【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越快，道路橋梁成為了道路建設(shè)的重點(diǎn)。本文將根據(jù)道路建設(shè)中存在的問(wèn)題，對(duì)道路橋梁路基的施工問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)我國(guó)道路橋梁路基施工質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討，為我國(guó)日后的道路橋梁建設(shè)提供有價(jià)值的借鑒，促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的提高和發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；路基施工；施工分析

一、前言

在道路路基的施工建設(shè)中，道路橋梁的組成部分中路基作為最重要的部分。路基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路橋梁的質(zhì)量，與隧道等相連并貫穿于整個(gè)道路橋梁，共同承擔(dān)著行車產(chǎn)生的負(fù)荷。所以在路基和路面來(lái)說(shuō)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的使用壽命，如果沒(méi)有穩(wěn)定和堅(jiān)固的路基作為道路橋梁的關(guān)鍵，會(huì)嚴(yán)重的影響公路的長(zhǎng)期使用，所以在公路橋梁的路基施工建設(shè)中加強(qiáng)質(zhì)量問(wèn)題的管理，提高道路建設(shè)的質(zhì)量，保證路基防護(hù)要求符合標(biāo)準(zhǔn)，以提高路面建設(shè)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、道路橋梁路基施工的特點(diǎn)和具體要求

道路橋梁建設(shè)施工的基礎(chǔ)及重要組成部分的路基，工程施工復(fù)雜多變，且必須考慮到路面因長(zhǎng)期受到大量的過(guò)往車輛的荷載以及自然災(zāi)害的影響。所以，在道路橋梁路基的施工建設(shè)中，為了保證由于外力而造成的路面變形、坍塌、沉陷等現(xiàn)象，必須要按嚴(yán)格要求注意路基的穩(wěn)定性、耐久性及堅(jiān)固性，保證工程施工的質(zhì)量和安全問(wèn)題。

在道路橋梁路基的整個(gè)施工過(guò)程中，施工的進(jìn)度難以控制，施工作業(yè)困難，必須要考慮到在任何情況下都要保證施工的進(jìn)行，避免受到因自然因素等的影響而導(dǎo)致在人力物力上耗費(fèi)巨大，造成延長(zhǎng)工期、耗費(fèi)時(shí)間、勞動(dòng)力及資金等問(wèn)題的出現(xiàn)

道路橋梁路基的施工建設(shè)必須要在保證工期如期的完成，工程質(zhì)量保證的前提下，按照國(guó)家級(jí)相關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求因地制宜的對(duì)施工建設(shè)進(jìn)行合理的施工建設(shè)設(shè)計(jì)，起到節(jié)約資源、減少材料和資金，保護(hù)環(huán)境的作用。

在路基的施工方面，必須要對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)的施工程序嚴(yán)格的要求，按要求在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做到準(zhǔn)確保證施工的標(biāo)準(zhǔn)，按照國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)放和使用[1]。

三、影響道路橋梁路基施工的原因和解決方法

影響路基問(wèn)題的出現(xiàn)存在的原因極其復(fù)雜，結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性直接影響到路面路基的抗變形能力、路面的使用性能和使用壽命。所以在路基的設(shè)計(jì)中資料的收集對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)，路基主體，路基斷面的形狀及坡度相關(guān)設(shè)計(jì)具有重要意義。

為了保證路基存在的問(wèn)題得以很好的解決，必須要大量的收集資料，運(yùn)用有效科學(xué)的方法進(jìn)行周密的調(diào)查和考察，結(jié)合相關(guān)的自然因素，對(duì)路基采取相關(guān)技術(shù)對(duì)路基保證質(zhì)量和穩(wěn)定性的措施。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。

在路基的設(shè)計(jì)方面，要做到對(duì)路基斷層面的正確設(shè)計(jì)，路基的用途和材料的選擇上要符合要求，施工方法的正確，同時(shí)還要精心設(shè)置道路橋梁的排水設(shè)置，加強(qiáng)路坡的加固防塌保護(hù)措施，修建擋土結(jié)構(gòu)物，以全面提高道路橋梁的路基穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度[2]。

