陳 萍（廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 廈門 361102）

現(xiàn)代物流已經(jīng)被視為是一種先進(jìn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織方式和管理技術(shù)。任何地區(qū)的經(jīng)濟(jì)要跟上時(shí)代的潮流，要參與國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，都需要不斷增強(qiáng)現(xiàn)代物流的意識(shí)。廈門市盡管目前有許多“物流公司”，但很多只是代理企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)換了塊牌的物流公司，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代上，很少能做到提供綜合性的物流服務(wù)，即是說，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚未得到充分發(fā)揮。

1 廈門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性及意義

廈門地處長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間，是海峽兩岸大三通的最前沿，擁有通往世界各地的遠(yuǎn)洋航線及國(guó)內(nèi)航線148條，是國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的交匯樞紐。廈門城市發(fā)展目標(biāo)是要把它建設(shè)成為我國(guó)東南沿海重要的中心城市。區(qū)域中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中現(xiàn)代物流系統(tǒng)起著基礎(chǔ)性的作用。廈門市作為“海西”建設(shè)的中心城市，其經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展很大程度上依賴于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

1.1 廈門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性

1.1.1 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是廈門自身經(jīng)濟(jì)崛起的需要

廈門經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和崛起，既依賴于傳統(tǒng)第一、二產(chǎn)業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)和拓展，繼續(xù)在做足做大做強(qiáng)原產(chǎn)業(yè)的同時(shí)發(fā)展新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)，拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，開展部分海洋農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的深加工，加強(qiáng)化工產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造、石材交易、光電產(chǎn)業(yè)等發(fā)展的同時(shí)，也離不開現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和拓寬，旅游、商貿(mào)、物流、會(huì)展、餐飲等第三服務(wù)業(yè)正在積極快速發(fā)展，物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，其發(fā)展對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)它也是保障其他服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)第一、二產(chǎn)業(yè)能否順利開展和進(jìn)行的關(guān)鍵。加強(qiáng)發(fā)展城市現(xiàn)代物流業(yè)，也就等于是在加強(qiáng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.1.2 周邊及廈門地區(qū)人民生活生產(chǎn)的迫切需要

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活生產(chǎn)水平的不斷改善，人民對(duì)生活質(zhì)量、狀況的要求也越來越高，不斷向社會(huì)提出更高的要求。逐步改善并不斷提高人民當(dāng)下的生活環(huán)境和生活水平，需要從各方面進(jìn)行努力。物流作為承載改善這一狀況的服務(wù)領(lǐng)域之一，加快物流市場(chǎng)發(fā)展也就顯得十分必要和迫切。

1.1.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的需要

第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展及全區(qū)內(nèi)社會(huì)資源的合理調(diào)配使用，要求大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，全球化的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易趨勢(shì)和物資流轉(zhuǎn)模式要求廈門大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

正是基于上述原因，加強(qiáng)廈門地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展就顯得十分的必要。

1.2 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)廈門城市發(fā)展的意義

1.2.1 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提升廈門城市整體競(jìng)爭(zhēng)力

現(xiàn)代物流業(yè)最突出的作用是會(huì)普遍降低商品交易成本。一個(gè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、高效運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)一旦形成，就可以減少網(wǎng)絡(luò)成員之間的摩擦和交易成本，減少社會(huì)資源的浪費(fèi)，為企業(yè)最大限度地降低了物流成本，從而提高企業(yè)和區(qū)域中心城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2.2 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能有效地?cái)U(kuò)大就業(yè)率

它不僅能解決下崗職工再就業(yè)問題，化解了社會(huì)矛盾，而且又能增加地方稅收的收入，從而促進(jìn)區(qū)域中心城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮。

1.2.3 廈門發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于進(jìn)一步對(duì)外開放和吸引外資

廈門發(fā)展現(xiàn)代物流，有利于與國(guó)際物流企業(yè)增多交流的機(jī)會(huì)，吸取他們先進(jìn)的技術(shù)，帶動(dòng)廈門本土物流企業(yè)的發(fā)展；并且有利于國(guó)際上加深對(duì)廈門的了解，吸引外資，促進(jìn)廈門整體經(jīng)濟(jì)水平。

2 廈門現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

廈門物流市場(chǎng)正處在不斷開拓與發(fā)展壯大之中，將起著不斷促進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。大力發(fā)展廈門的現(xiàn)代物流業(yè)，尤其是以國(guó)際物流為重要依托的對(duì)外貿(mào)易，將促使廈門經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，更好更快地融入到國(guó)際貿(mào)易圈中，實(shí)現(xiàn)廈門經(jīng)濟(jì)的全面現(xiàn)代化和全球化。

2.1 廈門現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1 廈門現(xiàn)代物流業(yè)擁有先天優(yōu)勢(shì)

