奇公司的第三代CVT無(wú)級(jí)變速器。邦奇的變速器在其他自主品牌車(chē)企的車(chē)型上也經(jīng)常能見(jiàn)到，在動(dòng)力傳輸?shù)捻槙承苑矫孢€是很優(yōu)秀的。其實(shí)，從動(dòng)力的輸出角度來(lái)看，用CVT變速器和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的這種組合方式有點(diǎn)兒冒險(xiǎn)，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)瞬間提速的響應(yīng)時(shí)間和CVT變速器的響應(yīng)時(shí)間都不是很積極，但這又回到了開(kāi)始時(shí)的話(huà)題。作為一款城市定位的SUV車(chē)型，追求速度爆發(fā)的響應(yīng)時(shí)間并不是其主要目的，也不太符合城市環(huán)境的用車(chē)需求。相反，在降低油耗和增加動(dòng)力輸出的平順性方面卻有很大優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬的首個(gè)渦輪增壓動(dòng)力單元，最大功率達(dá)120kW，最大轉(zhuǎn)矩為223N·m，動(dòng)力水平和同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。發(fā)動(dòng)機(jī)在1000r/min時(shí)，即可啟動(dòng)渦輪增壓；1800r/min時(shí)，即可達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩輸出，并可持續(xù)保持最大轉(zhuǎn)矩一直到4000r/min，這個(gè)轉(zhuǎn)矩區(qū)間已經(jīng)可以覆蓋城市用車(chē)的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)工況，有利于實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

S5采用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架占用空間小，質(zhì)量輕，對(duì)操控的靈活性有利，后多連桿式獨(dú)立懸架則對(duì)來(lái)自路面的振動(dòng)過(guò)濾效果很明顯。對(duì)于S5的懸架在各種路面上的表現(xiàn)，值得肯定。底盤(pán)的調(diào)校由日本天御公司完成，進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)級(jí)的底盤(pán)調(diào)校與避振測(cè)試，兼顧了SUV應(yīng)該具有的運(yùn)動(dòng)感和乘坐舒適性，在硬和軟之間找到了自己的平衡點(diǎn)。在多彎的山路行駛時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾被控制得很好。在通過(guò)減速帶時(shí)，懸架的彈跳能被很好地緩沖掉。試駕車(chē)配置的輔助系統(tǒng)在行車(chē)中發(fā)揮了很好的作用。TCS牽引力控制系統(tǒng)的配備，對(duì)車(chē)輛的爬坡能力起到了很大作用。此外，還配有S-Drive多路況駕駛系統(tǒng)，集成雪地模式、坡道起步輔助系統(tǒng)、加速防滑及轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，對(duì)復(fù)雜路況的行駛穩(wěn)定性起到了很大作用。S5采用了液壓助力轉(zhuǎn)向，相對(duì)于目前乘用車(chē)市場(chǎng)上電子助力系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，顯得有點(diǎn)兒非主流。電子助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力效果明顯，比較輕盈，但成本較高。液壓助力成本相對(duì)較低，但可以承受的助力轉(zhuǎn)矩較大。S5的轉(zhuǎn)向回饋力道偏重，好處是在高速行車(chē)時(shí)可以增加安全感，缺點(diǎn)是低速打輪需要更大的力氣。我個(gè)人比較喜歡這種重手的感覺(jué)，指向性更準(zhǔn)，行車(chē)更穩(wěn)定。

關(guān)于S5的安全性，在C-NCAP碰撞測(cè)試中，海馬S5以55.5的高分獲得2014年第三批車(chē)型碰撞試驗(yàn)5星級(jí)評(píng)價(jià)，在緊湊型SUV車(chē)型領(lǐng)域樹(shù)立了新安全標(biāo)桿。除了3H高剛性車(chē)身、6個(gè)安全氣囊等被動(dòng)安全配置外，還有電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)，全面增強(qiáng)了行車(chē)安全。此外，該車(chē)型還專(zhuān)為兒童進(jìn)行人性化的安全設(shè)計(jì)，具有ISOFIX國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅接口、后門(mén)兒童安全鎖及后排玻璃升降鎖止等功能，為兒童乘員提供安全保護(hù)。