四、道路橋梁路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、路基填料問(wèn)題

路基建筑的重要組成部分材料因其在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中存在著差異性和路基調(diào)料性質(zhì)的不同。所以，在選擇時(shí)必須要按照道路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和建筑施工的實(shí)際情況進(jìn)行材料的選擇。在路基的填料前提下必須要對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量及相關(guān)密度濃度、承載量的數(shù)據(jù)分析對(duì)比，并作為路基適用填料的依據(jù)。同時(shí)在對(duì)路段進(jìn)行施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的路堤做好試驗(yàn)，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，以確保工程的安全進(jìn)行。

2、路基壓實(shí)問(wèn)題

路基壓實(shí)在當(dāng)前的施工，普遍采用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，并且有顯著的改善效果。但在對(duì)路面進(jìn)行碾壓的前提下必須要對(duì)路基的填料進(jìn)行相關(guān)材料性質(zhì)和密實(shí)度進(jìn)行了解，選用和配置合理的碾壓機(jī)具。在碾壓前用平地機(jī)進(jìn)行整平，并根據(jù)氣候的特點(diǎn)將填料含水量控制在比最佳含水量的狀態(tài)，按照規(guī)定先靜壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓一遍。

3、軟土地基施工及路基的排水問(wèn)題

在路基的施工建設(shè)中面對(duì)特殊的路基，隨著路基施工技術(shù)的日益進(jìn)步和發(fā)展，在對(duì)特殊路基的處理技術(shù)也日漸成熟和完善。對(duì)于路基中軟土層中的含水量問(wèn)題，開(kāi)采用砂墊層對(duì)路基的排水發(fā)揮作用，通過(guò)降低填土內(nèi)的水位，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行填土及地基的處理塔公很好的幫助。路基排水的任務(wù)是把路基工作區(qū)內(nèi)的土基含水量降到工程容許范圍內(nèi)以保證路基穩(wěn)定的工作狀態(tài)，并且要考慮如何減少地下水及農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性及其強(qiáng)度的影響[3]。

4、對(duì)未來(lái)道路橋梁路基施工的展望

在未來(lái)的路基建設(shè)中，要對(duì)路基填土材料進(jìn)行不斷的改革創(chuàng)新，最大限度的完善材料的性能，保證在道路橋梁路基建設(shè)中的穩(wěn)定性和可靠性。在施工的過(guò)程中對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行更加科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，提高路基排水施工的質(zhì)量。在路基的防護(hù)上，要加強(qiáng)對(duì)路面坡面沖刷、支擋的防護(hù)，保證路基在由于坡面風(fēng)化或地表水流造成的腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。施工單位要針對(duì)路基施工常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行適當(dāng)?shù)能浕幚?，保證路基的壓實(shí)度，從而提高路基施工的質(zhì)量。

五、總結(jié)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)展，道路建設(shè)成為了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)，而道路橋梁則成為建設(shè)工作的重中之重。因此，在對(duì)道路橋梁路基的施工建設(shè)中，路基的質(zhì)量極其重要。因此，在進(jìn)行路基的施工建設(shè)中要嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行，在每一道工程工序都要嚴(yán)格把關(guān)，技術(shù)控制，根據(jù)實(shí)際情況，施工單位要對(duì)路基施工進(jìn)行深入分析，從中找出有效的施工方法和技術(shù)，加強(qiáng)路基重點(diǎn)環(huán)節(jié)的施工控制，保證工程的質(zhì)量和效率，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)缆窐蛄菏聵I(yè)的快速發(fā)展，為國(guó)家和人民帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]李曉靜.道路路基施工分析[J].科技風(fēng)，2012，4（25）：120-121.

[2]戴大軍.道路橋梁路基施工分析[J].民營(yíng)科技，2013，1（20）：285-286.

[3]謝學(xué)儀，田雪峰，王佑鎮(zhèn).分析道路橋梁路基施工[J].民營(yíng)科技，2013，2（20）：266-267.