廈門擁有港口優(yōu)勢(shì)、企業(yè)優(yōu)勢(shì)和眾多物流園區(qū)及強(qiáng)大的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等硬件基礎(chǔ)。廈門港對(duì)接臺(tái)灣，航線線路遍布海內(nèi)外，是享譽(yù)全球的重要港口。作為海峽西岸的一個(gè)重要深水良港，港區(qū)夾于長(zhǎng)三角港口群和珠三角港口群及臺(tái)灣西岸港口群的中間，可以說是南北船只過往的咽喉要道，內(nèi)外物資進(jìn)出中國(guó)大陸的主要隘口之一，這奠定了其在海上經(jīng)濟(jì)交通和海上軍事戰(zhàn)略的絕對(duì)地位。有利的流通條件讓它在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上優(yōu)勢(shì)明顯，再加上如今不斷完善的陸上公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)和空港的建設(shè)等，進(jìn)一步加速和改善了該區(qū)域的流通環(huán)境，更能為貨物的進(jìn)出口提供良好的服務(wù)。

2.1.2 物流園區(qū)數(shù)量持續(xù)增加

廈門市絕大部分物流企業(yè)都分布在東渡—象嶼—航空港保稅物流園區(qū)和海滄、杏林及瀏五店等四大物流園，以及農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)園區(qū)、汽車及配件、建材和醫(yī)藥等五大物流配送中心內(nèi)。廈門港物流園區(qū)數(shù)量持續(xù)增加，并已經(jīng)擁有一批基礎(chǔ)條件較好的物流企業(yè)。目前東渡—象嶼—航空港保稅物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)已建設(shè)運(yùn)行。廈門市物流發(fā)展水平應(yīng)超前于多數(shù)行業(yè)，領(lǐng)先于其他城市，才能體現(xiàn)其“支柱產(chǎn)業(yè)”的帶動(dòng)作用。要體現(xiàn)“支柱”就得針對(duì)廈門存在大量傳統(tǒng)物流企業(yè)體制的問題，實(shí)施相對(duì)應(yīng)的策略促進(jìn)這些企業(yè)進(jìn)行發(fā)展、創(chuàng)新，跟上時(shí)代的步伐，培養(yǎng)出輻射功能強(qiáng)勁的本地大型物流企業(yè)，并帶動(dòng)小型企業(yè)的發(fā)展，這樣能起到緩和國(guó)際物流企業(yè)帶來的競(jìng)爭(zhēng)力度。并要求對(duì)物流園區(qū)合理規(guī)劃，避免盲目浪費(fèi)資源。

2.2 廈門現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題

廈門現(xiàn)代物流的發(fā)展過程盡管取得了不少成就，但從總體而言，廈門目前大多數(shù)物流企業(yè)僅提供單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，很少能提供綜合的物流策劃、組織以及深入企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全程管理，廈門物流業(yè)發(fā)展總體水平距離現(xiàn)代物流還有差距。如今，一些外國(guó)企業(yè)正虎視眈眈進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)分割，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈。

近幾年國(guó)外的物流企業(yè)爭(zhēng)相搶灘我國(guó)，馬士基、伯靈頓等國(guó)際一流的物流企業(yè)相繼在廈門設(shè)點(diǎn)發(fā)展，但他們的投資規(guī)模不大，因而未能起到一個(gè)物流公司引來一批相關(guān)企業(yè)，進(jìn)而形成地區(qū)物流優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)本地物流發(fā)展的作用。從企業(yè)因素分析看，廈門還相對(duì)缺乏輻射功能強(qiáng)勁的超大型物流企業(yè)。

在我國(guó)，物流園區(qū)近幾年如雨后春筍般涌現(xiàn)，各地都在規(guī)劃自己的物流園區(qū)。廈門也推出了四大物流園區(qū)，其中東渡—象嶼—航空港物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)已全面啟動(dòng)，這些都體現(xiàn)了市政府對(duì)于扶持物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)物流業(yè)發(fā)展起到了推動(dòng)作用。經(jīng)過多年發(fā)展，廈門物流企業(yè)對(duì)物流信息技術(shù)的應(yīng)用取得了一定的發(fā)展。比如現(xiàn)代包裝技術(shù)、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在一些物流企業(yè)已有應(yīng)用，以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)現(xiàn)代物流企業(yè)正在向信息密集型發(fā)展，而條形碼、EDI、網(wǎng)絡(luò)這些用以處理大量信息的技術(shù)和手段，盡管在一些物流企業(yè)中開展得較早，但普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：條形碼僅局限于大中型企業(yè)，EDI的應(yīng)用范圍相對(duì)集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門。由此可見，促進(jìn)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用，已成為廈門物流企業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

