【摘要】發(fā)動機是工程機械的心臟，目前有不少工程機械維修企業(yè)還缺少較為規(guī)范和有效的工藝流程。工程機械大修發(fā)動機是最為復(fù)雜的修理項目，所以就算有豐富經(jīng)驗和能力的修理工，也未必能進行大修。

【關(guān)鍵詞】 發(fā)動機大修；工藝流程；維修工藝；規(guī)范

前言

隨著工程機械行業(yè)的發(fā)展，修車技術(shù)也在隨著進步。但擁有一套理念的發(fā)動機大修工藝流程仍然不是每個維修工都能做到的。而德國道依茨發(fā)動機以其過硬的技術(shù)指標(biāo)及優(yōu)良的制造工藝，逐步占領(lǐng)了工程機械領(lǐng)域的大部分發(fā)動機市場。

一、 2012型發(fā)動機結(jié)構(gòu)

1.1 曲軸連桿組

1.2 配氣機構(gòu)

1.3 燃油供給系

1.4 潤滑冷卻系

1.5 起動系

完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系統(tǒng)。

二、電控柴油機的特點

2.1單體泵技術(shù)

2.2泵噴嘴技術(shù)

2.3高壓共軌技術(shù)

主要貢獻是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)。

三、發(fā)動機大修送修標(biāo)準(zhǔn)

1.氣缸壓力：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8%。

2.怠速：轉(zhuǎn)速波動不大于50r/min。

3.功率：最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%。

4.燃料消耗率：最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計要求用油耗計量。

5.扭矩：最大扭矩不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90%。

6.機油嚴(yán)重減少，冒藍煙，但沒有漏油：活塞與缸壁間隙過大。

7.發(fā)動機冒煙嚴(yán)重：通過氣缸壓力表測試氣缸壓力，氣缸壓力低于正常值。

8.發(fā)動機有異響：大小瓦響，發(fā)動機小瓦燒的嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損。

四、發(fā)動機總體檢修的內(nèi)容及基本技術(shù)要求

4.1機體

1、柴油機分解后，徹底清洗機體內(nèi)外部，并用壓縮空氣吹凈。

2、外觀檢查機體，齒輪罩殼、主軸承蓋及飛輪罩殼有無磨損或裂紋，各處狀態(tài)良好。

3、檢查機體主軸承孔、缸套上下配合面和支撐面狀態(tài)。

4、壓裝主軸瓦、檢查主軸瓦張量和接觸情況。

5、測量主軸承孔尺寸及配合間隙。

6、測量機體凸輪軸承孔徑尺寸，檢查凸輪軸承尺寸與配合間隙。

4.2曲軸組件

1、先將連桿軸徑和主軸徑油腔之油堵拆下，然后分別拆下主齒輪、減振器座、甩油盤和擋游螺紋圈。

2、曲軸清洗后，用壓縮空氣放在平臺上，用V型支承使曲軸處于水平狀態(tài)。

3、外觀檢查連桿軸徑表面，主軸頸表面，平衡塊連接狀態(tài)等。

4、曲軸軸頸及配合表面應(yīng)進行著色探傷，齒輪及前軸套應(yīng)采用電磁探傷。

5、檢查齒輪，前軸套有無壓潰、拉傷等。

6、用百分表測量各主軸頸向跳動量。

7、曲軸功率輸出端連接盤可不分解，但需檢查連接盤的連接狀態(tài)及連接盤的端面跳動量。

8、檢查測量連桿軸頸、主軸頸各尺寸，做好記錄。

4.3活塞連桿組

1、大修時須全部更換活塞，并檢查新活塞外觀及各部尺寸。

2、測量活塞環(huán)槽尺寸及配合間隙。

3、檢查活塞環(huán)閉口間隙。

4、測量活塞銷孔與活塞銷過盈量。

5、氣缸套大修全部換新，檢查凸緣是否平整，內(nèi)外配合面無磕碰，并打好缸順號、標(biāo)記。

6、分解清洗連桿組件，檢查連桿體，大頭蓋定位銷及齒面狀況。

7、更換全部連桿螺栓和墊圈。

8、將探傷后的連桿清洗，按標(biāo)記裝配好，更換全部連桿大端瓦。

9、測量連桿大端尺寸并檢查與曲軸連桿軸頸的配合間隙，打好連桿瓦缸序號。

10、檢查連桿小套外觀，并測量與活塞銷間隙，若須更換新套時，要注意襯套油孔與連桿體內(nèi)油孔對齊。

11、同一臺柴油機更換活塞連桿組件應(yīng)注意：

1）活塞相互質(zhì)量差≯15克

2）連桿組質(zhì)量差≯100克

3）模鍛連桿與自由鍛連桿不得混用

4.4配氣機構(gòu)

