【摘 要】為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化和變暖，使人類生產(chǎn)和生活活動(dòng)的碳足跡得到降低的目標(biāo)的低碳發(fā)展模式被各方所關(guān)注。我國(guó)快速城市化和工業(yè)化的背景下，低碳城市的發(fā)展成為低碳發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展得以實(shí)現(xiàn)的必經(jīng)之路。

【關(guān)鍵詞】低碳城市；建設(shè)路徑；標(biāo)準(zhǔn)選擇

1.低碳經(jīng)濟(jì)與低碳建筑

1.1低碳經(jīng)濟(jì)

低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。

在2010年召開的兩會(huì)上，九三學(xué)社中央向大會(huì)提交的“關(guān)于把握機(jī)遇，走中國(guó)特色的低碳發(fā)展道路的提案”被列為1號(hào)提案，2號(hào)提案“關(guān)于推進(jìn)我國(guó)低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案”也與低碳經(jīng)濟(jì)有關(guān)。與之形成呼應(yīng)的是，在2011年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、中科院院士褚君浩在此間接受中新社記者采訪時(shí)表示，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要新舉措，要有促進(jìn)低碳技術(shù)、低碳經(jīng)濟(jì)廣泛應(yīng)用的政策鼓勵(lì)和引導(dǎo)。他呼吁制定《低碳經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，構(gòu)造低碳經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的政策和人文環(huán)境。在此背景下，建筑行業(yè)作為我國(guó)當(dāng)前主要的支柱性產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的低碳化勢(shì)在必行。

1.2低碳建筑

低碳建筑當(dāng)前作為一種建筑理念和要求，是在低碳經(jīng)濟(jì)這一宏觀目標(biāo)的指引下，要求在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用、維持的整個(gè)生命周期內(nèi)，減少物資、能源的使用和損耗，提高建筑物的綜合能效，從而達(dá)到降低二氧化碳排放總量。基于建筑行業(yè)在一個(gè)社會(huì)發(fā)展中的重要地位，從建筑物的建造到使用和維持，其二氧化碳排放總量幾乎可以達(dá)到社會(huì)諸多產(chǎn)業(yè)總排放量的近一半，比運(yùn)輸行業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域所占比重都大得多。因此，低碳經(jīng)濟(jì)的總體目標(biāo)要得以實(shí)現(xiàn)，必須要重視低碳建筑的發(fā)展。

2.生態(tài)城市的概念與研究現(xiàn)狀

2.1生態(tài)城市的概念

生態(tài)城市，也被稱為低碳生態(tài)城市，這個(gè)概念在我國(guó)還是一個(gè)全新的理念和課題，但它因契合了時(shí)代的要求，必然具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。所謂低碳生態(tài)城市，就是指建立在人類對(duì)人與自然關(guān)系更深刻認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，以降低溫室氣體排放為主要目的，建立高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的城市生存環(huán)境。

這一概念顯然是一個(gè)宏觀的體系，因?yàn)槌鞘凶鳛槿祟惿畹奶囟ōh(huán)境，是一個(gè)多層次的、復(fù)雜的綜合體。我們可以對(duì)其按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加以細(xì)分，比如衍生出生態(tài)人居、生態(tài)交通、生態(tài)景觀和生態(tài)布局等一系列概念。鑒于筆者的專業(yè)研究方向和研究水平，對(duì)生態(tài)城市的方方面面都作出條清縷晰的論述是不現(xiàn)實(shí)的。因此，下文所言的生態(tài)城市建設(shè)側(cè)重于對(duì)城市建筑的低碳化和生態(tài)化展開探討。

2.2生態(tài)城市研究現(xiàn)狀

低碳城市、生態(tài)城市這一概念的提出源自國(guó)外，自然，國(guó)外的學(xué)者對(duì)低碳生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行的研究比較早，在基本概念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施中存在的問題都出現(xiàn)了較為詳盡的論述。比如在城市景觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域就出現(xiàn)了美國(guó)的景觀設(shè)計(jì)師麥克哈格所著的《Designwithnature》這樣具有奠基性的作品。而在我國(guó)，對(duì)生態(tài)城市的研究方興未艾。比如對(duì)于作為低碳生態(tài)城市建設(shè)重要組成部分的城市建筑、交通設(shè)施和景觀建設(shè)的研究并不多，而且對(duì)于綠色建筑的理論研究和標(biāo)準(zhǔn)制定上，大多都是借鑒歐美的理論框架，亦步亦趨，尚未形成適合我國(guó)國(guó)情的理論體系和科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.以低碳建筑促生態(tài)城市建設(shè)

3.1以房屋建筑的低碳化促生態(tài)城市建設(shè)

城市房屋建筑（包括所有的商業(yè)建筑和住宅）是城市建筑的主體部分，我們通常談到城市建筑，往往首先想到的就是鱗次櫛比的高樓大廈。相應(yīng)的，房屋建筑的的構(gòu)造和維持、使用所產(chǎn)生的碳排放量也居于城市建筑的首位。因此，城市房屋建筑的碳排放量是否能夠降低直接決定著生態(tài)城市建設(shè)的成敗，城市房屋建筑實(shí)現(xiàn)低碳化是推動(dòng)生態(tài)城市建設(shè)的必由之路。

