摘要：市政道路給排水系統(tǒng)對(duì)城市的影響十分重要，它是保證人們正常生活和工作的基礎(chǔ)工程，對(duì)城市防洪排澇發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。因此，確保市政道路排水工程的合理、科學(xué)、高效，研究市政道路出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施，對(duì)保障市政道路給排水建設(shè)有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：市政道路；給排水；施工技術(shù)；要點(diǎn)

1.市政道路排水系統(tǒng)的組成

排水系統(tǒng)包括排水檢查井、雨水井、橫向排水管、沉泥井和地下排水主干線等都是市政排水系統(tǒng)的重要組成部分。其中，排水檢查井和地下排水主干線的施工是由排水公司來(lái)負(fù)責(zé)的，雨水井和過(guò)節(jié)排水管及沉泥井是由施工單位負(fù)責(zé)。雨水井分為八六式雨水井和帶沉泥井的雙蓖式雨水井，對(duì)于八六式雨水井安裝起來(lái)比較方便，但是積淤泥能力卻較弱，與其相比雙蓖式雨水井積淤泥能力較強(qiáng)，但是安裝起來(lái)比八六式雨水井安裝麻煩、費(fèi)事。在裝配式雨水井中，沉泥井是主要的配件，因?yàn)樗梢猿练e并貯存道路沖刷的泥水及垃圾。因此，為了確保排水管道不被堵塞，并且方便人們進(jìn)行清理，必須給沉泥井安裝檢查孔，這樣有利于排水管道通暢排水。

2.市政排水工程的施工的重要性

市政排水系統(tǒng)是確保其它工程設(shè)施得以正常使用的有力保障，施工質(zhì)量的好壞直接影響著人們的正常生活。但是，由于施工工藝及技術(shù)原因，許多市政排水工程大多都滯后于水廠建設(shè)，例如存在管線老化、管徑偏小、布局不合理等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了排水企業(yè)的發(fā)展。為此，近幾年，各地都投入大量資金對(duì)市政道路排水工程進(jìn)行改造。

市政排水管道工程是城市建設(shè)的基本工程，分布非常廣泛，在城市的每個(gè)角落都可以看到排水管網(wǎng)系統(tǒng)。隨著人們素質(zhì)的提高和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，在工業(yè)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施中都設(shè)有排污管道。但是由于環(huán)境因素及施工人員的技術(shù)原因，造成從事市政排水工程的技術(shù)人員太少，不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，再加上一些質(zhì)量低劣的排水管材流入建筑市場(chǎng)，一些企業(yè)施工人員技術(shù)水平普遍低下，而且又缺少熟練的技術(shù)人員的指導(dǎo)，造成施工質(zhì)量粗糙，容易造成管道斷裂泄漏、排水管道堵塞造成排水不暢、水倒流，甚至有的管道周?chē)孛姘l(fā)生沉陷或變形，導(dǎo)致市政道路排水管道質(zhì)量無(wú)法得到保障。

3.市政道路給排水施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1確保排水管材的質(zhì)量

3.1.1選擇道路排水管道時(shí)要選擇正規(guī)廠家的生產(chǎn)管材，并且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及有質(zhì)量部門(mén)提供的出廠合格證及實(shí)驗(yàn)報(bào)告資料。

3.1.2管材出廠后，要進(jìn)行對(duì)外觀的檢查，看是否有破損、脫皮、蜂窩露骨或裂紋，如果發(fā)現(xiàn)管道外觀有質(zhì)量問(wèn)題的不得進(jìn)行施工安裝。

3.2測(cè)量放線要準(zhǔn)確

3.2.1測(cè)量員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)放線，準(zhǔn)確定出管道的中心線及檢查沉泥井的位置，技術(shù)人員要進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保誤差降低到最小后才能進(jìn)行施工。

3.2.2施工中如果遇到構(gòu)筑物需要避讓時(shí)，應(yīng)在適合的位置增設(shè)連接井，其間以直線連通，連接角度應(yīng)大于135度。

3.3溝槽開(kāi)挖

溝槽開(kāi)挖時(shí)，要根據(jù)開(kāi)挖土質(zhì)的差異，既要注意邊坡的科學(xué)合理又要注重安全經(jīng)濟(jì)。在開(kāi)挖過(guò)程中技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮并經(jīng)常對(duì)溝槽凈空及尺度進(jìn)行測(cè)量，確保溝槽開(kāi)挖符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求。

3.3.1防止邊坡塌方。根據(jù)土的類(lèi)別及土的力學(xué)性質(zhì)確定槽幫坡度，如果開(kāi)挖的溝槽較深，應(yīng)適當(dāng)分層開(kāi)挖，并把挖槽土方堆放在溝槽兩側(cè)。堆土下坡腳應(yīng)與槽邊距離根據(jù)槽深及土質(zhì)來(lái)確定，其最小距離為1.0m。

3.3.2防止槽底積水。雨季施工時(shí)，為了防止雨水流入槽溝內(nèi)，應(yīng)在槽溝周?chē)贤凉?，必要時(shí)需要挖排水溝進(jìn)行對(duì)雨水的排放。在地下水位以下或者有潛水帶地帶挖槽，應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，為了防止溝槽超挖，可以預(yù)留20cm土層作為保護(hù)層，然后再通過(guò)人工挖土完成對(duì)溝槽的開(kāi)挖施工。