1、凸輪軸：

（1）拆卸后清洗干凈、檢查各軸頸、凸輪表面及齒輪情況，并進行著色探傷。

（2）將百分表支在中間軸頸表面，測量徑向跳動誤差。

（3）測量凸輪軸各軸頸尺寸。

（4）凸輪軸若有裂紋或非正常磨損等損壞時允許分段更換。

（5）在拆卸分解檢查組裝過程中要注意保護凸輪軸的各表面防止磕碰。

（6）一般情況下盡量不要拆卸定時齒輪，若檢修時必須拆卸，安裝時應(yīng)采用熱裝法配定時齒輪。

2、滾軸搖臂組件。

（1）打開油堵，用壓縮空氣將內(nèi)部油道吹掃干凈。

（2）檢查搖臂軸徑表面磨損情況進行探傷。

（3）測量滾輪搖臂軸徑尺寸，并檢查搖臂軸與滾輪搖臂襯套間隙。

（4）檢查滾輪軸、浮動套和滾輪工作表面磨損情況并探傷。

3、齒輪系。

（1）齒輪系所有齒輪及軸必須進行探傷，檢查各齒輪表面狀況。

（2）檢查機油泵中間軸表面磨損情況，并更換滾子軸承。

4.5缸蓋組件

1、分解缸頭組件，清洗去除各部記炭、污垢、松下放氣螺堵，清理放氣孔。

2、檢查缸頭工藝堵、火力面應(yīng)完好。

3、更換進、排氣門，換下的氣門經(jīng)探傷、修磨、檢查合格后可做備件。

4、氣門座的修復(fù)。

5、檢查進、排氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙。

6、外觀檢查氣門由外彈簧座，氣門扣瓦噴油器護套應(yīng)無裂紋、銹蝕、變形等缺陷上下彈簧座面應(yīng)平整。

7、分解、清洗、檢查搖臂座、搖臂軸、搖臂凸頭，調(diào)整螺釘外觀情況，用壓縮空氣吹掃搖臂座、搖臂軸、搖臂之各油道，必須保持暢通。

4.6燃油系統(tǒng)

1、噴油器

（1）分解前應(yīng)清除外部油垢，然后將零件成套放置在干凈油槽中清洗。

（2）利用專業(yè)工具將噴油器座內(nèi)的密封環(huán)取出，以保證安裝新密封環(huán)時的方便。

2、高壓油泵

（1）分解前，清掃外部油垢檢查泵體外觀有無明顯缺陷。

（2）高壓泵小心拆下拆卸高壓泵時，一定注意，應(yīng)先將高壓泵泄壓。

（3）將高壓泵泵體密封環(huán)拆卸利用專業(yè)工具進行拆卸并更換。

（4）使用工具，將挺桿取出，并注意防止將挺桿損壞，并觀察各處是否有劃痕。

3、共軌管

4.輸油泵

4.7 潤滑系統(tǒng)

1、主機油泵。

（1）分解前先將外部清理干凈，并檢查齒輪轉(zhuǎn)動是否靈活。

（2）取下檔圈，下部出濾網(wǎng)，松開泵蓋螺栓。

（3）取下泵蓋及主從動齒輪軸，園柱銷，并清洗全部零件。

（4）檢查泵體、泵蓋齒輪軸頸及軸套等狀態(tài)。

2、機油冷卻器。

（1）放凈機油冷卻器內(nèi)積水、積油。

（2）擰開機油冷卻器螺絲并移除機油冷卻器。

（3）對冷卻器內(nèi)外壁和散熱片表面先在堿水中刷凈，再用熱水沖洗干凈。

（4）清洗全部零件，更換所有墊膠圈等。

（5）檢查冷卻器體前后端，應(yīng)無裂紋、開焊、變形、亂扣等缺陷。

（6）檢查芯子組接觸面是否平整，銅管有無擠扁、破損等。

3、油底殼。

1）拆下端面觀察蓋，轉(zhuǎn)芯閥門及彎管。

2）拆下機油防泡板，預(yù)熱管部件等。

3）徹底清洗油底殼及所有零件更換所有墊。

4）檢查油底殼、預(yù)熱管應(yīng)無裂紋，嚴(yán)重變形、亂扣、缺損等。

5）檢查轉(zhuǎn)芯閥門、彎管應(yīng)無裂紋、亂扣和滲漏等缺陷

4.8 冷卻系統(tǒng)

