摘要：隨著建筑業(yè)的不斷擴大，商品混凝土的需求量也不斷增長，本文就商品混凝土質(zhì)量控制和質(zhì)量監(jiān)管進行了分析。

關(guān)鍵詞：商品混凝土；質(zhì)量控制；質(zhì)量監(jiān)管

一 、市場情況

目前市場上混凝土企業(yè)產(chǎn)能過剩，應鼓勵大的企業(yè)通過整合資源，收購或重組一些在資源、人力、物力、財力跟不上市場發(fā)展的企業(yè)，從而減緩市場競爭壓力。重點在于構(gòu)建一個和諧的市場環(huán)境，促進混凝土行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

二、 原材、配比及生產(chǎn)過程

原材料的質(zhì)量是預拌商品混凝土質(zhì)量的根本保證，是商品混凝土配合比設計和質(zhì)量控制的基礎。眾所都知，混凝土是由最簡單的原材料，經(jīng)最原始的工藝過程拌合而成的一種復雜的拌合物，因此，原材料的質(zhì)量是這種拌合物質(zhì)量的基本保證，而它的復雜性在于各原料的單個特性和它們之間的組合特性。就單個原材料來說，特性相對簡單一些。例如水泥，同一品種規(guī)格產(chǎn)品，有的強度會高一些，有的強度會低一些，有的強度發(fā)展會快一些，有的強度發(fā)展會慢一些。而它們之間的組合特性就比較復雜點。例如某些水泥與某些外加劑的適應性，很難解釋清楚它們之間都發(fā)生了那些反應。再比如粉煤灰，如果用在混凝土中的粉煤灰二氧化硫含量超標，那么混凝土凝結(jié)所需的時間有可能成倍甚至十幾倍的增加。因此，原材的選擇及監(jiān)管是生產(chǎn)前準備工作中的重中之重。

就目前市場上原材監(jiān)督情況來看，主管部門每月不定期對各混凝土生產(chǎn)企業(yè)進行原材料抽檢，通過結(jié)果數(shù)據(jù)分析，確定各廠家近周期內(nèi)原材波動情況，從而對波動比較大的企業(yè)進行重點監(jiān)督。

而在原材料使用方面，存在監(jiān)督難點。在商品混凝土企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，一般都是幾個或者十幾個工地同時進行生產(chǎn)，也就是說每批原材料進場后，都會被分成幾份或者十幾份進行使用，而商混企業(yè)在進行原材料委托時（委托書帶工程名稱及使用部位），都是以整批量（水泥400T，沙石400方）進行委托，這就存在了矛盾點：實際生產(chǎn)原材使用情況和資料上原材使用臺賬相矛盾，而且出入很大。所以，解決這問題的最佳方法就是對商混企業(yè)的原材料由企業(yè)自檢，企業(yè)自行出具原材報告，監(jiān)管部門只按計劃定期或不定期進行抽檢。據(jù)了解，有些地市早就開始實行這種管理模式，簡單也有效果。

配合比設計是實現(xiàn)商品混凝土性能的一個重要過程，也是保證商品混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。所設計的配合比應同時滿足規(guī)范與工程對混凝土的性能及施工要求。在配合比設計時的首要問題是充分掌握混凝土各項組成材料的性能，以求得混凝土和組成材料的適應性，最大程度地優(yōu)化配合比。在水泥方面，一是統(tǒng)計分析該水泥在前期混凝土中的強度穩(wěn)定性，這對于確定混凝土的試配強度及保持配合比的適用性非常重要；二是統(tǒng)計分析水泥28d膠砂強度、標準稠度用水量、凝結(jié)時間等指標，以確定混凝土的水灰比和用水量。在砂石方面，砂石級配、含泥量、碎石粒形等都對混凝土的用水量、和易性方面產(chǎn)生影響，合理確定砂率及骨料在混凝土中所占體積與之相關(guān)；減水劑的各項產(chǎn)品指標（如抗壓強度比、減水率、凝結(jié)時間差等）對混凝土的各項性能指標均影響顯著，應每批觀察其性能變化，以便合理調(diào)整配合比；在摻合料方面應關(guān)注其對混凝土需水量和強度貢獻方面的影響，既要利用其對產(chǎn)品性能（如強度）的貢獻，又要盡力避免材料的性能波動對混凝土質(zhì)量的不利影響。

三 、運輸及交貨檢驗過程

現(xiàn)今商品混凝土運輸車輛大部分都是私人掛靠，為減少運輸成本，往往會出現(xiàn)在運輸或等待卸料時罐體停止旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而導致罐體內(nèi)混凝土骨料下沉上層浮漿，破壞混凝土和易性，增大施工難度，影響混凝土結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。