首先應(yīng)該在房屋設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)低碳化、生態(tài)化。在設(shè)計(jì)城市建筑時(shí)，要從整體出發(fā)考慮問題，注意整個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以求能夠綜合利用資源和能源，減少浪費(fèi)和損耗，以較小的消耗獲得較高的目標(biāo)，從而獲得資源和能源的合理利用，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。其次，在建筑材料和施工上下功夫，力求盡可能的節(jié)約原材料。要對(duì)于建筑構(gòu)造中包括結(jié)構(gòu)用材、水暖電、通訊設(shè)備器材及建筑裝修用材等從材料選用和施工技術(shù)上加以改進(jìn)。比如把傳統(tǒng)的磚石結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檩p質(zhì)墻體減輕了結(jié)構(gòu)的自重，同時(shí)擴(kuò)大有效利用空間。在此方面，我們應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)新的建筑材料和施工方法。如索膜結(jié)構(gòu)先驅(qū)和開拓者的費(fèi)賴·奧托提出的的原始建筑學(xué)，這種建筑學(xué)能將結(jié)構(gòu)和裝飾結(jié)合起來，轉(zhuǎn)換成現(xiàn)代建筑，就是“輕的、節(jié)能的、靈活的適應(yīng)性強(qiáng)的”。其次，還要積極做好與發(fā)達(dá)國(guó)家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)接軌的工作，建立起符合國(guó)際規(guī)范并契合我國(guó)國(guó)情的低碳建筑技術(shù)、產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)制，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與監(jiān)督，保證建筑使用周期的合理性。

3.2以城市交通設(shè)施的低碳化促生態(tài)城市建設(shè)

隨著城市發(fā)展的不斷擴(kuò)張和城市功能的演變，城市交通設(shè)施越發(fā)顯得重要，其低碳水平的高低，也在很大程度上左右著城市建筑低碳化水平。因此，要真正實(shí)現(xiàn)城市建筑的低碳化，就必須改進(jìn)城市交通設(shè)施建筑的設(shè)計(jì)理念、功能定位和建筑材料，從而降低城市交通設(shè)施建筑的碳排放量，促進(jìn)生態(tài)城市的建設(shè)。

首先，應(yīng)當(dāng)確立環(huán)保低碳的人居環(huán)境理念，并以此展開對(duì)城市交通設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。城市道路是城市交通設(shè)施建設(shè)的主體，當(dāng)前不少城市在規(guī)劃道路建設(shè)的時(shí)候，大多都是把拓寬道路、為機(jī)動(dòng)車出行提供方便作為著眼點(diǎn)。這種理念顯然不利于城市道路建設(shè)和使用的低碳化。我們必須改變目前以機(jī)動(dòng)車為使用主體，而忽略行人和非機(jī)動(dòng)車使用權(quán)利的城市交通規(guī)劃理念，切實(shí)保障行人及非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，保證人行道、自行車道等專用道路系統(tǒng)的優(yōu)先發(fā)展地位。

其次，在建筑材料和附屬設(shè)施的運(yùn)用上，也要低碳優(yōu)先，盡可能降低非環(huán)保的建筑材料和照明系統(tǒng)等對(duì)能源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的破壞。比如加強(qiáng)對(duì)城市道路最通常采用的瀝青路面材料、工藝加以改進(jìn)，就可以使得建筑材料節(jié)省的同時(shí)不降低路面的使用效用，而且同時(shí)降低了其對(duì)于環(huán)境的污染。對(duì)于路燈和標(biāo)識(shí)牌等附屬設(shè)施的建設(shè)，我們也應(yīng)當(dāng)盡可能選用高效節(jié)能產(chǎn)品，優(yōu)先選用太陽(yáng)能、風(fēng)能、自動(dòng)發(fā)光等綠色環(huán)保、低碳的新型能源或材料作為設(shè)施用品。

3.3以城市景觀低碳化促生態(tài)城市建設(shè)

隨著城市建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，城市景越來越受到重視，也已成為打造城市形象的一個(gè)主要手段。相應(yīng)地，城市景觀設(shè)計(jì)和建造也就成為城市建筑的一個(gè)重要組成部分。因此城市景觀設(shè)計(jì)和建造的低碳化對(duì)于生態(tài)城市的建設(shè)意義巨大。這就要求我們?cè)诰坝^設(shè)計(jì)過程中要有低碳生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，要有節(jié)約能源、降低能耗的理念。我們必須摒棄一味追求排場(chǎng)、奢華，盲目模仿甚至攀比的景觀設(shè)計(jì)和建造的誤區(qū)，因?yàn)檫@樣不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、浪費(fèi)建設(shè)資金，而且生態(tài)宜居效果不佳。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，低碳城市建設(shè)不僅作為國(guó)際主流趨勢(shì)和我國(guó)國(guó)情的需要，而且也是對(duì)人類自己生存環(huán)境得以保護(hù)的關(guān)鍵，造福子孫后代。低碳型城市建設(shè)包羅萬(wàn)象，各個(gè)因素之間相互聯(lián)系且相互制約，應(yīng)得到建設(shè)者的重點(diǎn)關(guān)注，通過深入探究，付諸實(shí)踐，使城市建設(shè)大道藍(lán)天、閉水、美麗且清潔的人間圣地。

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