【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路施工中級(jí)配碎石的應(yīng)用相對(duì)廣泛。所以，在良好級(jí)配作用下，級(jí)配碎石得到充分壓實(shí)時(shí)，通過(guò)嵌擠作用，使其有良好的承載能力產(chǎn)生，并具備一定的排水功能，因此在路面的基層中得到有效應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】高速公路；級(jí)配碎石；路基施工

1.級(jí)配碎石的組成設(shè)計(jì)

在組成配合比設(shè)計(jì)時(shí)先按實(shí)際使用的集料進(jìn)行篩分，然后按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。由前面步驟確定的三個(gè)級(jí)配再選取五個(gè)不同的含水量分別進(jìn)行重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，從而確定級(jí)配碎石的最佳干密度和最佳含水量。采用最佳含水量下成型的級(jí)配碎石試件進(jìn)行浸水四天CBR強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，注意室內(nèi)CBR值應(yīng)大于百分之百，滿(mǎn)足前提條件的情況下選取CBR值最大的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。

2.級(jí)配碎石路面基層的施工工藝

級(jí)配碎石路面基層的施工可以采用集中廠拌、人工攤鋪的方法。級(jí)配碎石施工前要先對(duì)底基層的外在尺寸以及內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格后才可以鋪筑基層。

2.1集料的選用

我們?cè)趯?duì)級(jí)配碎石基層的粗集料進(jìn)行選擇時(shí)更多考慮的是其整體性，具體來(lái)說(shuō)，就是對(duì)其選擇的巖石進(jìn)行強(qiáng)度以及韌性等方面的要求和考慮。考慮到級(jí)配碎石基層的強(qiáng)度在實(shí)際的環(huán)境下主要是由顆粒之間的嵌擠所形成的，因此在進(jìn)行集料的選擇時(shí)就尤其要注意粗集料的棱角，這一點(diǎn)是非常之重要的。細(xì)集料則考慮選擇使用天然砂，這樣一種材料最大的優(yōu)勢(shì)就在于和易性較好且保水性比較好，在實(shí)際應(yīng)用的環(huán)境下能夠快速的成型，但即便是這樣，工作人員在進(jìn)行操作的過(guò)程中還是要掌握其含泥量。在進(jìn)行堆放的時(shí)候要將其與其他的各檔石料分開(kāi)處理，以避免在后續(xù)的集料搭配時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

2.2級(jí)配碎石的拌和

2.2.1比例的控制。在工程進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中無(wú)疑要切實(shí)

的保障好級(jí)配碎石的比例，使其盡可能的達(dá)到施工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，一般的級(jí)配碎石通常都是由低粘結(jié)力的松散材料經(jīng)擠壓達(dá)到滿(mǎn)意的結(jié)構(gòu)性能以后形成的，因此采用的一般都是嵌擠密實(shí)型結(jié)構(gòu)，也就是認(rèn)為這樣一種結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是由級(jí)配帶來(lái)的嵌鎖力所造成的，因此就能夠很大程度的決定級(jí)配最終的使用性能。

2.2.2水量的控制。在實(shí)際的工程環(huán)境下對(duì)于水量的控

制實(shí)際上是通過(guò)多個(gè)方面的具體措施來(lái)時(shí)實(shí)現(xiàn)的。一是在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要注意參照施工區(qū)域內(nèi)的天氣狀況，并切實(shí)的把握好不同天氣狀況下溫度和濕度的變化狀況，這樣一種了解和掌握對(duì)于施工人員對(duì)含水量的把握是很有好處的。除此之外，攤鋪方式的選擇也會(huì)在一定程度上影響到含水量，通常來(lái)說(shuō)，平地機(jī)攤鋪比攤鋪機(jī)攤鋪要消耗更多的水，在實(shí)際的工程環(huán)境下則需要根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行選擇。二是在對(duì)拌和的含水量需要根據(jù)下承層的類(lèi)型來(lái)進(jìn)行必要的調(diào)整，一般來(lái)說(shuō)，下承層是屬于土基和穩(wěn)定細(xì)粒土類(lèi)的時(shí)候，含水量的調(diào)整幅度可以適當(dāng)?shù)臏p小。

2.2.3拌和均勻的控制。在實(shí)際的施工環(huán)境下希望達(dá)到

拌和均勻的要求，就需要施工人員在進(jìn)行操作時(shí)堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)間的攪拌過(guò)程，使得出料完全不再發(fā)生離析以后才能夠停止攪拌，這樣基本上就能夠達(dá)到我們?cè)谶@里所給出的要求。從實(shí)際的操作狀況上來(lái)進(jìn)行分析，集中廠拌的混合料的級(jí)配控制要方便一些，因此攪拌起來(lái)均勻性基本上也有較好的保證，能夠較大程度的提高級(jí)配碎石的生產(chǎn)效率，工程質(zhì)量自然也就更加的理想。

