趙杰

（遂平縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，河南 駐馬店 463100）

縣級加油站燃油加油機(jī)的日常計(jì)量監(jiān)管

趙杰

（遂平縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，河南 駐馬店 463100）

縣級加油站燃油加油機(jī)的計(jì)量管理和監(jiān)督歷來是一個(gè)工作難點(diǎn)，由于加油站點(diǎn)分散，人員變動頻繁，并有一部分流動加油車，十分不利于計(jì)量監(jiān)管，是計(jì)量器具監(jiān)管的一個(gè)重要課題。

縣級加油站；燃油加油機(jī)；計(jì)量監(jiān)督管理

1 歷年來加油站燃油加油機(jī)一些作弊方法使用和變化情況

遂平縣燃油加油機(jī)的使用經(jīng)歷了從早期的全機(jī)械式向電腦板改裝控制到現(xiàn)在電腦式稅控加油機(jī)的幾個(gè)階段，燃油加油機(jī)的作弊方法也在不斷變化，目前，常見的燃油加油機(jī)作弊方法主要有以下幾種：其一，安裝油管裝置，這是一種出現(xiàn)比較早的燃油加油機(jī)作弊方法，主要安裝在早期的機(jī)械式燃油加油機(jī)的油路上，將經(jīng)過計(jì)量器輸出的油經(jīng)過回油管回流到油泵前的吸油管路中，有些回油管上安裝有閥門開關(guān)，閥門開關(guān)由電源控制，電源線埋在地下，開關(guān)安裝在室內(nèi)，閥門關(guān)閉時(shí)，無油分流，此時(shí)加油機(jī)是準(zhǔn)確的，閥門打開時(shí)部分油回流到流灌內(nèi)，一般情況下出油量少30-50%左右，有時(shí)最多出油可少70%左右。其二，通過增加脈沖發(fā)生器分度盤齒輪數(shù)進(jìn)行作弊，通過改變原計(jì)量分度盤齒數(shù)從而人為地改變周轉(zhuǎn)運(yùn)動而產(chǎn)生脈沖數(shù)，達(dá)到作弊目的。其三，通過更換加油機(jī)主板進(jìn)行作弊，作弊的加油機(jī)通常備有兩套主板，平時(shí)使用作弊主板，遇到檢查時(shí)提明更換成正常主板。其四，通過更換加油機(jī)主板上的芯片來改變加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量，一些加油站將加油機(jī)主板上的芯片更換成可作弊芯片，該芯片可以通過電源進(jìn)行控制，一次斷電恢復(fù)后作弊芯片改變加油機(jī)脈沖當(dāng)量，減少出油量，二次斷電恢復(fù)后加油機(jī)恢復(fù)到正常加油狀態(tài)，此時(shí)加油是量是正常的。其五，通過后臺管理系統(tǒng)的某些組合按鍵來改變加油機(jī)加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量，作弊者在加油站的后臺管理系統(tǒng)上設(shè)置密碼，然后根據(jù)需要調(diào)節(jié)加油流量進(jìn)行作弊，該作弊可用瞬間斷電或在后臺管理系統(tǒng)鍵盤上設(shè)置復(fù)位鍵來恢復(fù)正常。其六，通過電子遙控方式增加脈沖數(shù)，通過這種作弊，必須改變原加油機(jī)主板結(jié)構(gòu)，通常方法是焊接短路一些關(guān)鍵的控制電路，加裝附加脈沖發(fā)生器電路，作弊者通過遙控裝置使脈沖發(fā)生器發(fā)出脈沖信號，附加脈沖發(fā)生器加在電腦加油機(jī)計(jì)數(shù)器的輸入端，與加油機(jī)原有脈沖發(fā)生器同時(shí)工作，流速高于正常1/3左右，附加脈沖發(fā)生器為一定值，油槍出油量少或不出油，計(jì)數(shù)器仍增加讀數(shù)，克扣用戶油量的多少也是由脈沖發(fā)生器控制的。

