黎遠(yuǎn)

若不是成品油消費(fèi)稅五年來(lái)首調(diào)，國(guó)內(nèi)成品油差點(diǎn)迎來(lái)罕見(jiàn)的“九連跌”。幾個(gè)月來(lái)，油價(jià)一路下滑，包括俄羅斯在內(nèi)的主要產(chǎn)油國(guó)仍表示不會(huì)減產(chǎn)。限制產(chǎn)量有助于穩(wěn)定價(jià)格增加收入，但如果此時(shí)主動(dòng)減產(chǎn)，多出來(lái)的市場(chǎng)份額勢(shì)必會(huì)被別人搶占。如此博弈的結(jié)果就是低油價(jià)的態(tài)勢(shì)還是會(huì)延續(xù)一段時(shí)間。

老百姓似乎應(yīng)該感到高興才對(duì)，畢竟，除了開(kāi)車(chē)、打車(chē)以外，生活中的方方面面和石油也是密不可分的。不僅衣物中有很多化纖原料，所有的塑料制品以及所有產(chǎn)品的物流費(fèi)用都受此影響。但現(xiàn)實(shí)并非如此。如果你開(kāi)車(chē)，自然可以享受到油價(jià)的下降收益。但不要忘了，由于車(chē)輛所使用的成品油來(lái)自國(guó)內(nèi)的煉化企業(yè)，而煉化企業(yè)通常不會(huì)現(xiàn)購(gòu)現(xiàn)煉，其所用的原油很可能是在油價(jià)還沒(méi)這么低的時(shí)候購(gòu)入的，其銷(xiāo)售價(jià)格卻隨著最新的油價(jià)下跌而下跌。煉化廠的利潤(rùn)下滑或者虧損有可能導(dǎo)致其減少產(chǎn)能，很多民營(yíng)加油站很有可能會(huì)面臨進(jìn)油渠道困難的油荒，而給開(kāi)車(chē)一族帶來(lái)不便，增加了隱性成本。

至于服裝、玩具和其他塑料制品等產(chǎn)品的價(jià)格，除了前文所述的煉油廠原因之外，更重要的在于，消費(fèi)產(chǎn)品的直接原料成本在總價(jià)中所占比例很小，大量的成本是營(yíng)銷(xiāo)、廣告、渠道和物流的費(fèi)用。即使石化原料價(jià)格下降了，對(duì)其總價(jià)的影響也是微乎其微。同時(shí)這類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈往往相當(dāng)長(zhǎng)，從研發(fā)到設(shè)計(jì)，出廠以后消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品往往通過(guò)層層代理商、分銷(xiāo)商才可以到達(dá)消費(fèi)者手中，細(xì)微的成本變化早被消化殆盡了。

因此，油價(jià)下調(diào)雖然對(duì)日常生活的各個(gè)層面應(yīng)該產(chǎn)生一些節(jié)約成本的效益，但由于油價(jià)成本在產(chǎn)品總價(jià)中的比例以及產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)政策、商家的價(jià)格策略等原因，多數(shù)以石油化工產(chǎn)品為原料的產(chǎn)品的價(jià)格并不會(huì)隨著此次油價(jià)的調(diào)整而調(diào)整。而燃油價(jià)格，雖然會(huì)隨著原油價(jià)格下調(diào)而調(diào)整，但幅度卻又因?yàn)檎哂绊懚s小了，總體看來(lái)老百姓可以享受到的油價(jià)下降的福利是大打折扣的。

當(dāng)油價(jià)反彈的時(shí)候，所有的生產(chǎn)廠家更有意愿通過(guò)提價(jià)來(lái)抵銷(xiāo)自己的損失。所以大家也許可以多去給車(chē)加點(diǎn)油，畢竟還是便宜了，至于其他方方面面的產(chǎn)品，估計(jì)該怎么樣還是怎樣，大家不要期望太高。（作者郵箱：bigyuanli@hotmail.com）endprint