3.3.3防止槽底超挖。使用機(jī)械進(jìn)行挖槽時(shí)，容易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，因此，必須具有一定技術(shù)的人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比溝槽的檢驗(yàn)及不斷測(cè)量，以預(yù)防槽底超挖。待到槽底預(yù)留20cm時(shí)，換做人工清挖。如遇超挖，應(yīng)用碎石填平并夯實(shí)，以確保槽底的密實(shí)度。

3.4管材安裝。管溝開(kāi)挖結(jié)束后就可以進(jìn)行管道安裝工序，管材進(jìn)行安裝前，必須檢查管材的質(zhì)量，看是否有裂縫、孔眼等質(zhì)量問(wèn)題，方有檢察員進(jìn)行檢查驗(yàn)證，如果發(fā)現(xiàn)管材質(zhì)量不合格或者不達(dá)標(biāo)，必須進(jìn)行退換。下管前，要仔細(xì)檢查管材質(zhì)量、放置位置是否符合設(shè)計(jì)要求，值得注意的是，兩管接口處安裝時(shí)容易有沙漿凸出接縫，因此，必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，否則將會(huì)影響流水?dāng)嗝?，影響排水通暢及由于雜物堆積出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

4.施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及采取的防治措施

4.1管道位置偏移或積水

4.1.1問(wèn)題產(chǎn)生的原因

市政管道給排水施工過(guò)程中，出現(xiàn)管道位移或者積水的主要原因是在測(cè)量環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，致使施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。最后導(dǎo)致管道平面上出現(xiàn)位移、立面上產(chǎn)生的積水甚至倒坡現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格控制管線的走向標(biāo)高。

4.1.2預(yù)防措施

（1）在施工前要認(rèn)真做好測(cè)量工作，并做好對(duì)交接樁的復(fù)測(cè)及保護(hù)工作。

（2） 施工放樣時(shí)要按照當(dāng)?shù)氐乃臈l件，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)埋深進(jìn)行規(guī)范放樣，需進(jìn)行復(fù)測(cè)符合要求后才能交付施工。

（3） 施工過(guò)程中如遇到意外構(gòu)筑物避讓時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增設(shè)連接井，并以直線連通。

4.2閉水試驗(yàn)不合格

4.2.1產(chǎn)生原因

基礎(chǔ)不均勻下沉、管材質(zhì)量差、接口處端頭封閉不嚴(yán)、井體施工質(zhì)量差導(dǎo)致漏水現(xiàn)象，造成閉水試驗(yàn)不合格。

4.2.2采取的預(yù)防措施

在滲漏處做好標(biāo)記，等排完管內(nèi)水后在認(rèn)真檢查處理。對(duì)于管道的漏水應(yīng)采用水泥漿涂刷的方法進(jìn)行補(bǔ)救，如果管道滲漏比較嚴(yán)重的，應(yīng)該要求重新返工進(jìn)行處理。如果處理不了應(yīng)需更換管材，處理后在做閉水試驗(yàn)直到合格。

4.3回填土下沉

4.3.1產(chǎn)生原因

回填土?xí)r，對(duì)填料的選擇不好，對(duì)含水量沒(méi)有控制到最佳含水量，并且對(duì)回填土沒(méi)有層層夯實(shí)，并且回填土厚度超過(guò)規(guī)定要求影響壓實(shí)效果，最后導(dǎo)致溝槽填土壓實(shí)度達(dá)不到要求，從而導(dǎo)致地面沉陷。

4.3.2采取的措施

（1）選擇合適的回填土料，并采用層層壓實(shí)的辦法進(jìn)行對(duì)比溝槽壓實(shí)，并掌握好最佳含水量。如果只是引起少量的下沉，并不影響建筑物的質(zhì)量，這樣可以只做表面處理，如瀝青路面上可采取填補(bǔ)瀝青砼防止積水。

（2）如果建筑物基礎(chǔ)被破壞，可采用注漿填充。

5.工程實(shí)例

六盤(pán)水市紅橋西路項(xiàng)目起訖樁號(hào)為K3+500-K9+600.073，共計(jì)6100米。K3+500-K3+717.1段、 K4+193.6-K6+000段為新建路基段，合計(jì)2023.5米。K6+000-K9+600.073段為擴(kuò)建路基段，合計(jì)3600.073米。路面設(shè)計(jì)寬度30m（人行道3.75m*2+快車(chē)道11.25m*2），為雙向六車(chē)道城市快速路。

本標(biāo)段控制性工程為 K3+717.1-K4+193.6段為跨水城河和明湖路大橋，總長(zhǎng)476.5米，共計(jì)12跨，22個(gè)矩形墩柱。橋梁荷載等級(jí)為城市-A級(jí)；設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，橋面凈寬：2×凈13.75m，橋面鋪裝8cm厚C50砼+防水層+10cm厚瀝青砼。

在該工程的施工過(guò)程中，實(shí)行全方位技術(shù)管理，效果良好。

結(jié)語(yǔ) 總之，城市道路給排水系統(tǒng)質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)道路的使用壽命，因此，要嚴(yán)格按照要求科學(xué)施工，改善道路的使用性能，提高城市道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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