摘要：隨著大量高速動車組的投入運(yùn)營，動車組的高級修檢修模式由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與主機(jī)廠合作檢修模式逐步過渡為鐵路運(yùn)輸企業(yè)自主檢修模式，為了使鐵路運(yùn)輸企業(yè)在動車組高級修檢修業(yè)務(wù)的競爭之中占有一席之地，擴(kuò)大高級修檢修市場份額，運(yùn)用好本量利分析是關(guān)鍵，利用好數(shù)據(jù)模型對鐵路運(yùn)輸企業(yè)動車組高級修檢修業(yè)務(wù)的目標(biāo)利潤進(jìn)行管理與分析，努力提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)的利潤達(dá)到最大化。

本文通過對動車組高級修成本、業(yè)務(wù)量和利潤相互間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行分析，確定動車組高級修的保本點(diǎn)，進(jìn)而掌握有關(guān)因素變動對盈虧目標(biāo)影響的規(guī)律，從而為企業(yè)改善經(jīng)營管理和正確地進(jìn)行經(jīng)營決策提供有力的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：本量利分析；動車組高級修；分析模型

四、結(jié)論

在動車組高級修競爭日益激烈的市場條件下，本量利分析模型的合理、有效地運(yùn)用對企業(yè)生產(chǎn)管理決策有很大的支撐作用。本量利分析圖解模型將成本、工作量和利潤三個(gè)變量因素及其相互關(guān)系直觀地反映在直角坐標(biāo)系中，因其能清晰地顯示檢修業(yè)務(wù)不盈利也不虧損時(shí)應(yīng)達(dá)到的修竣工作量，也能清楚地表達(dá)出成本與檢修工作量的關(guān)聯(lián)，利潤區(qū)域和虧損區(qū)域的形成。并結(jié)合各因素的敏感性分析，能使企業(yè)掌握各因素變動對利潤的敏感程度，有效提升企業(yè)經(jīng)營管理工作中的預(yù)見性，并采取有效的措施增加收入，壓縮成本，以獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益，提高管理工作效率，確保企業(yè)在市場競爭中保持一定的優(yōu)勢，減少生產(chǎn)經(jīng)營的盲目性和隨意性。

將本量利分析模型應(yīng)用于財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析體系的缺陷，能夠結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理會計(jì)資料更充分地反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果，豐富了財(cái)務(wù)指標(biāo)之間的聯(lián)系，為內(nèi)部管理者的經(jīng)營決策提供了更加充分的依據(jù)。

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