1、主水泵

1）拆解水泵皮帶輪，并擰開水泵固定螺栓。

2）拆下進水法蘭，葉輪背帽，然后用專用工具取下葉輪，水封組件。

3）分解軸架，取下水泵軸，齒輪，鍵，軸承等零件。

4）清洗所有零件后，用壓縮空氣吹凈，更換全部墊、油封和水封組件。

5）外觀檢查泵體、進水法蘭、軸架有無裂紋、變形，嚴(yán)重腐蝕及各接觸面，絲扣狀態(tài)。

6）檢查傳動軸、齒輪、軸承、葉輪、鍵等，應(yīng)無裂紋、變形等。

2、節(jié)溫器

將節(jié)溫器拆下，打開溫度進行檢測

五、發(fā)動機的總裝工藝

5.1總體組裝的基本要求。

1、所有零、部件在總體組裝或部件組裝前必須進行外觀檢查、無任何缺陷。

2、新機體在組裝前必須清除鐵屑、飛邊、毛刺。

3、精密件，應(yīng)在汽油中洗滌，用壓縮空氣吹掃干凈。

4、對各種銅墊組裝前必須進行退火處理，否則不準(zhǔn)組裝。

5、更換所有膠管、膠墊和膠圈。

6、對各種零、部件的摩擦表面，主要螺栓等在組裝前須涂以清潔的二硫化鉬。

7、由兩個或兩個以上螺栓或螺母緊固的零、部件，旋緊時應(yīng)注意對稱均勻旋緊。

8、柴油機組裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、工長檢和專檢制度。

5.2 總裝步驟

1、機體組件

1）檢查清洗飛輪罩殼，更換毛氈。

2）組裝前沖洗吹掃各油道、主油道、噴濺管，油堵、水堵必須安裝牢固。

3）必須仔細檢查故障部位，認(rèn)真進行測量。

2、曲軸組件

1）將修理、探傷合格后的曲軸清洗干凈，并用壓縮空氣吃通油路。

2）將各軸油腔堵頭安裝好并緊固好。

3）將主齒輪壓裝上，然后依次裝好檔油盤、檔油螺紋圈，旋緊緊固螺母，打好防緩墊。

4）用液壓工具裝配減振器座，然后用螺母壓緊并旋緊防緩母。

5）曲軸裝好后，內(nèi)部油道應(yīng)進行油壓密封實驗。

6）曲軸檢修后，應(yīng)采用1、4、7三點支承放置，防止變形，并應(yīng)蓋好，以防落上灰塵。

3、主要部位的調(diào)整。

1）確定活塞上死點，調(diào)整指針。

4、活塞連桿組件

1）按規(guī)定扭矩順序緊固連桿螺栓。

2）連桿組裝入機體。

5、缸蓋組件

1）氣門搖臂座安裝

（1）將組裝好的搖臂座按照標(biāo)記進行安裝。

（2）將搖臂與連桿進行準(zhǔn)確安裝，正確落座

（3）將固定螺栓進行安裝

2）對缸蓋的安裝

6、配氣組件

1）、調(diào)整氣門冷態(tài)間隙

調(diào)節(jié)后，對已調(diào)節(jié)的氣門的氣門角度再次進行調(diào)節(jié)，方法如下

（1）先將氣門調(diào)節(jié)工具裝在進氣門調(diào)節(jié)螺釘上，然后將刻度盤角度調(diào)零：

（2）歸零后，按照圖示方向進行旋轉(zhuǎn)75°后并用開口扳對螺帽進行固定，完成對進氣門的間隙的調(diào)節(jié)。

（3）調(diào)節(jié)排氣門如進氣門調(diào)節(jié)，但是需更換工具頭，方法同調(diào)節(jié)進氣門。

在調(diào)節(jié)完上述氣門的間隙后，將曲軸旋轉(zhuǎn)360°后，按照下述順序?qū)κＳ鄽忾T進行調(diào)節(jié)。

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不調(diào)節(jié)排氣門進氣門排氣門進氣門雙氣門

完成對全部氣門的調(diào)節(jié)。

2）氣門間隙調(diào)整：

3）配氣定時的檢查。

7、燃油系統(tǒng)

根據(jù)安裝時的順序，反向安裝，并保證高壓泵正時正確，以及各連接部位安裝良好。

8、潤滑組件

9、冷卻組件

10、其他

安其它附件，安裝后完。加注機油、冷卻液，進行全面檢查、冷磨。

六、發(fā)動機大修驗收標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動機驗收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動力性能良好，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗經(jīng)濟性，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動機在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動，低、中、高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫不超過90°。加速性能良好。應(yīng)無斷火、回火、排氣管放炮現(xiàn)象等等。發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無異響，氣缸壓力、機油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動機的排放、最低燃油消耗符合規(guī)定。按規(guī)定涂漆。

結(jié)束語

通過這次比較完整的柴油機高壓共軌的研究，使我從經(jīng)濟的角度對柴油機高壓共軌研究的認(rèn)識有了新的了解。

新技術(shù)的引進勢必帶來整個行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的變革，對于傳統(tǒng)的大修方式中的單一的更換零部件的方法已經(jīng)得到了改變，精確的技術(shù)數(shù)據(jù)及檢測方法已經(jīng)成為了新的發(fā)展方向。

對于學(xué)校教育教學(xué)方面應(yīng)更加側(cè)重對新技術(shù)的引進與吸收，使先進技術(shù)能更多的滲透到日常教學(xué)中，形成真正的與行業(yè)接軌的人才教育。

這次畢業(yè)設(shè)計使我接觸了國外發(fā)動機整體檢測方法及手段，使自己對于發(fā)動機大修及檢測方法有了更深刻的體會和認(rèn)識，將會對我今后的職業(yè)生涯有至關(guān)重要的意義。