廈門物流企業(yè)物流專業(yè)人才相對(duì)缺乏，物流企業(yè)人員素質(zhì)偏低，對(duì)物流專業(yè)知識(shí)的了解不夠完善，導(dǎo)致物流企業(yè)很難發(fā)展壯大；廈門物流企業(yè)發(fā)展不平衡，沒有很好地起到推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

3 促進(jìn)廈門現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議

3.1 引進(jìn)“超一流”大型物流配送中心，推動(dòng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式大發(fā)展

物流的發(fā)展將最終體現(xiàn)于大量先進(jìn)物流企業(yè)的成長(zhǎng)。而現(xiàn)代物流“一體化”的特點(diǎn)使物流相關(guān)企業(yè)間的相互依賴和互補(bǔ)性增強(qiáng)，超大型物流企業(yè)的影響力和吸引力越來越突出。一家“超一流”跨國(guó)物流公司的全球或全國(guó)性物流配送中心，往往能吸引一大批物流相關(guān)企業(yè)圍繞在它周圍，作為其客戶或合作伙伴，客觀上起到推動(dòng)該地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展的作用。

3.2 增加物流園區(qū)數(shù)量的同時(shí)注重質(zhì)量

物流園區(qū)建設(shè)應(yīng)該加強(qiáng)政府主導(dǎo)，避免資源浪費(fèi)、輕重不分。在各地大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的背景下，各地物流園區(qū)層出不窮，難免出現(xiàn)一些濫竽充數(shù)的企業(yè)。其中不乏冒物流園區(qū)之名，行房地產(chǎn)開發(fā)之實(shí)的情況。因此不僅要對(duì)園區(qū)的開發(fā)商抬高門檻，也要對(duì)想進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)抬高門檻。物流園區(qū)的建設(shè)需要幾個(gè)必要的條件，首先要有經(jīng)濟(jì)圈，要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)總量和社會(huì)物流總額，要有足夠的論證；其次是交通方便，參考當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)劃，能否達(dá)到方便快捷，是否有多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)；再次要有消費(fèi)群體，比如廈門地區(qū)旅游資源豐富，可以通過人流來促進(jìn)物流。

3.3 提高物流信息技術(shù)的應(yīng)用效率

信息技術(shù)對(duì)物流企業(yè)的作用不容忽視，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式已無法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)走向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化，誰能在物流管理上對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用能力強(qiáng)，誰就能處于領(lǐng)跑地位。新的管理手段，新的信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于廈門物流企業(yè)來說是提升自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的最有力手段。尤其在物流信息技術(shù)的應(yīng)用方面還有待加強(qiáng)，而計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展可以很好地應(yīng)用在物流管理上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，從而為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

3.4 多渠道培養(yǎng)物流人才，加強(qiáng)政府的人才建設(shè)引導(dǎo)作用

目前廈門在物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)方面都作了很多工作，但人才培養(yǎng)上政府引導(dǎo)和扶持的力度應(yīng)該更大一些，沒有大量?jī)?yōu)秀的物流人才，現(xiàn)代物流城市也就無從談起了。筆者暑假期間參加了由廈門市教育局和廈門物流協(xié)會(huì)牽頭組織的現(xiàn)代高級(jí)供應(yīng)鏈管理研修班，通過這種學(xué)習(xí)模式，深刻感受到廈門市對(duì)物流人才的培養(yǎng)已經(jīng)高度重視，只是在手段上還應(yīng)當(dāng)更加多樣化，可參考國(guó)外一些物流高速發(fā)達(dá)的國(guó)家物流人才培養(yǎng)模式，吸收整合一些優(yōu)質(zhì)資源，培養(yǎng)出一批適應(yīng)新時(shí)期現(xiàn)代物流發(fā)展需要的人才。在外來物流企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)沖擊的同時(shí)，積極面對(duì)，爭(zhēng)取與他們的合作機(jī)會(huì)，從中吸取先進(jìn)的技術(shù)或引進(jìn)人才。并利用這些先進(jìn)的技術(shù)和人才培養(yǎng)更多的物流人才，為物流市場(chǎng)創(chuàng)造更多的人才資源。

4 總 結(jié)

廈門正在雄心勃勃的創(chuàng)建現(xiàn)代物流城市，并且廈門物流發(fā)展基礎(chǔ)良好，物流被列為全市三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。要跟國(guó)內(nèi)、國(guó)際一流的物流城市比，找出差距，按國(guó)際先進(jìn)水平的標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)劃、去建設(shè)。要有更超前的意識(shí)、更宏偉的目標(biāo)、更大膽的設(shè)想，爭(zhēng)取用十年或二十年時(shí)間，建設(shè)成一個(gè)具有“世界一流水平”的物流中心城市。依靠廈門得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢(shì)，依托以港興市，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，為加速海西經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

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