還有一種，就是在天氣比較炎熱或混凝土坍落度過小時，罐車司機往往會自作主張私自加水，從而改變混凝土水灰比，這樣做的結(jié)果是，施工速度有了很大的提高，卻失去了質(zhì)量的保證。這就說明，一個很小的細節(jié)問題，就能輕易的改變混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，給混凝土質(zhì)量增添了許多不確定因素。因此，監(jiān)管運輸過程的重點，就是運輸車是否私自停罐或私自加水。

在施工現(xiàn)場交貨檢驗時，施工單位應當與建設或監(jiān)理一起，會同生產(chǎn)企業(yè)對進場的每批混凝土進行聯(lián)合驗收，驗收內(nèi)容應包括：預拌商品混凝土類別、數(shù)量和坍落度；記錄運輸車的進場時間和卸料完畢時間以及其他需要驗收的內(nèi)容。作為監(jiān)管部門，監(jiān)管施工及監(jiān)理、生產(chǎn)企業(yè)是否做三方見證取樣，是否對每批混凝土做聯(lián)合驗收，確認每批混凝土是否達到設計及施工要求，杜絕運輸車司機因大意或馬虎跑錯工地等現(xiàn)象。

四、 澆筑、振搗成型

在澆筑混凝土前，應保持混凝土接觸面清潔、濕潤。潤管砂漿不宜泵送到結(jié)構(gòu)部位，且任意局面厚度不得超過50mm。

據(jù)調(diào)查，有很少的施工隊會嚴格按照施工順序進行施工。在澆筑柱、墻等等豎向結(jié)構(gòu)時，宜分層澆筑、分層振搗，而在有柱、墻、梁、板連成的整體結(jié)構(gòu)時，宜在柱、墻澆筑完畢后停歇1-1.5小時，再繼續(xù)澆筑梁和板，減少沉降裂縫。就焦作市目前情況，提倡混凝土初凝后進行二次振搗或抹面收光，實踐表明我市部分工程在混凝土初凝前進行二次振搗或抹面收光，大大減少了構(gòu)件的開裂滲水現(xiàn)象。

在這環(huán)節(jié)，常出現(xiàn)的嚴重問題是因各施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，常常會發(fā)現(xiàn)加水現(xiàn)象，在罐車內(nèi)加水或直接在輸送泵內(nèi)加水，也就是說施工方過重的考慮了施工速度，而忽略了混凝土質(zhì)量。鑒于這種情況，監(jiān)管部門應加大處罰力度，積極調(diào)動建設或監(jiān)理共同監(jiān)督，堅決杜絕此現(xiàn)象的發(fā)生。

五、 拆模及養(yǎng)護

混凝土構(gòu)件的拆模時間不宜過早，應盡量延緩拆模時間，過早拆模只會使混凝土炭化過早的開始。

混凝土澆筑完畢后應及時覆蓋和灑水養(yǎng)護并保持混凝土表明濕潤，塑性混凝土應在澆筑完畢后6-18小時內(nèi)開始灑水養(yǎng)護，低塑性混凝土應在澆筑后立即噴霧養(yǎng)護，并及早開始灑水養(yǎng)護；混凝土應連續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)必須確保混凝土表面處于濕潤狀態(tài)；養(yǎng)護時間不宜少于28天，不應小于14天。澆筑后，在混凝土構(gòu)件強度未達到1.2兆帕前，不得在構(gòu)件上面踩踏行走。

日常工作中，施工方能做到以上幾點的是少之又少，從而影響新拌混凝土的成長高度，也就是說，如果前各環(huán)節(jié)都做的非常到位，這最后一道工序做不好，也就否定了一切，所以建議各方重視混凝土澆筑后拆模及養(yǎng)護要求。

做為監(jiān)管部門，也應重點監(jiān)督這環(huán)節(jié)工作，因為目前焦作市混凝土結(jié)構(gòu)炭化深度比較大，會影響到砼結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。

結(jié)束語

混凝土的質(zhì)量控制不僅涉及知識龐雜，而且控制要素頻繁變化，人為因素比較重，我們只有不斷觀察分析各項組成材料的性能變化，適時調(diào)整配合比，積極調(diào)整各環(huán)節(jié)人員心態(tài)，讓其站在保證工程質(zhì)量的高度下進行工作，這樣既可保證工程質(zhì) 量，又能有效降低產(chǎn)品成本，實現(xiàn)質(zhì)量控制的根本目的。

參考文獻：

1.GB50164—2011 混凝土質(zhì)量控制標準

2.肖佳 勾成福 混凝土碳化研究綜述混凝土 2010 （1）：40--44