基于車載監(jiān)控技術(shù)的肇事駕駛員駕車速度監(jiān)測(cè)

由于以往研究中缺乏對(duì)數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)，人們并不清楚在一般的交通事故中肇事駕駛員和非肇事駕駛員的駕駛模式是否存在差異。本文通過GPS確定各種輕型車輛的車速指標(biāo)，并評(píng)估其差異。研究發(fā)現(xiàn)，除上午高速公路高峰時(shí)段，在其余時(shí)間中，肇事駕駛員相比非肇事駕駛員的駕車速度偏高。有證據(jù)顯示，更多的肇事駕駛員表現(xiàn)出不遵守限速要求的行為。速度差異的獲取需要統(tǒng)一指標(biāo)，否則會(huì)影響研究的準(zhǔn)確性。研究人員需要選擇包括道路類型、行駛時(shí)間等因素的速度指標(biāo)，以便更好地了解駕駛員駕車的速度模式。

研究結(jié)果表明，搜集分析駕駛教育培訓(xùn)及駕車保險(xiǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并用基于這些數(shù)據(jù)研發(fā)的車載監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控肇事駕駛員的駕駛行為，對(duì)防止駕駛員發(fā)生肇事很有必要，但這個(gè)應(yīng)用程序需要進(jìn)一步研究。本文只采集了26名駕駛員的相關(guān)信息，樣本數(shù)據(jù)較少，也沒有考慮車輛本身出現(xiàn)問題等因素，因此今后開展這方面的研究需采集更多的樣本數(shù)據(jù)。

刊名：Transportation Research Part C（英）

刊期：2011年第19期

作者：Jungwook Jun

編譯：郭新宇