2.3級(jí)配碎石的運(yùn)輸

在級(jí)配碎石運(yùn)輸?shù)难b、卸過(guò)程中同樣容易發(fā)生集料的離析狀況，這同樣會(huì)對(duì)集料的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響，針對(duì)于這樣一種狀況我們給出以下要求。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料的時(shí)候，應(yīng)該每卸一斗混合料就挪動(dòng)一下汽車(chē)的位置，場(chǎng)地上也應(yīng)當(dāng)分為三處來(lái)進(jìn)行集料的堆放。經(jīng)過(guò)這樣一種處理，粗細(xì)集料基本上就能夠得到較為充分的混合，很大程度上避免了離析狀況的發(fā)生。在進(jìn)行集料的卸載時(shí)，需要采用推土機(jī)、裝載機(jī)來(lái)進(jìn)行攤鋪過(guò)程，由此就需要卸料的車(chē)逐漸的向卸料的一邊移動(dòng)，這樣就能夠一定程度的降低卸料的高度。

2.4混合料的攤鋪和碾壓

攤鋪前先檢查攤鋪機(jī)保證機(jī)器各部分有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線(xiàn)的關(guān)系，嚴(yán)格控制好高程和攤鋪的厚度保證路拱橫坡度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)，可以根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，一般控制在每分鐘一米的速度攤鋪為宜。級(jí)配碎石混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后攤鋪要保證攤鋪速度、厚度、路拱坡度、松鋪系數(shù)、平整度和振動(dòng)頻率等一致。

混合料的碾壓采用重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)的組合形式。先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一到二遍使集料達(dá)到初步的穩(wěn)定，暴露出來(lái)的不平整部分以及表面因人工整型而出現(xiàn)的空隙要采取鑿毛補(bǔ)平撒布細(xì)集料的方式來(lái)處理。然后，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，一直到?jīng)]有明顯的車(chē)輪痕跡為止。最后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行終壓，終壓的碾壓遍數(shù)要根據(jù)試鋪段確定。施工時(shí)要注意，靜壓、動(dòng)壓、終壓最好連續(xù)作業(yè)，這樣才容易達(dá)到壓實(shí)度的要求；壓路機(jī)碾壓時(shí)要重疊半個(gè)輪寬；壓路機(jī)換擋倒車(chē)時(shí)要輕而平順不可以拉動(dòng)地層；嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓或已完成的路段上急剎車(chē)或掉頭，避免級(jí)配碎石層表面受到破壞。

2.5接縫處理

級(jí)配碎石的工作縫較水泥穩(wěn)定碎石基層的接縫容易，即使重復(fù)碾壓或者擾動(dòng)也不會(huì)破壞前一天壓實(shí)成型的混合料。通?？梢詫⒌谝惶焓┕ね瓿傻募?jí)配碎石接縫處的混合料，留2～3m不碾壓。第二天灑水到最佳含水量后和新攤鋪的混合料一起碾壓。

3.施工注意事項(xiàng)

（1）施工前一定要保證原材料的質(zhì)量，各種石料必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后才可以進(jìn)場(chǎng)，然后按照石料不同的規(guī)格、粒徑分孔堆放。

（2）在施工的過(guò)程中，對(duì)機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、加水時(shí)間及水分散失時(shí)間、松鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)，都要在路面基層鋪筑前通過(guò)試驗(yàn)段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來(lái)確定，有些參數(shù)還要根據(jù)不同季節(jié)、氣候、溫度及當(dāng)天天氣狀況作出適當(dāng)調(diào)整。

（3）保證混合料的組成復(fù)合設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的要求，拌和前再次檢查原材料的規(guī)格，從第一車(chē)混合料中去定量的樣本篩分檢查其組成成分是否符合設(shè)計(jì)的要求；完成攤鋪整型后再?gòu)臄備伂F(xiàn)場(chǎng)取定量樣本檢查混合料在攤鋪時(shí)是否發(fā)生離析現(xiàn)象，如果不符合設(shè)計(jì)要求要及時(shí)采取改進(jìn)措施。

（4）級(jí)配碎石路面基層碾壓時(shí)要保證其壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，碾壓時(shí)先輕后重、先靜壓后動(dòng)壓、先慢后快、寧多勿少的碾壓原則。碾壓完成后還要進(jìn)行壓實(shí)度的實(shí)驗(yàn)，如果壓實(shí)度不夠要立即補(bǔ)充碾壓。

（5）要認(rèn)真確定級(jí)配碎石混合料的含水量，保證在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，不可以在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)加水或晾曬減水，否則就難以保證施工的質(zhì)量。

（6）嚴(yán)格控制好混合料的塑性指數(shù)在規(guī)范值范圍內(nèi)，最好是處于無(wú)塑性的狀態(tài)，如果塑性指數(shù)偏高必須嚴(yán)格控制，避免在多雨季節(jié)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)水穩(wěn)性差而引起破壞。

（7）施工中要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的控制，如控制進(jìn)料質(zhì)量、路面基層的壓實(shí)度和彎沉值等；由于基層施工機(jī)械化程度高，因此，在施工中也要采取行之有效的技術(shù)安全措施。

4.結(jié)語(yǔ)

在高速公路建設(shè)施工中，對(duì)級(jí)配碎石的應(yīng)用效果相對(duì)顯著，對(duì)比半剛性材料，級(jí)配碎石有較高的抗裂性能，不存在其它結(jié)合物料，但也有不足之處存在，級(jí)配碎石基層的強(qiáng)度相對(duì)薄弱，所以在高速公路施工中，要想使級(jí)配碎石基層技術(shù)的適用范圍擴(kuò)寬，則就需要對(duì)級(jí)配碎石基層的強(qiáng)度及剛度得到有效提升。

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