楊彥波
它就像一位個(gè)新鮮明的帥小伙,游刃有余地穿梭在街頭巷尾,總會(huì)引來美女的回頭注視;它亦是冒險(xiǎn)家,厭倦朝九晚五的都市生活時(shí),會(huì)來一次說走就走的旅行;把它的英文名字拆開,你會(huì)發(fā)現(xiàn)是“ECO”與“Sport”的組合,多有趣,從命名就可看出共存于它身上的兩面天性。
把它的英文名字拆開,你會(huì)發(fā)現(xiàn)是“ECO”與“Sport”的組合,多有趣,從命名就可看出共存于它身上的兩面天性。
生于都市
福特翼搏2012年才來到中國市場(chǎng),它曾在南美市場(chǎng)創(chuàng)下70萬輛的銷量佳績(jī)。這款由600多位福特全球SUV工程專家團(tuán)隊(duì)精心打造的全球化產(chǎn)品,不特別針對(duì)中國市場(chǎng),由此帶來的額外好處就是,在翼搏的身上,你可窺見福特全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化制造流程和卓越的制造工藝。
工程師在設(shè)計(jì)之初,其實(shí)是把翼搏定位為“新生代都市SUV”,專為城市駕駛打造,而事實(shí)上無論是身背輪胎略顯粗獷的外觀,還是200毫米的離地間隙,抑或是23度接近角和36度離去角,以及550毫米的涉水深度,翼搏又具備一些“撒野”的潛質(zhì)。因此,翼搏主張“城市冒險(xiǎn)”精神,鼓勵(lì)年輕人不斷發(fā)現(xiàn)自我,勇敢去冒險(xiǎn)。
征服過318國道進(jìn)藏的天路,體驗(yàn)了復(fù)刻經(jīng)典電影的“時(shí)空冒險(xiǎn)”,在北京的長(zhǎng)城腳下安過營地扎過寨,福特翼搏生來就不甘平庸,勇于冒險(xiǎn)。這次,它又來到匯聚著年輕人夢(mèng)想與奮斗的城市——深圳,開啟又一場(chǎng)“冒險(xiǎn)”奇遇之旅。
中國好聲音著名歌手毅光年組合是我們的“冒險(xiǎn)領(lǐng)隊(duì)”,這兩位值得尊重的歌手為了音樂夢(mèng)想敢于從頭來過,他們的選擇也是一種冒險(xiǎn)。
忠于冒險(xiǎn)
行走的方圓便是世界。我們從羅湖市區(qū)前往深圳大鵬半島最南端的西涌海灘,那里至今尚未徹底開發(fā),海水清澈,游客罕至。在近60公里的行程中,不僅有30多公里的高速,還有近1公里的非鋪裝路面和5公里的徒步,此行頗有幾分探險(xiǎn)的味道。
車行至西涌景區(qū),道路蜿蜒曲折,盤山而上。在上坡路段超越慢車比較考驗(yàn)車的動(dòng)力,而掛上S擋后,翼搏的表現(xiàn)顯然游刃有余,3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力噴涌而出,滿載超車毫不猶豫。
非鋪裝路面以沙石覆蓋,坡度陡峭,是當(dāng)?shù)赜忻耐讲铰肪€。道旁蘆葦一人多高,狹窄處僅容單車小心翼翼地通過。這種路面恰恰是翼搏所擅長(zhǎng)的場(chǎng)地——路面不是太滑,兩驅(qū)就足以勝任,彈坑地形,要求較高的離地間隙。
“安全”是長(zhǎng)安福特標(biāo)榜的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),翼搏不僅延續(xù)了這一傳統(tǒng),更增添了不少高科技安全配備。在陡峭的上路上臨停后再起步時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)坡道起步輔助(HSA)原來真很有必要。在沙石路面下坡并伴隨急彎時(shí),有時(shí)剎車踩重了些,你會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)有輪胎瞬間失去抓地力,此時(shí)儀表盤上的ESC燈狂閃,哦,EBD、EBA、ESC、TCS……都介入工作了。在翼搏之前,我從沒想過一輛不到13萬的小車會(huì)配備這么多令人眼花繚亂的主動(dòng)安全裝備。