摘要:城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)是我國城市高速發(fā)展的結(jié)果,原有的舊城區(qū)在資源人口數(shù)量以及經(jīng)濟發(fā)展等方面已經(jīng)不能滿足城市人口的需求時,新城區(qū)的建設(shè)就被提高日程上來,新城區(qū)的建設(shè)擺脫了老城區(qū)的原有模式更加注重城市文化的建設(shè),生活品質(zhì)的提高,文章從城區(qū)的規(guī)劃原則到規(guī)劃控制都體現(xiàn)了這一點。
關(guān)鍵詞:城鎮(zhèn)化;環(huán)境品質(zhì);空氣污染;規(guī)劃
一、前言
影響城市發(fā)展的進程,為了尋求新的生存空間與新的發(fā)展機會,城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)勢在必行,在這種前提下,新區(qū)的建設(shè)不能簡單把城區(qū)中的幾個部門地局部職能遷移過來,城區(qū)的配套設(shè)施不完善是不會吸引企業(yè)投資進而帶來資金與先進的技術(shù)促進城區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展的,新建的城區(qū)要健康的發(fā)展需要建立一個穩(wěn)定完整、各種配套設(shè)施與服務(wù)體系及安全的社會服務(wù)體系,并能與老城區(qū)形成對接共同促進城市新的發(fā)展;共同為當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟的發(fā)展做貢獻,在新城區(qū)的建設(shè)中要吸取老城區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn),避免走入老城區(qū)建設(shè)的誤區(qū)中要注重城市景觀的建設(shè)、提高城市的環(huán)境品質(zhì)是新城區(qū)建設(shè)的重點內(nèi)容。
二、新城區(qū)的城市設(shè)計控制,
新城區(qū)在建設(shè)中要本著點線面相結(jié)合的理念進行城市的建設(shè)的城市在建設(shè)中形成以綜合服務(wù)中心以及周邊商業(yè)為核心的城市規(guī)劃,其他城區(qū)以此為中心發(fā)展有自己特色的經(jīng)濟,城市設(shè)計要自始至終貫穿生態(tài)、低碳的理念的建筑與空間布局,使人們有健康良好的生活環(huán)境;加強與自然生態(tài)的溝通,要與周圍的自然環(huán)境和諧相處;尊重生態(tài)環(huán)境、對自然環(huán)境予以保護而不是破壞自然環(huán)境,提升城市的品質(zhì);通過對城區(qū)的科學(xué)規(guī)劃與合理建設(shè),形成具有自己特色與文化的新城區(qū)。
(一)對開放空間的規(guī)劃
城市景觀建設(shè)要有主有次,核心地區(qū)的綠化工作要重點建設(shè)加大綠化投入形成優(yōu)美的主城區(qū)風(fēng)貌,其他城區(qū)的綠化工作,要根據(jù)實際情況因地制宜采取綠化措施,本著見縫插針的原則,增加綠化面積,在街道兩旁可以種植高度不超過1.2米的常綠灌木并且要配以鮮花建設(shè)綜合公園、社區(qū)公園,在整個新區(qū)內(nèi)形成公園、綠地的綠化布局,居住區(qū)中要根據(jù)其服務(wù)半徑建設(shè)相應(yīng)等級的公園,以凈化城市空氣美化城市環(huán)境,給居民帶來優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境。
(二)新區(qū)街道的規(guī)劃
便捷通暢的街道是新區(qū)居民生活與工作的必要條件,新區(qū)要加強道路建設(shè),對內(nèi)要方便人們的工作與生活對外能方便人們與外界的溝通聯(lián)系,基于人們的這種要求在新區(qū)內(nèi)應(yīng)修建過境公路、主干路,次干路以及支路的道路系統(tǒng),生活性街道能夠溝通內(nèi)部交通,是社區(qū)中重要公共服務(wù)設(shè)施,也是人們活動的重要區(qū)域,是新區(qū)中的次干路,是人與貨物的重要集散通道分擔(dān)著主干道的交通壓力,應(yīng)該從方便、安全通常的角度考慮進行道路的設(shè)計,將次干路與支干路的最大總坡確定為百分之三。
圖1 道路縱坡規(guī)劃控制表
在紅線控制方面以及設(shè)施配置時可以予以一定的優(yōu)惠。城市生活性街道主要為支路,可以方便局部交通。
(三)新區(qū)內(nèi)的建筑規(guī)劃及整體環(huán)境設(shè)計
建筑是一個城市凝固的音符,不同地段、不同功用的建筑應(yīng)給具有自己的特色,在統(tǒng)一中有自己的變化,在城市中美化著城市成為城市文化的一部分,甚至是一個城市文化的代表,與城市一起形成協(xié)調(diào)、整體的美麗畫面。
