摘 要：隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確的識讀電路圖也需要一定的技巧。汽車的電路圖是維修工人檢測汽車是的第一手資料，了解汽車電路的類型特點，各系車的電路圖的識讀方法對汽車的檢測與維修有著至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：CCD器件；溫度傳感器sensor；發(fā)動機節(jié)溫器；節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator

一、我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

我國從20世紀(jì)60年代開始研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修的需要，當(dāng)時交通部主發(fā)研究了發(fā)動機氣缸漏氣檢測儀、點火證明燈等多項檢測儀器。

隨著改革開放的進(jìn)行，我國國民經(jīng)濟飛速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的革新也使得我國在汽車檢測的領(lǐng)域有了很大的發(fā)展空間，為了適應(yīng)當(dāng)時我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的發(fā)展速度，交通部主持研發(fā)了汽車制動試驗臺、軸重儀、速度試驗臺等多項高新的檢測儀器。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國在汽車領(lǐng)域方面的技術(shù)也有了很大的提高，1990～1997年，我國已建立汽車綜合性能檢測站近千家，在當(dāng)時，除了交通部門外，機械、城建、高等院校等部門也進(jìn)入了氣測檢測技術(shù)領(lǐng)域的研究、設(shè)備研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。我國在汽車技術(shù)的領(lǐng)域已逐步站穩(wěn)腳跟。

二、車檢測技術(shù)在我國汽車制造業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展

如同其他機械行業(yè)，檢測技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用范圍很大。其中產(chǎn)品生產(chǎn)過程是眾多受控質(zhì)量參數(shù)所含比例最大的，幾乎達(dá)到70%～80%，為有效的實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯性，企業(yè)采取了在重要零部件上打二維碼的方式來對重要信息進(jìn)行識別和采集。利用CCD器件和圖像處理系統(tǒng)，采取反射方式進(jìn)行工件表面缺陷的檢測。如對連桿大小頭結(jié)合面破口缺陷的探測已在企業(yè)獲得成功的應(yīng)用。從而解決了企業(yè)中采用人工處理工藝標(biāo)準(zhǔn)中定量的問題。

我國的汽車檢測技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用以逐步與世界接軌，我國在汽車檢測領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)也會不斷地革新、提高，在高新設(shè)備方面也會不斷的完善，相信在不久的將來我國在世界汽車領(lǐng)域?qū)⒂兄欢ǖ母叨群偷匚弧?/p>

作為新一代的大學(xué)生，我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識以便適應(yīng)當(dāng)今時代的市場經(jīng)濟的需要，隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展汽車檢測技術(shù)的發(fā)展也會不斷地提高，汽車檢測技術(shù)的發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)為主的的發(fā)展道路。由于汽車發(fā)動機的不斷革新，對我們檢測技術(shù)的要求也會越來越高，汽車檢測技術(shù)是社會上不可或缺的一個專業(yè)，所以我們要以我們所學(xué)的知識在以后的工作中不斷地去研究，不斷的去學(xué)習(xí)，回報社會，回報國家。

三、發(fā)動機的溫度與大修后的注意事項：

1.汽車發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境。

發(fā)動機的溫度是一個非常重要的問題，如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。實現(xiàn)循環(huán)自動變化的主要部件是發(fā)動機溫度傳感器sensor、節(jié)溫閥thermostat和磁風(fēng)扇。冷機啟動時，磁風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)，發(fā)動機冷卻液只在發(fā)動機水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動機迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復(fù)常態(tài)。當(dāng)溫度超過80～90度，節(jié)溫閥打開，發(fā)動機水套里面的冷卻液通過節(jié)溫閥流經(jīng)散熱器radiator做大循環(huán)，通過車輛行駛產(chǎn)生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。

2.拆除的后果

如果因發(fā)動機的溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，那樣冷卻只能進(jìn)行大循環(huán)不能調(diào)節(jié)冷卻強度，南喲保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。所以不能盲目的拆掉發(fā)動發(fā)動機的節(jié)溫器。

發(fā)動機的溫度無疑是重要的，當(dāng)用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快的將潤滑油壓入各表面所造成的一系列問題會對維修造成許多困擾，所以發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。

3.發(fā)動機大修后的注意事項

1、不缺冷卻水，冷卻系統(tǒng)工作正常；潤滑系統(tǒng)工作良好；在磨合期的運轉(zhuǎn)中，不要隨意提高速度，不要超載。當(dāng)發(fā)動機溫度升高，出現(xiàn)降速和熄火趨勢時，避免再加大油門提高轉(zhuǎn)速。此時應(yīng)立即減小油門、降低速度或者停車，讓發(fā)動機休息，待溫度下降后再慢慢提高速度。

2、如果發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中突然停車，而發(fā)動機的油、電路均正常，這很可能是發(fā)生了“抱缸”，這時，需要將發(fā)動機降溫后再作處理，具體方法為：用搖手柄慢慢搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，如果這時發(fā)動機搖不動，不要強行搖轉(zhuǎn)，避免拉傷活塞或汽缸。要將火花塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往汽缸內(nèi)注入少量機油，再搖動，至發(fā)動機搖轉(zhuǎn)自如為止。再次啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，再逐漸增加轉(zhuǎn)速，待正常后方可投入工作。發(fā)動機發(fā)生“抱缸”后，嚴(yán)禁用冷卻水沖汽缸體，以免汽缸體因突然降溫而產(chǎn)生裂紋。如果發(fā)動機產(chǎn)生嚴(yán)重“抱缸”，則不能強行啟動或拖轉(zhuǎn)，必須立即停車，冷卻后檢修發(fā)動機。

四、結(jié)語

汽車檢測技術(shù)的發(fā)展與維修技術(shù)提高密不可分，當(dāng)今我國的汽車檢測技術(shù)正在隨時代的進(jìn)步而發(fā)展，在維修時所遇到的問題也將會越來越少，相信在不久的將來我國國產(chǎn)的一些品牌汽車也能像國際上的一些大品牌汽車一樣能夠走向世界，真正的使我國進(jìn)軍世界汽車行業(yè)，并成為其中的佼佼者，使我國的汽車行業(yè)達(dá)到國際化，能讓我國自主生產(chǎn)的品牌汽車走向世界的大舞臺勢在必行。

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作者簡介：劉琦（1995-），男，黑龍江雞西人，齊齊哈爾工程學(xué)院在校學(xué)生，研究方向：汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。