2 對加油站燃油加油機(jī)作弊行為的檢查方式

多年來，上級執(zhí)法部門及相關(guān)部門組織堅(jiān)持執(zhí)法檢查和專項(xiàng)治理工作，為縣級加油站燃油加油機(jī)的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊利用燃油加油機(jī)實(shí)施計(jì)量作弊，坑害消費(fèi)者的不法行為提供了有效的技術(shù)支持，為執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)燃油加油機(jī)作弊提供了扎實(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)。燃油加油機(jī)作弊違法行為如下：其一，安裝回油管裝置作弊行為可以通過對加油機(jī)內(nèi)部裝置認(rèn)真檢查，看是否有異常的油管或電控閥門或在室內(nèi)有異常的電源開關(guān)裝置，并通過對電源開關(guān)裝置開閉對燃油加油機(jī)進(jìn)行流量測試，即可判明該開關(guān)是否是作弊裝置，由于回流管作弊方法易被執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)，目前，加油站對此種作弊方式已基本不用。其二，通過增加脈沖發(fā)生器分分度盤齒輪數(shù)進(jìn)行作弊，此種作弊方法通過對加油機(jī)內(nèi)部仔細(xì)檢查，查看各部位齒輪情況即可發(fā)現(xiàn)該種作弊行為，此種作弊方法主要是老式加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)，目前加油站已大多不使用此方法。其三，通過更換燃油加沒機(jī)主板進(jìn)行作弊，對此種作弊方法可采用突沖檢查方法，首先對燃油加油機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查，看主板上對鉛封裝置是否有異常情況，因加為燃油加油機(jī)主板在出廠和日常強(qiáng)檢當(dāng)中會對主板加上防作弊鉛封，如果鉛封被破壞或有異常則有可能主板被更換，只要對該加油機(jī)進(jìn)行加油檢測即可發(fā)現(xiàn)是否作弊。其四，通過更換加油機(jī)主板上的芯片進(jìn)行作弊的，可采用突擊檢查，控制加油站電源使其無法斷電并對加油機(jī)內(nèi)主板進(jìn)行檢查看是否有異常電路焊點(diǎn)，并對加油機(jī)進(jìn)行加油測量即可發(fā)現(xiàn)是否作弊。其五，通過后臺管理系統(tǒng)的某些組合按鍵進(jìn)行作弊，此種作弊方法比較難以發(fā)現(xiàn)，檢查時(shí)可采取突擊檢查，不使加油站的內(nèi)部人員靠近加油機(jī)和后臺控制系統(tǒng)，并對加油機(jī)進(jìn)行流量測試，確定是否作弊，必要時(shí)可與加油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系，了解加油機(jī)后臺控制系統(tǒng)各鍵組合功能，盡量復(fù)原該加油機(jī)作弊時(shí)的工作狀態(tài)。其六，通過電子遙控方式增加加油機(jī)脈沖數(shù)進(jìn)行作弊方法的，可對加油機(jī)主板結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢查，找出遙控接收裝置或異常的電路裝置，來確定該加油機(jī)是否作弊，必要時(shí)可對主板進(jìn)行封存，到加油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)檢測，以判定加油站是否有作弊行為。

近年來，隨著國家對加油站計(jì)量違法行為專項(xiàng)整治力度不斷加大，縣級加油站、站油加油機(jī)實(shí)施計(jì)量作弊的違法行為已大大減少，但仍有個(gè)別加油站抱著僥幸心理，利用各種手段，缺斤短兩、坑害消費(fèi)者、擾亂市場經(jīng)濟(jì)秩序，因此，作為燃油加油機(jī)計(jì)量監(jiān)管的質(zhì)監(jiān)部門有責(zé)任進(jìn)一步加強(qiáng)對縣級加油站在用燃油加油機(jī)的管理，特別是目前出現(xiàn)的部分流動加油車的管理還須要進(jìn)一步加強(qiáng)，由于流動加油車流動性強(qiáng)，不易于計(jì)量監(jiān)管，更容易實(shí)施計(jì)量作弊，因此，需要計(jì)量執(zhí)法部門加大日常巡查力度，使流動加油車使用的燃油加油機(jī)計(jì)量管理逐步規(guī)范化。同時(shí)，目前，一些加油站為保證加油機(jī)使用時(shí)不虧損，內(nèi)部配備了一些標(biāo)準(zhǔn)量器，對本站加油機(jī)進(jìn)行內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)量器常年使用確保進(jìn)行計(jì)理規(guī)定，有些已經(jīng)失準(zhǔn)，作為計(jì)量主管計(jì)量部門的質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)督促這些加油站點(diǎn)對內(nèi)部使用的標(biāo)準(zhǔn)量器進(jìn)行送檢，確保其在用的準(zhǔn)確性，并制定內(nèi)部檢定的申報(bào)計(jì)劃，通過以上有效的監(jiān)管，來保證加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步維護(hù)地方市場經(jīng)濟(jì)秩序，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

[1]申宏.淺談燃油加油機(jī)軟件作弊方法及防范措施[J].黑龍江科技信息，2011（12）.

F203

A

1671-0037（2014）10-29-1

趙杰（1970.6-），男，大專，助理工程師，研究方向：計(jì)量檢定管理。