滿足建筑日照時間的要求、建筑之間的距離、城市的消防要求等方面的要求,在市內(nèi)新建建筑設(shè)計時應(yīng)把這些因素考慮進去。在商業(yè)中心區(qū)啟動新的建設(shè)項目是建筑的高度應(yīng)該由執(zhí)行當(dāng)?shù)氐男姓鞴懿块T的項規(guī)定或根據(jù)景觀要求設(shè)計建筑物的高度,使建筑與周圍的景觀協(xié)調(diào)一致。
新建住使用的架空線要敷設(shè)在底下、既美化了環(huán)境又維護了使用安全,建筑物的圍墻設(shè)計要本著透空透綠原則設(shè)計建造、使用的空調(diào)器外機以及附屬設(shè)施一律統(tǒng)一進行設(shè)置保證建筑的整體性,對于水、燃氣以及用電的數(shù)據(jù)要以戶外或者遠程的方式進行采集。從整體協(xié)調(diào)的角度設(shè)計城市的開放空間,開放空間的設(shè)計不是強調(diào)空間內(nèi)每一個物體的個性展示,而是關(guān)注怎樣把這些不一樣的物體和諧有序地發(fā)展,綠地、公園、街道要有機協(xié)調(diào),成為一個城市美麗景色中的一部分。一些不起眼的城市組成如地面鋪裝、路牌、雕塑、電話亭、公交站牌、等建設(shè)既要反映出當(dāng)?shù)氐慕ㄖ厣?,而且又要與周圍環(huán)境融合在一起成為這個城市文化的一部分。
(四)新區(qū)內(nèi)的空氣污染防治詳細控制規(guī)劃
1.完善法律法規(guī)
建立健全相關(guān)的法規(guī),讓一些大型的污染企業(yè)采取相應(yīng)措施減少廢氣,并且定期對這些企業(yè)進行監(jiān)測使之達到規(guī)定的排放標準,把一些污染較大的企業(yè)建在遠離城市的下風(fēng)區(qū),要嚴格控制新的污染企業(yè)的審批建設(shè),減輕城市空氣污染。
2.注重環(huán)境保護
搞好省市綠化工作,對城市目前的污染狀況進行分析,并針對針對當(dāng)前城市的污染類型,種植抗污染的植物,加強防護林帶的建設(shè),利用綠色植物可以凈化空氣的功能達到輔助凈化空氣污染的功效的。
每條防護林帶的寬度不小于50米,可以在上風(fēng)方向種植將密閉式防護林,起到防止沙塵的作用,下風(fēng)區(qū)種透風(fēng)式植式防護林,使有害氣體的順利擴散。還可以在道路兩邊以及生活區(qū)內(nèi)種植一些高大的闊葉喬木,可以吸附空氣中的二氧化碳并釋放出氧氣,還可以阻擋、吸滯粉土降溫增濕,使空氣質(zhì)量得到一定的提高。
3.實行污染監(jiān)控
要對一些污染嚴重的車輛進行嚴格的監(jiān)控,控制汽車的數(shù)量,這在一定程度上可以減少廢棄的排放量,降低空氣的污染。控制污染較嚴重的摩托車以及出租車的數(shù)量。
(五)公共交通控制規(guī)劃
新建的城區(qū)要建立完善的公共交通系統(tǒng),同時也要鼓勵個體交通的發(fā)展,是這兩種交通相互協(xié)調(diào)、相互補充;要滿足到此地購物的游客以及區(qū)域內(nèi)居民出行的要求。在公交規(guī)劃設(shè)計中要合理的布置公交站點,建設(shè)中要保證公交設(shè)施建設(shè)用地。
1.從方便市民出行的角度考慮公交線路網(wǎng)可以采用區(qū)域內(nèi)環(huán)線與過境干線,其中過境干線4條、內(nèi)環(huán)干線兩條,公交站點要覆蓋新區(qū)總建筑面積百分之九十以上,方便市民出行、緩解交通壓力。
2.主干路以及車流量大比較大的次干路應(yīng)建設(shè)港灣式的公交??寇囌尽?/p>
3.公交車??空狙b修時要根據(jù)候車的人流量來確定站臺鋪裝寬度,站臺的寬度最小不應(yīng)該小于兩米,及時條件受限時也不能小于1.5米。
4.在混行路段應(yīng)該在公交站臺的外側(cè)修建一條非機動車道,把機動車與非機動車分開;對于??慷鄺l公交線路的車站,站臺應(yīng)該采取保護措施,加設(shè)一些排隊用的人行護欄。保證乘客的乘車安全。
四、結(jié)束語
城鎮(zhèn)的新區(qū)想要獲得更好地發(fā)展就要有自己獨特的地方吸引人們,讓人們能夠發(fā)自內(nèi)心的想要在這個城市居住,并為他的發(fā)展貢獻自己的力量,良好的配套設(shè)施優(yōu)美的環(huán)境是基本的條件之一,新城區(qū)的建設(shè)首先要有一個正確的發(fā)展方向,要從城區(qū)發(fā)展的整體性出發(fā)對城鎮(zhèn)的布局予以考慮,本著可持續(xù)發(fā)展的原則對城市布局進行規(guī)劃避免了舊城區(qū)在發(fā)展中破壞環(huán)境的誤區(qū),在發(fā)展的過程中更加注重與環(huán)境和諧相處,尊重自然,注重自身生活品質(zhì)的提高。
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張玉珺 男 1984年3月 城市規(guī)劃 全日新建筑規(guī)劃設(shè)計(上海)有限公司。