楊彥波

它就像一位個(gè)新鮮明的帥小伙，游刃有余地穿梭在街頭巷尾，總會(huì)引來美女的回頭注視；它亦是冒險(xiǎn)家，厭倦朝九晚五的都市生活時(shí)，會(huì)來一次說走就走的旅行；把它的英文名字拆開，你會(huì)發(fā)現(xiàn)是“ECO”與“Sport”的組合，多有趣，從命名就可看出共存于它身上的兩面天性。

把它的英文名字拆開，你會(huì)發(fā)現(xiàn)是“ECO”與“Sport”的組合，多有趣，從命名就可看出共存于它身上的兩面天性。

生于都市

福特翼搏2012年才來到中國市場(chǎng)，它曾在南美市場(chǎng)創(chuàng)下70萬輛的銷量佳績(jī)。這款由600多位福特全球SUV工程專家團(tuán)隊(duì)精心打造的全球化產(chǎn)品，不特別針對(duì)中國市場(chǎng)，由此帶來的額外好處就是，在翼搏的身上，你可窺見福特全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化制造流程和卓越的制造工藝。

工程師在設(shè)計(jì)之初，其實(shí)是把翼搏定位為“新生代都市SUV”，專為城市駕駛打造，而事實(shí)上無論是身背輪胎略顯粗獷的外觀，還是200毫米的離地間隙，抑或是23度接近角和36度離去角，以及550毫米的涉水深度，翼搏又具備一些“撒野”的潛質(zhì)。因此，翼搏主張“城市冒險(xiǎn)”精神，鼓勵(lì)年輕人不斷發(fā)現(xiàn)自我，勇敢去冒險(xiǎn)。

征服過318國道進(jìn)藏的天路，體驗(yàn)了復(fù)刻經(jīng)典電影的“時(shí)空冒險(xiǎn)”，在北京的長(zhǎng)城腳下安過營地扎過寨，福特翼搏生來就不甘平庸，勇于冒險(xiǎn)。這次，它又來到匯聚著年輕人夢(mèng)想與奮斗的城市——深圳，開啟又一場(chǎng)“冒險(xiǎn)”奇遇之旅。

中國好聲音著名歌手毅光年組合是我們的“冒險(xiǎn)領(lǐng)隊(duì)”，這兩位值得尊重的歌手為了音樂夢(mèng)想敢于從頭來過，他們的選擇也是一種冒險(xiǎn)。

忠于冒險(xiǎn)

行走的方圓便是世界。我們從羅湖市區(qū)前往深圳大鵬半島最南端的西涌海灘，那里至今尚未徹底開發(fā)，海水清澈，游客罕至。在近60公里的行程中，不僅有30多公里的高速，還有近1公里的非鋪裝路面和5公里的徒步，此行頗有幾分探險(xiǎn)的味道。

車行至西涌景區(qū)，道路蜿蜒曲折，盤山而上。在上坡路段超越慢車比較考驗(yàn)車的動(dòng)力，而掛上S擋后，翼搏的表現(xiàn)顯然游刃有余，3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力噴涌而出，滿載超車毫不猶豫。

非鋪裝路面以沙石覆蓋，坡度陡峭，是當(dāng)?shù)赜忻耐讲铰肪€。道旁蘆葦一人多高，狹窄處僅容單車小心翼翼地通過。這種路面恰恰是翼搏所擅長(zhǎng)的場(chǎng)地——路面不是太滑，兩驅(qū)就足以勝任，彈坑地形，要求較高的離地間隙。

“安全”是長(zhǎng)安福特標(biāo)榜的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，翼搏不僅延續(xù)了這一傳統(tǒng)，更增添了不少高科技安全配備。在陡峭的上路上臨停后再起步時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坡道起步輔助（HSA）原來真很有必要。在沙石路面下坡并伴隨急彎時(shí)，有時(shí)剎車踩重了些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)有輪胎瞬間失去抓地力，此時(shí)儀表盤上的ESC燈狂閃，哦，EBD、EBA、ESC、TCS……都介入工作了。在翼搏之前，我從沒想過一輛不到13萬的小車會(huì)配備這么多令人眼花繚亂的主動(dòng)安全裝備。